JPH0656239B2 - 車両用潤滑油系の異常警告装置 - Google Patents
車両用潤滑油系の異常警告装置Info
- Publication number
- JPH0656239B2 JPH0656239B2 JP25208085A JP25208085A JPH0656239B2 JP H0656239 B2 JPH0656239 B2 JP H0656239B2 JP 25208085 A JP25208085 A JP 25208085A JP 25208085 A JP25208085 A JP 25208085A JP H0656239 B2 JPH0656239 B2 JP H0656239B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- lubricating oil
- warning
- replenishment
- abnormality
- Prior art date
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は潤滑油の補充時に潤滑油系の異常がわかるよう
にした車両用潤滑油系の異常警告装置に関する。
にした車両用潤滑油系の異常警告装置に関する。
（従来技術） 車両のエンジンやトランスミッションなどの可動部の潤
滑に用いられる潤滑油はシリンダ内での燃焼や高温時の
蒸発等により減少するので、油量が少なくなったときは
補充しなければならない。そこで、従来、オイルパン内
にエンジンオイルのレベルを検知するフロートを設け、
オイルの液面レベルが規定の許容最低レベル以下に低下
したときオイル補充の警告を発するようにした装置が提
案されている（たとえば特開昭５９−４３２９９号）。
滑に用いられる潤滑油はシリンダ内での燃焼や高温時の
蒸発等により減少するので、油量が少なくなったときは
補充しなければならない。そこで、従来、オイルパン内
にエンジンオイルのレベルを検知するフロートを設け、
オイルの液面レベルが規定の許容最低レベル以下に低下
したときオイル補充の警告を発するようにした装置が提
案されている（たとえば特開昭５９−４３２９９号）。
この種の補充警告装置によれば、オイルが減少して補充
の必要があることは確実にわかるが、オイルの減少が正
常なオイル消費によるものかオイル漏れなどの異常な原
因によるものかは知ることができない。しかしオイル補
充警告のほかにオイルの減少が異常である場合はその旨
がわかると便利である。
の必要があることは確実にわかるが、オイルの減少が正
常なオイル消費によるものかオイル漏れなどの異常な原
因によるものかは知ることができない。しかしオイル補
充警告のほかにオイルの減少が異常である場合はその旨
がわかると便利である。
（発明の目的および構成） 本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、潤滑油
の補充時に潤滑油系の異常があれば知らせることを目的
とし、この目的を達成するために、オイルの補充を検知
したときその補充の間隔が適正範囲内にないときは潤滑
油系の異常警告を出力するように構成した。
の補充時に潤滑油系の異常があれば知らせることを目的
とし、この目的を達成するために、オイルの補充を検知
したときその補充の間隔が適正範囲内にないときは潤滑
油系の異常警告を出力するように構成した。
第１図は本発明による潤滑油系の異常警報装置の全体構
成図を示しており、液量センサなどの補充検出手段によ
り潤滑油の補充を検出し、演算手段により潤滑油の補充
間隔を演算し、演算された補充間隔が適正範囲内にある
か否かを判断手段により判断し、適正範囲内にないと判
断されたときは警告手段により潤滑油系の異常警告をす
るように構成した。
成図を示しており、液量センサなどの補充検出手段によ
り潤滑油の補充を検出し、演算手段により潤滑油の補充
間隔を演算し、演算された補充間隔が適正範囲内にある
か否かを判断手段により判断し、適正範囲内にないと判
断されたときは警告手段により潤滑油系の異常警告をす
るように構成した。
（実施例） 以下本発明を図面に基づいて説明する。
第２図は本発明による潤滑油系異常警告装置の概略構成
を示しており、鎖線で示す１はエンジン、２はオイルパ
ン３内に設けられた液量センサで、オイルパン３内のオ
イル４の液面の上下につれてフロート２ａが上下動す
る。液量センサ２の所定位置（計量最低レベルに相当す
る位置）にはリードスイッチが設けられていて、フロー
ト２ａに取り付けられた永久磁石がそのリードスイッチ
の位置にくると磁石によりリードスイッチが閉成され
る。５はオイルの液面レベルが許容最低レベルになった
とき点灯して補充を警告するオイル補充警告ランプ、６
はイグニッションスイッチ、７はバッテリーである。
を示しており、鎖線で示す１はエンジン、２はオイルパ
ン３内に設けられた液量センサで、オイルパン３内のオ
イル４の液面の上下につれてフロート２ａが上下動す
る。液量センサ２の所定位置（計量最低レベルに相当す
る位置）にはリードスイッチが設けられていて、フロー
ト２ａに取り付けられた永久磁石がそのリードスイッチ
の位置にくると磁石によりリードスイッチが閉成され
る。５はオイルの液面レベルが許容最低レベルになった
とき点灯して補充を警告するオイル補充警告ランプ、６
はイグニッションスイッチ、７はバッテリーである。
さらに、８は車速を検出して車速信号を出力する車速サ
ンサ、ＡＣＣ信号はイグニッションキーがＡＣＣ（アク
セサリ）位置に回されたとき出力する信号、ＩＧＮ信号
はイグニッシュンキーがＳＴＡＲＴ（スタート）位置に
回されたとき出力する信号、９はＡＣＣ信号，ＩＧＮ信
号，車速信号，液量センサ２の出力を用いてオイルの補
充を判断したり、オイル補充または交換時点からの走行
距離を積算する演算部，１０は演算部９による演算結果
に基づいて潤滑油系の異常を判断する判断部，１１は判
断部１０の判断結果に基づいて潤滑油系の異常を警告す
る警告部であり、これには警告ランプやブザーなどが用
いられる。
ンサ、ＡＣＣ信号はイグニッションキーがＡＣＣ（アク
セサリ）位置に回されたとき出力する信号、ＩＧＮ信号
はイグニッシュンキーがＳＴＡＲＴ（スタート）位置に
回されたとき出力する信号、９はＡＣＣ信号，ＩＧＮ信
号，車速信号，液量センサ２の出力を用いてオイルの補
充を判断したり、オイル補充または交換時点からの走行
距離を積算する演算部，１０は演算部９による演算結果
に基づいて潤滑油系の異常を判断する判断部，１１は判
断部１０の判断結果に基づいて潤滑油系の異常を警告す
る警告部であり、これには警告ランプやブザーなどが用
いられる。
第３図は本発明による潤滑油系の異常警告動作を説明す
るフローチャートであり、以下にこのフローチャートを
用いて動作を説明する。
るフローチャートであり、以下にこのフローチャートを
用いて動作を説明する。
ドライバーが乗車してイグニッションキーをＡＣＣ（ア
クセサリー）位置に回すと、ＡＣＣ信号が出力し（Ｆ−
１）、演算部９は液量センサ２からの出力を読み込みオ
イルの液面レベルが規定の許容最低レベル以下か否かを
判断する（Ｆ−２）。オイルベルが許容最低レベル以下
のときは、演算部９で車速信号に基づいて演算した前回
のオイル補充またはオイル交換の時点からの補充間隔の
指標となる走行積算距離Ｚが一定の範囲（Ｚ１〜Ｚ２）
内にあるか否かを判断部１０で判断する（Ｆ−３）。こ
の場合、Ｚ１、Ｚ２は同型エンジンンを搭載した車両の
正常なオイル消費量のときのオイル１当りの最小走行
距離および最大走行距離として定め、予め判断部１０に
入力しておく。その結果、補充間隔の指標である走行積
算距離Ｚがオイル消費適正範囲内すなわちＺ１＜Ｚ＜Ｚ
２ならば判断部１０から補充警告信号を出力し、オイル
補充警告ランプ５を点灯して補充警告をするし（Ｆ−
４）、オイル消費適正範囲外すなわちＺ＞Ｚ２（燃料や
水分が混入して、オイル消費量が異常に少ない場合）ま
たはＺ＜Ｚ１（オイルパンからのオイル漏れ、吸排気バ
ルブのシール不良によるシリンダへのオイル流入、ピス
トンリング異常によるシリンダ内へのオイル上がりなど
によりオイル消費量が異常に多い場合）ならば異常消費
であると判断してランプまたは音声により「エンジンチ
ェック」などの潤滑油系の異常を知らせる警告を行う
（Ｆ−５）。一方、ステップ（Ｆ−２）におけるレベル
判断の結果、液面レベルが許容最低レベル以上であると
きは、そのときの液面レベルを記憶する（Ｆ−６）。
クセサリー）位置に回すと、ＡＣＣ信号が出力し（Ｆ−
１）、演算部９は液量センサ２からの出力を読み込みオ
イルの液面レベルが規定の許容最低レベル以下か否かを
判断する（Ｆ−２）。オイルベルが許容最低レベル以下
のときは、演算部９で車速信号に基づいて演算した前回
のオイル補充またはオイル交換の時点からの補充間隔の
指標となる走行積算距離Ｚが一定の範囲（Ｚ１〜Ｚ２）
内にあるか否かを判断部１０で判断する（Ｆ−３）。こ
の場合、Ｚ１、Ｚ２は同型エンジンンを搭載した車両の
正常なオイル消費量のときのオイル１当りの最小走行
距離および最大走行距離として定め、予め判断部１０に
入力しておく。その結果、補充間隔の指標である走行積
算距離Ｚがオイル消費適正範囲内すなわちＺ１＜Ｚ＜Ｚ
２ならば判断部１０から補充警告信号を出力し、オイル
補充警告ランプ５を点灯して補充警告をするし（Ｆ−
４）、オイル消費適正範囲外すなわちＺ＞Ｚ２（燃料や
水分が混入して、オイル消費量が異常に少ない場合）ま
たはＺ＜Ｚ１（オイルパンからのオイル漏れ、吸排気バ
ルブのシール不良によるシリンダへのオイル流入、ピス
トンリング異常によるシリンダ内へのオイル上がりなど
によりオイル消費量が異常に多い場合）ならば異常消費
であると判断してランプまたは音声により「エンジンチ
ェック」などの潤滑油系の異常を知らせる警告を行う
（Ｆ−５）。一方、ステップ（Ｆ−２）におけるレベル
判断の結果、液面レベルが許容最低レベル以上であると
きは、そのときの液面レベルを記憶する（Ｆ−６）。
次にドライバーがイグニッションキーをＳＴＡＲＴ（ス
タート）位置に回したとき（Ｆ−７）、演算部９は車速
センサ８からの車速信号Ｖを読み込み（Ｆ−８）、微小
時間Δｔの間の走行距離ΔＲを演算し、その結果を積算
して記憶する（Ｆ−９）。その後イグニッションキーを
ＳＴＡＲＴ位置からもどし（Ｆ−１０）、さらにＡＣＣ
位置からオフ位置にもどしたとき（Ｆ−１１）、潤滑油
系の異常警告の有無を調べ（Ｆ−１２）、まだ異常警告
が出ていればその後一定時間（ｔ１秒間）出し続ける
（Ｆ−１３）。異常警告が出ていないときはオイル補充
警告の有無を調べ（Ｆ−１４）、補充警告が出ていれば
その後一定時間（ｔ２秒間）出し続ける（Ｆ−１５）。
こうしてオイル補充警告とともに潤滑油系の異常警告を
出すことによりドライバーにエンジン自身はもちろんの
ことドレインプラグ、オイルパンガスケットなど潤滑油
の漏れに関係する部分の点検を喚起することができ、エ
ンジンの損傷を未然に防ぐことができる。
タート）位置に回したとき（Ｆ−７）、演算部９は車速
センサ８からの車速信号Ｖを読み込み（Ｆ−８）、微小
時間Δｔの間の走行距離ΔＲを演算し、その結果を積算
して記憶する（Ｆ−９）。その後イグニッションキーを
ＳＴＡＲＴ位置からもどし（Ｆ−１０）、さらにＡＣＣ
位置からオフ位置にもどしたとき（Ｆ−１１）、潤滑油
系の異常警告の有無を調べ（Ｆ−１２）、まだ異常警告
が出ていればその後一定時間（ｔ１秒間）出し続ける
（Ｆ−１３）。異常警告が出ていないときはオイル補充
警告の有無を調べ（Ｆ−１４）、補充警告が出ていれば
その後一定時間（ｔ２秒間）出し続ける（Ｆ−１５）。
こうしてオイル補充警告とともに潤滑油系の異常警告を
出すことによりドライバーにエンジン自身はもちろんの
ことドレインプラグ、オイルパンガスケットなど潤滑油
の漏れに関係する部分の点検を喚起することができ、エ
ンジンの損傷を未然に防ぐことができる。
その結果、ドライバーがエンジンを含む潤滑油系をチェ
ックして（Ｆ−１６）異常があれば（Ｆ−１７）修理し
（Ｆ−１８）、その後オイルの交換または補充をしたと
きは（Ｆ−１９、Ｆ−２０）、オイルの液面レベルが許
容最低レベル以上になるので（Ｆ−２１）、潤滑油系の
異常警告およびオイル補充警告を解除し（Ｆ−２２）、
走行積算距離Ｚをクリヤする（Ｆ−２３）。潤滑油系を
チェックして異常がないときは異常警告をキャンセルス
イッチによりキャンセルするようにしてもよい。
ックして（Ｆ−１６）異常があれば（Ｆ−１７）修理し
（Ｆ−１８）、その後オイルの交換または補充をしたと
きは（Ｆ−１９、Ｆ−２０）、オイルの液面レベルが許
容最低レベル以上になるので（Ｆ−２１）、潤滑油系の
異常警告およびオイル補充警告を解除し（Ｆ−２２）、
走行積算距離Ｚをクリヤする（Ｆ−２３）。潤滑油系を
チェックして異常がないときは異常警告をキャンセルス
イッチによりキャンセルするようにしてもよい。
ユーザが再び車を使用してオイルの消費が進むとともに
走行距離を積算してゆき、上記ステップを繰り返す。
走行距離を積算してゆき、上記ステップを繰り返す。
上記実施例においてはオイルの消費が正常か否かを補充
間隔の指標としての走行積算距離で判断しているが、別
の指標として時間を併用してもよいし、走行積算距離の
代りにエンジン回転数を用いてもよい。また、オイル消
費が適正範囲外のときは潤滑油系の異常警告のみをする
ようにしているが、これと同時にオイル補充の警告をし
てもよい。さらに本発明はエンジンのみならずトランス
ミッションなどの潤滑油についても適用できることは当
然である。また潤滑油系の異常警告を解除するタイミン
グとしては、上述したいくつかの場合のほかに、液量セ
ンサの出力を用い、オイルのレベルが許容最低レベルか
ら離れたとき、または所定の最高レベルに達したときで
もよい。また潤滑油の異常警告はオイル補充間隔が適正
範囲外のときだけでなく、適正範囲内のときでも色や音
あるいは表示態様などを変えて出力させてもよい。
間隔の指標としての走行積算距離で判断しているが、別
の指標として時間を併用してもよいし、走行積算距離の
代りにエンジン回転数を用いてもよい。また、オイル消
費が適正範囲外のときは潤滑油系の異常警告のみをする
ようにしているが、これと同時にオイル補充の警告をし
てもよい。さらに本発明はエンジンのみならずトランス
ミッションなどの潤滑油についても適用できることは当
然である。また潤滑油系の異常警告を解除するタイミン
グとしては、上述したいくつかの場合のほかに、液量セ
ンサの出力を用い、オイルのレベルが許容最低レベルか
ら離れたとき、または所定の最高レベルに達したときで
もよい。また潤滑油の異常警告はオイル補充間隔が適正
範囲外のときだけでなく、適正範囲内のときでも色や音
あるいは表示態様などを変えて出力させてもよい。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明においては、潤滑油の補充
間隔を演算し、潤滑油の補充警告が出力したとき前記補
充間隔が適正範囲内にあるか否かを判断し、適正範囲外
にあるときは潤滑油系の異常を警告するように構成した
ので、潤滑油補充の警告が出たときにエンジンやドレイ
ンプラグあるいはオイルパンガスケットなどの潤滑油系
の異常点検を促すことができ、潤滑油の漏れや潤滑油へ
の燃料混入を発見できるばかりでなくエンジンの損傷な
ども未然に防止できる。
間隔を演算し、潤滑油の補充警告が出力したとき前記補
充間隔が適正範囲内にあるか否かを判断し、適正範囲外
にあるときは潤滑油系の異常を警告するように構成した
ので、潤滑油補充の警告が出たときにエンジンやドレイ
ンプラグあるいはオイルパンガスケットなどの潤滑油系
の異常点検を促すことができ、潤滑油の漏れや潤滑油へ
の燃料混入を発見できるばかりでなくエンジンの損傷な
ども未然に防止できる。
第１図は本発明による車両用潤滑油系の異常警報装置の
全体構成図、第２図は同異常警報装置の概略線図、第３
図は本発明における潤滑油系の異常警報動作を説明する
フローチャートである。 ２…液量センサ、３…オイルパン、４…オイル、５…オ
イル補充警告ランプ、８…車速センサ、９…演算部、１
０…判断部、１１…警告部
全体構成図、第２図は同異常警報装置の概略線図、第３
図は本発明における潤滑油系の異常警報動作を説明する
フローチャートである。 ２…液量センサ、３…オイルパン、４…オイル、５…オ
イル補充警告ランプ、８…車速センサ、９…演算部、１
０…判断部、１１…警告部
Claims (1)
- 【請求項１】潤滑油の補充を検出する補充検出手段と、
潤滑油の補充間隔を演算する演算手段と、演算された補
充間隔が適正範囲内にあるか否かを判断する判断手段
と、該判断手段により補充間隔が適正範囲外にあると判
断されたとき潤滑油系の異常を警告する警告手段とから
成ることを特徴とする車両用潤滑油系の異常警告装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25208085A JPH0656239B2 (ja) | 1985-11-12 | 1985-11-12 | 車両用潤滑油系の異常警告装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25208085A JPH0656239B2 (ja) | 1985-11-12 | 1985-11-12 | 車両用潤滑油系の異常警告装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62114000A JPS62114000A (ja) | 1987-05-25 |
| JPH0656239B2 true JPH0656239B2 (ja) | 1994-07-27 |
Family
ID=17232269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25208085A Expired - Lifetime JPH0656239B2 (ja) | 1985-11-12 | 1985-11-12 | 車両用潤滑油系の異常警告装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0656239B2 (ja) |
-
1985
- 1985-11-12 JP JP25208085A patent/JPH0656239B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62114000A (ja) | 1987-05-25 |
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