JPH0653266U - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用シートのスライド装置において、簡単
で安価に製作でき、摺動性に優れたレール構造の提供を
目的とする。 【構成】 ロアレールを車両フロアに固定させる脚のロ
アレール固定側をアッパレールの側壁に近接して延在さ
せたことを特徴とするスライド用シートレール構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のシートスライド装置に関するものであり、特にローラとボール を介して摺動可能に組み合ったロアレールとアッパレールとからなるスライド装 置の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から車両のシートとして前後方向にスライドするものが多く採用されてい る。 その中でも、車両フロアに固定されるロアレールとシートが固定されるアッパ レールからなり、ロアレールとアッパレールがローラとボールを介して摺動可能 に組み合わせた構造を有するものが広く採用されている。

【０００３】 その代表例を図５に示し、ロアレール端末に取りつけた脚部の構造を図６に、 外力が加わった際の変形状態を図７、図８に各々示す。 以下、従来技術の持つ課題を図に基づいて説明する。

【０００４】 車両のシートは車両が衝突した場合に乗員保護の機能も要求され、アッパレー ルとロアレールの組み合わせ部が軽衝突においては前後の摺動性に影響を与える ものであってはならず、重衝突においては剥離してはならない。 特にロアレールにアッパレールがオーバーハングした状態のときにその影響が 大きい。

【０００５】 図７のようにアッパレール１に上方向に力が作用した場合、ロアレール２の側 壁部２ｂは内側に倒れるが、ローラ３と接触することで変形が抑えられる。

【０００６】 一方、アッパレール１の側壁部１ｂは折り返し部１Ｃがボール４に押されるこ とにより外側に変形が進行する。 また、図８のようにアッパレール１に下方向の力が作用した場合、アッパレー ル１の側壁部１ｂは外側への変形が進行し、その結果としてアッパレール１がロ ーラ３との接触部３ａで折れ曲がる。

【０００７】 このような変形によりシートのスライド移動に際してその円滑性が損なわれ、 著しい場合にはアッパレール１とロアレール２が剥離してしまう。

【０００８】 このような問題はアッパレール１の側壁部１ｂが外側へ変形することに起因し ている。

【０００９】 上記問題を解決するため、例えば特公昭５７−２９２９４号ではアッパレール の折り返し部とロアレールの折り返し部を曲げ込んだものがある。 ところが、スペース上スチールボールの径が小さくなり上記のような無理な力 が作用した場合、摺動面に食い込み圧痕が生じやすく、スライド移動の円滑性が 損なわれる恐れがある。

【００１０】 また、実公昭６１−２７７９２号にはアッパレールに別部材を取り付けた考案 が開示されているが、シートフレーム部に合成樹脂で一体成形するため設計上の 制約が大きく、金型費が非常に高価となる問題が予想される。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上述のような外力を受けた場合に、アッパレールの変形防止を図る、 簡単で安価に製作できる構造の提供にある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

ロアレールを車両フロアに固定するために設けられているロアレール両端末の 脚のロアレール取り付け部の両端を上方に略Ｌ字形に延在させ、アッパレール側 壁部に近接して配設させた構造とする。

【００１３】

【実施例】

本考案における実施例を図に基づいて説明する。 図１は本考案の実施例の１つとして脚８の取り付け状態を示し、図２にシート レール全体の斜視図を示す。

【００１４】 脚８はロアレール２の底部２ａにピン６により固定され、斜壁部８ｃの孔部に より車両のフロア等に固定可能になっている。

【００１５】 また、脚８はロアレール２の底部２ａとの接触部８ａからアッパレール１の側 壁部１ｂおよび側壁部からの折り返し部１ｃと接触することなく適当な間隙を有 し、延在する水平部８ｄと垂直壁８ｅを有している。

【００１６】

【作用】

本考案によれば、シートスライド装置が図３のようにアッパレール１がロアレ ール２に対してオーバーハングした状態でアッパレール１に上方向に無理な力が 作用した場合には、ボール４を通してロアレール２の折り返し部２ｃに上方向の 力が作用し、ロアレール２の側壁部２ｂが内側に微小な変形を起こすが、ローラ は接触することにより変形が抑えられる。

【００１７】 一方、アッパレール１の側壁部１ｂは折り返し部１ｃがボール４から受ける反 作用により外側に変形しようとするが、脚８の垂直壁８ｅと接触し、垂直壁の剛 性により変形は微小に抑えられる。

【００１８】 そして、外力が除去されるとアッパレール１の側壁部の弾性力により元の状態 に復帰し、所定の間隙が維持される。

【００１９】 また、アッパレール１に下方向の無理な力が作用した場合、アッパレール１の 側壁部１ｂは外側へ変形しようとするが、脚８の垂直壁８ｅと接触し、その剛性 により変形が微小に抑えられ、アッパレール１はローラ３との接触部３ａで折れ ることはない。

【００２０】 この際も、外力が除去されると上述と同様の理由により元の状態に復帰する。

【００２１】

【効果】

本考案における脚８の垂直壁８ｅを設けたことにより、アッパレールが外側へ 変形するのを防止する効果を有する。 これにより、シートのスライド移動の際の円滑性が損なわれることはない。 また、当該略垂直壁を脚に一体的に設けたことにより部品点数の増加もなく、 また、アッパレールの剛性を増すための肉厚を増すことなく容易に製作可能にな る。 従って、安価で摺動性に優れたシートスライド装置が提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す。

【図２】図１のオーバーハング状態の斜視図を示す。

【図３】Ａ−Ａ断面を示す。

【図４】従来例を示す。

【図５】図４のオーバーハング状態の斜視図を示す。

【図６】Ｂ−Ｂ断面を示す。

【図７】Ｃ−Ｃ断面における変形図を示す。

【図８】Ｄ−Ｄ断面における変形図を示す。

【図９】本考案の応用例を示す図１に相当する図であ
る。

【図１０】本考案の応用例を示す図１に相当する図であ
る。

【図１１】本考案の応用例を示す図１に相当する図であ
る。

【符号の説明】 １・・・・アッパレール １ａ・・・上面部 １ｂ・・・側壁部 １ｃ・・・折り返し部 ２・・・・ロアレール ２ａ・・・底部 ２ｂ・・・側壁部 ２ｃ・・・折り返し部 ３・・・・ローラ ３ａ・・・接触部 ４・・・・ボール ５・・・・リテーナ ６・・・・ピン ７・・・・脚 ７ａ・・・接触部 ７ｂ・・・フランジ ７ｃ・・・斜壁部 ８・・・・脚 ８ａ・・・接触部 ８ｂ・・・フランジ ８ｃ・・・斜壁部 ８ｄ・・・水平部 ８ｅ・・・垂直壁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両フロアに固定されるロアレールとシ
   ートが固定され、かつ当該ロアレールに対して摺動可能
   に組み合っているアッパレールからなるシートスライド
   装置において、当該ロアレールの両端末に配設された車
   両フロアに固定可能な脚の上部がアッパレール側壁に接
   触することなく近接した略垂直壁を有することを特徴と
   するシートスライド装置。