JPH061845Y2 - 車輌用フロント硝子のモ−ルデイング - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は各種車輌のフロント部分の車体パネルと硝子
パネルとの間に介在せしめるモールディングに関し、そ
の目的とする所は、雨水受溝を設けた一種類のモールデ
ィングを以て左右の側部と上部との両方のモールディン
グの役目を果たすための車輌用フロント硝子のモールデ
ィングに関するものである。

（従来の技術） 従来この種の車輌用フロント硝子のモールディングは、
車体パネルと硝子パネルとを接着剤を以て接合するもの
では、車体パネルの開口縁と硝子パネルの外周縁との境
界とに生ずる隙間を閉塞する目的と外観を綺麗にするた
めにモールディングを被嵌するものである。近年このモ
ールディングは、フロントの左右側部には、硝子パネル
の嵌合する凹溝と、その凹溝の上部に雨水が運行中に飛
散して運転席に浸入するのを防止するための雨水受溝を
設けたものが使用されている。然し、この上下二段の溝
付のモールディングは、同じフロント硝子の上部には使
用できないため、別個の断面形状を有するモールディン
グとコーナー継手部材とを以て連接する構成となってい
る。そして、これ等のフロントのモールディングは、左
右のモールディングと上部のモールディング及びコーナ
ー継手の三種類の部品によって構成される構造となって
いる。従って、この種のフロント硝子に装着されている
モールディングは、コーナー部分においては、コーナー
継手によって外観が不体裁となると共に、継手部分が破
損しやすい欠点がある。また、三種類の部品が必要とな
るため大変に高価となる欠点がある。

（考案が解決しようとする問題点） 車輌のフロント硝子用のモールディングにおいて、硝子
パネルの左右の側部と上方の上部とが別個の断面形状で
成形されたモールディングを一種類のモールディングに
よって硝子パネルを取着できれば大変に便利で作業性が
良く、綺麗に仕上げることができ、且つコーナー継手を
不要とすることによって、体裁の優れた強靱なモールデ
ィングを得ようとするものである。

この考案は、上述の要望に応えるため提案するものであ
る。

（問題点を解決するための手段） この考案のモールディングは、上述の問題点を全て解決
するために、モールディング(1)の挿入脚部(3)の一方の
側壁には、表面に露出する頭部(2)の下部に雨水受溝(6)
を設けて上部突出片(5)を設け、上部突出片(5)の下方に
は、硝子挿入溝(8)を形成さて、フロントの硝子パネル
の左右側面モールディング部(12)では、上部突出片(5)
と下部突出片(7)との間に硝子パネル(11)の左右側面を
挿着させ、且つフロントの硝子パネル(11)の上部モール
ディング部(13)には、上部突出片(5)とその上部突出片
(5)の下方の挿入脚部(3)とを切断部(10),(10)より切除
させ、該頭部(2)の下面に硝子パネル(11)の上部縁部を
接合固定させることによって、上記目的の達成を計って
いる。

（実施例） この考案の実施例を図面について説明すると、各種の車
輌の車体パネル(15)と硝子パネル(11)との間に介装され
るモールディング(1)は、合成樹脂を以て長手方向に成
形され、その上部には表面に露出する頭部(2)と隙間に
挿着する挿入脚部(3)とを一体的に形成する。前記挿入
脚部(3)の一方の側壁には、該頭部(2)の下部に雨水受溝
(6)を設けるように上部突出片(5)を形成せしめてある。
この上部突出片(5)の下方には、硝子挿入溝(8)を形成す
るように下部突出片(7)を並設せしめてある。この硝子
挿入溝(8)は、フロントの硝子パネル(11)の左右を挿着
する時に使用するものである。また、前記挿入脚部(3)
の他方の側壁には、一条又は数条の保持条片(9),(9)を
突設せしめてある。前記モールディング(1)におけるフ
ロントの硝子パネル(11)の左右側面モールディング部(1
2),(12)では、該硝子挿入溝(8)に硝子パネル(11)の左右
側面を嵌合せしめる。符号(10)は、第２図に示す如く、
上部突出片(5)の基部と、挿入脚部(3)の下方とを切除す
る切断位置部を示し、この切断位置部(10),(10)の切除
した状態で上部モールディング部(13)とコーナーモール
部(14)とを形成し、第５図に示す如く硝子パネル(11)を
装着せしめるものである。(16)は、車体パネル(15)と硝
子パネル(11)との間のモールディング(1)との三者を一
体的に接続する接着剤を示すもので、(17)は各種の車輌
を示したものである。

（作用） この考案は上記の如き構成からなり、今このモールディ
ングの使用法を説明すると、第１図に示す如く車体パネ
ル(15)とフロントの硝子パネル(11)との間にモールディ
ング(1)を接着剤(16)を以て接着するものであるが、予
め硝子パネル(11)の側部及び上部の外周にモールディン
グ(1)を嵌合してから車体パネル(15)に嵌装する。この
時に、この考案のモールディング(1)は、第３図、第４
図に示す如く、硝子パネル(11)の左右側面モールディン
グ部(12),(12)では、硝子パネル(11)の該雨水受溝(6)の
下段の硝子挿入溝(8)に嵌合させるものである。次に、
コーナーモール部(14),(14)から上部の上部モールディ
ング部(13)では、第５図に示す如く、該上部突出片(5)
と挿入脚部(3)の下方とを各々切断部(10),(10)で切り取
りした状態で、該硝子パネル(11)の上端縁を頭部(2)の
下面に押し当てた状態で接着剤(16)によって固定張着す
るものである。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案のモールディングによる
と、一種類の断面形状よりなるモールディングを以て左
右の雨水受溝付の側部モールディング部と、上部の雨水
受溝のない上部モールディング部とを容易に構成して硝
子パネルを張着できる効果と、従来のモールディングの
様にコーナー継手部を使用する必要がなく、表面が著し
く綺麗で外観の仕上がりの優れた効果がある。そして、
フロントの硝子パネルの上部モールディング部では、上
部突出片の基部からの切断と挿入脚部の下方の切断部か
らの切断によって、硝子パネルの上部外周縁を安定して
受止めでき、且つコーナーモール部から上部モールディ
ング部の屈曲も極めて容易に曲げられてコーナー部分が
大変に綺麗に仕上がる効果がある。更に、この考案によ
れば、従来のモールディングの様に、左右の側部モール
ディング部と上方の上部モールディング部及びコーナー
継手部との三種類の部品を製造する必要がなく、一種類
のモールディングを以て硝子パネルを敏速確実に張着で
きる優れた効果と、一種類のモールディングであるから
作業が容易となると共に、安価で品質の優れた多大な効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を車輌のフロントに装設した正面図、
第２図は同じくモールディングの斜面図、第３図は同じ
く左右側部モール部と上部モールとの斜面図、第４図は
第１図及び第３図Ａ−Ａ線の縦断側面図、第５図は同じ
く第１図及び第３図Ａ−Ａ線の縦断側面図である。 符号(1)はモールディング、(2)は頭部、(3)は挿入脚
部、(5)は上部突出片、(6)は雨水受溝、(7)は下部突出
片、(8)は硝子挿入溝、(10)は切断部、(11)は硝子パネ
ル、(12)は側部モールディング部、(13)は上部モールデ
ィング部、(14)はコーナーモール部、(15)は車体パネル
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】長手方向の頭部(2)と該頭部(2)の下部の挿
   入脚部(3)とで形成され、該挿入脚部(3)の一方の側壁に
   は、該頭部(2)の下部に雨水受溝(6)を設けて上部突出片
   (5)を形成し、該上部突出片(5)の下方には、硝子挿入溝
   (8)を設けて下部突出片(7)を並設し、且つ該挿入脚部
   (3)の他方の側壁には、一条又は数条の保持条片(9),(9)
   を突設し、フロントの硝子パネル(11)の左右側面モール
   ディング部(12),(12)では、該上部突出片(5)と該下部突
   出片(7)との間に硝子パネル(11)の左右側面を挿着して
   上部に雨水受溝(6)を形成し、フロントの硝子パネル(1
   1)の上部モールディング部(13)では、該上部突出片(5)
   と該挿入脚部(3)の下部とを切断部(10),(10)により切除
   し、該頭部(2)の下面に該硝子パネル(11)の上部縁部を
   接合固定することを特徴とする車輌用フロント硝子のモ
   ールディング。