JPH065543U - リクライニング機構 - Google Patents

リクライニング機構

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JPH065543U
JPH065543U JP4587892U JP4587892U JPH065543U JP H065543 U JPH065543 U JP H065543U JP 4587892 U JP4587892 U JP 4587892U JP 4587892 U JP4587892 U JP 4587892U JP H065543 U JPH065543 U JP H065543U
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JP
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ratchet
pole
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tooth
reclining mechanism
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JP4587892U
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徳治 近藤
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Araco Co Ltd
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Araco Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】ラチエットおよびポールの噛合、噛合解除によ
りシ−トバックのシ−トクッションに対するロックおよ
びロック解除を行うリクライニング機構において、ポー
ルのラチエットに対する噛合を偏ることなく的確に行え
るようにする。 【構成】ポール12をロアアーム21に基端部を揺動可
能に組付けたポール本体12a、その揺動端部に設けた
嵌合凹部12bに嵌合してラチエット11の歯部11a
に対向する歯部体12cとにて構成し、嵌合凹部12b
の底部に設けた断面円弧状の突部12fにて歯部体12
cの底部の中間部を受承し、歯部体12cを突部12f
を中心にラチエット11の歯部11aに対して揺動可能
とし、歯部体12cの揺動による是正にて歯部体12c
をラチエット11の歯部11aに偏ることなく的確に噛
合させる。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案はシートを構成するシ−トバックの前後方向の傾斜角を調整可能とする リクライニング機構に関する。
【0002】
【従来の技術】
当該リクライニング機構の一形式として刊行物「自動車工学便覧、第6編、1 −26頁(昭和58年9月30日自動車技術会発行)」に示されているように、 シートを構成するシ−トクッションの後端部と同後端部に回動可能に組付けられ たシ−トバックの下端部との間に配設され、前記シ−トバック側に固定された扇 形状歯部を有するラチエットと、同ラチエットの歯部に噛合可能な歯部を有し前 記シ−トクッション側に揺動可能に組付けられて前記ラチエットの歯部に離間可 能に噛合するポールを備えたリクライニング機構がある。
【0003】 当該リクライニング機構においては、ポールの歯部がラチエットの歯部の任意 の部位に噛合してシ−トバックをシ−トクッションに対してロックし、かつラチ エットの歯部に対するポールの歯部の噛合を解除することによりシ−トバックの シ−トクッションに対する前後方向の回動を許容して傾斜角を調整し得る構成と なっている。従って、ポールの歯部はラチエットの歯部の任意の部位に対して確 実に噛合しかつ噛合解除することが必要であり、このためポールの歯部はラチエ ットの歯部に対応する円弧状の歯部に形成されている。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
このことから、ラチエットおよびポールは寸法精度よく作成する必要があるが 、たとえこれら両者が寸法精度よく作成されたとしてもラチエットのシ−トバッ ク側への組付け精度、およびポールのシ−トクッション側への組付け精度がよく ないと、ラチエットの歯部に対するポールの歯部の噛合は的確にはなされず、あ る場合にはポールの歯部における歯部形成方向の先端側のみがラチエットの歯部 の一部に噛合し、またある場合にはポールの歯部における歯部形成方向の後端側 のみがラチエットの歯部の一部に噛合するという現象が発生する。
【0005】 これらの場合には、ポールの歯部はラチエットの歯部に対して偏って噛合する ことになり、ポールの歯部の耐久性に悪影響を及ぼすことになる。図4および図 5の(a),(b)にはポールのラチエットに対する噛合状態の3つの態様が示 されており、図4はラチエット1とポール2との組付け精度が高い場合(ラチエ ット1の回動支点とポール2の揺動支点間の距離L0が正しい寸法の場合)の噛 合状態を示し、図5(a)は距離L1(<L0)の場合の噛合状態を示し、同図( b)は距離L2(>L0)の場合の噛合状態を示している。これらのうち、図5( a)および(b)の噛合状態においては、ポール2のラチエット1に対する噛合 が偏っていることが明らかである。従って、本考案の目的は、このような問題に 対処することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本考案は、上記した形式のリクライニング機構において、前記ポールを前記シ −トクッション側に基端部を揺動可能に組付けられるポール本体と、前記ラチエ ットの歯部に噛合可能な歯部を有し前記ポール本体の揺動端部に設けた嵌合凹部 に嵌合して組付けられて前記ラチエットの歯部に対向する歯部体とにより構成し 、前記ポール本体の嵌合凹部の底部には断面円弧状の突部を設けて同突部にて前 記歯部体の底部における歯部形成方向の中間部を受承し、同歯部体を当該受承部 を中心として前記ラチエットの歯部に対して揺動可能に組付けたことを特徴とす るものである。
【0007】
【考案の作用・効果】
このように構成したリクライニング機構においてはポールを構成する歯部体の 両端側がラチエットの歯部に対して揺動するため、ラチエットのシ−トバック側 への組付け寸法精度および/またはポールのシ−トクッション側への組付け寸法 精度が低くても、ポールの歯部体の揺動により同歯部体の歯部はラチエットの歯 部の任意の部位に的確に噛合し、噛合状態が偏ることはない。このため、噛合状 態が偏ることに起因するポールの歯部の耐久性の低下が防止される。
【0008】
【実施例】
以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明するに、図1には本考案に係るリ クライニング機構が示されている。当該リクライニング機構10はラチエット1 1、ポール12、レリーズレバー13、カム14およびテンションスプリング1 5を備えた構成となっており、シ−トクッション側に固定されるロアアーム21 とシ−トバック側に固定されるアッパアーム22間に配設されている。
【0009】 アッパアーム22はその下端部にてロアアーム21の後端部に前後方向へ回動 可能に組付けられていて、図示しないヘルパスプリングにより前方へ付勢されて いる。ロアアーム21にはサイドプレート23が固定されている。ラチエット1 1は図1および図2に示すように扇形状を呈しており、アッパアーム22に固定 されて同アーム22と一体回転可能となっている。ラチエット11は先端縁部に 円弧状歯部11aを備えており、同歯部11aはアッパアーム22の回動支点を 中心とする円弧状となっている。
【0010】 ポール12はポール本体12aと、その揺動端部に設けた嵌合凹部12bに嵌 合して組付けた歯部体12cとからなり、ポール本体12aの基端部をロアアー ム21に揺動可能に組付けられた状態で歯部体12cの歯部12dがラチエット 11の歯部11aに対向している。レリーズレバー13はカム14と一体的のも ので、ロアアーム21にカム14の固定部にて上下方向に回動可能に組付けられ ている。ポール12、レリーズレバー13およびカム14はロアアーム21とサ イドプレート23間にて挟持された状態にあり、レリーズレバー13とサイドプ レート23間にはテンションスプリング15が掛止されている。
【0011】 この状態でレリーズレバー13は図示反時計方向へ付勢されていて、カム14 をポール12の背部に当接させてポール12を押圧し、ポール12の歯部12d をラチエット11の歯部11aの一部に噛合させている。レリーズレバー13の 先端部には円弧状カム溝13aが形成されているとともに、ポール12にはカム ピン12eが植設されており、カムピン12eはカム溝13a内に挿入されて位 置している。
【0012】 当該リクライニング機構10においては、レリーズレバー13の非操作状態に あっては図1に示すようにポール12の歯部12dがラチエット11の歯部11 aの一部に噛合していて、アッパアーム22をロアアーム21にロックしている 。このため、図示しないシ−トバックはシ−トクッションに対してロック状態に ある。この状態でレリーズレバー13をテンションスプリング15に抗して図示 時計方向へ回動操作すると、カム14が一体的に同方向へ回動してポール12の 背部から離間し、かつカム溝13aとカムピン12eの作用によりポール12が ラチエット11から離間する。これにより、ポール12のラチエット11に対す る噛合が解除されてアッパアーム22のロアアーム21に対するロックが解除さ れ、シ−トバックは前後方向へ回動可能となり、シ−トバックの前後方向の傾斜 角を調整することができる。
【0013】 しかして、ポール12を構成するポール本体12aに設けた嵌合凹部12bは 図2および図3に示すように歯部体12cよりわずかに大きくこれに相似する形 状を呈していて、その底部の中央部には幅方向に延びる円弧状突部12fが形成 されている。歯部体12cは嵌合凹部12bに側部開口側から挿入されて嵌合し 、その底部における歯部形成方向の中央部にて突部12fにより受承されていて 、歯部体12cの歯部12dがラチエット11の歯部11aに対向し、ポール本 体12aの揺動により同歯部11aに対して噛合、および噛合解除するようにな っている。また、歯部体12cは嵌合凹部12bの突部12fを中心として先端 および後端側がラチエット11の歯部11aに対して揺動可能である。
【0014】 このように構成されたリクライニング機構10においは、上記したごとく従来 のこの種形式のリクライニング機構と同様に機能して同様の作用効果を奏するが 、当該リクライニング機構においては特にポール12を特殊な構成としているこ とから、下記のごとき作用効果を奏するものである。すなわち、当該リクライニ ング機構10のポール12を構成する歯部体12cはその中央部を中心に両端側 がラチエット11の歯部11aに対して揺動して進退するため、ラチエット11 のアッパアーム22への組付け寸法精度および/またはポール12のロアアーム 21への組付け寸法精度が低くても、ポール12の歯部体12cの揺動により是 正されてポール12の歯部体12cの歯部12dは同歯部体12cの揺動による 是正により、図2に示すようにラチエット11の歯部11aの任意の部位に的確 に噛合し、噛合状態が偏ることはない。このため、噛合状態が偏ることに起因す るポール12の歯部12dの耐久性の低下が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案に係るリクライニング機構の側面図であ
る。
【図2】同リクライニング機構を構成するラチエット、
ポールおよびカムの関連を示す側面図である。
【図3】同リクライニング機構を構成するポールの斜視
図である。
【図4】従来のリクライニング機構の側面図である。
【図5】同リクライニング機構におけるポールのラチェ
ットに対する異なる噛合状態を示す側面図である。
【符号の説明】
10…リクライニング機構、11…ラチエット、11a
…円弧状歯部、12…ポール、12a…ポール本体、1
2b…嵌合凹部、12c…歯部体、12d…歯部、12
f…突部、13…レリーズレバー、14…カム、15…
テンションスプリング、21…ロアアーム(シ−トクッ
ション側部材)、22…アッパアーム(シ−トバック側
部材)。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シートを構成するシ−トクッションの後端
    部と同後端部に回動可能に組付けられたシ−トバックの
    下端部との間に配設され、前記シ−トバック側に固定さ
    れた扇形状歯部を有するラチエットと、同ラチエットの
    歯部に噛合可能な歯部を有し前記シ−トクッション側に
    揺動可能に組付けられて前記ラチエットの歯部に解除可
    能に噛合するポールを備えたリクライニング機構におい
    て、前記ポールを前記シ−トクッション側に基端部を揺
    動可能に組付けられるポール本体と、前記ラチエットの
    歯部に噛合可能な歯部を有し前記ポール本体の揺動端部
    に設けた嵌合凹部に嵌合して組付けられて前記ラチエッ
    トの歯部に対向する歯部体とにより構成し、前記ポール
    本体の嵌合凹部の底部には断面円弧状の突部を設けて同
    突部にて前記歯部体の底部における歯部形成方向の中間
    部を受承し、同歯部体を当該受承部を中心として前記ラ
    チエットの歯部に対して揺動可能に組付けたことを特徴
    とするリクライニング機構。
JP1992045878U 1992-07-01 1992-07-01 リクライニング機構 Expired - Lifetime JP2577493Y2 (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007136247A (ja) * 2007-03-08 2007-06-07 Shiroki Corp リクライニング装置
JP2007532375A (ja) * 2004-04-08 2007-11-15 ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー 特に車両座席用の阻止機構
FR2909195A1 (fr) * 2006-11-23 2008-05-30 Hammerstein Gmbh C Rob Dispositif de reglage dans un vehicule automobile, comprenant une partie deplacable de reglage

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JP2007532375A (ja) * 2004-04-08 2007-11-15 ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー 特に車両座席用の阻止機構
FR2909195A1 (fr) * 2006-11-23 2008-05-30 Hammerstein Gmbh C Rob Dispositif de reglage dans un vehicule automobile, comprenant une partie deplacable de reglage
JP2007136247A (ja) * 2007-03-08 2007-06-07 Shiroki Corp リクライニング装置

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JP2577493Y2 (ja) 1998-07-30

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