JPH0656544U - ギヤ連結機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ギヤ連結機構の部品点数を少なくして安価に製
造する。 【構成】ギヤ１のギヤ部１ａとギヤ２とを噛合させて連
結するギヤ連結機構である。ギヤ１にフランジ３を形成
し、ギヤ２にリブ４を形成する。ギヤ２のリブ４がギヤ
１のフランジ３の下面と当接するように部分的に重ね合
わせて配する。ギヤ１が回転すると、ギヤ２が回転す
る。リブ４がフランジ３の下面に当接してギヤ２の高さ
位置が保持されると共に、ギヤ２の抜けが防止される。
ギヤ２のリブ４をギヤ１のフランジ３の下面に対向する
ように形成しているので、ギヤ２の抜け止め用の部材で
ある例えばビスおよび座金を配する必要がなくなり、部
品点数が減ると共に、ギヤ２の取付け作業が容易とな
り、安価に製造できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えばテープレコーダのリール台等の駆動機構に適用して好適な ギヤ連結機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ギヤ同士を噛合して駆動部からの駆動力を被駆動部に伝達するギヤ連結 機構は知られている。図４はその一例を示す図である。図４Ａは従来例のギヤ連 結機構の平面図、図４Ｂは図４ＡのIII−III線の断面図である。

【０００３】 同図において、２１、２２はギヤであり、このギヤ２１、２２同士が噛合して 連接している。ギヤ２１、２２は、シャーシ２３（図４Ｂ参照）に形成された支 軸２４に挿入されている。支軸２４には、その上面に座金２５がビス２６によっ て固定されている。そして、座金２５によってギヤ２１、２２の抜けを防止して いる。

【０００４】 なお、ギヤ２１、２２と座金２５との間には、若干の隙間ができるように設定 されている。また、ギヤ２１、２２には、図示しない例えば駆動用のギヤや被駆 動用のギヤが噛合している。そして、図示しない駆動用のギヤが回転すると、そ の回転がギヤ２１、２２を介して図示しない被駆動用のギヤに伝達される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

図４の例においては、上述したようにギヤ２１、２２が支軸２４より抜けない ように座金２５およびビス２６がそれぞれ固定されている。そのため、部品点数 が増えると共に、ギヤ２１、２２の取付け作業に手間がかかり、高価になる。

【０００６】 そこで、この考案は、ギヤ連結機構の部品点数を少なくして安価に製造するこ とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案においては、第１のギヤと第２のギヤとを噛合させて連結するギヤ連 結機構において、第２のギヤを第１のギヤと部分的に重ね合わせて配し、第２の ギヤまたは第１のギヤの少なくとも何れか一方の上面あるいは下面に突出部を形 成したものである。

【０００８】

【作用】

例えば第１のギヤ１、５が回転すると、第２のギヤ２、６が回転する。第２の ギヤ２、６の突出部４、７が第１のギヤ１、５の一面に当接することによって第 ２のギヤ２、６の高さ位置が保持されると共に、第２のギヤ２、６の抜けが防止 される。第２のギヤ２、６の突出部４、７が第１のギヤ１、５の一面に対向する ように形成されているので、第２のギヤ２、６の抜け止め用の部材である例えば 座金およびビスを配する必要がなくなり、部品点数が減ると共に、ギヤ２、６の 取付け作業が容易となり、安価に製造できる。

【０００９】

【実施例】

以下、図１を参照しながら、この考案の一実施例について説明する。図１にお いて、図４と対応する部分には、同一符号を付してその詳細説明は省略する。な お、図１Ａは実施例のギヤ連結機構の平面図、図１Ｂは図１ＡのＩ−Ｉ線の断面 図である。

【００１０】 同図において、１、２はギヤであり、このギヤ１、２はシャーシ２３（図１Ｂ 参照）に形成された支軸２４に挿入されている。ギヤ１には、図１Ｂに示すよう に、ギヤ部１ａとこの上側にギヤ部１ａよりも直径が大きいフランジ３が一体的 に形成されている。そして、ギヤ１のギヤ部１ａとギヤ２とが噛合して連接され ている。

【００１１】 ギヤ２には、その上面に突出部であるリブ４が形成されている。このリブ４は 、ギヤ１のフランジ３の下面に当接するように形成されている。

【００１２】 また、リブ４は、図１Ａに示すように、ギヤ２の軸心を中心にして環形に形成 されている。なお、リブ４の先端は、図１Ｂに示すように、円状に形成されてい る。リブ４の先端を円状に形成したのは、リブ４とギヤ１のフランジ３の下面と の当接を線接触とすることによって摩擦力を少なくして、ギヤ１、２の回転に対 する支障を少なくするためである。

【００１３】 ギヤ１側の支軸２４には、その上面に座金２５がビス２６によって固定されて いる。この座金２５によってギヤ１の抜けを防止している。

【００１４】 ギヤ１とギヤ２は、図１Ｂに示すように、フランジ３の下面とリブ４とが当接 するように配される。そのため、ギヤ２の軸方向の移動、つまりギヤ２の高さ位 置がフランジ３によって規制される。つまり、ギヤ１は、ギヤ２の抜け等を防止 するストッパとして機能するのである。

【００１５】 そのため、ギヤ２側の支軸２４には、図１に示すように、座金およびビスが配 されていない。従って、ギヤ２の取付けは、支軸２４に挿入するのみで完了する 。なお、ギヤ１の取付けはギヤ２を支軸２４に挿入し、次いでギヤ１を支軸２４ に挿入した後に座金２５をビス２６で固定する。

【００１６】 ギヤ１のギヤ部１ａまたはギヤ２には、図示しない例えば駆動用のギヤまたは 被駆動用のギヤが噛合している。そして、図示しない駆動用のギヤが回転すると 、その回転がギヤ１、２を介して図示しない被駆動用のギヤに伝達される。この 場合、リブ４がギヤ１のフランジ３の下面に断面で見て点接触した状態でギヤ２ が回転する。なお、本例は、以上のように構成されており、その他は図４の例と 同様である。

【００１７】 本例によれば、ギヤ２にリブ４を形成したので、ギヤ２に引き抜く方向（軸方 向）の力が作用しても、ギヤ２がギヤ１によって押さえ込まれて浮かず、ギヤ２ の高さ位置が保持されると共に、ギヤ２の引き抜きが規制される。従って、本例 によれば、ギヤ２の引き抜きを規制する部材である例えば座金およびビスを配す る必要がなくなり、部品点数が減ると共に、ギヤ２の取付け作業が容易となり、 安価に製造できる。

【００１８】 また、本例によれば、ギヤ１のフランジ３とギヤ２とが部分的に重ね合うよう に配されているので、設置スペースの省スペース化を図ることができる。さらに 、本例によれば、何らかの力により例えばギヤ１または２が図１Ｂで見て右側に 傾いても、フランジ３とリブ４とが当接しているので、ギヤ部１ａとギヤ２との 噛合部分にかかる負担を小さくできる。

【００１９】 図２は他の実施例を示し、ギヤ５、６には図示しない他の伝達部材に回転を伝 達するためのギヤ部５ｂ、プーリ部６ｂがそれぞれ形成されている例である。な お、図２はギヤ連結機構の平面図、図３は図２のII−II線の断面図である。

【００２０】 同図において、５、６はギヤである。ギヤ５には、ギヤ部５ａとこの下側にギ ヤ部５ａの直径よりも小さいギヤ部５ｂが一体的に形成されている。ギヤ６には 、ギヤ部６ａとこの下側にギヤ部６ａの直径よりも大きいプーリ部６ｂが一体的 に形成されている。

【００２１】 ギヤ６には、その上面（ギヤ部６ａ側）に突出部であるリブ７が形成されてい る。このリブ７は、後述するようにギヤ５の下面とギヤ６のプーリ部６ｂの上面 とが重ね合うように配された場合に、その重なり合う部分のギヤ５の下面に対向 するように形成されている。また、リブ７は、図２に示すように、ギヤ６の軸心 を中心にして環状に形成されている。

【００２２】 なお、ギヤ６は、図３に示すように、そのリブ７がギヤ５の下面に対して若干 の隙間ができるように配されている。そして、常には、リブ７とギヤ５のギヤ部 ５ａの下面とが当接していないので、図１の例のようにリブ４とギヤ１のフラン ジ３の下面との摩擦力がなく、ギヤ５、６の回転に対する支障がない。

【００２３】 そして、ギヤ５側の支軸２４には、その上面に座金２５がビス２６によって固 定されている。この座金２５によってギヤ５の抜けを防止している。

【００２４】 さらに、ギヤ部５ａの下面とリブ７とが当接できるように配されているので、 ギヤ６の軸方向の移動、つまりギヤ６の高さ位置が規制される。そのため、ギヤ ６側の支軸２４には、図２および図３に示すように、座金とビスが配されていな い。

【００２５】 ギヤ５のギヤ部５ｂには、図示しない例えば駆動用のギヤが噛合している。ま た、ギヤ６のプーリ部６ｂと図示しない被駆動用のプーリには、例えばベルト８ が掛けられている。そして、図示しない駆動用のギヤが回転すると、その回転が ギヤ５、６を介して図示しない被駆動用のプーリに伝達される。なお、本例は、 以上のように構成されており、その他は図１の例と同様である。

【００２６】 本例においては、ギヤ６にリブ７を形成したので、ギヤ６に引き抜く方向（軸 方向）の力が作用しても、ギヤ６がギヤ５によって押さえ込まれて浮かず、ギヤ ６の高さ位置が保持されると共に、ギヤ６の引き抜きが規制される。従って、本 例によれば、ギヤ６の引き抜きを規制する部材である例えば座金およびビスを配 する必要がなくなり、部品点数が減ると共に、ギヤ６の取付け作業が容易となり 、安価に製造できる。

【００２７】 また、本例によれば、ギヤ５のギヤ部５ａとギヤ６のプーリ部６ｂとが部分的 に重ね合うように配されているので、設置スペースの省スペース化を図ることが できる。さらに、本例によれば、何らかの力により例えばギヤ５または６が図３ で見て右側に傾いても、ギヤ部５ａの下面とリブ７とが断面で見て点接触する状 態で当接するので、ギヤ部５ａとギヤ部６ａとの噛合部分にかかる負担を小さく できる。

【００２８】 なお、上述実施例によれば、常にはリブ７がギヤ部５ａの下面と当接していな いので、図１の例とは異なり、ギヤ５、６の回転時の負担がなくなる。また、上 述実施例によれば、ギヤ６を回転させるギヤ５のギヤ部５ａがギヤ６の抜け等を 防止するストッパとしての機能を果たすので、図１の例のようなフランジ３をわ ざわざ形成する必要がなくなる。

【００２９】 なお、上述実施例においては、ギヤ５にギヤ部５ｂを、ギヤ６にプーリ部６ｂ を形成したものを示した例であるが、ギヤ５、６の形状等はこれに限定されない 。また、上述各実施例においては、リブ４，７をギヤ２，６の上面に形成したも のを示した例であるが、リブはギヤ１，５の下面に形成しても同様に適用できる 。さらに、上述実施例においては、座金２５とビス２６が別体であるものを示し た例であるが、座金とビスを一体的に形成したものでも同様に適用できる。

【００３０】 また、第２のギヤ２、６に形成する突出部（リブ）４、７の形成部位、形状等 は、上述した実施例に限定されない。例えば、突出部４、７をギヤ１、２、５、 ６の回転が不自然にならない程度に部分的に形成してもよく、また、突出部４、 ７の先端を尖がるように形成してもよい。

【００３１】

【考案の効果】

この考案によれば、第１または第２のギヤの突出部が第１または第２のギヤの 一面に対向するように形成されているので、第２のギヤの抜け止め用の部材であ る例えばビスおよび座金を配する必要がなくなり、部品点数が減ると共に、ギヤ の取付け作業が容易となり、安価に製造できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例を示す図である。

【図２】他の実施例の平面図である。

【図３】図２のII−II線の断面図である。

【図４】従来例を示す図である。

【符号の説明】

１、２、５、６ ギヤ １ａ、５ａ、５ｂ、６ａ ギヤ部 ３ フランジ ４、７ リブ ６ｂ プーリ部 ２３ シャーシ ２４ 支軸 ２５ 座金 ２６ ビス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１のギヤと第２のギヤとを噛合させて
   連結するギヤ連結機構において、 上記第２のギヤを上記第１のギヤと部分的に重ね合わせ
   て配し、 上記第２のギヤまたは上記第１のギヤの少なくとも何れ
   か一方の上面あるいは下面に突出部を形成したことを特
   徴とするギヤ連結機構。