JPH0653207U - キャスター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐蝕性に優れた長寿命の旋回部材を備えたキ
ャスターを提供するにある。 【構成】 中心に穿設された、板状頭部を有する連結ボ
ルトを挿通する軸孔と、一面側に該軸孔と同心円状に穿
設された所要径の凹部と、他面側に前記軸孔を囲繞して
突設された、内側にボールの一部を嵌入させる環状溝を
設けた、所要径の突起部とを備えた基板、及び軸芯上に
穿設された、前記軸孔と同径の下軸孔と、一面側に該突
起部に嵌合する外径で突設された、内側に該環状溝と相
対する下環状溝を設けた突出部と、他面側に該下軸孔と
同心円状に穿設された所要径の窪部とを備えた回動基板
で、前記両環状溝を介して複数のボールを保持した旋回
部材を、前記両軸孔に挿通した該連結ボルトにより、該
窪部を介して連接された車輪ホルダーを旋回自在に連結
したキャスターである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、移動する必要のある機械設備や搬送台などの底部に取着して、それ らの移動を容易に行なわせるために使用される、改良されたキャスターに関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のキャスターの一例としては、図７及び図８に示す如く、機械設備や搬送 台車などの底部の所要箇所に、ボルト孔３０を介してボルトなどで固定される方 形状基板３１を上部に設けた、合成樹脂や金属などの何れかで造られた旋回部材 ３２と、旋回部材３２にボール軸受３３を介して連結ボルト３４で旋回自在に保 持された、旋回部材３２と同様な材料で造られた車輪ホルダー３５とからなって いる。

【０００３】 旋回部材３２には、その軸芯上に穿設された、下端部に外方へ開くテーパーを 設けた嵌合部３６を形成した所要径の貫通孔３７、及び貫通孔３７の深さ方向の 中央附近に設けられた、周壁に固着された外側リング３８と、軸芯上に連結ボル ト３４を挿通する軸孔３９を穿設された内側リング４０との間に軸受ボール（図 示せず）を保持したボール軸受３３を備えている。

【０００４】 又車輪ホルダー３５には、その連結部４１の上端に設けられた、嵌合部３６に 嵌合する内方へ絞ったテーパーを設けた切頭円錐状の突出部４２、及び突出部４ ２の軸芯上に穿設された、連結ボルト３４を挿通する下軸孔４３、及び下軸孔４ ３に連設した、連結ボルト３４のスプリングワッシャ付ナット４４を没入させる 凹部４５を備えている。

【０００５】 円板状頭部４６を備えた連結ボルト３４を、内側リング４０の軸孔３９に、ワ ッシャ４７を介在させて挿通して、旋回部材３２に装着し、次に車輪ホルダー３ ５に設けられた突出部４２を嵌合部３６に嵌合させ、連結ボルト３４の下方を下 軸孔４３に挿通させて下端にナット４４を螺着締付けて、車輪ホルダー３５を旋 回部材３２に旋回自在に連結する。

【０００６】 尚、車輪４８は、合成樹脂などで造られた車輪部材４９の外周壁５０の全外周 に、ゴムや合成樹脂などの何れかで造られたロール部５１を固着させ、車輪部材 ４９の軸芯上の両側に軸受５２を嵌着して、車輪ホルダー３５の下端部に、車輪 軸５３により回転自在に保持されている。５４は締付ナットである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

従来のキャスター５５は、特別仕様で造られた可成高価なボール軸受３３を旋 回部材３２に装備しており、そのうえ旋回部材３２の製作が難しいため、どうし ても高価格になって使用途が制限される欠点がある。

【０００８】 又水や海水の掛る環境で使用される搬送台車にキャスター５５を使用すると、 旋回部材３２のボール軸受３３が、潤滑材の流出や腐蝕などを起して、その機能 を低下させて旋回を円滑に行なわれなくなり、搬送台車を使用不能にさせる欠点 もある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、従来のこのような問題点に着目してなされたものであって、構造を 簡単にすると共に、無潤滑状態で使用可能なボール軸受を形成した旋回部材を備 えたキャスターを提供することにより、上記課題を解決することを目的としてい る。

【００１０】 本考案は、中心に穿設された、板状頭部を有する連結ボルトを挿通する軸孔と 、一面側に該軸孔と同心円状に穿設された所要径の凹部と、他面側に前記軸孔を 囲繞して突設された、内側にボールの一部を嵌入させる環状溝を設けた、所要径 の突起部とを備えた基板、及び軸芯上に穿設された、前記軸孔と同径の下軸孔と 、一面側に該突起部に嵌合する外径で突設された、内側に該環状溝と相対する下 環状溝を設けた突出部と、他面側に該下軸孔と同心円状に穿設された所要径の窪 部とを備えた回動基板で、前記両環状溝を介して複数のボールを保持した旋回部 材を、前記両軸孔に挿通した該連結ボルトにより、該窪部を介して連接された車 輪ホルダーを旋回自在に連結したキャスターである。

【００１１】

【作用】

本考案に係わるキャスターは、基板と旋回基板とが一体になってボール軸受を 形成した旋回部材と使用しているため、旋回部材の構造を簡単にして製作を容易 にすると共に、小形化ができたので、旋回部材のコストダウンを計ることができ て、従来のキャスターより可成安価で需要家に提供できる。

【００１２】 又キャスターは、旋回部材を小形化できたので、全体を小形にすることができ て、従来使用されていない新な使用途を開拓することができる。

【００１３】 又キャスターは、旋回部材に形成されたボール軸受が無潤滑状態で使用可能で あり、そのうえ耐蝕性の優れた材料で造られているので、水や海水、の掛かるよ うな環境で使用しても、従来のような潤滑材の流出や腐蝕などが発生することが ないため、保守管理が極めて容易であり、長寿命を期待することができる。

【００１４】

【実施例】

本考案を図１〜図５に示す一実施例に基づいて以下詳述する。１は、中心に穿 設された、円板状頭部２を有する連結ボルト３を挿通する所要径の軸孔４と、４ 隅に穿設された、機械設備などの底部にボルトなどで固定するのに用いるボルト 孔５と、一面側（図では上面側）に軸孔４と同心円状に穿設された、所要径の円 形凹部６と、他面側（図では下面側）に軸孔４を囲繞して穿設された、内側にボ ール７の一部を嵌入させる断面で円底の環状溝８を設けた、所要の径と高さを有 する突起部９とを備えた、フェノール樹脂で造られた方形板状の基板である。

【００１５】 １０は、軸芯上に穿設された、軸孔４と同径の下軸孔１１と、一面側（図では 上面側）に突起部に密接に嵌合する外径で突設された、内側に環状溝８と相対す る位置で対称な断面形状の下環状溝１２を設けた円板状突出部１３と、他面側（ 図では下面側）に下軸孔１１と同心円状に穿設された所要径の窪部１４とを備え た、基板１と同一材料で造られた円板形状の回動基板である。

【００１６】 １５は、回動基板１０の下環状溝１２にセラミックからなるボール７を殆ど間 隙なしに複数個配設し、突出部１３に突起部９を外嵌させながら環状溝８にボー ル７の一部を嵌入せしめて、旋回基板１０に基板１を重ね合せた、ボール軸受を 形成した旋回部材である。

【００１７】 旋回部材１５は、円形凹部６にワッシャ１６を装着して、連結ボルト３の脚部 ３′を両軸孔４，１１に挿通したのち、連結ボルト３の下方を従来使用されてい る車輪ホルダー１７の貫通孔１８に挿入しながら、車輪ホルダー１７の嵌合部１ ９を旋回部材１５の窪部１４に嵌合させて、連結ボルト３にスプリングワッシャ 付きナット２０を螺着締付けて車輪ホルダー１７を旋回自在に連結して使用され る。２１は、旋回部材１５に車輪ホルダー１７を旋回自在に連結したキャスター である。

【００１８】 この場合、キャスター２１は、基板１と旋回基板１４とが一体になってボール 軸受を形成した旋回部材１５を使用しているため、旋回部材１５の構造を簡単に して製作を容易にすると共に、小形化ができたので、旋回部材１５のコストダウ ンを計ることができて、従来のキャスターより可成安価で需要家に提供できる。

【００１９】 又キャスター２１は、旋回部材１５を小形化できたので、全体を小形にするこ とができて、従来使用されていない新な使用途を開拓することができる。

【００２０】 又キャスター２１は、旋回部材１５に形成されたボール軸受が無潤滑状態で使 用可能であり、そのうえ耐蝕性の優れた材料で造られているので、水や海水の掛 かるような環境で使用しても、従来のような潤滑材の流出や腐蝕などが発生する ことがないため、保守管理が極めて容易であり、長寿命を期待できる。

【００２１】 上記の一実施例において、基板１及び回動基板１０をフェノール樹脂で造った が、この代りにフェノール樹脂と同等の特性を有する熱硬化性または熱可塑性の 合成樹脂例えばナイロン，飽和ポリエステルなどを用いても良く、或はキャスタ ー２１の使用目的によっては適宜な金属で造っても良い。

【００２２】 又基板１は、方形板状に形成したが、突起部９を設けられる面積があり、必要 な機械強度を保持して機械設備などの底部に固定できるなら、必らずしも方形状 でなく円形，多角形，或は隋円形などの形状であっても良い。

【００２３】 又ボール７は、耐蝕性を向上させるためセラミックで造ったが、キャスター２ １の使用目的により金属製のものにしても良い。又回動基板１０は、円板形状に 形成したが、下環状溝１２を設けられた、突起部に嵌合する外径の突出部１３と 、所要径の窪部１４とを備えているならば、必らずしも円板形状でなくとも良い 。

【００２４】 又連結ボルト３の頭部２を円板状に形成したが、円板状の代わりに方形状に形 成しても良い。この場合、ナット２０を締付けのさい共廻り防止のために便利で ある。

【００２５】 又ボール７を両環状溝８，１２に殆ど間隙なしに複数個配設したが、この代り に基板１と回動基板１０の間に下記のようなリテーナ２２を挟持せしめて、複数 のボール７を等間隔に配設せしめるようにしても良い。

【００２６】 リテーナ２２は、ボール７の直径より厚さが薄く且つ基板１の突起部９に内嵌 できる外径を有する環状の壁板２３に、一周壁２３（図では内周壁）に等間隔で ボール７の径よりも僅に小さな開口部２５を有する複数の嵌挿路２６と、各嵌挿 路２６の内端２７に連接した、ボール７の径より僅に大きな径の嵌合孔２８とを 穿設して隔壁２９を設け、基板１と回転基板１０との間に回転自在に嵌着される と共に、各嵌合孔２８を介して各ボール７を等間隔に配設する、フェノール樹脂 などの適宜の合成樹脂からなるものである。

【００２７】

【考案の効果】

本考案は、上記の構成を有するので次の効果を奏する。即ち、キャスターは、 基板と旋回基板とが一体となってボール軸受を形成した旋回部材を使用している ので、旋回部材のコストダウンを計ることができて、可成安価で需要家に提供で きるので、需要拡大をすることができる。

【００２８】 又キャスターは、旋回部材により小形化をすることができたため、従来使用さ れていない新な使用途を開拓することができて、販売拡大を計ることができる。

【００２９】 又キャスターは、ボール軸受を無潤滑状態で使用可能であり、そのうえ耐蝕性 に優れているので、水や海水の掛かるような環境に使用しても従来のような支障 が発生することがないため、保守管理が極めて容易であり、長寿命を期待できる 経済性に優れたものである。以上の諸事項が相俟って販売増強に貢献して企業利 益の増大に寄与する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る基板で、（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は一部断面した側面図である。

【図２】本考案の一実施例に係る回動基板で、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）は一部断面した側面図である。

【図３】本考案の一実施例に係る連結ボルトで、（Ａ）
は平面図、（Ｂ）は側面図である。

【図４】本考案の一実施例に係る旋回部材で、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）は一部断面した側面図である。

【図５】本考案の一実施例に係る一部切欠したキャスタ
ーの一部断面した側面図である。

【図６】本考案の一実施例に係るリテーナで、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）は側面図である。

【図７】従来のキャスターで、（Ａ）は正面図、（Ｂ）
は側面図である。

【図８】従来のキャスターで、（Ａ）は平面図、（Ｂ）
は一部切欠したａ−ａ断面図である。

【符号の説明】

１ 基板 ２ 頭部 ３ 連結ボルト ４ 軸孔 ６ 凹部 ７ ボール ８ 環状溝 ９ 突起部 １０ 回動基板 １１ 下軸孔 １２ 下環状溝 １３ 突出部 １４ 窪部 １５ 旋回部材 １７ 車輪ホルダー １８ 貫通孔 １９ 嵌合部 ２０ ナット ２１ キャスター ２２ リテナー ２３ 壁板 ２４ 周壁 ２８ 嵌合孔 ２９ 隔壁

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中心に穿設された、板状頭部を有する連
   結ボルトを挿通する軸孔と、一面側に該軸孔と同心円状
   に穿設された所要径の凹部と、他面側に前記軸孔を囲繞
   して突設された、内側にボールの一部を嵌入させる環状
   溝を設けた、所要径の突起部とを備えた基板、及び軸芯
   上に穿設された、前記軸孔と同径の下軸孔と、一面側に
   該突起部に嵌合する外径で突設された、内側に該環状溝
   と相対する下環状溝を設けた突出部と、他面側に該下軸
   孔と同心円状に穿設された所要径の窪部とを備えた回動
   基板で、前記両環状溝を介して複数のボールを保持した
   旋回部材を、前記両軸孔に挿通した該連結ボルトによ
   り、該窪部を介して連接された車輪ホルダーを旋回自在
   に連結したキャスター。
2. 【請求項２】 基板と回動基板で両環状溝を介して保持
   された複数のボールを、壁板の周壁に設けられた複数の
   嵌合孔を介して等間隔に配設せしめるリテーナを、該基
   板と該回動基板で挟持したことを特徴とする、請求項１
   に記載のキャスター。
3. 【請求項３】 フェノール樹脂からなる基板及び回動基
   板と、セラミックからなるボールを用いたことを特徴と
   する請求項１または請求項２に記載のキャスター。