JPH0654084B2 - タペットクリアランスの調整方法及び装置 - Google Patents
タペットクリアランスの調整方法及び装置Info
- Publication number
- JPH0654084B2 JPH0654084B2 JP60141680A JP14168085A JPH0654084B2 JP H0654084 B2 JPH0654084 B2 JP H0654084B2 JP 60141680 A JP60141680 A JP 60141680A JP 14168085 A JP14168085 A JP 14168085A JP H0654084 B2 JPH0654084 B2 JP H0654084B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rocker arm
- displacement
- screw
- adjusting
- amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エンジンの吸排気バルブとカムの間のタペッ
トクリアランスを調整する方法と、その方法に使用され
る自動化されたタペットクリアランスの調整装置に関す
る。
トクリアランスを調整する方法と、その方法に使用され
る自動化されたタペットクリアランスの調整装置に関す
る。
（従来技術） タペットクリアランスの調整には、一般にバルブステム
エンドとアジャストネジ先端との間にクリアランス量に
見合った一定厚のシックネスゲージを挿入し、これが軽
く抜ける程度までアジャストネジを送り込んでゆく方法
が広く行なわれているが、この方法は、作業者の熟練度
等個人差によって品質にバラつきが生じ易いといった問
題を有している。
エンドとアジャストネジ先端との間にクリアランス量に
見合った一定厚のシックネスゲージを挿入し、これが軽
く抜ける程度までアジャストネジを送り込んでゆく方法
が広く行なわれているが、この方法は、作業者の熟練度
等個人差によって品質にバラつきが生じ易いといった問
題を有している。
またこのような問題を解消すべく、バルブステムエンド
とアジャストネジ先端の間にクリアランス量を若干上回
る厚さのシックネスゲージを挿入してアジャストネジを
送り込み、バルブとバルブシートの間から流出するエア
ーの流量が供給されるエアーの流量と一致した点でアジ
ャストナットを締付けるようにしたタペットクリアラン
スの調整法について本出願人はすでに特公昭58-33367号
公報で提案しているが、エアーが同一気筒内の他のバル
ブやピストンリングから洩れるため、この方法によって
もクリアランス量を正確に調整することはできず、ま
た、シックネスゲージを必要とするため作業性が悪いと
いった不具合を依然として残る。
とアジャストネジ先端の間にクリアランス量を若干上回
る厚さのシックネスゲージを挿入してアジャストネジを
送り込み、バルブとバルブシートの間から流出するエア
ーの流量が供給されるエアーの流量と一致した点でアジ
ャストナットを締付けるようにしたタペットクリアラン
スの調整法について本出願人はすでに特公昭58-33367号
公報で提案しているが、エアーが同一気筒内の他のバル
ブやピストンリングから洩れるため、この方法によって
もクリアランス量を正確に調整することはできず、ま
た、シックネスゲージを必要とするため作業性が悪いと
いった不具合を依然として残る。
（目的） 本発明はかかる問題に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは、シックネスゲージを用いることなく、
タペットクリアランスを高精度に調整することができる
新たな方法を提案することにある。
とするところは、シックネスゲージを用いることなく、
タペットクリアランスを高精度に調整することができる
新たな方法を提案することにある。
また本発明の他の目的とするところは、タペットクリア
ランスを高精度かつ自動的に調整することのできる新た
な装置を提供することにある。
ランスを高精度かつ自動的に調整することのできる新た
な装置を提供することにある。
（目的達成のための手段） すなわち、本発明はかかる目的を達成するためのタペッ
トクリアランス調整方法として、ロッカーアームの一端
をカムシャフトの基準面に当接させた状態で、ロッカー
アームの変位する領域内で設定した第１の変位設定値ｖ
１に達するまでアジャストネジを送り込む第１の工程
と、この送り込み位置からロッカーアームの変位率がほ
ぼ零になる領域までアジャストネジを一定量ｓｃ送り込
む第２の工程と、この送り込み位置でのロッカーアーム
の変位の上限値ｖ２から設定値Δｖを減じて設定された
第２の変位設定値ｖ３に達するまでアジャストネジを戻
す第３の工程と、この送り込み位置をクリアランス調整
用原点ｏとして、上記設定値Δｖと第１の工程で得られ
たロッカーアームの変位率とから求まる戻し量Δｓを予
め設定されたクリアランス量から減じて、差引いた量だ
けアジャストネジを戻す第４の工程とからなるものであ
り、また、この方法が適用される装置として、ロッカー
アームの一端に作用してこれをカムシャフトの基準面に
当接させる手段と、ロッカーアームの一部と接してこれ
の変位を検出する変位検出手段と、アジャストネジに作
用してこれを回転駆動する駆動手段と、変位検出手段の
検出々力に基づいて駆動手段を制御する制御手段とによ
って構成したものである。
トクリアランス調整方法として、ロッカーアームの一端
をカムシャフトの基準面に当接させた状態で、ロッカー
アームの変位する領域内で設定した第１の変位設定値ｖ
１に達するまでアジャストネジを送り込む第１の工程
と、この送り込み位置からロッカーアームの変位率がほ
ぼ零になる領域までアジャストネジを一定量ｓｃ送り込
む第２の工程と、この送り込み位置でのロッカーアーム
の変位の上限値ｖ２から設定値Δｖを減じて設定された
第２の変位設定値ｖ３に達するまでアジャストネジを戻
す第３の工程と、この送り込み位置をクリアランス調整
用原点ｏとして、上記設定値Δｖと第１の工程で得られ
たロッカーアームの変位率とから求まる戻し量Δｓを予
め設定されたクリアランス量から減じて、差引いた量だ
けアジャストネジを戻す第４の工程とからなるものであ
り、また、この方法が適用される装置として、ロッカー
アームの一端に作用してこれをカムシャフトの基準面に
当接させる手段と、ロッカーアームの一部と接してこれ
の変位を検出する変位検出手段と、アジャストネジに作
用してこれを回転駆動する駆動手段と、変位検出手段の
検出々力に基づいて駆動手段を制御する制御手段とによ
って構成したものである。
（実施例） そこではじめに本発明に係るタペットクリアランスの調
整法を第２図、第３図に基づいて説明する。
整法を第２図、第３図に基づいて説明する。
第２図に示すように、ロッカーアーム押えｉによりロッ
カーアームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース
面に一定の力で押圧し、この状態のもとでアジャストネ
ジｂをドライバーｊにより送り込んでいくと、ロッカー
アームａのアジャストネジｂ近傍には第４図に示したよ
うな変位が生じる。
カーアームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース
面に一定の力で押圧し、この状態のもとでアジャストネ
ジｂをドライバーｊにより送り込んでいくと、ロッカー
アームａのアジャストネジｂ近傍には第４図に示したよ
うな変位が生じる。
すなわち、アジャストネジｂを送り込んでいくと、ロッ
カーアームａは、アジャストネジｂの先端とバルブステ
ムｆの端面が接触した時点ｐより変化を始め、この変化
は点ｑまで続いてそれ以降はほとんど変化しなくなる。
つまり、点ｐから点ｑに至るロカーアームａの見かけ上
の変化は、ロッカーアームａとロッカーアームシャフト
ｈの間のガタ及びカムシャフトｄとその軸受との間のガ
タ等に起因するものであり、また点ｑは、ロッカーアー
ムａの反力がバルブスプリングｇの荷重に打勝ってバル
ブステムｆの押し下げを始めた点を示し、それ以降ほと
んど変化しなくなるのは、アジャストネジｂの送りが単
にバルブスプリングｇを撓ませるだけで、しかも、スプ
リングｇの荷重による変化がごく少ないためであると考
えられる。
カーアームａは、アジャストネジｂの先端とバルブステ
ムｆの端面が接触した時点ｐより変化を始め、この変化
は点ｑまで続いてそれ以降はほとんど変化しなくなる。
つまり、点ｐから点ｑに至るロカーアームａの見かけ上
の変化は、ロッカーアームａとロッカーアームシャフト
ｈの間のガタ及びカムシャフトｄとその軸受との間のガ
タ等に起因するものであり、また点ｑは、ロッカーアー
ムａの反力がバルブスプリングｇの荷重に打勝ってバル
ブステムｆの押し下げを始めた点を示し、それ以降ほと
んど変化しなくなるのは、アジャストネジｂの送りが単
にバルブスプリングｇを撓ませるだけで、しかも、スプ
リングｇの荷重による変化がごく少ないためであると考
えられる。
そして、点ｐから点ｑに至るロッカーアームの変位量ｖ
は、各ロッカーアームにより多少のバラつきがあるが、
これらの増加曲線は、アジャストネジｂの送り込み量ｓ
に対してほぼ一致した比例関係をなし、他方、ロッカー
アームａの反力がバルブスプリングｇの荷重に打勝って
バルブステムｆの押下げを始める点ｑ、つまり大きな変
位を示す領域と変位がほぼ零になる領域との間に位置す
る点ｑについては、各ロッカーアーム毎にそのアジャス
トネジｂの送り込み量が大きく相違し、かつ、この点ｑ
の位置は必ずしも明確ではない。
は、各ロッカーアームにより多少のバラつきがあるが、
これらの増加曲線は、アジャストネジｂの送り込み量ｓ
に対してほぼ一致した比例関係をなし、他方、ロッカー
アームａの反力がバルブスプリングｇの荷重に打勝って
バルブステムｆの押下げを始める点ｑ、つまり大きな変
位を示す領域と変位がほぼ零になる領域との間に位置す
る点ｑについては、各ロッカーアーム毎にそのアジャス
トネジｂの送り込み量が大きく相違し、かつ、この点ｑ
の位置は必ずしも明確ではない。
この点ｑの位置を理論的に解析したものが第４図であ
り、この場合 ロッカーアームに介在する部品は全て剛体物 ロッカーアームに介在する部品は寸法公差、はめあい
等が一定でバラツキがない。
り、この場合 ロッカーアームに介在する部品は全て剛体物 ロッカーアームに介在する部品は寸法公差、はめあい
等が一定でバラツキがない。
バルブスプリングの設定荷重はバルブが開いてスプリ
ングが圧縮されてもねじり応力等による荷重変化はない という条件のもとに、カムシャフトｄのベース面とロッ
カーアームａのスリッパー面ｅを接触させた後、アジャ
ストネジｂをドライバーｊにより送り込んでいくと、バ
ルブステムｆの先端とアジャストネジｂの先端が接触し
た点ｐよりロッカーアームａはアジャストネジ送り込み
量ｓに正比例して変化する。これはロッカーアームａと
ロッカーアームシャフトｈ間のはめあい、カムシャフト
ｄと軸受間のはめあいによるガタをアジャストネジｂの
送り込みにより吸収するためであり、この変化はバルブ
の押し下げが始まる点、即ちバルブスプリングｇの設定
荷重がロッカーアームａに加わった点Ｑまで続き、以降
はアジャストネジｂを送り込み続けてもロッカーアーム
ａは変化しなくなる。理論的にはこの点Ｑをクリアラン
ス点ｏと考えて、これよりクリアランス量Ｓを戻せばよ
いことになる。しかしながら、実際にはロッカーアーム
ａに介在する部品は全て多少の弾性変化を示し、また、
ロッカーアームａに介在する部品には全て公差内での製
作誤差があり、バルブスプリングｇは設定荷重に適して
圧縮されるとねじり応力等によりその荷重が変化する。
ングが圧縮されてもねじり応力等による荷重変化はない という条件のもとに、カムシャフトｄのベース面とロッ
カーアームａのスリッパー面ｅを接触させた後、アジャ
ストネジｂをドライバーｊにより送り込んでいくと、バ
ルブステムｆの先端とアジャストネジｂの先端が接触し
た点ｐよりロッカーアームａはアジャストネジ送り込み
量ｓに正比例して変化する。これはロッカーアームａと
ロッカーアームシャフトｈ間のはめあい、カムシャフト
ｄと軸受間のはめあいによるガタをアジャストネジｂの
送り込みにより吸収するためであり、この変化はバルブ
の押し下げが始まる点、即ちバルブスプリングｇの設定
荷重がロッカーアームａに加わった点Ｑまで続き、以降
はアジャストネジｂを送り込み続けてもロッカーアーム
ａは変化しなくなる。理論的にはこの点Ｑをクリアラン
ス点ｏと考えて、これよりクリアランス量Ｓを戻せばよ
いことになる。しかしながら、実際にはロッカーアーム
ａに介在する部品は全て多少の弾性変化を示し、また、
ロッカーアームａに介在する部品には全て公差内での製
作誤差があり、バルブスプリングｇは設定荷重に適して
圧縮されるとねじり応力等によりその荷重が変化する。
これらの相乗作用により点Ｑ前後で直線は湾曲して理論
的なクリアランス点である点Ｑを通らない。また点Ｑ以
降もバルブスプリングｇのねじり応力等により荷重が変
化するため、これによりロッカーアームも若干変化する
が、無視できる程度の変化である。
的なクリアランス点である点Ｑを通らない。また点Ｑ以
降もバルブスプリングｇのねじり応力等により荷重が変
化するため、これによりロッカーアームも若干変化する
が、無視できる程度の変化である。
本発明は、かかるアジャストネジｂの送り込み量とロッ
カーアームａの変位量ｖとの関係に基づいてなされたも
ので、はじにロッカーアームａのソール面ｅをカムシャ
フトｄのベース面に当接させる。
カーアームａの変位量ｖとの関係に基づいてなされたも
ので、はじにロッカーアームａのソール面ｅをカムシャ
フトｄのベース面に当接させる。
ついで第１の工程として、ｐから点ｑのの間で任意に設
定される第１の変位設定値ｖ１に達するまでアジャスト
ｂを送り込んで、ロッカーアームａの変位率ｖ１／ｓ１
を求める。
定される第１の変位設定値ｖ１に達するまでアジャスト
ｂを送り込んで、ロッカーアームａの変位率ｖ１／ｓ１
を求める。
ついで第２の工程として、第１の工程での送り込み量ｓ
１からロッカーアームａの変位率が零になる領域までア
ジャストネジｂを一定量ｓｃ送り込み、その送り込み位
置ｓ２でロッカーアームａの変位の上限値ｖ２を検出す
る。
１からロッカーアームａの変位率が零になる領域までア
ジャストネジｂを一定量ｓｃ送り込み、その送り込み位
置ｓ２でロッカーアームａの変位の上限値ｖ２を検出す
る。
そしてさらに第３の工程として、この変位の上限値ｖ２
から可及的に少ない設定値Δｖに減じて設定された第２
の変位設定値ｖ３に至るまでアジャストネジｂを戻し、
この点の送り込み量ｓ３をクリアランス調整用原点ｏと
決める。
から可及的に少ない設定値Δｖに減じて設定された第２
の変位設定値ｖ３に至るまでアジャストネジｂを戻し、
この点の送り込み量ｓ３をクリアランス調整用原点ｏと
決める。
そして最後に、第４の工程として、設定値Δｖと第１の
工程で得られたロッカーアームａの変位率ｖ１／ｓ１と
によって求まる戻し量Δｓ、つまり、Δｖ・ｓ１／ｖ１
に相当する戻し量を、所定のクリアランス量ｓから差引
いた量だけアジャストネジｂを戻すようにして、真の調
整原点、つまりバルブステムｆを押下げ始める点ｑから
のタペットクリアランスを調整し設定するようにしたも
のである。
工程で得られたロッカーアームａの変位率ｖ１／ｓ１と
によって求まる戻し量Δｓ、つまり、Δｖ・ｓ１／ｖ１
に相当する戻し量を、所定のクリアランス量ｓから差引
いた量だけアジャストネジｂを戻すようにして、真の調
整原点、つまりバルブステムｆを押下げ始める点ｑから
のタペットクリアランスを調整し設定するようにしたも
のである。
つぎにこのタペットクリアランス調整法が適用される自
動化された装置について第１図をもとに説明する。
動化された装置について第１図をもとに説明する。
図中符号１はコラム２に固定したシリンダ３のロッド４
端に取付けられたドライバーユニットハウジングで、こ
こには、ハーモニックドライバー５を介してサーボモー
タ６と結合したスクリュードライバー駆動軸７が、先端
にスプリング８を介してスプライン係合したスクリュー
ドライバー９によりロッカーアームａのアジャストネジ
ｂを回動するように取付けられており、また、このスク
リュードライバー駆動軸７と共軸的に配設されたスリー
ブ軸１０は、ギヤ１１、１１を介してナットランナー１
２と結合し、スプリング１３を介してその先端にスプラ
イン係合したソケットレンチ１４をもってアジャストナ
ットｃを回動するように取付けられている。
端に取付けられたドライバーユニットハウジングで、こ
こには、ハーモニックドライバー５を介してサーボモー
タ６と結合したスクリュードライバー駆動軸７が、先端
にスプリング８を介してスプライン係合したスクリュー
ドライバー９によりロッカーアームａのアジャストネジ
ｂを回動するように取付けられており、また、このスク
リュードライバー駆動軸７と共軸的に配設されたスリー
ブ軸１０は、ギヤ１１、１１を介してナットランナー１
２と結合し、スプリング１３を介してその先端にスプラ
イン係合したソケットレンチ１４をもってアジャストナ
ットｃを回動するように取付けられている。
一方、コラム２から突出したブラケット１５の先端には
シリンダ１６が固定され、そのロッドの先端は、ロッカ
ーアームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース面
に一定圧をもって押え付けるロッカーアーム押え１７を
なしている。
シリンダ１６が固定され、そのロッドの先端は、ロッカ
ーアームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース面
に一定圧をもって押え付けるロッカーアーム押え１７を
なしている。
他方、ロッカーアームａの変位を検出する変位検出ユニ
ットは、コラム２と一体の支持台１８に固定されたシリ
ンダ１９により昇降可能に取付けられており、ロッド端
に固定されてエンジンＥのヘッドカバー上に降下して定
置される変位計支持具２０には、可動台２１を昇降させ
るシリンダ２２が取付けられており、この可動台２１に
は、スプリング２３に付勢されて先端がロッカーアーム
ａの測定ポイントに当接するよう可回動的に枢支された
検出アーム２４と、先端のヘッドを検出アーム２２の基
準面に接触させてアーム２２の変位からロッカーアーム
ａの変位量ｖを検出し、その検出信号を変位表示ユニッ
ト２６に出力する変位計２５が取付けられている。
ットは、コラム２と一体の支持台１８に固定されたシリ
ンダ１９により昇降可能に取付けられており、ロッド端
に固定されてエンジンＥのヘッドカバー上に降下して定
置される変位計支持具２０には、可動台２１を昇降させ
るシリンダ２２が取付けられており、この可動台２１に
は、スプリング２３に付勢されて先端がロッカーアーム
ａの測定ポイントに当接するよう可回動的に枢支された
検出アーム２４と、先端のヘッドを検出アーム２２の基
準面に接触させてアーム２２の変位からロッカーアーム
ａの変位量ｖを検出し、その検出信号を変位表示ユニッ
ト２６に出力する変位計２５が取付けられている。
なお、図中符号２７は変位計２５の出力信号によってサ
ーボモータ６を制御する制御回路を示している。
ーボモータ６を制御する制御回路を示している。
つぎにこのように構成された装置によるタペットクリア
ランス調整動作について説明する。
ランス調整動作について説明する。
はじめに、予めヘッドカバーを取外したエンジンＥを所
定の位置に固定し、つぎにシリンダ２１を作動させて変
位計２５を降下させ、そのヘッドにより検出アーム２４
を押圧する。
定の位置に固定し、つぎにシリンダ２１を作動させて変
位計２５を降下させ、そのヘッドにより検出アーム２４
を押圧する。
ついで、ロッカーアーム押え１７を降下させ、ロッカー
アームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース面に
一定の押圧力、即ち、検出アーム押え用のスプリング２
３、スクリュードライバー用スプリング８及びソケット
レンチ用スプリング１３の各荷重に２ｋｇ程度の荷重を
加えた力で押圧する。
アームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース面に
一定の押圧力、即ち、検出アーム押え用のスプリング２
３、スクリュードライバー用スプリング８及びソケット
レンチ用スプリング１３の各荷重に２ｋｇ程度の荷重を
加えた力で押圧する。
このセット動作の後、ドライバーユニットハウジング１
をシリンダ３により降下させ、はじめにソケットレンチ
１４をアジャストナット上に当接させてナットランナー
１２を正転し、両者を噛合わせた上でナットｃを緩め、
ついで可動台２１を降下して、検出アーム２４の先端を
ロッカーアームａの測定ポイントに 0.5乃至 1.0 kg 程
度の押圧力をもって接触させ、さらに変位表示ユニット
２６のロッカーアーム変位検出回路に、第１の変位設定
値ｖ１を設定した上、検出アーム２４の基準面上に変位
計２５のヘッドを接触させる。
をシリンダ３により降下させ、はじめにソケットレンチ
１４をアジャストナット上に当接させてナットランナー
１２を正転し、両者を噛合わせた上でナットｃを緩め、
ついで可動台２１を降下して、検出アーム２４の先端を
ロッカーアームａの測定ポイントに 0.5乃至 1.0 kg 程
度の押圧力をもって接触させ、さらに変位表示ユニット
２６のロッカーアーム変位検出回路に、第１の変位設定
値ｖ１を設定した上、検出アーム２４の基準面上に変位
計２５のヘッドを接触させる。
そして、この状態のもとでサーボモータ６を正転しスク
リュードライバー９を送り込んでゆくと、変位計２５
は、アジャストネジｂがバルブステムｆの先端に触れた
時点ｐから刻々と変化するロッカーアームａの変位量ｖ
を検出し、その検出出力を変位表示ユニット２６に送
り、ロッカーアームａの変位量ｖが、点ｐから点ｑの間
で任意に設定された第１の変位設定値ｖ１に達した段階
で、設定回路をリセットすると同時に、制御回路２７を
介してサーボモータ６を停止させる。
リュードライバー９を送り込んでゆくと、変位計２５
は、アジャストネジｂがバルブステムｆの先端に触れた
時点ｐから刻々と変化するロッカーアームａの変位量ｖ
を検出し、その検出出力を変位表示ユニット２６に送
り、ロッカーアームａの変位量ｖが、点ｐから点ｑの間
で任意に設定された第１の変位設定値ｖ１に達した段階
で、設定回路をリセットすると同時に、制御回路２７を
介してサーボモータ６を停止させる。
このようにしてサーボモータ６が停止すると、つぎに設
定回路には、一定のアジャストネジ送り込み量ｓｃが設
定され、これと同時にサーボモータ６は再び作動を始
め、スクリュードライバ９を介してアジャストネジｂを
設定された送り込み量ｓｃだけ送り込む。
定回路には、一定のアジャストネジ送り込み量ｓｃが設
定され、これと同時にサーボモータ６は再び作動を始
め、スクリュードライバ９を介してアジャストネジｂを
設定された送り込み量ｓｃだけ送り込む。
ところでこの送り込み量ｓｃは、ロッカーアームａの変
位率がほぼ零になる領域にまで達しているので、この送
り込みが終った段階では、ロッカーアームａの変位量は
ほぼ一定の値ｖ２を示すようになる。したがって、この
点で再び変位表示ユニット２６の値をリセットするとと
もに、この変位量ｖ２から可及的に少ない設定値Δｖを
減じて新たな第２の変化設定値ｖ３を設定し、ロッカー
アームａがこの変位を示すところまでスクリュードライ
バー９を回転させる。
位率がほぼ零になる領域にまで達しているので、この送
り込みが終った段階では、ロッカーアームａの変位量は
ほぼ一定の値ｖ２を示すようになる。したがって、この
点で再び変位表示ユニット２６の値をリセットするとと
もに、この変位量ｖ２から可及的に少ない設定値Δｖを
減じて新たな第２の変化設定値ｖ３を設定し、ロッカー
アームａがこの変位を示すところまでスクリュードライ
バー９を回転させる。
そして、この第２の変位設定値ｖ３を示した点を調整用
原点ｏとし、ここからサーボモータ６を回転制御しつ
つ、上記した設定値Δｖと第１の変位設定値ｖ１までの
送り込みによって得られたロッカーアームａの変位率ｖ
１／ｓ１とによって求まる戻し量Δｓ、つまり、Δｖ・
ｓ１／ｖ１に相当する戻し量を、予め設定されたクリア
ランス量ｓから差引いた量だけアジャストネジ６を戻し
た上、ナットランナ１２を逆転させてソケットレンチ１
４によりアジャストナットＣを所定のトルクで締付け
る。
原点ｏとし、ここからサーボモータ６を回転制御しつ
つ、上記した設定値Δｖと第１の変位設定値ｖ１までの
送り込みによって得られたロッカーアームａの変位率ｖ
１／ｓ１とによって求まる戻し量Δｓ、つまり、Δｖ・
ｓ１／ｖ１に相当する戻し量を、予め設定されたクリア
ランス量ｓから差引いた量だけアジャストネジ６を戻し
た上、ナットランナ１２を逆転させてソケットレンチ１
４によりアジャストナットＣを所定のトルクで締付け
る。
そして最後にユニットハウジング１を上昇させ、これに
続いてロッカーアーム押え１７を上昇させると、検出ア
ーム２４はその押えスプリング２３の付勢力により図中
反時計方向に回動し、これに押されたアジャストネジｂ
はバルブステムｆの端部と接触し、同時にクリアランス
調整原点ｏからのストロークが変位計２５により検出さ
れ、さらにこの値が変位表示ユニット２６にクリアラン
ス量として表示されて、この値はクリアランス量の合否
判定に供される。
続いてロッカーアーム押え１７を上昇させると、検出ア
ーム２４はその押えスプリング２３の付勢力により図中
反時計方向に回動し、これに押されたアジャストネジｂ
はバルブステムｆの端部と接触し、同時にクリアランス
調整原点ｏからのストロークが変位計２５により検出さ
れ、さらにこの値が変位表示ユニット２６にクリアラン
ス量として表示されて、この値はクリアランス量の合否
判定に供される。
（効果） 以上述べたように本発明によれば、ロッカーアームの一
端をカムシャフトの基準面に当接させた状態でアジャス
トネジを送り込んだ場合、各ロッカーアームがある点ま
でアジャストネジの送り込み量に対してほぼ一致した比
例関係のもとに変位し、その後が変位しなくなることに
着目し、はじめにアジャストネジを第１の変位設定点ま
で送り込み、ついで一定量送り込んだ後、ロッカーアー
ムの変位が一定する点からの第２の変位設定点まで緩
め、最後は以上の各工程によって送り込まれたアジャス
トネジの送り込み量を基準として適正なタペットクリア
ランスが得られるようにアジャストネジを緩めるように
したので、個々のロッカーアーム固有の特性やロッカー
アームに関連する部品のガタとかフリクションを吸収し
た上で、アジャストネジの送り込みによって生じる変位
の傾向に基づいてタペットクリアランス量を自動的に調
整することが可能となり、作業者の熟練度等、個人差の
入り込む余地をなくして均一な調整を可能にするととも
に、その自動化を図ることができる。
端をカムシャフトの基準面に当接させた状態でアジャス
トネジを送り込んだ場合、各ロッカーアームがある点ま
でアジャストネジの送り込み量に対してほぼ一致した比
例関係のもとに変位し、その後が変位しなくなることに
着目し、はじめにアジャストネジを第１の変位設定点ま
で送り込み、ついで一定量送り込んだ後、ロッカーアー
ムの変位が一定する点からの第２の変位設定点まで緩
め、最後は以上の各工程によって送り込まれたアジャス
トネジの送り込み量を基準として適正なタペットクリア
ランスが得られるようにアジャストネジを緩めるように
したので、個々のロッカーアーム固有の特性やロッカー
アームに関連する部品のガタとかフリクションを吸収し
た上で、アジャストネジの送り込みによって生じる変位
の傾向に基づいてタペットクリアランス量を自動的に調
整することが可能となり、作業者の熟練度等、個人差の
入り込む余地をなくして均一な調整を可能にするととも
に、その自動化を図ることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す装置の側面図、第２図
はタペットクリアランスの調整操作を示す図、第３、４
図はアジャストネジの送り込み量とロッカーアームの変
位を示す図である。 １……ドライバーユニットハウジング ６……サーボモータ ９……スクリュードライバー １４……ソケットレンチ １７……ロッカーアーム押え ２４……検出アーム、２５……変位計 ２６……変位表示ユニット ａ……ロッカーアーム ｂ……アジャストネジ ｄ……カムシャフト、ｅ……ソール面 ｆ……バルブステム
はタペットクリアランスの調整操作を示す図、第３、４
図はアジャストネジの送り込み量とロッカーアームの変
位を示す図である。 １……ドライバーユニットハウジング ６……サーボモータ ９……スクリュードライバー １４……ソケットレンチ １７……ロッカーアーム押え ２４……検出アーム、２５……変位計 ２６……変位表示ユニット ａ……ロッカーアーム ｂ……アジャストネジ ｄ……カムシャフト、ｅ……ソール面 ｆ……バルブステム
Claims (2)
- 【請求項１】ロッカーアームの一端をカムシャフトの基
準面に当接させた状態で、ロッカーアームの変位する領
域内で設定した第１の変位設定値ｖ1に達するまでロッ
カーアーム他端のアジャストネジを送り込む第１の工程
と、この送り込み位置からロッカーアームの変位率がほ
ぼ零になる領域までアジャストネジを一定量ｓｃ送り込
む第２の工程と、この送り込み位置でのロッカーアーム
の変位の上限値ｖ2から設定値Δｖを減じて設定された
第２の変位設定値ｖ3に達するまでアジャストネジを戻
す第３の工程と、この送り込み位置をクリアランス調整
用原点ｏとして、上記設定値Δｖと第１の工程で得られ
たロッカーアームの変位率とから求まる戻し量Δｓを、
予め設定されたクリアランス量から差引いた量だけアジ
ャストネジを戻す第４の工程とからなるタペットクリア
ランスの調整方法。 - 【請求項２】ロッカーアームの一端に作用して該アーム
をカムシャフトの基準面に当接させる手段と、ロッカー
アームの一部と接して該アームの変位を検出する変位検
出手段と、ロッカーアーム他端のアジャストネジに作用
して該ネジを回転駆動する駆動手段と、上記変位検出手
段の検出々力に基づいて上記駆動手段を制御する制御手
段とを備えたタペットクリアランスの調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60141680A JPH0654084B2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 | タペットクリアランスの調整方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60141680A JPH0654084B2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 | タペットクリアランスの調整方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62610A JPS62610A (ja) | 1987-01-06 |
| JPH0654084B2 true JPH0654084B2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=15297705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60141680A Expired - Lifetime JPH0654084B2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 | タペットクリアランスの調整方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0654084B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101360074B1 (ko) * | 2012-12-28 | 2014-02-12 | 기아자동차 주식회사 | 연속 가변 밸브 리프트장치의 검사시스템 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7305952B2 (en) * | 2003-07-23 | 2007-12-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine valve clearance adjusting method |
| JP6932749B2 (ja) * | 2019-08-26 | 2021-09-08 | 本田技研工業株式会社 | タペットクリアランスの設定方法及びその装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5441651A (en) * | 1977-09-09 | 1979-04-03 | Hitachi Ltd | Digital filter of non-circulation type |
| JPS55125304A (en) * | 1979-03-22 | 1980-09-27 | Sanyo Kiko Kk | Tappet space control device |
| JPS5915423B2 (ja) * | 1981-07-15 | 1984-04-09 | 日本電信電話株式会社 | マザ−ボ−ド及びパツケ−ジ間光接続方式 |
| JPS5838604A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-03-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 帯鋼の脱スケ−ル装置 |
-
1985
- 1985-06-27 JP JP60141680A patent/JPH0654084B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101360074B1 (ko) * | 2012-12-28 | 2014-02-12 | 기아자동차 주식회사 | 연속 가변 밸브 리프트장치의 검사시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62610A (ja) | 1987-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5103596A (en) | Method and apparatus for controlling cylinder grinding machines | |
| JPH0654084B2 (ja) | タペットクリアランスの調整方法及び装置 | |
| JP4483735B2 (ja) | 動弁機構におけるリフト量調整機構の組付異常検出装置および組付異常検出方法 | |
| CN110449875B (zh) | 笔记本转轴组件扭矩自动调校机及其工作方法 | |
| JP2830715B2 (ja) | エンジン動弁系のバルブクリアランス調整装置 | |
| CA3091123C (en) | Method of setting tappet clearance and device therefor | |
| JP4434064B2 (ja) | 内燃機関のバルブリフト量測定方法と調整方法および測定装置ならびに調整装置 | |
| JPWO2005008035A1 (ja) | エンジンバルブクリアランス調整方法 | |
| JPH0565810A (ja) | エンジンのタペツトクリアランス調整方法 | |
| JPS6069223A (ja) | エンジンのバルブクリアランス自動調整方法 | |
| CN101438034B (zh) | 挺杆间隙调整方法和挺杆间隙调整装置 | |
| CN201138289Y (zh) | 自动间隙调整臂检测及调整装置 | |
| CN223870243U (zh) | 一种可调节的力传感器校准装置 | |
| JP2001027106A (ja) | タペットクリアランス調整方法 | |
| JPH0437710Y2 (ja) | ||
| CN100400806C (zh) | 发动机气门间隙调整方法 | |
| JPH0818199B2 (ja) | ねじ締め装置 | |
| JPH07266797A (ja) | 彫刻装置 | |
| JPH0312204B2 (ja) | ||
| JPS5812451B2 (ja) | エンジンのバルブクリアランス自動調整方法およびその装置 | |
| JPH039282B2 (ja) | ||
| CN118024171A (zh) | 力矩扳手 | |
| JPH0379527B2 (ja) | ||
| CN104180788B (zh) | 转向机测试装置及其测试方法 | |
| CN119803228A (zh) | 摩擦焊质量检测装置 |