JPH065212Y2

JPH065212Y2 - フロントガラス用合成樹脂モ−ル

Info

Publication number: JPH065212Y2
Application number: JP1987075482U
Authority: JP
Inventors: 勝久加藤
Original assignee: トキワケミカル工業株式会社
Priority date: 1987-05-20
Filing date: 1987-05-20
Publication date: 1994-02-09
Anticipated expiration: 2002-05-20
Also published as: JPS63184117U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は自動車等の車輌におけるフロント部分の上部
と側部との車輌パネルとガラス板との間に介在するモー
ルであって、その目的とする所は、一種類のモールを以
て上部モールと左右の側部モールとを形成し、風切り音
の防止等の各種の役目を同時に達成できるためのフロン
トガラス用合成樹脂モールに関するものである。

（従来の技術）従来、この種の車輌等のフロントガラスに使用されるモ
ールは、車輌パネルとガラス板とを接着剤を介して連接
するものでは、車体パネルの開口縁とガラスとの境界と
に生ずる隙間を閉塞する目的と、外装を美しくするため
にモールを被着するものである。また、近年このモール
は、フロントガラスの左右の側部モール部には、ガラス
の嵌着する挿入凹溝と、その挿入凹溝の上部に雨水が運
行中に飛散して運転席に浸入するのを防止するための雨
水受溝を設けたものが使用されている。然し、この左右
の側部モール部の２段のものでは、車輌におけるフロン
ト部分のボディの形状により前記雨水受溝とモール頭部
とに風が当った時に風切り音が発生し、大変な騒音とな
る欠点がある。

（考案が解決しようとする問題点）この考案は上記の欠点を解決するために、モールの左右
の側部モール部に設けてある雨水受溝に嵌着する表面に
凹湾曲部を設けたスペーサを着脱自在に嵌合することに
よって、強固て排水を良好とし、風切り音の発生する車
種にも利用できるようにしたモールを得ようとするもの
である。

（問題点を解決するための手段）この考案のモールは、上述の問題点を解決するために考
案したものであって、モール本体(1)の上部モール部(A)
にはガラス挿入凹溝(12)のみを構成し、左右の側部モー
ル部(B)(B)には、下部にガラス挿入凹溝(12)を連通する
と共に、ガラス挿入凹溝の上段に雨水受溝(10)を形成す
る。この雨水受溝(10)の内部に係合部(11)を設けると共
に、この係合部(11)に嵌合する係合部(6)を設けた表面
に凹湾曲部(7)を設けたスペーサ(2)を該雨水受溝(10)に
着脱自在に嵌装することによって上記の目的を達成させ
る点にある。

（実施例）この考案の実施例を図面について説明すると、自動車等
の各種車輌における車輌パネル(15)とフロントのガラス
板(14)との間に嵌装するモール本体(1)は、各種合成樹
脂等を以て長手方向に形成され、その表面に露出する部
分のモール頭部(3)と、隙間に挿入する取付脚部(4)とを
以て１体成形してある。前記モール本体(1)の上部モー
ル部(A)に於いては、第３図と第６図に示す如く、モー
ル頭部(3)と取付脚部(4)に設けた支持片(8)との間に設
けたガラス挿入凹溝(12)にガラス板(14)の上端縁を嵌着
する。

次に、該モール本体(1)の左右の側部モール部(B)(B)に
は、第３図と第５図に示す如く、該モール頭部(3)に垂
下した取付脚部(4)の１方に雨水受溝(10)を設けて形成
した上部支持片(5)と、その下方に該ガラス挿入凹溝(1
2)を設けて下部支持片(9)を形成する。この下部支持片
(9)は、上部モール部(A)の上部支持片(8)と連続してガ
ラス板(14)の外周縁を受持するようになっている。

前記雨水受溝(10)に嵌着する雨水受溝の深さを調整でき
るスペーサ(2)は、第４図に示す如く、表面に凹湾曲部
(7)を設けた長手方向の部材より成形され、その背面側
には各種形状の係合部(6)を１体成形してある。この係
合部(6)は、雨水受溝(10)の内底部に設けた係合部(11)
に嵌合するようになっている。符号(13)は、該取付脚部
(4)の他方に設けた数段の固定片であって、この固定片
(13)(13)は取着の際に接着剤(16)と１体的に固結するも
のである。

（作用）この考案は上記の如き構成からなり、この用法を説明す
ると、第１図に示す車輌(19)の車輌パネル(15)とガラス
板(14)との間にモール本体(1)を接着剤(16)を以て取着
するものであるが、このモール本体(1)は、フロントガ
ラス板(14)の上部モール部(A)では、第２図、第３図と
第６図に示す如く、モール頭部(3)と上部支持片(8)との
間のガラス挿入凹溝(12)との隙間にガラス板(14)の上端
縁を挿嵌する。また、このコーナー部分を境とした左右
の側部モール部(B)(B)では、第２図、第５図に示す如
く、ガラス板(14)の両端縁を上部支持片(5)と、上部モ
ール部(A)の支持片(8)と連続している下部支持片(9)と
の間のガラス挿入凹溝(12)(12)に押圧嵌合する。次に、
第２図、第５図に示す如く、該側部モール部(B)(B)の該
モール頭部(3)(3)と上部支持片(5)(5)との間に雨水受溝
(10)の深さを調整するスペーサ(2)を着脱自在に嵌着す
るものである。

（考案の効果）この考案のモールによれば、１種類のモール以てガラス
板の左右の雨水受溝付の側部モール部と、上方の雨水受
溝の無い上部モール部と、ウインドの傾斜によって生ず
る風切り音よりの騒音を防止するためのスペーサを雨水
受溝に嵌着する３種類に使用できると云う便利な効果
と、従来の様にモールのコーナー継手部を使用する必要
がなく、大変に作業が簡単で経済的であり、且つ、１種
類のモールを以て成形するため表面が大変に綺麗で外観
の優れた仕上がりとなる効果がある。そして、雨水受溝
の内部に係合部を形成し、この係合部とスペーサに設け
た係合部とを嵌着せしめたので、スペーサは雨水受溝に
強固に固定される効果と、スペーサの嵌着によってモー
ル頭部を確実に支持し変形等を防止すると共に、スペー
サの嵌脱が容易にできる効果がある。また、スペーサの
表面に設けた凹湾曲部によっては、風切りが良好である
と共に、雨水等の排水も著しく良好とする効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のモールを取着した車輌全体の斜視
図、第２図はモールとガラス板との張着状態の１部欠除
したコーナーの斜面図、第３図は同じくモールのコーナ
ーの正面図、第４図はスペーサの斜面図、第５図は第１
図Ｂ−Ｂ線の断面図、第６図は第１図Ａ−Ａ線の断面図
である。符号(A)は上部モール部、(B)は側部モール部、(1)はモ
ール本体、(2)はスペーサ、(3)はモール頭部、(4)は取
付脚部、(5)は上部支持片、(6)は係合部、(8)は支持
片、(9)は下部支持片、(10)は雨水受溝、(12)はガラス
挿入凹溝、(14)はガラス板、(15)は車輌パネル、(16)は
接着剤である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】上部モール部(A)と左右の側部モール部(B)
(B)とを一体に形成するフロントガラス用合成樹脂モー
ルにおいて、前記上部モール部(A)には、モール頭部(3)
と取付脚部(4)に設けた支持片(8)との間にガラス板(14)
の上端縁を挿嵌するガラス挿入凹溝(12)を形成し、左右
の該側部モール部(B)(B)には、該モール頭部(3)に垂下
した取付脚部(4)の一方に雨水受溝(10)を設けて下部に
上部支持片(5)を設け、該上部支持片(5)の下方に該ガラ
ス挿入凹溝(12)を介して下部支持片(9)を形成し、該雨
水受溝(10)には、内部に係合部(11)を形成し、表面に凹
湾曲部(7)を端部に該係合部(11)に嵌合する係合部(6)を
設けたスペーサ(2)を着脱自在に嵌着したことを特徴と
したフロントガラス用合成樹脂モール。