JPH0654918U - 直動ころがり案内軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ボール転動溝の加工が不要でコストの安い直
動ころがり案内軸受を提供すること。 【構成】 直動ころがり案内軸受１は鞍形状の軸受組立
体２を具えている。軸受組立体２は軌道台３の長手方向
の上面３ａ及び両側面３ｂ，３ｃ上を各々転がる複数の
ボール１６を保持するライナ５を上記各面に対向させて
有し軌道台３上に移動自在に跨架されている。ライナ５
はベース板１２とケージ板１９を有している。ベース板
１２の表面には軸受組立体２の移動方向と平行な突条
と、突条の長手方向の一方の側に沿った凹部と、突条の
他方の側に沿ったベース板１２の表面と凹部とを接続し
且つ突条の両端に沿った傾斜面とが形成されている。ケ
ージ板１９には突条の外周面からボール１６の直径より
も離間して外周面を取り囲むボール案内壁が貫通形成さ
れている。突条又はボール案内壁の先端には外周面又は
ボール案内壁と交差する方向に突出したボール保持片が
形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、工作機械、一般産業機械等の直線運動部分に使用される直動ころが り案内軸受のうち、剛性と負荷容量が比較的低いタイプのものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、直動ころがり案内軸受には、図１８乃至図１９に示すエンドキャップ式 直動ころがり案内軸受と称されるものがある。 この種の直動ころがり案内軸受１００は、主に、軸受組立体１０１と軌道台１ ０２とで構成されている。軌道台１０２には、軌道台１０２の長手方向の左右両 側面に上下２条のボール転動溝１１１，１１２，１１３，１１４が形成され、幅 方向断面形状が略々コ字状の軸受組立体１０１が軌道台１０２上に移動自在に跨 るようにして設けられている。

【０００３】 軸受組立体１０１は、軸受本体１０３と、エンドキャップ１０４，１０４とで 構成されている。軸受本体１０３の左右脚部１３０，１３１の内側面の長手方向 には、軌道台１０２のボール転動溝１１１，１１２，１１３，１１４に各々対向 するボール転動溝１０７，１０８，１０９，１１０が形成されている。 さらに、左右脚部１３０，１３１の肉厚内には、ボール転動溝１０７，１０８ ，１０９，１１０に各々対向して平行に貫通するボール戻り通路としての貫通孔 １０６，１０６，１０６，１０６が形成されている。

【０００４】 エンドキャップ１０４も、コ字状に形成されており、ボール戻り通路とボール 転動溝とを各々連通させてボールの無限循環路を形成するＵ字形のボール方向変 換路（図示省略）を有し、軸受本体１０３の前後両端に位置決めして取付けられ ている。

【０００５】 そして、互いに対向する両ボール転動溝１０７，１１１；１０８，１１２；１ ０９，１１３；１１０，１１４、及び、両ボール転動溝に各々対向するボール戻 り通路１０６，１０６，１０６，１０６には、それぞれ多数のボール１０５が転 動自在に装填され、そのボール１０５の転動を介して、軸受組立体１０１が軌道 台１０２上を軌道台１０２の長手方向に移動するようになっている。

【０００６】 そして、この直動ころがり案内軸受１００の全てのボール転動溝１０７，１０ ８，１０９，１１０，１１１，１１２，１１３，１１４は、焼入硬化された後、 所定のサーキュラーアーク形状に精密研削によって仕上げられている。そして、 転動体としてのボール１０５は、軌道台１０２のボール転動溝１１１，１１２， １１３，１１４及び軸受本体１０３のボール転動溝１０７，１０８，１０９，１ １０に約４５度の接触角度でアンギュラコンタクトしている。又、軌道台１０２ の片側の上下２条のボール転動溝１１１，１１２（又は１１３，１１４）とボー ル１０５との接触線は、軌道台１０２の軸方向と直角の断面において軌道台１０ ２の外方で略々直角に交わっている（図示省略）。このため、直動ころがり案内 軸受１００は、軸受本体１０３に作用する上下左右方向からの負荷に対して同一 定格荷重になるとともに、モーメント荷重に対しても安定な状態になるように構 成されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このような直動ころがり案内軸受が使用される分野が拡大し多岐に わたるにつれて、上記のような高剛性、高負荷容量を有する直動ころがり案内軸 受とは別に、特にコストが安い直動ころがり案内軸受の要望が出てきた。 しかしながら、上記のような従来の直動ころがり案内軸受では次の理由でコス トの低減に限界があり、要望に応えることができないという問題点がある。

【０００８】 (1) 材料面において、第１に、軌道台を、ボール転動溝１１１，１１２，１１ ３，１１４を有し且つ所定の研削代を含む大きさの形成にダイス（図示省略）に よって引抜加工を行なわなければならない点、第２に、軸受本体内側面の形状が 軌道台の形状と比較して複雑であるため、ボール転動溝を有する内側面を引抜加 工で形成することができず、一旦、材料を断面コ字状に引抜いた後に、ブローチ 加工によって研削代を残した内側面を形成しなければならない点等。

【０００９】 (2) 機械加工において、所定の加工精度の範囲内で軸受本体１０３のボール戻 り孔通路１０６を、軸受本体１３０の長手方向に貫通形成しなければならない点 等。

【００１０】 (3) 熱処理において、第１に、長尺の軌道台１０２の熱処理における曲り変形 をプレス矯正できるように、軌道台１０２のボール転動溝１１１，１１２，１１ ３，１１４が形成される両側面には焼入れ処理を施すが、上面及び底面には焼入 しないようにする必要があり、このため、通常は高周波によって焼入れを行なう が、サイズと軌道台の側面形状に合った高周波コイル（図示省略）を製作しなけ ればならない点、第２に、高周波コイルの段取り替えのロスがある点、第３に、 軸受本体１０３には一般に浸炭による硬化処理が施されるが、肉厚の薄いものは 焼き割れ防止を施す必要がある点等。

【００１１】 (4) ボール転動溝の研削加工において、第１に、軌道台１０２と軸受本体１０ ３は、特殊な専用研削盤（図示省略）と、所定のサーキュラーアーク形状を得る ための軌道台と軸受本体の種々のサイズに応じた専用クラッシャー（図示省略） とを必要とする点、第２に、軌道台１０２と軸受本体１０３は、左右のボール転 動溝の軸心に対する対称度を所定の加工誤差の範囲内に入れなければならない難 点があり、特に段取り替えの際に時間を要する点等。

【００１２】 (5) エンドキャップ１０４は一般に合成樹脂を射出成形したものが用いられて いるが、サイズの種類に応じた数の金型を製作しなければならず費用がかかる。

【００１３】 さらに、直動ころがり案内軸受１００は、軌道台１０２と、その上に跨架され て移動する軸受組立体１０１との間に生じる隙間に、ゴミ、ほこり、切粉等の異 物が入り込み、ボール転動溝面に付着すると、ボール１０５の円滑な転動が妨げ られるため、軸受組立体１０１の前後両端の隙間からの異物の侵入を防ぐ防塵シ ール１２０，１２０がエンドキャップ１０４の外端面に取付けられている。 しかし、防塵シール１２０を軌道台１０２の外形に沿って密着するシールリッ プ状に形成するには、軌道台１０２のボール転動溝面１１１，１１２，１１３， １１４と他の部分を同時に密着させなければならず、シールリップ形状の成形に 困難がともなうという問題点も有している。

【００１４】 本考案は、上記の課題を解決すべくなされたものであり、従来のものと構造が 異なる、ボール転動溝の加工を必要としないコストの安い直動ころがり案内軸受 を提供することを目的としている。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、第１に、軌道台と、前記軌道台の長手 方向の上面及び両側面上を各々転がる複数のボールを保持するライナを前記各面 に対向させて有し前記軌道台上に移動自在に跨架された鞍形状の軸受組立体とを 具え、前記ライナは互いに重なり合うベース板とケージ板とを有し、前記ベース 板の表面には前記軸受組立体の移動方向と平行な突条と、前記突条の長手方向の 一方の側に沿った凹部と、前記突条の他方の側に沿った前記ベース板の表面と前 記凹部とを接続し且つ前記突条の両端に沿った傾斜面とが形成され、前記ケージ 板には前記ベース板に対して垂直な前記突条の外周面から前記ボールの直径より も離間して前記外周面を取り囲むボール案内壁が貫通形成され、さらに、前記突 条又は前記ボール案内壁の先端には前記外周面又は前記ボール案内壁と交差する 方向に突出したボール保持片が形成されている直動ころがり案内軸受によって、 第２に、軌道台と、前記軌道台の長手方向の上面及び両側面上を各々転がる複数 のボールを保持するライナを前記各面に対向させて有し前記軌道台上に移動自在 に跨架された鞍形状の軸受組立体とを具え、前記ライナは互いに重なり合って前 記ボールを保持するベース板とボール保持板とを有し、前記ベース板の表面には 前記軸受組立体の移動方向と平行な細長い凹部と、前記凹部と隣合う前記ベース 板の表面と前記凹部の両端とを接続する傾斜面とが形成され、前記ボール保持板 には前記凹部と前記傾斜面とに対向する凹溝と、前記凹部と隣合う前記ベース板 の表面に対向し且つ前記ボールの直径より狭い長孔とが形成されている直動ころ がり案内軸受によって、前記の課題を解決した。

【００１６】

【作用】

第１の直動ころがり案内軸受の軸受組立体は、ボールに支持及び案内されて軌 道台上を移動する。 ボールは、軸受組立体の移動に伴って、突条の外周面とボール案内壁との間に 形成されたボール循環路を循環転動する。このとき、ボールは、ボール保持片に よってボール循環路内部に保持されながら、凹部と傾斜部とベース板の上面とを 循環転動する。 凹部と軌道台との間隔は、ベース板の上面と軌道台との間隔より広いため、凹 部上を転動するボールは無負荷ボールとなり、ベース板の上面を転動するボール は負荷ボールとなる。 このように、ボールは、突条の外周面とボール案内壁との間に形成されたボー ル循環路を循環転動する。 従って、軸受組立体と軌道台とには、従来、必要とされていたボール転動溝を 形成する必要がない。

【００１７】 第２の直動ころがり案内軸受の軸受組立体も、ボールに支持及び案内されて軌 道台上を移動する。 ボールは、軸受組立体の移動に伴って、凹溝と長孔とによって形成されたボー ル循環路を循環転動する。このとき、ボールは、長孔によってボール循環路内に 保持されながら、凹部と傾斜部とベース板の上面とを循環転動する。 凹部と軌道台との間隔は、ベース板の上面と軌道台との間隔より広いため、凹 部上を転動するボールは無負荷ボールとなり、ベース板の上面を転動するボール は負荷ボールとなる。 このように、ボールが、凹溝と長孔とによって形成されたボール循環路を循環 転動するため、軸受組立体と軌道台とには、従来、必要とされていたボール転動 溝を形成する必要がない。

【００１８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１乃至図１７に基づいて説明する。 図１乃至図１３において、直動ころがり案内軸受１は、主に、軸受組立体２と 軌道台３とで構成されている。 長尺の軌道台３は４角柱状に形成されており、ボール転走面となる上面３ａ、 及び両側面３ｂ，３ｃ、並びに底面３ｄは、浸炭又は高周波焼入れにより焼入硬 化した後、汎用の平面研削盤で研削仕上げされている。軌道台３の底面３ｄには 、軌道台３を基台（図示省略）にボルト（図示省略）で固定するためのねじ孔４ ３（図２、図３参照）が等間隔に形成されている。

【００１９】 軸受組立体２は、軌道台３の上面３ａ及び両側面３ｂ，３ｃに対向するライナ ５を各内面８ａ，８ｂ，８ｃに具えた軸受本体４と、この軸受本体４の移動方向 の両端部４ｄ，４ｅに取付けられた防塵シール６，６と、防塵シール６，６の外 側に取付けられたスクレーパ７，７とで構成されている。

【００２０】 軸受本体４は、図４に示すように、軌道台３の上方部分に遊嵌する凹所８を有 し、幅方向断面形状が略々コ字状に形成されている。そして、凹所８を形成する ３つの内面８ａ，８ｂ，８ｃにはライナ５を取付けるための研削加工が施されて いる。上面４ａ及び両側面４ｂ，４ｃに各々２ヵ所ずつに形成されたねじ挿通孔 ９は、ライナ５を軸受本体４に固着する取付ボルト５０（図３参照）用の貫通孔 である。また、上面４ａの４ヵ所に形成されたねじ孔１０は、軸受組立体２をテ ーブル等（図示省略）に固着するためのものである。 軸受組立体２（図４参照）の移動方向の両端部４ｄ，４ｅに各々４ヵ所ずつ形 成されたねじ孔１１は、防塵シール６とスクレーパ７を軸受本体４に取付けるた めのボルト５１（図１参照）がねじ込まれる孔である。

【００２１】 次に、ライナ５の構成を説明する。 図５に示すように、ライナ５は、ボール１６を保持する部品であり、互いに重 なり合う長方形状のベース板１２と、ケージ部材（ケージ板）とで構成されてい る。 ベース板１２に形成された一対の平行なスロット１５，１５には長尺のガイド 部材（突条）２０，２０が嵌合するようになっている。ボール１６は、ガイド部 材２０を包囲してベース板１２とケージ部材１９とによって保持され、２列長円 形に配列されている。

【００２２】 ベース板１２（図６乃至図９参照）の上面１２ａには、長手方向に、両端が半 円形の一対の平行なスロット１５，１５と、スロット１５，１５に挟まれて２つ のスロット１５，１５の幅の半分を含み上面１２ａよりＣ（図９参照）だけ深い 凹部１３と、これ等スロット１５，１５及び凹部１３の両端を挟み、ベース板１ ２の厚み方向に角度α（図８参照）を有して傾斜する一対の傾斜部（傾斜面）１ ４，１４とが形成されている。又、ベース板１２は、ボール１６の転動による摩 耗を考慮して、焼入可能な材料が用いられ、浸炭等の手段により焼入硬化された 後、その上面１２ａ及び凹部１３、並びに底面１２ｂに研削加工が施されている 。なお、各傾斜部１４，１４に設けられたねじ孔１７，１７は、ライナ５（図３ 参照）を軸受本体４の各内面８ａ，８ｂ，８ｃに固着するための取付ボルト５０ がねじ込まれる孔である。

【００２３】 ガイド部材２０は、材料に耐摩耗性を有する砲金等が用いられ、その両端は半 円形に形成されている。そして、ガイド部材２０，２０は、ベース板１２の上面 １２ａに形成された平行な２つのスロット１５，１５に嵌合され、ボール１６の 長円状の配列の中央部分に装着されている。 なお、ボールは２列長円形状に配列されているが、スロット１５とガイド部材 ２０を１つにして１列だけ配列してもよい。

【００２４】 ガイド部材２０と同じく砲金等を材料に用いたケージ部材１９には、２つの長 円形の開口部２１，２１が形成されている。ケージ部材１９の開口部２１，２１ は、ピン２４，２４をケージ部材１９に設けたピン孔２３，２３とベース板１２ に設けたピン孔１８，１８とに嵌合することによって、ベース板１２に正確に位 置決めされるようになっている。そして、ベース板１２の上面１２ａに嵌合固定 されたガイド部材２０の外周面（突条の外周面）２０ａとケージ部材１９の開口 部２１，２１の壁（ボール案内壁）２１ａは協働して、ベース板１２とケージ部 材１９との間に２列のボール循環路６０，６０を形成している。外周面２０ａと 壁２１ａの間隔はボール１６の直径より広く設定されている。ボール１６は開口 部２１の縁（ボール保持片）２２とガイド部材２０とによってボール循環路６０ 内に保持される。 なお、縁２２は、ガイド部材２０の先端に形成してもよい。

【００２５】 軸受組立体２が移動すると、各ボール循環路６０，６０内にそれぞれ保持され ている多数のボール１６は、ガイド部材２０の周囲を移動する。ガイド部材２０ 同士の間にあるボール１６は、ベース板１２の凹部１３上を移動するので、凹部 １３と軌道台３の上面３ａ又は側面３ｂ，３ｃとの両方に同時に接触するような ことが無く、無負荷ボールとして機能する。 一方、ガイド部材２０の外側を移動するボール１６は、ベース板１２の上面１ ２ａ上を移動するので、軌道台３の上面３ａ又は側面３ｂ，３ｃと接触して転動 することになり、負荷ボールとして機能する。 なお、ベース板１２の傾斜部１４は、ボール１６が負荷状態から無負荷状態に 変わるときは圧力解放の機能を有するとともに、逆に、ボール１６を無負荷状態 から負荷状態へ導き入れる機能を有する。

【００２６】 次に、防塵シール６とスクレーパ７について説明する。 図１２と図１３に示されるように、防塵シール６は、補強材としての金属板（ 図示省略）と、その表面側に焼き付け等により固着されたゴム等のシール部材と で構成されており、中央部に軌道台３を通す開口部２５が設けられていて全体が 略々コ字状に形成されている。すなわち、開口部２５は、幅方向断面形状が略々 方形状の軌道台３の輪郭と相補い合う形状をしており、外向きに傾斜したリップ 部２９を有している。このリップ部２９は、軌道台３の上面３ａ及び両側面３ｂ ，３ｃと適当な締めしろを有して摺接し、軌道台３の外面（上面３ａ及び両側面 ３ｂ，３ｃ）に付着するゴミ、ほこり、切粉等の異物を払拭することができる。

【００２７】 金属板からなるスクレーパ７は防塵シール６と同形状で、開口部２６の形状だ けが異なる。開口部２６は、軌道台３の外面（上面３ａ及び両側面３ｂ，３ｃ） との間に摩擦を生じないように軌道台３の外形形状よりＤだけ大きく形成され、 隙間Ｓが形成されている。スクレーパ７は、防塵シール６のリップ部２９では払 拭できない軌道台３の外面に付着した異物を掃掻き落として、防塵シール６を保 護することができる。 なお、取付ボルト５１（図２参照）は、スクレーパ７（図１２参照）に穿設さ れ貫通孔２８、及び防塵シール６に穿設され貫通孔２７を貫通して軸受本体４（ 図４参照）の移動方向の両端部４ｄ，４ｅのねじ孔１１に螺合され、防塵シール ６及びスクレーパ７を軸受本体４に固着している。

【００２８】 次に、直動ころがり案内軸受の組み立て順序を説明する。 前述のように組み立てられたライナ５（図３参照）を、軸受本体４の各内面８ ａ，８ｂ，８ｃに取付ボルト５０を用いて固着する。ライナ５に組み込まれるボ ール１６の寸法公差は、ライナ５を各内面８ａ，８ｂ，８ｃに一体的に固着させ た軸受本体４を軌道台３に差し込み摺動させた際、遊び（ガタ）がなく所定の予 圧が得られるように選定されている。 ライナ５を軸受本体４に一体的に固着させて軌道台３に差し込んだ後、軸受本 体４の移動方向の両端部４ｄ，４ｅに防塵シール６，６とスクレーパ７，７が固 着される。

【００２９】 次に、図１４乃至図１５に基づいて、他の形状のライナについて説明する。 この第２実施例のライナ４５は、ベース板３０とボール案内保持器（ボール保 持板）３２とで構成されている。 ベース板３０は、前述した第１実施例のライナ５のベース板１２と同様に、図 １４、図１５の左右方向の中央で且つベース板１２の長手方向に凹部３１と、こ の凹部３１の両端を挟みベース板１２の厚み方向に所定の角度を有して傾斜する 一対の傾斜部（傾斜面）４６が上面３０ａに形成されている。この傾斜部４６は 、第１実施例のライナ５の傾斜部１４に相当する部分である。

【００３０】 この第２実施例のライナ４５は、一対の平行なスロットの形成が不要である点 と、凹部３１の上部３０ａからの深さが第１実施例のライナ５よりもやや深い点 で、第１実施例のベース板１２と異なっているが、他の構成は同じである。

【００３１】 プレスによって成型されたボール案内保持器３２は、このボール案内保持器３ ２の長手方向の左右に２列のボール無限軌道３３，３３を有し、ベース板３０と の間にボール無限循環路６１，６１を形成している。ベース板３０の上面３０ａ と対向するボール案内保持器３２の上面には、ボール案内保持器３２に挿入され るボール１６の一部が突出する切欠窓（長孔）３４，３４が形成されている。切 欠窓のないボール案内保持器の上面３５，３５は切欠窓３４，３４から突出する ボール１６の面よりやや低くなっている。なお、ボール案内保持器３２はベース 板３０に取付ボルト５４によって固着されているが、スポット溶接によって固着 してもよい。

【００３２】 このようにして、ボール１６は、切欠窓３４，３４においては一部が突出しな がら、ボール案内保持器３２の凹部３１内にあっては掩蔽されたまま転動する。 すなわち、ボール１６の切欠窓３４，３４より突出する部分は軌道台３の外面 と接触して転動する負荷ボールとなり、ボール案内保持器３２内にあって掩蔽さ れた部分は無負荷ボール軌道になる。上面３５の内側の面は無負荷ボールの転動 を案内する凹溝４７になっている。

【００３３】 第２実施例のライナ４５は上記のように構成したので、第１実施例のライナ５ より部品点数及び加工工数が少なく、さらにボール案内保持器３２はプレス成型 により大量生産が可能であるので、さらなるコストダウンが図れる。

【００３４】 前述した第１実施例の軌道台３は、図２、図３に示すように、軌道台３を基台 （図示省略）に固着するためのねじ孔１２を底面３ｄに設けたものであるが、図 １６乃至図１７に示されるような形状にしてもよい。 すなわち、軌道台３６の上面３６ａからこの軌道台３６を基台４２に固着する ためのボルト５２の挿通孔（ボルト貫通孔）３７を長手方向に等間隔に形成する とともに、ボルト挿通孔３７の上部に長手方向の凹溝３８を形成する。この凹溝 ３８に上面がボール転走面となる軌道板４０を嵌着する。

【００３５】 この軌道板４０は、ボールの転走による摩耗を考慮して焼入硬化処理が施され ている。そして、軌道板４０は、底面３６ｄ及びボールの転走面となる両側面３ ６ｂ，３６ｃを焼入硬化した後に研削仕上げした軌道台３６の凹溝３８に取付ボ ルト５３を用いて固定され、所定の高さになるまで上面３６ａと共に研削加工が 施される。このようにして、軌道板４０の上面は凹凸のない平坦なボール転走面 に形成される。 なお、符号３９は、取付ボルト５３が螺合するねじ孔を示し、符号４１は、軌 道板４０を軌道台３６の凹溝３８に嵌着するための取付ボルト５３のザグリ孔を 示す。

【００３６】 以上の実施例において、軸受組立体の予圧は、軸受本体の各内面に固着された ライナに組み入れられたボールの寸法公差により調節されるものを例示したが、 次のようにすることによっても可能である。 すなわち、軸受本体の内面の両側面のうちの一方の側面に凹部（図示省略）を 形成し、この凹部にライナを嵌合する。この場合、他方の内側面には実施例のよ うにライナが取付ボルトにより固着されている。そして、この凹部に嵌合したラ イナの底面（ベース板底面）を、凹部側の側面肉厚内に設けたねじ孔にねじを螺 合させて押圧し、軸受組立体の予圧を調節してもよい。

【００３７】 なお、本考案の直動ころがり案内軸受は、市販のキー材を軌道台に用いたミニ チュアサイズの場合に好適である。

【００３８】

【考案の効果】

請求項１，２の直動ころがり案内軸受は、ボールをライナで保持しているため 、次の効果を奏する。 (1) 軌道台、軸受組立体ともボール転動溝の加工が不要になり、軸受組立体の ブローチ加工を省けるとともに、ボール転動溝を形成するための特殊な専用研削 盤及び専用クラッシャーが不要になる。すなわち、汎用の平面研削盤で全ての研 削加工を行なえるようになるとともに、研削のための加工工数を大幅に削減する ことができる。 (2) 熱処理において、焼入硬化を要するものは実質、ライナのベース板、軌道 台のみで、軸受組立体自体の焼入れは行なわなくても済むようになる。 (3) さらに、熱処理において、軌道台の幅方向断面形状が方形であるので、ボ ール転動溝を両側面に有する軌道台を高周波焼入れする従来必要とされていた専 用の高周波コイルが不要になる。 (4) また、熱処理において、軌道台の幅方向断面形状が方形であるので、軌道 台の曲り変形をプレス矯正する際、応力集中による折損の危険を著しく減少させ ることができる。 (5) 軸受組立体に、ボール戻り孔としての貫通孔を形成する必要がなくなり、 軸受組立体の加工工数を削減することができる。 (6) さらに、エンドキャップも不要で、部品点数が少なくなる。 (7) 上記(1)乃至(6)の効果によって、従来の直動ころがり案内軸受と比較して 、コストを大幅に低減することができる。 (8) ボールを組み込んだライナを軸受本体各内面に固着するだけでよく、組み 立てが簡単になり、ライナだけの交換が可能になる。 (9) さらに、請求項２の直動ころがり案内軸受のように、ライナにプレス成型 されたボール案内保持器を用いると、ライナの部品点数及び加工工数を少なくす ることができるとともに、コストダウンを図ることができる。 請求項３の直動ころがり案内軸受のように、防塵シールとスクレーパを設ける と、軌道台の形状が単純であるので、シールのリップ部を完全に軌道台の外面に 密着させることができ、異物の付着を防止することができる。 請求項４の直動ころがり案内軸受のように、突条をスロットに嵌合させてベー ス板に取付けると、ベース板の加工が容易になるとともに、突条の交換が可能に なる。 請求項５の直動ころがり案内軸受のように、軌道台の長手方向の外周に焼入硬 化処理を施すと、ボール転走面となる上面及び／又は両側面、並びに底面に擦傷 や打ち傷（いわゆる打痕）がつきにくくなるようにすることができる。 そして、請求項６の直動ころがり案内軸受のように、軌道台の上面に長手方向 に延びる凹溝を形成し、この凹溝にボール転走面となる焼入硬化された軌道板を 嵌着すると、軌道台の上面からも軌道台を基台に固着することができるようにな る。

【提出日】平成５年１２月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】 （２）機械加工において、所定の加工精度の範囲内で軸受本体１０３のボール 戻り孔通路１０６を、軸受本体１０３の長手方向に貫通形成しなければならない 点等。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１０】 （３）熱処理において、第１に、長尺の軌道台１０２の熱処理における曲り変 形をプレス矯正できるように、軌道台１０２のボール転動溝１１１，１１２，１ １３，１１４が形成される両側面には焼入れ処理を施すが、上面及び底面には焼 入しないようにする必要があり、このため、通常は高周波によって焼入れを行な うが、サイズと軌道台の側面形状に合った高周波コイル（図示省略）を製作しな ければならない点、第２に、高周波コイルの段取り替えのロスがある点、第３に 、軸受本体１０３には一般に浸炭による硬化処理が施されるが、肉厚の薄い部分 は焼き割れ防止を施す必要がある点等。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１乃至図１７に基づいて説明する。 図１乃至図１３において、直動ころがり案内軸受１は、主に、軸受組立体２と 軌道台３とで構成されている。 長尺の軌道台３は４角柱状に形成されており、ボール転走面となる上面３ａ、 及び両側面３ｂ，３ｃ、並びに底面３ｄは，浸炭又は高周波焼入れにより焼入硬 化した後、汎用の平面研削盤で研削仕上げされている。軌道台３の底面３ｄには 、軌道台３を基台（図示省略）にボルト（図示省略）で固定するためのねじ孔４ ３（図２、図３参照）が等間隔に形成されている。なお、軌道台３は、アルミ製、成いはプラスチック製の４角柱材の表面に、焼入 された鉄板を取付けた構成にするよ、軽量化を図ることができる。 又、底面３ｄのねじ孔４３は、底面３ｄに熱処理が施される前に形成される場合 と、熱処理が施された後に形成される場合とがある。 底部の熱処理前に形成されたねじ孔４３は、熱処理によって変形し、ボルトが入 らなくなる恐れがある。 このため、浸炭による熱処理の場合、ねじ孔に浸炭防止剤を予め塗布してねじ孔 の部分だけ熱処理が施されないようにしてから熱処理を行い、熱処理後にねじ孔 をさらう必要がある。 又、高周波焼入れの場合、ねじ孔に熱処理防止用のボルトをねじ込こみ、ねじ孔 に熱処理が施されないようにしてから熱処理を行い，熱処理後にそのボルトを外 さなければならない。 底部の熱処理後にねじ孔を形成する場合には雌ねじを形成する前の下孔の近傍を 除く部分に熱処理を行なった後に、その下孔に雌ねじを形成してねじ孔に仕上げ る。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１９】 軸受組立体２は、軌道台３の上面３ａ及び両側面３ｂ，３ｃに対向するライナ ５を各内面８ａ，８ｂ，８ｃに具えた軸受本体４と、この軸受本体４の移動方向 の両端部４ｄ，４ｅに取付けられた防塵シール６，６と、防塵シール６，６の外 側に取付けられたスクレーパー，７とで構成されている。なお、軸受本体は、アルミ製、或いはプラスチック製にすると、軽量化を図るこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の直動ころがり軸受の全体斜視図であ
る。

【図２】図１の側面図であり、一部分断面で表わした図
である。

【図３】図２中３−３矢視断面図である。

【図４】軸受本体の斜視図である。

【図５】ライナの分解斜視図である。

【図６】ライナのベース板の平面図である。

【図７】図６の手前側側面図である。

【図８】図７のベース板の部分拡大図である。

【図９】図６中９−９矢視断面図である。

【図１０】軸受組立体のケージ部材の平面図である。

【図１１】図１０中１１−１１矢視断面図である。

【図１２】防塵シールとスクレーパを重ね合わせた図で
ある。

【図１３】図１２の防塵シールとスクレーパを軸受本体
に取付けた図であり、軸受組立体の移動方向に沿った断
面図である。

【図１４】他の実施例のライナの平面図である。

【図１５】図１４中１５−１５矢視断面図である。

【図１６】他の実施例の軌道台の正面図であり、軌道台
の幅方向の断面図である。

【図１７】図１６の軌道台の斜視図である。

【図１８】従来の直動ころがり案内軸受の全体斜視図で
ある。

【図１９】図１８中１９−１９矢視断面図である。

【符号の説明】

１ 直動ころがり案内軸受 ２ 軸受組立体 ３，３６ 軌道台 ４ 軸受本体 ５，４５ ライナ ６ 防塵シール ７ スクレーパ １２，３０ ベース板 １３，３１ 凹部 １４，４６ 傾斜部（傾斜面） １５ スロット １６ ボール １９ ケージ部材（ケージ板） ２０ ガイド部材（突条） ２０ａ ガイド部材の外周面（突条の外周面） ２１ ボールの案内壁 ２２ 縁（ボール保持片） ２９ リップ部 ３２ ボール案内保持器（ボール保持板） ３４ 切欠窓（長孔） ３７ 挿通孔（ボルト貫通孔） ３８ 軌道台の凹溝 ４０ 軌道台板 ４７ 凹溝

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道台と、前記軌道台の長手方向の上面
   及び両側面上を各々転がる複数のボールを保持するライ
   ナを前記各面に対向させて有し前記軌道台上に移動自在
   に跨架された鞍形状の軸受組立体とを具え、前記ライナ
   は互いに重なり合うベース板とケージ板とを有し、前記
   ベース板の表面には前記軸受組立体の移動方向と平行な
   突条と、前記突条の長手方向の一方の側に沿った凹部
   と、前記突条の他方の側に沿った前記ベース板の表面と
   前記凹部とを接続し且つ前記突条の両端に沿った傾斜面
   とが形成され、前記ケージ板には前記ベース板に対して
   垂直な前記突条の外周面から前記ボールの直径よりも離
   間して前記外周面を取り囲むボール案内壁が貫通形成さ
   れ、さらに、前記突条又は前記ボール案内壁の先端には
   前記外周面又は前記ボール案内壁と交差する方向に突出
   したボール保持片が形成されていることを特徴とする、
   直動ころがり案内軸受。
2. 【請求項２】 軌道台と、前記軌道台の長手方向の上面
   及び両側面上を各々転がる複数のボールを保持するライ
   ナを前記各面に対向させて有し前記軌道台上に移動自在
   に跨架された鞍形状の軸受組立体とを具え、前記ライナ
   は互いに重なり合って前記ボールを保持するベース板と
   ボール保持板とを有し、前記ベース板の表面には前記軸
   受組立体の移動方向と平行な細長い凹部と、前記凹部と
   隣合う前記ベース板の表面と前記凹部の両端とを接続す
   る傾斜面とが形成され、前記ボール保持板には前記凹部
   と前記傾斜面とに対向する凹溝と、前記凹部と隣合う前
   記ベース板の表面に対向し且つ前記ボールの直径より狭
   い長孔とが形成されていることを特徴とする、直動ころ
   がり案内軸受。
3. 【請求項３】 前記軸受組立体の移動方向の両端には前
   記軌道台の長手方向の上面及び両側面に接触するリップ
   部を有する防塵シールと、前記上面及び両側面との間に
   隙間を有するスクレーパとが前記スクレーパを外側にし
   て重ね合わせて取付けられている、請求項１又は２記載
   の直動ころがり案内軸受。
4. 【請求項４】 前記突条は前記ベース板の表面に前記軸
   受組立体の移動方向と平行に形成されたスロットに嵌合
   している、請求項１又は３記載の直動ころがり案内軸
   受。
5. 【請求項５】 前記軌道台の長手方向の外周には焼入硬
   化処理が施されている、請求項１，２，３又は４記載の
   直動ころがり案内軸受。
6. 【請求項６】 前記軌道台は前記軌道台の長手方向の上
   面に形成された凹溝と、前記凹溝と前記軌道台の長手方
   向の底面とを貫通するボルト貫通孔と、前記凹溝に組込
   まれ前記ボルト貫通孔に挿入されたボルトを覆う軌道板
   とを有し、前記軌道台の長手方向の両側面と前記軌道板
   には焼入硬化処理が施されている、請求項１，２，３又
   は４記載の直動ころがり案内軸受。