JPH0658755U - 可倒式シートバックのフレーム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】可倒式ベンチ型シートバックにおけるフレーム
において、そのフレームにブロー成形品を使用し、その
強度を補強することである。 【構成】フレーム本体（Ａ）をブロー成形し、その背面
側に凹溝（１）を設け、この凹溝（１）内にパイプ製補
強材（Ｂ）を嵌合し、この補強材（Ｂ）の凹溝（１）内
からの脱出を防止するために凹溝（１）の向かい合う縁
部に突部（１１）（１１）を設け、この突部（１１）
（１１）の内側に補強材（Ｂ）を抱持する係止体（２）
の翼部（２１）（２１）を係止したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用シート（座席）における可倒式シートバック（背凭部）の フレーム構造、詳しくは、二人又は三人掛け用のベンチタイプで、前倒しするこ とにより、背面側が荷台として利用し得るシートバックにおけるブロー成形品か らなる中空プレート状のフレームに関するる

【０００２】

【従来の技術】

従来の一人掛け用でフレームを車体側で支持するシートバックには、軽量化等 り目的のために、ブロー成形品からなる合成樹脂製フレームを使用したものがあ る。このフレームは、シートバックの背面と略同一の大きさのプレート状に成形 されているため、シートバックを構成する発泡体製パッド支持用の支持部材や背 面側に設けるバックボードが不要となる利点がある。 ところで、二人又は三人掛け用のベンチタイプで、前倒しすることにより、そ の背面側が荷台として利用し得る可倒式のシートバックは、フレームに強度が必 要とされるため、ブロー成形品からなるフレームは使用されていない。

【０００３】 以上の前記可倒式シートバックは、金属製パイプを枠状に折曲しその上、下部 間に渉ってパイプ製補強杆を溶接し、そのフレームに発泡体製クッション体を支 持する支持部材を架設し、更に、背面側に硬質板からなるバックボードを固定し て、荷物等の接触によるシートバックの損傷を防止している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従って、従来の可倒式ベンチタイプのシートバックは構成部品が多く、構造が 複雑になる不具合があった。 そこで、本考案は、可倒式ベンチタイプのシートバックに使用するフレームを ブロー成形品で形成して、前記従来品の不具合を除去することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案に係る可倒式シートバックのフレームは、 背面側に凹溝を有するブロー成形品からなる略プレート状のフレーム本体と、こ のフレーム本体の凹溝内に嵌合するパイプ製補強材と、この補強材に装着し前記 フレーム本体の凹溝に係止する係止体とからなり、フレーム本体の凹溝における 対向する縁部に向かい合うように係止突部を設け、前記係止体は補強材を抱持す る略Ｕ字状の抱持部と、この抱持部の両端より夫々外方に折曲し前記係止突部の 内側に係止する翼部とから形成してなるものである。

【０００６】

【作用】

補強材の複数個所に係止体を装着し、この係止体を装着した補強材をフレーム 本体の凹溝内に嵌合した後、係止体を凹溝に設けた係止突部の内側にスライドさ せることにより、係止体の翼部が係止突部に係止され、抱持部で補強材を抱持す る係止体がフレーム本体に固定され、補強材の凹溝からの離脱を防止する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。 図中（Ａ）は、背面（イ）側に凹溝（１）を有するブロー成形により中空状プ レート状に成形した合成樹脂製フレーム本体、（Ｂ）は略コ字状に折曲してなる 硬質合成樹脂、金属などの剛性を有する部材からなるパイプ製補強材、（２）（ ２）は補強材（Ｂ）に装着してフレーム本体（Ａ）の凹溝に係止する係止体を夫 々示す。

【０００８】 以上のフレーム本体（Ａ）はその裏面（イ）側を平面状に成形して、この裏面 （イ）側がシートバックの背裏となり、シートバックを水平状に前倒した際に荷 台となるようにブロー成形されている。 そして、この裏面（イ）側における下部を除く周囲に沿って凹溝（１）が、フ レーム本体（Ａ）成形時に同時に成形され、この凹溝（１）の縁部には多数の突 部（１１）…が、間隔をあけて向かい合うように一体成形されている。 各突部（１１）…は図２に示すように、フレーム本体（Ａ）の裏面（イ）に対 して外方に突出せずに、対向するように、突出状に形成されている。

【０００９】 補強材（Ｂ）は、前記凹溝（１）内に嵌合する外径のパイプで、凹溝（１）内 に、突部（１１）（１１）の弾力に抗して押圧することにより挿着する。

【００１０】 係止体（２）は図５に示すように、合成樹脂、鋼板などのプレートを開口部が 補強材（Ｂ）の外径に対して狭い略Ｕ字状に形成してなる抱持部（２２）と、こ の抱持部（２２）の両端より夫々外方に折曲してなる翼部（２１）（２１）とか ら構成され、抱持部（２２）（２３）で補強材（Ｂ）を抱持し、翼部（２１）（ ２１）が凹溝（１）の突部（１１）（１１）の内側に係止してフレーム本体（Ａ ）に補強材（Ｂ）を固定するものである。

【００１１】 以上の補強材（Ｂ）を係止体（２）でフレーム本体（Ａ）に固定する状態を図 ３、４に示す。 図３は、まず補強材（Ｂ）の複数個所に、夫々図１に示すように係止体（２） の抱持部（２２）における開口部を拡開して、抱持部（２２）内に補強材（Ｂ） を抱持することにより、補強材（Ｂ）に装着する。 次に、この多数の係止体（２）を有する補強材（Ｂ）を図３に示すように、係 止体（２）と共にフレーム本体（Ａ）の凹溝（１）内に嵌合する。 然る後、係止体（２）のみを図３矢印方向にスライドさせて、係止体（２）の 翼部（２１）（２１）を凹溝（１）に設けた係止突部（１１）（１１）の内側に 位置させて、図４に示すように、係止突部（１１）（１１）の内側に係止させる 。これにより、補強材（Ｂ）はフレーム本体（Ａ）の凹溝（１）に固定される。

【００１２】 なお、フレーム本体（Ａ）はその表面（ロ）側に、凹凸を設けて補強するのが 望ましく、この表面（ロ）側に、シートバックを構成する発泡体製パッド（Ｃ） を添えて、これを表皮（Ｄ）で被覆することにより、図６に示すように、シート バック（ＳＢ）が形成される。 このシートバック（ＳＢ）は、リクライニング装置などの前倒装置（不図示） によってシートクッション（ＳＣ）に連結され、図６仮想線に示すように背裏が 略水平状に前倒れする。そして、フレーム本体（Ａ）の裏面（イ）側にはカーペ ット（Ｅ）が固定され、前倒したシートバック（ＳＢ）の背裏がカーペット（Ｅ ）を敷設した荷台となる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案によれば、フレーム本体はその裏面側に形成した凹溝と、この凹溝内に 固定したパイプ製の補強材によって補強されるため、可倒式のベンチ型シートバ ックのフレームとして使用でき、斯様なフレームを使用することにより、従来の バックボード、発泡体製パッド支持部材が不要になり、構造が簡単で軽量化が図 れるシートバックを提供できる。 更に、フレーム本体の凹溝内に補強材を嵌合し、凹溝の縁部に設けた突部に係 止する係止体で補強材の凹溝内からの離脱を防止しているため、補強材がフレー ム本体に確実に固定される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の分解斜視図である。

【図２】図１のIIーII線に沿える断面図である。

【図３】本考案に係る補強材を固定する前の状態の斜視
図である。

【図４】本考案の要部を示す断面図である。

【図５】本考案に使用する係止体の斜視図である。

【図６】本考案の使用状態を示す断面図である。

【符号の説明】

Ａ フレーム本体 Ｂ 補強材 １ 凹溝 ２ 係止体 １１ 係止突部 ２１ 係止体の翼部 ２２ 係止体の抱持部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 背面側に凹溝を有するブロー成形品から
   なる略プレート状のフレーム本体と、このフレーム本体
   の凹溝内に嵌合するパイプ製補強材と、この補強材に装
   着し前記フレーム本体の凹溝に係止する係止体とからな
   り、 前記フレーム本体の凹溝における対向する縁部には、向
   かい合うように係止突部を設け、前記係止体は補強材を
   抱持する略Ｕ字状の抱持部と、この抱持部の両端より夫
   々外方に折曲し前記係止突部の内側に係止される翼部と
   からなることを特徴とする可倒式シートバックのフレー
   ム構造。