JPS62610A - タペツトクリアランスの調整方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エンジンの吸排気バルブとカムの間のタペッ
トクリアランスを調整する方法と、その方法に使用され
る自動化されたタペットクリアランスの調整装置に関す
る。

（従来技術） タペットクリアランスの調整には、一般にバルブステム
エンドとアジャストネジ先端との間にクリアランス量に
見合った一定厚のシックネスゲージを挿入し、これが軽
く抜ける程度までアジャストネジを送り込んでゆく方法
が広く行なわれているが、この方法は、作業者の熟練度
等個人差によって品質にバラつきが生じ易いといった問
題を有している。

またこのような問題を解消すべく、バルブスプリングと
アジャストネジ先端の間にクリアランス量を若干、ヒ回
る厚さのシックネスゲージを挿入してアジャストネジを
送り込み、バルブとバルブシートの間から流出するエア
ーの流量が供給されるエアーの１ｉ量と一致した点でア
ジャストナツトを締付けるようにしたタペットクリアラ
ンスの調整法について木出願はすでに特公昭５８−３３
３８７号公報で提案しているが、エアーが同−気筒内の
他のバルブやピストリングから洩れるため、この方法に
よってもクリアランス量を正確に調整することはできず
、また、シックネスゲージを必要とするため作業性が悪
いといった不具合は依然として残る。

（目的） 本発明はかかる問題に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは、シックネスゲージを用いることなく、
タペットクリアランスを高精度に調整することができる
新たな方法を提案することにある。

また本発明の他の目的とするところは、タペットクリア
ランスを高精度かつ自動的に調整することのできる新た
な装置を提供することにある。

（目的達成のための手段） すなわち本発明はかかる目的を達成すべく、はじめにロ
ッカーアームの一端をカムシャフトの基準面に当接させ
た状態で、ロッカーアームが変位する旬域内で設定した
第１の変位設定値までアジャストネジ先送り込み、つぎ
に、この送り込み位置からロッカーアームの変位がほぼ
零になる領域までアジャストネジを一定隈送り込み、さ
らに、この送り込み位置でのロッカーアームの変位量を
基にして設定した第２の変位設定値までアジャストネジ
を戻した上、この送り込み位置を原点として、予め第２
の変位設定値に相当する戻し量を減じたタペットクリア
ランス量だけアジャストネジを戻すようにしたタペット
クリアランスの調整方法にあり、また本発明は、ロッカ
ーアームの一端に作用してこのロッカーアームをカムシ
ャフトの基準面に当接させる手段と、ロッカーアームの
一部と接してこのアームの変位を検出する変位検出手段
と、アジャストネジに作用してネジを回転駆動する駆動
手段と、上記変位検出手段の検出々力に基づいて駆動手
段を制御する制御手段とからな、るタペットクリアラン
スの自動化された調整装置にある。

（実施例） そこではじめに本発明に係るタペットクリアランスの調
整法を第２、第３に基づいて説明する。

第２図に示すように、ロッカーアーム押え【によりロッ
カーアームａのスリッパ而ｅをカムシャツ（・ｄのベー
ス面に一定の力で押圧し、この状態のもとでアジャスト
ネジｂをドライバーｊにより送り込んでいくと、ロッカ
ーアームａのアジャストネジｂ近傍には第４図に示した
ような変位が生じる。

すなわち、アジャストネジｂを送り込んでいくと、ロッ
カーアームａは、アジャストネジｂの先端とバルブステ
ムｆの端面が接触した時ａ　＋）　、ｋ　ＩＪ変化を始
め、この変化は点ｑまで続いてそれ以降はほとんど変化
しなくなる。つまり、点ｐから点ｑに至るロッカーアー
ムａの見かけ上の変化は、ロッカーアームａとロアカー
アームシャフトｈの間のガタ及びカムシャフトｄとその
軸受との間のガタ等に起因するものであり、また点ｑは
、ロッカーアームａの反カカｉバルブスプリングｇの荷
重に打勝ってバルブステムｆの押し下げを始めた点を示
し、それ以降はとんど変化しなくなるのは。

アジャストネジｂの送りが単にバルブスプリングｇを撓
ませるだけで、しかも、スプリングｇの荷重による変化
がごく少ないためであると考えられる。

そして１点Ｐから点ｑに至るロッカーアームの変位量Ｖ
は、各口ｙカーアームにより多少のバラつきがあるが、
これらの増加曲線は、アジャストネジｂの送り込み量Ｓ
に対してほぼ一致した比例関係をなし、他方、ロー、カ
ーアームａの反力がバルブスプリングｇの荷重に打勝っ
てバルブステムｆの押下げを始めるａａ、つまり犬きな
変位を示す領域と変位がほぼ零になる領域との間に位置
する点ｑについては、各ロッカーアーム毎にそのアジャ
ストネジｂの送り込み量が大きく相違し、かつ、この点
ｑの位置は必ずしも明確ではない。

この点９の位置を理論的に解析したものが第４図であり
、この場合 ■ロッカーアームに介在する部品は全て剛体物■ロッカ
ーアームに介在する部品は寸法公差、はめあい等が一定
でバラツキがない ■バルブスプリングの設定荷重はバルブが開いてスプリ
ングが圧縮されてもねじり応力等による荷重変化はない という条件のもとに、カムシャフトｄのベース面とロッ
カーアームａのスリッパ−面ｅを接触させた後、アジャ
ストネジｂをドライバーｊにより送り込んでいくと、バ
ルブ各テムｆの先端とアジャストネジｂの先端が接触し
た点ｐよりロッカーアームａはアジャストネジ送り込み
量Ｓに正比例して変化する。これはロッカーアームａと
ロッカーアームシャフトｈ間のはめあい、カムシャフト
ｄと軸受間のはめあいによるガタをアジャストネジｂの
送り込みにより吸収するためであり、この変化はバルブ
の押し下げが始まる点、即ちバルブスプリングｇの設定
荷重がロッカーアームａに加わった点Ｑまで続き、以降
はアジャストネジｂを送り込み続けてもロッカーアーム
ａは変化しなくなる。理論的にはこの点Ｑをクリアラン
ス点Ｏと考えて、これよりクリアランスｌｓを戻せばよ
いことになる。しかしながら、実際にはロッカーアーム
ａに介在する部品は全て多少の弾性変化を示し、また、
ロッカーアームａに介在する部品には全て公差内での製
作誤差があり、バルブスプリングｇは設定荷重に達して
圧縮されるとねじり応力等によりその荷重が変化する。

これらの相乗作用により点Ｑ＠後で直線は湾曲して理論
的なりリアランス点である点Ｑを通らない、また点Ｑ以
降もバルブスプリングｇのねじり応力等により荷重が変
化するため、これによりロッカーアームも若干変化する
が、無視できる程度の変化である。

本発明はかかるアジャストネジｂの送り込み量Ｓとロッ
カーアームａの変位量Ｖとの関係に基づき、はじめにロ
ッカーアームａのソール面ｅをカムシャフトｄのベース
面に当接させ、ついで、点ｐから点ｑの間で任意に設定
される第１の変位設定値Ｖｌ　に達するまでアジャスト
ネジｂを送り込み、ついで、送り込みｍ　Ｓ　Ｉからロ
ッカーアームａの変位が零になる領域までアジャストネ
ジｂを一定３（ｓ　ｃ送り込んで、その送り込み位置Ｓ
２でのロッカーアームａの変位量ｖ２検出し、さらに、
この変位量ｖ２から可及的に少ない設定値ΔＶを減じて
設定された変位設定値ｖ３に至るまでアジャストネジｂ
を戻し、この点の送り込み星Ｓ３をクリアランス調整用
原点０として、最後に、所定のクリアランス調整＠Ｓか
ら設定値ΔＶに相当する戻し量ΔＳを差引いた量だけア
ジャストネジｂを戻すようにしたものである。

つぎにこのタペットクリアランス調整法が適用される自
動化された装置について第１図をもとに説明する。

図中符号１はコラム２に固定したシリンダ３のロッド４
端に取付けられたドライパーユニッ）・ハウジングで、
ここには、ハーモニックドライバー５を介してサーボモ
ータ６と結合したスクリュードライバー駆動軸７が、先
端にスプリング８を介してスプライン係合したスクリュ
ードライバー９によりロッカーアームａのアジャストネ
ジｂを回動するように取付けられており、また、このス
クリュードライバー駆動軸７と共軸的に配設されたスリ
ーブ軸１０は、ギヤ１１．１１を介してナツトランナー
１２と結合し、スプリング１３を介してその先端にスプ
ライン係合したソケットレンチ１４をもってアジャスト
ナツトＣを回動するように取付けられている。

一方、コラム２から突出したブラケット１５の先端には
シリンダ１６が固定され、そのロッドの先端は、ロッカ
ーアームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース面
に一定圧をもって押え付けるロッカーアーム押え１７を
なしている。

他方、ロッカーアームａの変位を検出する変位検出ユニ
ットは、コラム２と一体の支持台１８に固定されたシリ
ンダ１９により昇降可能に取付けられており、ロッド端
に固定されてエンジンＥのヘッドカバー」二に降下して
定置される変位計支持具２０には、可動台２１を昇降さ
せるシリンダ２２が取付けられており、この可動台２１
には、スプリング２３に付勢されて先端がロッカーアー
ムａの測定ポイントに当接するよう可回動的に枢支され
た検出アーム２４と、先端のヘッドを検出７−１．２２
の基準面に接触させてアーム２２の変位からロッカーア
ームａの変位ｌｖを検出し、その検出信号を変位表示ユ
ニット２６に出力する変位計２５が取付けられている。

なお、図中符号２７は変位計２５の出力信号によってサ
ーボモータ６を制御する制御回路を示している。

つぎにこのようにａ成された装置によるタペットクリア
ランス調整動作について説明する。

はじめに、エンジンＥを所定の位置に固、定し、そこに
シリンダ２１により変位計支持具１９を降下させてこれ
をヘッドカバー上に押圧載置する。

ついで、ロッカーアーム押え１７を降下させ、ロッカー
アームａのスリッパ面ｅをカムシャフトｄのベース面に
一定の押圧力、即ち、検出アーム押え用のスプリング２
３、スクリュードライバー用スプリング８及びソケット
レンチ用スプリング１３の各荷重に２ｋｇ程度の荷重を
加えた力で押圧する。

このセット動作の後、ドライバーユニットハウジングｌ
をシリンダ３により降下させ、はじめにソケットレンチ
エ４をアジャストナツト上に当接させてナツトランナー
１２を正転し、両者を噛合わせた上でナツトｃを緩め、
ついで可動台２１を降下して、検出アーム２４の先端を
ロッカーアームａの測定ポイントに０．５乃至１．０　
Ｋｇ程度の押圧力をもって接触させ、さらに変位表示ユ
ニット２６の設定回路に、第１の変位設定値Ｖ、　を設
定した上、検出アームｉ４の基準面上に変位計２５のヘ
ッドを接触させる。

そして、この状態のもとでサーボモータ６を正転しスク
リュードライバーｂを送り込んでゆくと、変位計２５は
、アジャストネジｂがバルブステムｆの先端に触れた時
点ｐから刻々と変化するロッカーアームａの変位量Ｖを
検出し、その検出出力を変位表示ユニット２６に送り、
ロッカーアームａの変位量Ｖが、点ｐから点ｑの間で任
意に設定された第１の変位設定値ｖ１に達した段階で、
設定回路をリセットすると同時に、制御回路２７を介し
てサーボモータ６を停止させる。

このようにしてサーボモータ６が停止すると。

つぎに設定回路には、一定のアジャストネジ送り込み量
５Ｃが設定され、これと同時にサーボモータ６は再び作
動を始め、ソケットレンチ１４を介してアジャストネジ
ｂを設定された送り込み鼠ｓｃだけ送り込む。

ところでこの送り込み量ＳＣは、ロッカーアーム＆がほ
ぼ零になる領域にまで達しているので、この送り込みが
終った段階では、ロッカーアームａの変化量はほぼ一定
の値ｖ２を示すようになる。したがって、この点で再び
変位表示ユニー／　）２６の値をリセットするとともに
、この変位量ｖ２から回吸的に少ない設定値ΔＶを減じ
て新た＆　設定Ｍｌ　ｖ　３を設定し、ロッカーアーム
ａがこの変位を示すところまでスクリュードライバー９
を回転させる。

そして、この変位量ｖ３を示した点を調整用原点０とし
、ここからサーボモータを回転制御しつツクリアランス
調整設定量Ｓまでアジャストネジｂを戻した後、今度は
ナツトランナー１２を逆転させてソケットレンチ１４に
より所定のトルクでアジャストネジ送ｔ−ｃを締付ける
。

そして最後にユニー／　）ハウジングｌを上昇させ、こ
れに続いてロッカーアーム押え１７を上昇させると、検
出アーム２４はその押えスプリング２３の付勢力により
図中反時計方向に回動し、これに押されたアジャストネ
ジｂはバルブステムｆの端部と接触し、同時にクリアラ
ンス調整原点０からのストロークが変位計２５により検
出され、さらにこの値が変位表示二ニア１・２６にクリ
アランス賃として表示されて、この値はクリアランス量
の合否判定に供される。

（効果） 以上述べたように本発明によれば、ロッカーアームの一
端をカムシャフトの基準面に当接させた状態でアジャス
トネジを送り込んだ場合、各ロッカーアームがある点ま
でアジャストネジの送り込み量に対してほぼ一致した比
例関係のもとに変位し、その後は変位しなくなることに
着目し、はじめにアジャストネジを第１の変位設定点ま
で送り込み、ついで一定量送り込んだ後、ロッカーアー
ムの変位が一定する点から変位設定点まで緩め、最後は
以上の各工程によ）で送り込まれたアジャストネジの送
り込み量を基準として適正なタペットクリアランスが得
られるようアジャストネジを緩めるようにしたので、各
ロッカーアームの示す変位の絶対量にバラつきがあって
も、これに関わりなく、アジャストネジの送り込みによ
って生じる変位傾向に基づいてタペットクリアランス量
を自動的に調整することができ、作業者の熟練度等、個
人差の入り込む余地をなくして均一な調整を可能にする
とともに、その自動化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す装置の側面ロッカーア
ームの変位を示す図である。 ｌ・・・・ドライバーユニットハウジング６・・・・サ
ーボモータ ９・・・・スクリュードライバー １４・・・・ソケットレンチ １７・・・・ロッカーアーム押え ２４・・・・検出アーム　　　２５・・・・変位計２６
・・・・変位表示ユニット ａ・・・・ロッカーアーム ｂ・・・・アジャストネジ ｄ・・・・カムシャフト　　　ｅ・・・・ソール面ｆ・
・・・バルブコラム

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ロッカーアームの一端をカムシャフトの基準面に当
   接させた状態で、該ロッカーアームの変位する領域内で
   設定した第１の変位設定値までアジャストネジを送り込
   む第１の工程と、この送り込み位置から上記ロッカーア
   ームの変位がほぼ零になる領域まで上記アジャストネジ
   を一定量送り込む第２の工程と、この送り込み位置での
   上記ロッカーアームの変位量を基にして設定した第２の
   変位設定値まで上記アジャストネジを戻す第３の工程と
   、この送り込み位置を原点として、予め第２の変位設定
   値に相当する戻し量を減じたタペットクリアランス量だ
   け上記アジャストネジを戻す第４の工程とからなるタペ
   ットクリアランスの調整方法。 ２、ロッカーアームの一端に作用して該アームをカムシ
   ャフトの基準面に当接させる手段と、上記ロッカーアー
   ムの一部と接して該アームの変位を検出する変位検出手
   段と、アジャストネジに作用して該ネジを回転駆動する
   駆動手段と、上記変位検出手段の検出々力に基づいて上
   記駆動手段を制御する制御手段とを備えたタペットクリ
   アランスの調整装置。