JPH08219153A - 直線運動案内装置及びその成形方法 - Google Patents

直線運動案内装置及びその成形方法

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JPH08219153A
JPH08219153A JP4482295A JP4482295A JPH08219153A JP H08219153 A JPH08219153 A JP H08219153A JP 4482295 A JP4482295 A JP 4482295A JP 4482295 A JP4482295 A JP 4482295A JP H08219153 A JPH08219153 A JP H08219153A
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ball rolling
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track
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Abstract

(57)【要約】 【目的】軽量で、加工及び組立が容易で、しかもボール
の循環を円滑に行い得る移動ブロックを有する直線運動
用案内装置を提供する。 【構成】ブロック本体６を、負荷域のボール転走溝５が
形成された軌道部材８を金型１０内にインサートして成
形するインサート成形によって一体成形したことを特徴
とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は工作機械の直線案内部等
に用いられる直線運動案内装置及びその成形方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の直線運動用案内装置は、
軌道レールに多数のボールを介して移動ブロックが移動
自在に設けられている。この移動ブロックは、軌道レー
ルに設けられたボール転走溝に対向して設けられる負荷
域のボール転走溝が設けられたブロック本体と、該ブロ
ック本体の両端に取り付けられる側蓋を、を備えた構成
となっている。ボールは、負荷域のボール転走溝，側蓋
に設けられた方向転換路及びボール逃げ通路を無限循環
するようになっており、ボール転走溝の側縁にはボール
リテーナが設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記した
従来技術の場合には、移動ブロックとして金属ブロック
の切削加工品を使用しているために、移動ブロックの重
量が大きくなるという問題があった。
【０００４】また、金属ブロックにボール逃げ通路を穴
明け加工するために、加工工数が増大しコスト高の要因
となっていた。
【０００５】さらに方向転換路内周を構成するＲピース
をブロック本体端面に組み付ける際には、ボール転走溝
とＲピースとの間に段差がでないように組立てる必要が
ある。
【０００６】また、ボール転走溝側縁へボールリテーナ
を組立る場合には、走行時にボールがボールリテーナに
干渉しないように組み立てる必要があり、組立が面倒で
あった。このような組立工程が多いこともコスト増大を
招く要因である。
【０００７】そこで、従来から、高剛性を必要としない
ボールリテーナ、側蓋及びボール逃げ通路については樹
脂成形品として低コスト化が図られてきた。
【０００８】しかし、従来の各樹脂成形品はブロック本
体とは別体成形品であり、それぞれ別途成形した後に、
組立工程が必要であった。
【０００９】そこで、ボールリテーナ等とブロック本体
を一体成形することにより組立工程を削減すること考え
られる。
【００１０】このような一体成形技術としては、たとえ
ばＵＳＰ４，１２８，２７９号に示されるような直線運
動ボールベアリングが知られている。
【００１１】この直線運動ボールベアリングは、図１４
に示すように、一部が切り欠かれた開断面形状の外筒１
０１と、外筒１０１内に挿入される軸１０５と、から構
成されている。
【００１２】この外筒１０１内周と軸１０５外周の間
に、軸方向に配列さらた多数のボール１０４が介装さ
れ、ボール１０４を介して、外筒１０１が軸１０５に沿
って直線運動するようになっている。ボール１０４は、
外筒１０１の円周方向に複数列設けられ、各ボール列
は、外筒１０１両端の方向転換路１０８および外筒１０
１外周側に設けられた複数の無負荷ボール通路１１０を
通じて循環するようになっている。外筒１０１と軸１０
５の間に介装される負荷域のボール１０４は、ボール列
の両側に軸方向に沿って延びるボール保持部１０６によ
って保持されている。
【００１３】そして、前記ボール保持部１０６、方向転
換路１０８の内周部１０８ａ及び無負荷ボール通路１１
０が、インサート成形にて、外筒１０１と一体成形され
ていた。
【００１４】しかしながら、上記した従来の直線運動ボ
ールベアリングの場合には、インサート成形する際に
は、図１４(ｃ)に示すように、たとえば、外筒１０１の
外周を第１の金型１１１に、外筒１０１の内周を第２の
金型１１２に密着させて、ボール保持部１０６及び無負
荷ボール通路１１０成形用のキャビティ１０６ａ，１１
０ａを形成することになるが、外筒１０１の内外周を第
１，第２の金型１１１，１１２に正確に密接させること
が困難であり、接触面間に隙間ができてバリが発生する
という問題があった。
【００１５】特に、外筒１０１内周と第２の金型１１２
との接触面間にバリが発生すると、負荷ボール転動面に
バリが発生することになり、バリを除去する必要があ
る。しかし、このようなボール保持部１０６，１０６間
の奥に発生するバリを除去することは非常に困難であ
り、事実上不可能である。
【００１６】本発明は、上記した従来技術の問題点を解
決するためになされてもので、その目的とするところ
は、軽量で、加工及び組立が容易で、しかもボールの循
環を円滑に行い得る移動ブロックを有する直線運動用案
内装置を提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明にあっては、軌道レールに多数のボールを介
して移動ブロックを移動自在に設け、該移動ブロック
は、軌道レールに設けられたボール転走溝に対向して設
けられる負荷域のボール転走溝が設けられたブロック本
体と、該ブロック本体の両端に取り付けられる側蓋を、
を備えている直線運動案内装置において、前記ブロック
本体を、前記負荷域のボール転走溝が形成された軌道部
材を金型内にインサートして成形するインサート成形に
よって一体成形したことを特徴とする。
【００１８】ボール転走溝に沿って設けられボールの脱
落を防止するボール保持部、無負荷域から負荷域へのボ
ールの方向転換をする方向転換路内周案内部及び無負荷
ボール案内部の内の、少なくとも一つを、前記ブロック
本体のインサート成形時に一体成形することを特徴とす
る。
【００１９】ブロック本体はボールを介して軌道レール
を左右から挟み込むようにして組み付けられる構成で、
前記ブロック本体にインサートされる軌道部材は一部材
によって構成され、軌道部材の左右両側部にボール転走
溝が設けられていることを特徴とする。
【００２０】ブロック本体はボールを介して軌道レール
を左右から挟み込むようにして組み付けられる構成で、
前記ブロック本体にインサートされる軌道部材は前記ブ
ロック本体の左右両側部にそれぞれ配置される二部材に
よって構成され、各部材にボール転走溝が設けられてい
ることを特徴とする。
【００２１】ブロック本体は左右に上下２条ずつのボー
ル列を具備し、左右に配置される各軌道部材の上下端部
には、転動時のボールの接触部よりも過剰にボールを取
り囲むかぶり部が設けられ、かぶり部がインサート成形
時に金型の一部に引っ掛る形状としたことを特徴とす
る。
【００２２】ブロック本体は軌道レールに左右側面に並
んで配置される断面略矩形状の部材で、前記ブロック本
体側面と軌道レールの側面との間にボールが介在され、
前記ブロック本体にインサートされる軌道部材が一部材
によって構成されていることを特徴とする。
【００２３】ブロック本体の成形材料は、樹脂、アルミ
ダイカスト、亜鉛ダイカストのうちのいずれかであるこ
とを特徴とする。
【００２４】２つの軌道部材をボール転走溝を互いに向
き合わせて金型内にインサートし、金型内において軌道
部材のボール転走溝と他の部位により挟んで支持し、成
形圧力を利用して軌道部材のボール転走溝を金型に押圧
して成形することを特徴とする。
【００２５】左右側部にそれぞれボール転走溝が形成さ
れた一つの軌道部材のボール転走溝と金型の一部とが成
形材料が入り込まない程度の接触状態で接触させて成形
することを特徴とする。
【００２６】
【作用】本発明は、耐面圧が高いことが必要なのは、最
低限ボール転走溝が形成される部分であることに着目
し、ボール転走溝が形成される軌道部材を金型内にイン
サートし、ブロック本体を樹脂、軽量のアルミダイカス
トあるいは亜鉛ダイカストを用いて一体成形したもので
ある。従って、従来の金属ブロックを移動ブロックに比
較して大幅に軽量化できる。
【００２７】また、ボール転走溝に沿って設けられボー
ルの脱落を防止するボール保持部もブロック本体と一体
成形すれば、別体のボールリテーナを設けることなく、
しかも組み立てる必要もない。
【００２８】また、無負荷ボール案内部を一体成形すれ
ば、従来のようにボール逃げ穴を加工する必要がない
し、組み付ける必要も無くなる。
【００２９】さらに、負荷域から無負荷域へのボールの
方向転換をする方向転換路内周案内部を一体成形すれ
ば、従来のようにＲピースを別に用意する必要がない
し、組み付ける必要も無くなるばかりか、方向転換路内
周部と負荷ボール転走溝間、また方向転換路内周と無負
荷ボール通路間の段差が無くなり、スムーズに循環す
る。
【００３０】そして、２つの軌道部材を用いる場合に
は、ボール転走溝を互いに向き合わせて金型内にインサ
ートし、金型内において軌道部材のボール転走溝と他の
部位により挟んで支持し、成形圧力を利用して軌道部材
のボール転走溝を金型に押圧して成形する。
【００３１】このようにすれば、ボール転走溝と金型と
の間のバリの発生が防止できる。
【００３２】また、左右側部にそれぞれボール転走溝が
形成された一つの軌道部材のボール転走溝と金型の一部
とが成形材料が入り込まない程度の接触状態で接触させ
て成形する。バリを防止するためには、外筒と金型との
接触面が完全に密着している必要はなく、隙間が開いて
いても、成形材料の浸入を阻止できる程度の大きさであ
ればよい。
【００３３】
【実施例】以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明
する。
【００３４】図１は本発明の第１実施例に係る直線運動
案内装置が示されている。
【００３５】すなわち、軌道レール１に多数のボール２
を介して移動ブロック３を移動自在に設けられている。
この移動ブロック３は、軌道レール１に設けられたボー
ル転走溝４に対向して設けられる負荷域のボール転走溝
５が設けられたブロック本体６と、ブロック本体６の両
端に取り付けられる側蓋７を、を備えている。
【００３６】そして、このブロック本体６はボール転走
溝５が形成された軌道部材８を金型内にインサートして
成形するインサート成形によって樹脂部９を一体成形し
たものである。樹脂に代えて軽量のアルミダイカストあ
るいは亜鉛ダイカストとしてもよい。軌道部材８は耐面
圧が高いことが必要で、素材として焼き入れ性がよく高
硬度（たとえばＨＲＣ５８〜６４程度）になること、耐
摩耗性、耐疲れ強さが高いこと、が好ましい。
【００３７】ブロック本体６は軌道レール１を挟むよう
に組み付けられる断面コ字形状で、ブロック本体６の左
右内側面と軌道レール１の左右側面との間にボール２が
介在されるもので、軌道部材８は、ブロック本体６の左
右両側部にそれぞれ配置される二部材によって構成さ
れ、各軌道部材８，８にボール転走溝５，５が形成され
ている。この左右のボール転走溝５，５は、それぞれ上
下２条ずつ設けられている。
【００３８】軌道レール１側のボール転走溝４，４も左
右に上下２条ずつ設けられ、この実施例では、各対向す
る一対のボール転走溝４，５とボールとの接触部を結ぶ
線を接触角線として、左右の接触角線Ｌ1が軌道レール
１中央に向かって狭くなるような外開き構成となってい
る。
【００３９】左右に配置される各軌道部材８，８の上下
端部には、転動時のボール２の接触部よりも過剰にボー
ル２を取り囲むかぶり部８１，８１が設けられ、このか
ぶり部８１，８１がインサート成形時に金型の一部に引
っ掛る形状となっている。
【００４０】さらに、この軌道部材８，８の背面には凹
部８２が設けられ、この凹部８２に樹脂部９の一部を食
い込ませることによって、ブロック本体６を軌道レール
１から上方に持ち上げる方向に作用する逆ラジアル荷重
を負荷するようになっている。
【００４１】また、上下のボール転走溝５，５に沿っ
て、ボール２の脱落を防止する第１，第２ボール保持部
９１ａ，９１ｂが一体成形されている。
【００４２】一方、ブロック本体６の両端面には、無負
荷域から負荷域へのボール２の方向転換をする方向転換
路の内周案内部９２が形成されている。この内周案内部
９２が側蓋７に設けられた方向転換路の外周案内部７１
と共にＵ字状に曲がるパイプ状の方向転換路Ｃが構成さ
れる。
【００４３】さらに、樹脂部９には、上記ボール転走溝
５，５と並行に延びる無負荷ボール通路９３が形成され
ている。この無負荷ボール通路９３は断面円形の貫通穴
で、インサート成形時に一体成形されている。
【００４４】ここで、上記ボール保持部９１ａ，９１
ｂ、内周案内部９２及び無負荷ボール通路９３は、必ず
しもすべてをインサート成形時に一体成形する必要はな
く、いずれか一つを一体成形するようにしてもよい。ま
た、場合によっては、インサート成形時は軌道部材のみ
を一体成形するだけでもよい。
【００４５】上記構成の直線運動案内装置にあっては、
ボール転走溝５が形成される軌道部材８を金型内にイン
サートして成形したので、従来の金属ブロックを切削加
工した移動ブロックに比較して大幅に軽量化できる。
【００４６】また、ボール転走溝５に沿ってボール保持
部９１ａ，９１ｂについても一体成形すれば、別体のボ
ールリテーナを設けることなく、しかも組み立てる必要
もない。
【００４７】また、無負荷ボール通路９３を一体成形す
れば、従来のようにボール逃げ穴を加工する必要がない
し、組み付ける必要も無くなる。
【００４８】さらに、負荷域から無負荷域へのボールの
方向転換をする方向転換路内周案内部９２も一体成形さ
れているので、従来のようにＲピースを別に用意する必
要がないし、組み付ける必要も無くなるばかりか、方向
転換路内周部９２と負荷ボール転走溝５間、また方向転
換路内周部９２と無負荷ボール通路９３間の段差が無く
なり、ボール２がスムーズに循環する。
【００４９】そして、移動ブロック３を成形する場合に
は、図３に示すように、２つの軌道部材８，８のボール
転走溝５，５を互いに向き合わせて金型１０内にインサ
ートし、金型１０内において軌道部材８，８のボール転
走溝５，５を金型のボール転走溝支持部１０ａにより支
持し、成形圧力を利用して軌道部材８，８のボール転走
溝５，５を金型１０に押圧して成形する。
【００５０】この点を詳述すると、金型１０のボール転
走溝支持部１０ａは、可動側の金型１０Ａ内に形成され
ており、その左右に軌道部材８，８が配置される。この
時、軌道部材８のかぶり部８１がボール転走溝支持部１
０ａにかぶさって引っ掛る。
【００５１】次いで、金型１０の内、可動金型１０Ａが
固定金型１０Ｂ側に移動して型締めされる。
【００５２】その後、金型１０内の軌道部材８の背面に
配置された押圧部材１１が、軌道部材８を押すことによ
り、金型１０のボール転走溝支持部１０ａが軌道部材８
のボール転走溝５と強固に接触することになる。
【００５３】前記金型１０のボール転走溝支持部１０ａ
は、左右２箇所あるが、その平行度を正確に形成し、か
つ軌道部材８のボール転走溝５と同一形状とするように
仕上げておく。
【００５４】このような状態で樹脂成形が行われると、
軌道部材８は樹脂の成形圧力によりさらに中央の金型の
ボール転走溝支持部１ａに押し付けられる。
【００５５】成形後、型開きして成形品を取り出すと、
２つの軌道部材８がインサートされたブロック本体６が
完成する。ブロック本体６の両端部には、方向転換路内
周案内部９２が形成され、ブロック本体６の両側部内に
は、無負荷ボール通路９３が形成されている。また、ブ
ロック本体６にインサートされた軌道部材８のボール転
走溝の両側縁にはボール保持部９１ａ，９１ｂが形成さ
れている。これらの部位は、軌道部材８のボール転走溝
を基準位置として、他の部位を連続状で、かる左右同時
に、両端の部位も同時に形成される。
【００５６】このような成形方式によるので、全ボール
転走溝の平行度、その溝間距離、移動ブロック６の上面
もしくは側端部からの位置が、全成形ショットとも同一
の寸法と精度を維持することができる。すなわち、一本
の軌道レール１には、２コの移動ブロックを組み合わ
せ、かつ軌道レールを２列平行に組み合わせて使用する
場合には、この特性によりテーブル装置全体の精度が向
上することになる。
【００５７】また、成形によるボール転走溝のバリも、
上述した通り、押圧部材１１による押し付けと、樹脂成
形圧力により強固にボール転走溝が金型の接触部分と接
触するので、その間に隙間は無くなるので、バリが発生
しない。
【００５８】次に、図４〜図８には、第１実施例の各種
態様が示されている。
【００５９】すなわち、いずれも軌道部材８が二部材
で、ブロック本体６の左右両側に一つずつ配置された構
成である。
【００６０】図４は、軌道部材８を断面Ｃ字形状に成形
した薄肉部材によって構成したものである。この場合に
は、上下のボール列の間に第３ボール保持部９１ｃが設
けられている。その他の構成は図１の構成と全く同一で
ある。
【００６１】図５は、各対向する一対のボール転走溝
４，５とボール２との接触角線Ｌ2が、軌道レール１中
央に向かって開くような内開き状態の接触構造としたも
ので、図４の例と同様に、上下のボール列間に第３ボー
ル保持部９１ｃが設けられている。その他の構成は図１
の構成と全く同一である。
【００６２】図６も、軌道部材８を断面Ｃ字形状に成形
した薄肉部材によって構成したもので、ボール列は左右
に２条ずつあるが、軌道レールの上端角部を、その上面
側と側面側で挟むように配置されている。
【００６３】この場合には、上下に並ぶ各ボール列に対
応する無負荷ボール通路９３，９３が離れるので、図６
(ｂ)に示すように、方向転換路内周案内部９２はそれぞ
れ独立に設けられている。
【００６４】図７は左右に１列ずつのボール列を有する
タイプで、軌道部材８は、断面Ｃ字形状に成形した薄肉
部材によって構成したものである。
【００６５】図８はブロック本体６が断面略Ｌ字形状
で、左右の一方側のボール列が軌道レール１の側面とブ
ロック本体６の内側面間に介在され、他方側のボール列
が軌道レール１の上面角部とブロック本体の内側面の隅
角部との間に介在されている。
【００６６】そして、軌道部材８が、断面Ｃ字形状の薄
肉部材によって構成されている。
【００６７】図９(ａ)には、本発明の第２実施例が示さ
れている。
【００６８】この第２実施例も、軌道レール１を左右に
跨ぐように配置される左右に配置されたボール２を介し
て軌道レール１に沿って摺動する移動ブロック３を有す
るものであるが、軌道部材２０８も軌道レール１を左右
に跨ぐように配置される一部材によって構成されている
点で第１実施例と異なる。その他の構成及び作用につい
ては第１実施例と同一なので、同一の構成部分について
は同一の符号を付して説明を省略する。
【００６９】この第２実施例の場合には、図９(ｂ)に示
すように、軌道部材２０８のボール転走溝２０５と金型
１０のボール転走溝支持部１０ａとを、成形材料が入り
込まない程度の接触状態で接触させて成形する。
【００７０】バリを防止するためには、ボール転走溝５
と金型１０のボール転走溝支持部１０ａとが完全に密着
している必要はなく、隙間が開いていても、成形材料の
浸入を阻止できる程度の大きさであればよい。
【００７１】図１０〜図１２は、この第２実施例のバリ
エーションを示している。
【００７２】図１０は、軌道部材２０８を断面Ｃ字形状
に成形した薄肉部材によって構成したものであり、その
他の構成は図８の構成と全く同一である。
【００７３】図１１も、軌道部材８を断面Ｃ字形状に成
形した薄肉部材によって構成したもので、ボール列は左
右に２条ずつあるが、軌道レール１の上端角部を、その
上面側と側面側で挟むように配置されている。
【００７４】図１２は左右に１列ずつのボール列を有す
るタイプで、軌道部材８は、断面Ｃ字形状に成形した薄
肉部材によって構成したものである。
【００７５】図１３は本発明の第３実施例を示すもので
ある。
【００７６】すなわち、軌道レール３０１に多数のボー
ル３０２を介して移動ブロック３０３を移動自在に設け
られている。この移動ブロック３０３は、軌道レール３
０１に設けられたボール転走溝３０４に対向して設けら
れる負荷域のボール転走溝３０５が設けられたブロック
本体３０６と、ブロック本体３０６の両端に取り付けら
れる側蓋３０７を、を備えている。
【００７７】そして、このブロック本体３０６はボール
転走溝３０５が形成された軌道部材８を金型内にインサ
ートして成形するインサート成形によって樹脂部３０９
を一体成形したものである。
【００７８】ブロック本体３０６は軌道レール３０１と
平行に並んで配置される断面矩形状の部材で、ブロック
本体３０６と軌道レール３０１の対向する側面間にボー
ル３０２が介在される。
【００７９】軌道部材３０８は断面Ｃ字形状の薄肉部材
で、上下２条のボール転走溝３０５，３０５が形成され
ている。
【００８０】また、上下のボール転走溝３０５，３０５
に沿って、ボール３０２の脱落を防止するための第１，
第２ボール保持部９１ａ，９１ｂ及び第３ボール保持部
９１ｃが一体成形されている。
【００８１】なお、ブロック本体３０６の両端面には、
図示しないが、図２(ｂ)に示したと同様の方向転換路の
内周案内部が形成されている。
【００８２】さらに、樹脂部３０９には、上記ボール転
走溝３０５，３０５と並行に延びる無負荷ボール通路３
９３が形成されており、インサート成形時に一体成形さ
れている。
【００８３】この場合の成形手順は、図１の場合と同様
であるので、その説明を省略する。
【００８４】また、ボール列の数は、図１３(ｃ)に示す
ように、１列でもよい。
【００８５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ボール転走溝が形成される軌道部材を金型内にインサー
トし、ブロック本体を樹脂、軽量のアルミダイカストあ
るいは亜鉛ダイカストを用いて一体成形したので、従来
の金属ブロックを用いた移動ブロックに比較して大幅に
軽量化できる。
【００８６】また、ボール保持部、無負荷ボール通路及
びボール方向転換路内周部の少なくともいずれか一方の
部分もブロック本体と一体成形すれば、別途加工する必
要がなくなって部品点数を削減でき、組み立て工数も削
減でき、低コスト化を図ることができる。
【００８７】特に、負荷域から無負荷域へのボールの方
向転換をする方向転換路内周案内部を一体成形すれば、
方向転換路内周部と負荷ボール転走溝間、また方向転換
路内周と無負荷ボール通路間の段差が無くなり、スムー
ズに循環する。
【００８８】そして、二つの軌道部材を用いる場合に
は、ボール転走溝を互いに向き合わせて金型内にインサ
ートし、金型内において軌道部材のボール転走溝と他の
部位により挟んで支持し、成形圧力を利用して軌道部材
のボール転走溝を金型に押圧して成形すれば、ボール転
走溝と金型との間のバリの発生が防止できる。
【００８９】また、左右側部にそれぞれボール転走溝が
形成された一つの軌道部材のボール転走溝と金型の一部
とが成形材料が入り込まない程度の接触状態で接触させ
て成形すれば、ボール転走溝にバリが発生しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の第１実施例に係る直線運動案内
装置を示す図である。
【図２】図２は本発明の第１実施例に係る直線運動案内
装置を示す図である。
【図３】図３は第１実施例の直線運動案内装置のブロッ
ク本体のインサート成形工程の説明図である。
【図４】図４は本発明の第１実施例の一態様を示す図で
ある。
【図５】図５は本発明の第１実施例の一態様を示す図で
ある。
【図６】図６は本発明の第１実施例の一態様を示す図で
ある。
【図７】図７は本発明の第１実施例の一態様を示す図で
ある。
【図８】図８は本発明の第１実施例の一態様を示す図で
ある。
【図９】図９は本発明の第２実施例に係る直線運動案内
装置を示す図である。
【図１０】図１０は本発明の第２実施例の一態様を示す
図である。
【図１１】図１１は本発明の第２実施例の一態様を示す
図である。
【図１２】図１２は本発明の第２実施例の一態様を示す
図である。
【図１３】図１３は本発明の第３実施例に係る直線運動
案内装置を示す図である。
【図１４】図１４は従来の直線運動ベアリングを示す図
である。
【符号の説明】
１ 軌道レール ２ ボール ３ 移動ブロック ４，５ ボール転走溝 ６ ブロック本体 ７ 側蓋 ８ 軌道部材 ９ 樹脂部 ９１ａ〜９１ｃ 第１〜第３ボール保持部 ９２ 方向転換路内周案内部 ９３ 無負荷ボール通路 １０ 金型 １０ａ ボール転走溝支持部

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】軌道レールに多数のボールを介して移動ブ
    ロックを移動自在に設け、該移動ブロックは、軌道レー
    ルに設けられたボール転走溝に対向して設けられる負荷
    域のボール転走溝が設けられたブロック本体と、該ブロ
    ック本体の両端に取り付けられる側蓋を、を備えている
    直線運動案内装置において、 前記ブロック本体を、前記負荷域のボール転走溝が形成
    された軌道部材を金型内にインサートして成形するイン
    サート成形によって一体成形したことを特徴とする直線
    運動案内装置。
  2. 【請求項２】ボール転走溝に沿って設けられボールの脱
    落を防止するボール保持部、無負荷域から負荷域へのボ
    ールの方向転換をする方向転換路内周案内部及び無負荷
    ボール案内部の内の、少なくとも一つを、前記ブロック
    本体のインサート成形時に一体成形することを特徴とす
    る請求項１に記載の直線運動案内装置。像形成装置。
  3. 【請求項３】ブロック本体はボールを介して軌道レール
    を左右から挟み込むようにして組み付けられる構成で、 前記ブロック本体にインサートされる軌道部材は一部材
    によって構成され、軌道部材の左右両側部にボール転走
    溝が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の
    直線運動案内装置。
  4. 【請求項４】ブロック本体はボールを介して軌道レール
    を左右から挟み込むようにして組み付けられる構成で、 前記ブロック本体にインサートされる軌道部材は前記ブ
    ロック本体の左右両側部にそれぞれ配置される二部材に
    よって構成され、各部材にボール転走溝が設けられてい
    ることを特徴とする請求項１に記載の直線運動案内装
    置。
  5. 【請求項５】ブロック本体は左右に上下２条ずつのボー
    ル列を具備し、左右に配置される各軌道部材の上下端部
    には、転動時のボールの接触部よりも過剰にボールを取
    り囲むかぶり部が設けられ、 該かぶり部がインサート成形時に金型の一部に引っ掛る
    形状とした請求項４に記載の直線運動案内装置。
  6. 【請求項６】ブロック本体は軌道レールに左右側面に並
    んで配置される断面略矩形状の部材で、前記ブロック本
    体側面と軌道レールの側面との間にボールが介在され、
    前記ブロック本体にインサートされる軌道部材が一部材
    によって構成されていることを特徴とする請求項１に記
    載の直線運動案内装置。
  7. 【請求項７】ブロック本体の成形材料は、樹脂、アルミ
    ダイカスト、亜鉛ダイカストのうちのいずれかである請
    求項１に記載の直線運動案内装置。
  8. 【請求項８】２つの軌道部材をボール転走溝を互いに向
    き合わせて金型内にインサートし、金型内において軌道
    部材のボール転走溝と他の部位により挟んで支持し、成
    形圧力を利用して軌道部材のボール転走溝を金型に押圧
    して成形する請求項４に記載の直線運動案内装置の成形
    方法。
  9. 【請求項９】左右側部にそれぞれボール転走溝が形成さ
    れた一つの軌道部材のボール転走溝と金型の一部とが成
    形材料が入り込まない程度の接触状態で接触させて成形
    する請求項３に記載の直線運動案内装置の成形方法。
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