JPH0654565B2 - 磁気記録再生装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は磁気記録再生装置に係り、特に標準テープカセ
ット及び小型テープカセットのどちらに対しても対応で
き記録再生を行ない得る磁気記録再生装置に関する。

現在、ビデオテープレコーダ等の磁気記録再生装置に使
用されるテープカセットとしては標準テープカセット
と、これより小形状の小型テープカセットが知られてい
る。特に小型テープカセットはビデオカメラ用として多
用されている。しかるに両テープカセットは形状が異な
るため同一の磁気記録再生装置に使用することができな
かった。このため、小型テープカセットを標準テープカ
セット用の磁気記録再生装置で使用するには、別個にア
ダプタを用意し、アダプタに小型テープカセットを装着
した上で更にこのアダプタを磁気記録再生装置に装着し
て記録再生を行なっていた。

しかるに、上記の使用態様では、アダプタを別個必要と
する上に小型テープカセットのアダプタへの装着、及び
アダプタの磁気記録再生装置への装着とふたつの装着操
作が必要となり、扱い勝手が悪かった。このため、アダ
プタを用いず直接に標準又は小型テープカセットを装着
し得る、所謂兼用型の磁気記録再生装置が望まれてい
た。

従来の技術 従来、大きさの異なるふたつのテープカセットをひとつ
の機器で使用できるようにしたものとして、例えば特開
昭６１−５４０６９号公報に示される磁気記録再生装置
がある。

この磁気記録再生装置は、大小両テープカセット共に供
給側、巻取り側の両リールに装着側の供給側、巻取り側
のリールディスクが直接嵌合して駆動される構成とされ
ていた。即ち、各テープカセットの大きさによりリール
ディスクを装着されるテープカセットに対し水平方向に
移動させ、各テープカセットのリール位置にリールディ
スクが移動した時点でテープカセットをリールディスク
に嵌着し記録再生を行なう構成とされていた。

発明が解決しようとする問題点 しかるに、一般に供給されている小型テープカセットに
は巻取り側のリールが下フランジのギヤ部（駆動ギヤ）
を介して駆動される構成のものがあり、この小型テープ
カセットに対しては上記の磁気記録再生装置を用いるこ
とができないという問題点があった。

またこの問題点を解決する方法として、小型テープカセ
ット用の位置決めピン、駆動ギヤ及びこの駆動ギヤを駆
動する駆動源となるリールディスクと同時に噛合するよ
う構成された中間ギヤをメインシャーシと別体としたシ
ャーシ（小シャーシ）に設け、小型テープカセット装着
時には小シャーシを上動させて中間ギヤを駆動ギヤ及び
リールディスクに形成されたリールギヤ部と噛合させ、
また、標準テープカセット装着時には小シャーシを下動
させることにより、選択的に両テープカセットを装着可
能とすることが考えられる。

しかるに、単に小シャーシを上下動させる構成では、中
間ギヤの歯がリールギヤ部の歯と当接した場合、各ギヤ
の噛合は円滑に行なわれず、最悪の場合には小シャーシ
の上動ができなくなる虞れがあるという問題点がある。

本発明は上記の点に鑑みて創作されたものであり、小シ
ャーシの上動に伴う中間ギヤとリールギヤ部の噛合を円
滑に行ない得る磁気記録再生装置を提供することを目的
とする。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明では、メインシャー
シに設けられたリールディスク部と噛合し、リールディ
スクの回転を小型テープカセットに設けられた駆動ギヤ
に伝達する中間ギヤを設けてなる小シャーシを、選択的
に装着される小型又は標準テープカセットに対応して決
定されるモードにより上下動させる構成の磁気記録再生
装置において、小シャーシの上動に伴い上記中間ギヤが
リールギヤ部に対し水平方向成分を含む移動軌跡をもっ
て近接して噛合するよう構成した。

作用 磁気記録再生装置を上記構成とすることにより、小シャ
ーシの上動に伴い、中間ギヤはリールギヤ部に円滑に噛
合してゆく。

実施例 次に本発明の実施例について説明する。第１図及び第２
図は本発明の一実施例である磁気記録再生装置１（以
下、単に装置という）の内、本発明の特徴となるリール
近傍部分を拡大して示した図である。各図に示される装
置１は、標準テープカセット２及びこれより小形状の小
型テープカセット３（図中、夫々二点鎖線で示す）を択
一的に装着され、どちらのテープカセット２，３に対し
ても磁気記録再生を行ない得る、所謂兼用タイプの装置
である。

まず、装置１に装着される標準テープカセット２及び小
型テープカセット３について第３図、第４図を用いて説
明する。第３図は標準テープカセット２を示している。
標準テープカセット２の底面２ａには、供給及び巻き取
りリールに夫々形成され、装置１のリールディスク（後
述する）が嵌入されるリールハブ孔４ａ，４ｂが露呈さ
れている。また、５はリールブレーキ解除ピン（後述す
る）が挿入される孔である。更に６ａ，６ｂは位置決め
ピンが係合する位置決め孔であり、６ｃ，６ｄは位置決
めピンが当接する位置決め用当接部である。

一方、第４図に示される小型テープカセット３は、標準
テープカセット２より小なる形状を有している。小型テ
ープカセット３に内設される供給側リールには、標準テ
ープカセット２の供給側リールに形成されたリールハブ
孔４ａと同一構成のリールハブ孔７が形成されており底
面に露呈されている。また巻取り側リールの下部フラン
ジにはリールハブ孔は形成されておらず、これに代えて
駆動ギア８が設けられており、この駆動ギア８の一部は
小型テープカセット３の側部に形成された開口部３ｂよ
り露呈されている。この小型テープカセット３も位置決
めピンにより所定装着位置に位置決めされる。９ａ，９
ｂは位置決めピンが係合する位置決め孔であり、また図
中破線で示す９ｃ，９ｄは位置決めピンが当接する位置
決め用当接部である。

装置１は上記の各テープカセット２，３に対し磁気記録
再生処理が行なえるよう構成されている。この装置１の
構成について再び第１図及び第２図に戻って以下説明す
る。

装置１は大略してメインシャーシ１０（図中、一点鎖線
で示す）上に小シャーシ駆動機構１１、リールブレーキ
駆動機構１２及びリール駆動機構１３、メインカム１４
等を配設した構成とされている。小シャーシ駆動機構１
１及びリールブレーキ駆動機構１２は共にメインカム１
４により駆動され、またメインカム１４はカムモータ１
５により駆動される。更にリール駆動機構１３は供給側
リールディスク１７又は巻取り側リールディスク１８に
対しリールモータ１６の回転を選択的に伝達する。ま
た、メインシャーシ１０の所定位置には、標準テープカ
セット用の位置決めピン１９ａ〜１９ｄが立設されてい
る。標準テープカセット２は、この各位置決めピン１９
ａ〜１９ｄを位置決め孔６ａ，６ｂ及び位置決め用当接
部６ｃ，６ｄに係合或は当接されることにより、装置１
内の所定位置に一義的に位置決めされる。

ここで説明の便宜を図るため、上記の各機構１１〜１３
を分けて説明する。

(1)まず小シャーシ駆動機構１１について説明する。

第５図は小シャーシ駆動機構１１を示す要部構成図であ
る。小シャーシ駆動機構１１は、大略して小シャーシ２
０、昇降レバー２１ａ〜２１ｄ、昇降シャフト２２等よ
り構成されており、小シャーシ２０を紙面に対して鉛直
方向へ上下動させるものである。後述するように小シャ
ーシ２０が上動することにより装置１は小型テープカセ
ット３に対し記録再生を行なうモード（以下、小型モー
ドという）となり、また、小シャーシ２０が下動するこ
とにより装置１は標準テープカセット２に対し記録再生
を行なうモード（以下、標準モードという）となる。

小シャーシ２０は第６図及び第７図に合わせて示す如
く、金属材よりなる略長方形状の枠状体であり、上面に
中間ギヤ２３が回動自在に取付けられると共に、小型テ
ープカセット用の位置決めピン２４ａ〜２４ｄが立設さ
れている。中間ギヤ２３は、小型モードにおいて小型テ
ープカセット３の駆動ギヤ８（第４図参照）と噛合する
小径ギヤ部２３ａと、巻取り側リールディスク１８の下
部に形成されたリールギヤ部１８ａ（第１図参照）と噛
合する大径ギヤ部２３ｂとを有してなり、各ギヤ部２３
ａ，２３ｂは一体的に回動する構成とされている。また
位置決めピン２４ａ〜２４ｄは小型モードにおいて小型
テープカセット３に形成された位置決め孔９ａ，９ｂ及
び位置決め用当接部９ｃ，９ｄに係合或は当接し、これ
により小型テープカセット３は装置１内の所定位置に一
義的に位置決めされる。

更に小シャーシ２０の上面四隅近傍位置には、小シャー
シ２０が上動した際、その上下方向（図中矢印Ｚ₁，Ｚ₂
で示す方向）の位置規制を行なう位置規制部２５ａ〜２
５ｄが形成されると共に、側面の所定二個所にはメイン
シャーシ１０に対する小シャーシ２０の面方向（図中矢
印Ｙ₁，Ｙ₂方向）の位置規制を行なう位置規制部２６
ａ，２６ｂが形成されている（各位置規制部２５ａ〜２
５ｄ，２６ａ，２６ｂの機能については後述する）。

次に小シャーシ２０を支承すると共に上下方向に昇降さ
せる昇降レバー２１ａ〜２１ｄについて説明する。昇降
レバー２１ａ〜２１ｄは小シャーシ２０の側面の内、短
辺側の側面２０ａ，２０ｂに取付けられており、小シャ
ーシ２０をその四隅位置で支承するものである。各側面
２０ａ，２０ｂにおいて昇降レバー２１ａ〜２１ｄの構
成及び小シャーシ２０への取付構造は略同一であるた
め、第５図におけるＡ−Ａ矢視を第８図及び第９図に示
し、側面２０ａ側のみを説明する。尚、側面２０ｂ側の
構成はその符号を本明細書中括弧書きで添記する。

第８図及び第９図に示すように、昇降レバー２１ａ，２
１ｂ（２１ｄ，２１ｃ）は略Ｚ形状を有した板状体であ
り、側面２０ａ（２０ｂ）の両側部に夫々配設されてい
る。

各図中、左側の昇降レバー２１ａ（２１ｄ）は昇降シャ
フト２２が貫通されると共にこれに固定されており、よ
って昇降レバー２１ａ（２１ｄ）は昇降シャフト２２を
回動中心としてこれと一体的に回動する。一方、右側の
昇降レバー２１ｂ（２１ｃ）はメインシャーシ１０に固
定されたサブシャーシ２７（２８、尚各サブシャーシ２
７，２８を第５図に一点鎖線で示す）に植設されたピン
２９（３０）に回動自在に軸承されている。この一対の
昇降レバー２１ａ，２１ｂ（２１ｃ，２１ｄ）はリンク
３１（３２）により連結されており、一体的に回動変位
するよう構成されている。

また昇降レバー２１ａ，２１ｂ（２１ｃ，２１ｄ）には
長孔３３，３４及び突起３５，３６が形成されている。
長孔３３，３４には小シャーシ２０の側面２０ａに植設
された係合ピン３７ａ，３７ｂ（３７ｃ，３７ｄ）が貫
通し係合すると共に、突起３５，３６と長孔３３，３４
から突出した係合ピン３７ａ，３７ｂの間にはトーショ
ンバネ３８，３９が張架されている。よって、係合ピン
３７ａ，３７ｂはトーションバネ３８，３９により長孔
３３，３４に沿って相対的に上方向（図中矢印Ｂで示す
方向）へ付勢されている（尚、側面２０ｂ側の長孔、突
起、トーションバネは図に現われず。また図中、４２は
標準テープカセット２のリールブレーキ解除ピンでメイ
ンシャーシ１０に植設されている）。

続いて上記の如く構成された小シャーシ駆動機構１１の
動作について説明する。第８図は標準モード、第９図は
小型モードにある小シャーシ駆動機構１１を示してい
る。

標準モードにおいて、各昇降レバー２１ａ〜２１ｄは時
計方向へ回動しており、小シャーシ２０は下動位置にあ
る。この時小シャーシ２０上に配設された中間ギヤ２３
及び位置決めピン２４ａ〜２４ｄはメインシャーシ１０
に形成された開口部１０ａ，１０ｂ（平面的な形状は第
５図に一点鎖線で現われる）より突出しているが、標準
テープカセット２用の位置決めピン１９ａ〜１９ｄの基
準高さ位置より低い位置となるよう構成されている。従
って、標準モードにおいて小シャーシ２０及びこれに配
設された各構成物２３，２４ａ〜２４ｄが標準テープカ
セット２の記録再生処理に邪魔になるようなことはな
い。また小シャーシ２０に植設された係合ピン３７ａ〜
３７ｄはトーションバネ３８，３９により長孔３３，３
４の一端に押圧されているため、標準モードにおいて小
シャーシ２０にガタツキが生ずるようなことはない。

次に標準モードから小型モードへ移る時の小シャーシ駆
動機構１１の動作について説明する。装置１は挿入され
るテープカセットの種類を検出して装置１のモードを標
準或は小型モードに変更する。装置１が挿入されたテー
プカセットが小型テープカセット３であると検出し、か
つ現在のモードが標準モードとなっている時、小シャー
シ駆動機構１１はその動作を開始する。

小シャーシ駆動機構１１は昇降シャフト２２が回動する
ことにより駆動される。この昇降シャフト２２は後述す
るようにメインカム１４により回動される。小シャーシ
２０が上動する際、昇降シャフト２２は第８図において
反時計方向へ回動し、よって昇降シャフト２２に固定さ
れた昇降レバー２１ａ（２１ｄ）も反時計方向へ回動す
る。これに伴い他の昇降レバー２１ｂ（２１ｃ）もリン
ク３１，３２を介して回動付勢されピン２９（３０）を
中心に反時計方向へ回動する。

これにより小シャーシ２０は昇降シャフト２２と係合ピ
ン３７ａ（３７ｄ）の間及びピン２９（３０）と係合ピ
ン３７ｂ（３７ｃ）間をリンクの長さ（回動半径）とし
た平行クランク機構を構成し、小シャーシ２０はメイン
シャーシ１０との平行度を維持しつつ上動してゆく。

小シャーシ２０が上動限に達し、小シャーシ駆動機構１
１が小型モードになった状態を第９図に示す。この状態
において中間ギヤ２３の大径ギヤ部２３ｂは巻取り側リ
ールディスク１８のリールギヤ部１８ａと噛合する（第
２図参照）。尚、小シャーシ２０が上動限に達したか否
かはメインシャーシ１０の背面に設けられた小シャーシ
検出センサ（図示せず）により行なわれる。

各ギヤの噛合は、小シャーシ２０の上動に伴い行なわれ
る。この時、小シャーシ２０は前記した平行クランク機
構により昇降シャフト２２及びピン２９，３０を中心に
揺動状態で上動する。また各ギヤが噛合する位置にあっ
て、係合ピン３７ａ，３７ｂ（３７ｃ，３７ｄ）の位置
は昇降シャフト２２とピン２９（３０）を結ぶ線（図中
矢印ｃで示す一点鎖線）より高い位置となるよう構成さ
れている。従って、中間ギヤ２３の各ギヤ部２３ａ，２
３ｂは弧を描くような状態で、換言すれば水平方向成分
（図中矢印Ｙ₁方向成分）を含む移動軌跡で駆動ギヤ８
及びリールギヤ部１８ａに噛合してゆくため、各ギヤは
円滑に噛合してゆく。

いま、小シャーシ２０が単にＺ₁，Ｚ₂方向（鉛直方向）
のみの移動である場合を考えると、駆動ギヤ８と小径ギ
ヤ部２３ａ及びリールギヤ部１８ａと大径ギヤ部２３ｂ
の歯が小シャーシ２０の上動に伴い当接してしまった場
合、各ギヤは噛合せず小シャーシ２０の上動も規制され
てしまう。しかるに、上記のような移動軌跡で小シャー
シ２０を上動させることにより中間ギヤ２３と駆動ギヤ
８，リールギヤ部１８ａの噛合及び小シャーシ２０の上
動を円滑に行なうことができる。

また、第９図に示す小型モードにあって、小シャーシ２
０は各トーションバネ３８，３９により図中矢印Ｂ方向
へ付勢されている。また、前記したように小シャーシ２
０の上面には位置規制部２５ａ〜２５ｄ，２６ａ，２６
ｂが形成されている（第５図乃至第７図参照）。この
内、位置規制部２５ａ〜２５ｄは小型モードにおいてメ
インシャーシ１０の背面部と当接しており、小シャーシ
２０の図中矢印Ｚ₁，Ｚ₂方向に対する位置規制をしてい
る。また、位置規制部２６ａ，２６ｂはメインシャーシ
１０に形成された開口部１０ａ，１０ｂの図中Ｙ₁方向
縁部と当接することにより図中矢印Ｙ₁，Ｙ₂方向に対す
る位置規制を行なっている（第５図参照）。この時、小
シャーシ２０はトーションバネ３８，３９により図中矢
印Ｂ方向に付勢されているため、この付勢力は図中矢印
Ｚ方向及びＹ₁方向に分力され、Ｚ₁方向の分力は位置規
制部２５ａ〜２５ｄをメインシャーシ１０の背面に押圧
する力として働き、またＹ₁方向の分力は位置規制部２
６ａ，２６ｂを開口部１０ａ，１０ｂの縁部に押圧する
力として働く。尚、図中矢印Ｘ₁，Ｘ₂方向に対する位置
決めは、上記した昇降レバー２１ａ〜２１ｄ及びサブシ
ャーシ２７，２８により行なわれている。このように、
小シャーシ２０はその三方向Ｘ，Ｙ，Ｚ方向に対する位
置決めが確実にされており、よって小シャーシ２０はメ
インシャーシ１０に対し高精度に位置決めされる。

また小型テープカセット３は、このように高精度に位置
決めされた小シャーシ２０に立設された位置決めピン２
４ａ〜２４ｄにより位置決めされる。前記のように、各
位置決めピン２４ａ〜２４ｄは枠状体である小シャーシ
２０上に立設されており、また各位置決めピン２４ａ〜
２４ｄの上下動は小シャーシ２０を上下動することによ
り一括的に行なわれる。よってモードを変換する時に各
位置決めピン２４ａ〜２４ｄの相対的な位置が変化する
ようなことはない。よって、小型テープカセット３は装
置１内の所定位置に高精度に位置決めされて装着される
ため、円滑なローディング動作及び記録再生処理を実現
することができる。尚、標準モードにおける標準テープ
カセット２の位置決めは標準テープカセット用の位置決
めピン１９ａ〜１９ｄで行なわれるが、この各位置決め
ピン１９ａ〜１９ｄはメインシャーシ１０に立設されて
いるため、相対的位置は決められている。

一方、テープカセットには一般に誤消去防止用の爪が設
けられており、この誤消去防止用爪が切欠されている
時、装置１はこれを検出しそのテープカセットに対して
は記録が行なわれない構成となっている。小型テープカ
セット３にも、その側面の所定位置に第１０図に示すよ
うに誤消去防止用爪３ｃが形成されている。この誤消去
防止用爪３ｃが切欠されているか否かはセンサ４０によ
り検出するが、誤消去防止用爪３ｃの配設位置は小型テ
ープカセット３の底面３ａより高い位置にあるため、位
置決めピン２４ａ〜２４ｄと共に小シャーシ２０上に固
定取付けすると小シャーシ２０が下動位置にあっても突
出量が高いため標準テープカセット２の底面と当接して
しまう。そこで第１０図に示すように、センサ４０をメ
インシャーシ１０に回動自在の構成とされたレバー部材
４１の一端部に取付けると共に、他端部を昇降レバー２
１ａ（２１ｄ）に接続させた構成とした。昇降レバー２
１ａ（２１ｄ）が標準モード位置にある時、センサ４０
は図中二点鎖線で示す寝た状態となっており、標準テー
プカセット２の記録再生処理に邪魔にならない位置に退
いている。また、小型モードへの変更に伴う昇降レバー
２１ａ（２１ｄ）の回動変位によりレバー部材４１は回
動し、センサ４０は小型テープカセット３の誤消去防止
用爪部３ｃと対向し、これが切欠されているかを検出す
る。上記構成とすることにより、標準テープカセット２
の記録再生処理に影響を与えることなく小型テープカセ
ット３の誤消去防止を行なうことができる。

(2)次に、リールブレーキ駆動機構１２及びリール駆動
機構１３について、主に第１１図乃至第１４図を用いて
以下説明する。

リールブレーキ駆動機構１２は、大略してブレーキレバ
ー４３，４４及びこれに連結されたリンク部材４５〜５
０より構成されるリンク機構、供給側リールディスク１
７及び巻取り側リールディスク１８内に夫々設けられた
ブレーキ装置５１，５２（各ブレーキ装置５１，５２は
同一構成であるため供給側リールディスク１７内のブレ
ーキ装置５２の図示は省略する）等より構成されてお
り、メインカム１４により駆動されるものである。

リンク機構の内、ブレーキレバー４３，４４及びリンク
部材４７，４８は図中矢印Ｘ₁，Ｘ₂方向へ変位可能な構
成とされている。リンク部材４５は一端をブレーキレバ
ー４３に回転可能に連結され、他端をリンク部材４７に
回転可能に連結されている。またその略中央位置はメイ
ンシャーシ１０に固定されたピン５３に回動可能に軸承
されている。リンク部材４６も同様にブレーキバー４４
及びブレーキ部材４８に連結されると共に、その中央位
置はピン５４に軸承されている。またリンク部材４７，
４８はリンク部材４９，５０により連結されており、リ
ンク部材４９の略中央位置はメインシャーシ１０に植設
されたピン５５により回転可能に軸承されている。更に
リンク部材４７のＸ₂方向端部には下方に向け突出する
カムピン５６が植設されている、このカムピン５６はメ
インカム１４の上面に形成された溝カム１４ａに係合し
ている。またブレーキレバー４３のＸ₁方向端部及びブ
レーキレバー４４のＸ₂方向端部には夫々傾斜部４３
ａ，４４ａが形成されている。上記リンク機構は、カム
ピン５６がＸ₂方向へ変位することにより、ブレーキレ
バー４３はＸ₁方向へ、またブレーキレバー４４はＸ₂方
向へ変位する。換言すれば、カムピン５６がカム溝１４
ａの大径部１４ａ−₁と係合している時、ブレーキレバ
ー４３はＸ₁方向へ、ブレーキレバー４４はＸ₂方向へ
（各ブレーキレバー４３，４４が近づく方向へ）変位し
ており、また、カムピン５６が小径部１４ａ−₂と係合
している時、ブレーキレバー４３はＸ₂方向へ、ブレー
キレバー４４はＸ₁方向へ（各ブレーキレバー４３，４
４が離間する方向へ）変位してしている。

次にブレーキ装置５１，５２について説明する。

前記したように各ブレーキ装置５１，５２は同一構成
（但し、各部品は対称的に配設される）であるため、ブ
レーキ装置５１のみを第１５図及び第１６図に拡大して
示し、説明する。

ブレーキ装置５１は、巻取り側リールディスク１８内の
メインシャーシ１０上に設けられている。巻取り側リー
ルディスク１８は本体部１８ｂとその上部に一体的に形
成されたハブ駆動軸１８ｃとよりなり、本体部１８ｂ及
びハブ駆動軸１８ｃはメインシャーシ１０に立設された
シャフト５７に回転自在に支承されている。また、本体
部１８ｂの下部に前記したリールギヤ部１８ａが形成さ
れている。従って、このリールギヤ部１８ａを回転駆動
することにより巻取り側リールディスク１８は回転す
る。

本体部１８ｂの内側は環状に貫かれており、メインシャ
ーシ１０との間に空間部を形成する。ブレーキ装置５１
はこの空間部を利用して配設されている。

ブレーキ装置５１は、ブレーキアーム５８，ブレーキシ
ュー５９，トーションバネ６０及びブレーキレバー４３
等により構成されている。ブレーキアーム５８はメイン
シャーシ１０に植設されたピン６１に回動可能に軸承さ
れると共に、その先端部で本体部１８ｂの内壁と対向す
る位置にゴム等よりなるブレーキシュー５９が取付けら
れている。また、ブレーキアーム５８の底面にはブレー
キピン６２が突設されており、このブレーキピン６２は
メインシャーシ１０の背面に配設されているブレーキレ
バー４３の傾斜部４３ａと係合している。

トーションバネ６０は一端をブレーキアーム５８に取付
けされ、他端をメインシャーシ１０に固定されたピン６
３に取付けられている。このトーションバネ６０により
ブレーキアーム５８は常に本体部１８ｂの内壁に付勢さ
れている。従って、ブレーキレバー４３が図中矢印Ｘ₁
方向へ変位することにより、ブレーキピン６２は傾斜部
４３ａ上を相対的に上動しブレーキシュー５９は本体部
１８ｂの内壁より離間してブレーキ解除の状態となる。
また逆に、ブレーキレバー４３がＸ₂方向へ変位するこ
とによりブレーキピン６２は傾斜部４３ａ上を下動しブ
レーキシュー５９は本体部１８ｂの内壁にトーションバ
ネ６０の弾性力を介して押圧され、ブレーキが働いた状
態となる。

上記構成のブレーキ装置５１では、その各構成部品が巻
取り側リールディスク１８内にコンパクトに配設されて
いる。このため、巻取り側リールディスク１８の外側部
分にブレーキ装置５１の構成部品が無くなるためリール
回りの構造を簡単にすることができ、装置１の小型化、
省スペース化及び低コスト化を図ることができる。また
ブレーキ装置５１は上部を本体部１８ｂに、また下部を
メインシャーシ１０により覆われているため防塵されて
おり、従って、ブレーキシュー５９に埃が付着すること
はなく常に安定した制動力を得ることができる。

再び第１１図に戻って説明する。上記のようにブレーキ
装置５１，５２はブレーキレバー４３，４４を変位する
ことによりブレーキ解除（以下、ブレーキＯＦＦとい
う）及びブレーキ作動（以下、ブレーキＯＮという）を
行なわせることができる。リールブレーキ駆動機構１２
では、カムピン５６がカム溝１４ａの大径部１４ａ−₁
にある時、各ブレーキ装置５１，５２がブレーキＯＦＦ
の状態となり、カムピン５６が小径部１４ａ−₂にある
時、各ブレーキ装置５１，５２はブレーキＯＮの状態と
なるよう構成されている。

次にリール駆動機構１３について、第１７図を合わせて
用いて以下説明する。リール駆動機構１３は、両リール
ディスク１７，１８間に形成されたメインシャーシ１０
の開口部１０ａ内に配設されている。このリール駆動機
構１３は大略してリールモータ１６，首振りアイドラ６
４，供給側中間ギヤ６５，巻取り側中間ギヤ６６等より
構成されている。

リールモータ１６はメインシャーシ１０に固着されたリ
ールモータブラケット６７に取付けられると共に、この
リールモータブラケット６７には上記の首振りアイドラ
６４及び各中間ギヤ６５，６６が取付けられている。ま
た各中間ギヤ６５，６６は各リールディスク１７，１８
に形成されたリールギヤ部１７ａ，１８ａと噛合してい
る。首振りアイドラ６４はリールモータ１６の回転方向
に応じて首振り動作を行ない、択一的に供給側中間ギヤ
６５或は巻取り側中間ギヤ６６と当接し、供給側リール
ディスク１７又は巻取り側リールディスク１８にリール
モータ１６の回転力を伝達する。

尚、第１７図に示されるように首振りアイドラ６４には
アイドラピン６８が設けられており、このアイドラピン
６８を上記したリールブレーキ駆動機構１２を構成する
リンク部材４７，４８にアイドラ脱着バー６９を介して
連結し、このリンク部材４７，４８の変位に連動させて
アイドラ脱着バー６９のを変位させることにより首振り
アイドラ６４首振り動作を制御するようにしている。こ
れにより、ブレーキＯＮの状態となった後、速かに各リ
ールディスク１７，１８に対するリールモータ１６の回
転力伝達を中止することが可能となる。

(3)次にメインカム１４，小カムギヤ７０の構造及びこ
れらと各機構１２，１３の動作の関係について説明す
る。

メインカム１４は第２図に示されるように、メインシャ
ーシ１０に固定されたサブシャーシ７３に回転自在に取
付けられている。このメインカム１４は上面部分にカム
ピン５６が係合されるカム溝１４ａを設けており、それ
より下方外周位置にはギヤ部１４ｂが形成され、更にそ
の下方外周位置には摺動カム１４ｃが形成されている。
カム溝１４ａは前記のように大径部１４ａ−₁及び小径
部１４ａ−₂を有しており３６０°連続したカム形状と
されている。またギヤ部１４ｂの所定範囲に亘っては切
欠部１４ｂ−₁（第２図に現われる）が形成されてお
り、間欠駆動ギヤを形成している。更に摺動カム１４ｃ
は周縁カムを形成しており大径部１４ｃ−₁及び小径部
１４ｃ−₂を有した形状となっている（摺動カム１４ｃ
の平面的な形状は第１１図乃至第１４図に示されてい
る。） 上記構成のメインカム１４はカムモータ１５により駆動
される。カムモータ１５の回転は、第１図に示されるよ
うに、ベルト７１によりウォーム７２に伝達される。こ
のウォーム７２はメインカム１４のギヤ部１４ｂと噛合
しており、メインカム１４はカムモータ１５により回転
駆動される。

小カムギヤ７０もサブシャーシ７３に回転自在に取付け
られており、上部にウォーム７０ａが設けられ、その下
方外周位置にギヤ部７０ｂが、更にその下方外周位置に
は小カム部７０ｃが設けられている（第２図参照）。

ウォーム７０ａは、前記した小シャーシ駆動機構１１を
構成する昇降シャフト２２のＸ₂方向端部に設けられた
ウォームホイール７４と噛合している（第５図に詳し
い）。またギヤ部７０ｂはメインカム１４のギヤ部１４
ｂと噛合するよう構成されると共に、メインカム１４の
ギヤ部１４ｂに形成された切欠部１４ｂ−₁内に進入し
得る構成とされている。従って、小カムギヤ７０は、そ
のギヤ部７０ｂがメインカム１４のギヤ部１４ｂと噛合
している時はメインカム１４の回動に従い回転するが、
ギヤ部７０ｂが切欠部１４ｂ−₁内に進入すると回転伝
達が断たれ停止する。更に小カム部７０ｃはメインカム
１４に形成された摺動カム１４ｃと対向するよう形成さ
れると共に所定二個所に突起７０ｃ−₁，７０ｃ−₂（第
１１図乃至第１４図に詳しい）が形成されている。この
突起７０ｃ−₁，７０ｃ−₂は摺動カム１４ｃの大径部１
４ｃ−₁と係合するよう構成されており、突起７０ｃ
−₁，７０ｃ−₂が大径部１４ｃ−₁と係合した場合小カ
ムギヤ７０の回転は規制される。また、大径部１４ｃ−
₁の形成範囲と前記の切欠部１４ｂ−₁の形成範囲は一致
するよう構成されている。このため、突起７０ｃ−₁，
７０ｃ−₂が大径部１４ｃ−₁と係合している状態では小
カムギヤ７０の回転は規制されるが、メインカム１４は
回転可能な状態となっている。

次に上記メインカム１４の回転に伴う小カムギヤ７０及
び各機構１１，１２の動作について説明する。尚、ここ
では標準モードから小型モードへモード変更される場合
の動作について説明する。

第８図、第１１図及び第１２図は装置１が標準モードに
ある状態を示している。標準モードにあっては、第８図
に示されるように小シャーシ２０は下動位置に位置して
いる。また第１１図に示されるように小カムギヤ７０の
小カム部７０ｃに形成された突起７０ｃ−₁，７０ｃ−₂
はメインカム１４の摺動カム１４ｃに形成された大径部
１４ｃ−₁と係合している。従って小カムギヤ７０の回
転は規制されている。

小カムギヤ７０の回転が規制されるとメインカムギヤ１
４の回転は昇降シャフト２２に設けられたウォームホイ
ール７４に伝達されない（第５図参照）。前記のように
小シャーシ駆動機構１１の駆動は昇降シャフト２２を回
動させることにより行なう構成となっているため、小カ
ムギヤ７０の回転が規制されている間は小シャーシ２０
はその昇降動作を規制されている。従って、この状態に
おいて小シャーシ２０は下動位置で停止している。

一方、リールブレーキ駆動機構１２に注目すると、標準
モードにおいてブレーキＯＮ，ブレーキＯＦＦを自在に
行なう必要がある。前記したようにブレーキＯＮ，ブレ
ーキＯＦＦはリールブレーキ駆動機構１２を構成するカ
ムピン５６（第１１図参照）を図中Ｘ₁，Ｘ₂方向へ変位
させることにより行なう。このブレーキＯＮ，ブレーキ
ＯＦＦは小シャーシ２０が下動位置に停止された状態で
行なう必要がある。そこで、小カムギヤ７０の突起７０
ｃ−₁，７０ｃ−₂が摺動カム１４ｃの大径部１４ｃ−₁
と係合している範囲にカムピン５６が溝カム１４ｃの大
径部１４ｃ−₁から小径部１４ｃ−₂へ移る点（以下変位
点という図中、矢印Ｅ，Ｆで示す。）の内一方の変位点
Ｅを設けた。即ち、小カムギヤ７０が回転しない範囲に
おけるメインカム１４の回転により、カムピン５６を変
位させブレーキＯＮ，ブレーキＯＦＦが行なえるよう構
成した。第１２図は標準モードにおいてブレーキＯＦＦ
された状態を示している。

上記標準モードから小型モードへ変位する時、メインカ
ム１４は第１１図及び第１２図に示す状態より時計方向
へ回転する。これにより小カムギヤ７０の突起７０ｃ−
₁，７０ｃ−₂は摺動ギヤ１４ｃの大径部１４ｃ−₁から
離脱し、また小カムギヤ７０のギヤ部７０ｂは切欠部１
４ｂ−₁から離脱して各ギヤ部１４ｂ，７０ｂが噛合す
るため、メインカム１４の回転は小カムギヤ７０に伝達
される。よって、ウォームホイール７４を介して昇降シ
ャフト２２は回動し、小シャーシ駆動機構１１は駆動さ
れ小シャーシ２０は上動を開始する（第５図、第８図参
照）。一方、メインカム１４の時計方向の回動によりカ
ムピン５６は溝カム１４ａの小径部１４ａ−₂に進入
し、ブレーキＯＮの状態となる。このように、小シャー
シ２０が昇降する時各リールディスク１７，１８にはブ
レーキが働いており不用の回転を防止している。

メインカム１４の回転に従い、小シャーシ２０は上動し
ていく。メインカム１４のカム溝１４ａの形状は、小シ
ャーシ２０に設けられた中間ギヤ２３が小型テープカセ
ット３の駆動ギヤ８及び巻取り側リールディスク１８の
リールギヤ部１８ａと噛合する直前位置に達した時、溝
カム１４ａの他の変位点Ｆがカムピン５６の配設位置に
達するよう構成されている。従って、中間ギヤ２３が駆
動ギヤ８及びリールギヤ部１８ａと噛合する時には、カ
ムピン５６はカム溝１４ａの大径部１４ａ−₁内にあ
り、各ブレーキ装置５１，５２はブレーキＯＦＦとな
る。このため、噛合時において中間ギヤ２３の歯と駆動
ギヤ８及びリールギヤ部１８ａの歯と当接したような場
合でも、各ギヤ８，１８ａ，２３は回転自在となってい
るため適宜に微回転し円滑な噛合を行ない得る。

小型モードに変更された状態を第９図、第１３図及び第
１４図に示す。小シャーシ駆動機構１１は、メインカム
１４が３６０°回転することに小シャーシ２０の上動を
完了し小型モードとなるよう構成されている。また小カ
ムギヤ７０もメインカム１４が３６０°回転した状態で
その突起７０ｃ−₁，７０ｃ−₂が摺動カム１４ｃの大径
部１４ｃ−₁と係合するよう構成されている。従って、
小型モードにあってメインカム１４及びリールブレーキ
駆動機構１２は標準モードにおける状態と同一状態とな
っている。この状態において、突起７０ｃ−₁，７０ｃ
−₂が摺動カム１４ｃの大径部１４ｃ−₁と係合すること
により小カムギヤ７０の回転は規制されており、よって
小シャーシ２０は上動位置で停止されている。また、小
カムギヤ７０の回転が規制された状態で維持しつつメイ
ンカム１４を回転させることにより、カムピン５６は溝
カム１４ａの変位点Ｆを中心に大径部１４ａ−₁と小径
部１４ａ−₂間を相対的に変位するため、小型モードに
おいてブレーキ装置５１，５２のブレーキＯＮ，ブレー
キＯＦＦを自在に行なうことができる。第１４図は小型
モードにおいてブレーキＯＦＦされた状態を示してい
る。

上記の如くメインカム１４，小カムギヤ７０及び各機構
１１，１２を構成することにより、標準モード及び小型
モードの双方において同一のカム溝１４ａを用いてブレ
ーキＯＮ，ブレーキＯＦＦを行なうことができる。これ
によりメインカム１４の形状を小さくできると共に、各
モード毎にブレーキ装置５１，５２を駆動する構成を設
ける必要がなくなり、装置１の小形化及び構造の単純化
を図ることができる。また、小シャーシ駆動機構１１及
びリールブレーキ駆動機構１２はひとつのメインカム１
４により一括的に駆動されるため、メカニカルシーケン
スされ適宜なタイミングで各構成部を動作させることが
できる。

尚、小型モードから標準モードへ変更される場合、装置
１の構成は標準モードから小型モードへ変更する時の動
作と逆の動作を行なうため、その説明は省略する。

発明の効果 上述の如く本発明になる磁気記録再生装置によれば、標
準テープカセット又は小型テープカセットを択一的に装
着し、どちらのテープカセットに対しても記録再生処理
を行ない得るため、従来のようにアダプタを用いる必要
がなくなり容易にかつ操作性良く両テープカセットに対
し記録再生処理を行なうことができると共に、小シャー
シは中間ギヤがリールディスクのリールギヤ部に対して
水平方向成分を含む移動軌跡をもって噛合するよう上動
するため、中間ギヤとリールギヤ部の噛合を円滑に行な
うことができる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明になる磁気記録再生装置の一実施例のリ
ール回り近傍を拡大して示す平面図、第２図は第１図に
示す磁気記録再生装置の側面図、第３図は標準テープカ
セットの斜視図、第４図は小型テープカセットの斜視
図、第５図は小シャーシ駆動機構を説明するための要部
構成図、第６図は小シャーシの平面図、第７図は小シャ
ーシの正面図、第８図は標準モードにある小シャーシ駆
動機構の側面図、第９図は小型モードにある小シャーシ
駆動機構の側面図、第１０図は誤消去防止を検出するセ
ンサ及びこれを保持するレバー部材の移動機構を説明す
るための図、第１１図は標準モードでかつブレーキＯＮ
の状態にあるリールブレーキ駆動機構の要部構成図、第
１２図は標準モードでかつブレーキＯＦＦの状態にある
リールブレーキ駆動機構の要部構成図、第１３図は小型
モードでブレーキＯＮの状態にあるリールブレーキ駆動
機構の要部構成図、第１４図は小型モードでブレーキＯ
ＦＦの状態にあるリールブレーキ駆動機構の要部構成
図、第１５図は巻取り側リールディスクの縦断面図、第
１６図は第１５図におけるＤ−Ｄ線に沿う断面図、第１
７図は首振りアイドラの駆動制御を説明するための図で
ある。 １…装置、２…標準テープカセット、３…小型テープカ
セット、６ａ，６ｂ…位置決め孔、６ｃ，６ｄ…位置決
め用当接部、８…駆動ギヤ、９ａ，９ｂ…位置決め孔、
９ｃ，９ｄ…位置決め用当接部、１０…メインシャー
シ、１０ａ，１０ｂ…開口部、１１…小シャーシ駆動機
構、１２…リールブレーキ駆動機構、１３…リール駆動
機構、１４…メインカム、１４ａ…溝カム、１４ａ
−₁，１４ｃ−₁…大径部、１４ａ−₂，１４ｃ−₂…小径
部、１４ｂ…ギヤ部、１４ｃ…摺動カム、１５…カムモ
ータ、１６…リールモータ、１７…供給側リールディス
ク、１８…巻取り側リールディスク、１７ａ，１８ａ…
リールギヤ部、１９ａ〜１９ｄ…位置決めピン、２０…
小シャーシ、２１ａ〜２１ｄ…昇降レバー、２２…昇降
シャフト、２３…中間ギヤ、２３ａ…小径ギヤ部、２３
ｂ…大径ギヤ部、２４ａ〜２４ｄ…位置決めピン、２５
ａ〜２５ｄ，２６ａ，２６ｂ…位置規制部、３１，３２
…リンク、３７ａ〜３７ｄ…係合ピン、３８，３９…ト
ーションバネ、４３，４４…ブレーキレバー、４３ａ，
４３ｂ…傾斜部、５１，５２…ブレーキ装置、５６…カ
ムピン、５８…ブレーキアーム、５９…ブレーキシュ
ー、６０…トーションバネ、６２…ブレーキピン、６４
…首振りアイドラ、６５…供給側中間ギヤ、６６…巻取
り側中間ギヤ、７０…小カムギヤ、７０ａ…ウォーム、
７０ｂ…ギヤ部、７０ｃ…小カム部、７０ｃ−₁，７０
ｃ−₂…突起、７４…ウォームホイール。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 春松 光男 神奈川県横浜市神奈川区守屋町３丁目12番 地 日本ビクター株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−279549（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】メインシャーシに設けられたリールディス
   クのリールギヤ部と噛合し、該リールディスクの回転を
   小型テープカセットに設けられた駆動ギヤに伝達する中
   間ギヤを設けてなる小シャーシを、選択的に装着される
   小型又は標準テープカセットに対応して決定されるモー
   ドにより上下動させる構成の磁気記録再生装置であっ
   て、 該小シャーシの上動に伴い、該中間ギヤが該リールギヤ
   部に対し水平方向成分を含む移動軌跡をもって近接して
   噛合するよう構成してなることを特徴とする磁気記録再
   生装置。