JPH065982Y2 - オートバイのサイドスタンド - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、サイドスタンドの格納忘れによる走行時の転
倒を防止でき、走行安全性を高めうるオートバイのサイ
ドスタンドに関する。

〔従来の技術〕

オートバイにあっては、サイドスタンドの格納忘れのま
ま発進、走行する場合が往々にして生じがちである。

しかし、このようなサイドスタンド未格納での走行は、
特にカーブにおける車体バンク状態にあっては、サイド
スタンドと路面とが衝接しやすく、オートバイの転倒等
大事故の原因となりやすい。

又このような問題点を解決すべく、従来、例えば第５図
(a)〜(b)に示すように、サイドスタンドＡの側部に、駐
車時においてはサイドスタンド接地部Ｂに沿って屈曲す
るとともに車体の正立時においては弾性力により復元
し、下端Ｐが接地部Ｂ下面から下方に突出するゴムブロ
ックからなるはね上げ片Ｃを取付け、走行の際、前記下
端Ｐが路面Ｓと接触することにより、ショックを生じる
ことなくサイドスタンドＡを自動的にはね上げるものが
提案されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしこのものは従来、はね上げ片Ｃがゴム材のみで形
成されているため、第５図に一点鎖線で示すごとく、長
時間の駐車、低温度下での駐車等に際して永久歪が生じ
やすく、該永久歪による不完全な復元状態Ｑ１によって
その下端位置の上昇を招くこととなる。従って、走行
時、はね上げ片Ｃと路面Ｓとの接触が不十分となり、時
にサイドスタンドＡのはね上げ不良を生じるなどその機
能を十分はたし得なかった。

本考案は、このような状況に鑑み、はね上げ片にゴム状
の基部と金属板のバネ片とを用いることを基本として、
はね上げ片の復元力を高め前記問題点を解決するオート
バイのサイドスタンドの提供を目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、オートバイの側部に、はね上げ自在に枢支さ
れかつ下向き位置で傾いたオートバイの倒れを防ぐサイ
ドスタンド本体と、該サイドスタンド本体に上端部を固
定されかつオートバイの正立とともにサイドスタンド本
体下端から下方に突出するはね上げ片とを具えるととも
に、該はね上げ片は、ゴムを用いた長片状の基部に該基
部の長手方向にのびる金属板のバネ片が配されてなるこ
とを特徴とするオートバイのサイドスタンドである。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例を図面に基づき説明する。

図においてサイドスタンド１は、オートバイ２の側部に
枢支されるサイドスタンド本体３と、該サイドスタンド
本体３に固定されるはね上げ片５とを具える。

サイドスタンド本体３は、下端に接地部７を外方に張出
す直軸状脚部９上端に、オートバイ２のフレームＦ側部
に取付く支持板１０にオートバイ２の車体長さ方向に沿
って枢支されるコ字状の係止部１１を設けており、前記
支持板１０に突出するストッパ片１２Ａ，１２Ｂにより
下向き位置かオートバイの進行方向後方に向く水平位置
まで略９０°の角度範囲で傾動する。

さらにサイドスタンド本体３には、前記脚部９内方のフ
ック部１３に一端が前記支持板１０に取付く復帰バネ１
５の他端が係止され、従ってサイドスタンド本体３は、
下向き位置において接地部７が路面Ｓと当接することに
より、傾いたオートバイ２の車体重量を担持し、その倒
れを防止するとともに、進行方向後方に向く外力により
復帰バネ１５の付勢とともに水平位置まではね上げられ
る。

又サイドスタンド本体３には、前記脚部９の後方側面下
端に、ブラケット１６を突設しており、該ブラケット１
６は、はね上げ片５上端部を囲む下開口の嵌入枠部１７
の内外片１７Ｂ，１７Ａに夫々はね上げ片５取付用ボル
ト片１９を挿通する小孔２０，２０を透設している。

はね上げ片５は、第３図に示すように、本例では、ゴム
材からなる断面矩形の長片状基部２１と、金属板からな
りかつ該基部２１にその長手方向に沿って埋着されるバ
ネ片２２とを具え、該バネ片２２は、その周縁を基部２
１外面から内にひかえてその内部に配される。

さらにはね上げ片５は、その上端部に、前記基部２１と
バネ片２２とをともに貫通する貫通孔２３を有し、該上
端部を前記ブラケット１６に嵌入するとともに、前記小
孔２０，２０、貫通孔２３を挿通するボルト片１９をナ
ット止めすることにより、はね上げ片５下端５Ａを前記
接地部７下面から下方に突出してブラケット１６に脱落
不能に固定される。

なおはね上げ片５はその下端５Ａを内方に向かう斜面５
Ｂで形成し、オートバイの駐車に際し前記突出部分５Ｃ
が内方へ屈曲するのを防止することが好ましく、該内方
への屈曲は、その曲がり角度が鋭角となるため、屈曲点
での剛性破壊、繰返し破壊等が生じ、はね上げ片５の短
命化を招く。

ここではね上げ片５は、前記嵌入枠部１７の後片１７Ｃ
に抑制片２５を延設することにより後方への屈曲を防止
でき、走行中の路面接触によって前記下端５Ａに作用す
る進行方向後方へ向く外力をサイドスタンド本体３に適
確に伝達しうる。又嵌入枠部１７の外片１７Ａに受片２
６を設けることにより、屈曲時のはね上げ片５の屈曲部
分を圧接でき、その復元力を高めうる。

次に前記基部２１としては、天然ゴム、スチレンブタジ
エンゴム、ポリブタジエンゴム、ポリイソプレンゴム、
ブチルゴム等種々のゴム材が適宜使用でき、特に屈曲の
際の永久歪、耐老化性を考慮した場合、第１表に示すＥ
ＰＤＭ配合ゴムが好ましい。またバネ片２２２は基部２
１の復元力を高めるために用いられるものであり、その
長さは前記基部２１の３分の１以上、好ましくは２分の
１以上に設定することが好ましく、その材質は種々のバ
ネ鋼帯が使用しうる。なおバネ片２２は、はね上げ片５
の後方への屈曲、ねじれ等を防止するにも効果的であ
り、該はね上げ片５の変形、破損等を防ぎその延命化を
計る。

このようにオートバイのサイドスタンド１は、第１〜２
図に示すように、駐車中にあっては、はね上げ片５の突
出部分５Ｃが車体重量によって外方に曲げられ、サイド
スタンド本体３の接地部７が路面Ｓと接して車体を支持
する。

又発進における車体の正立に際しては、前記接地部７が
路面Ｓと離間し、第２図に実線で示すごとくはね上げ片
５は基部２１及びバネ片２２の弾性によって略一直線状
に復元でき、その下端５Ａは、接地部７下面から突出し
て路面Ｓと正対する。

従ってかかる状態、即ちサイドスタンドの未格納状態に
おける発進、走行においては、車体の傾き、或いは路面
の凹凸により前記下端５Ａが路面Ｓと接触し、その摩擦
により生ずる進行方向後方向きの外力により、接地部７
と路面Ｓとの衝接を生じることなくサイドスタンド本体
３を水平位置まで自動はね上げを行いうる。

なおはね上げ片５と路面Ｓとの接触は、はね上げ片５が
剛性体で形成されるため衝撃が少なくオートバイの転倒
のおそれがない。

ここでバネ片２２は金属材から形成されるため、例えば
長時間駐車、低温度下の駐車に際して基部２１に残留歪
が生じた場合においても、その弾性によってはね上げ片
５を復帰できその変形量の低減緩和を計りうる。

従って、前記サイドスタンドの自動はね上げ機構を確実
化できオートバイの走行安全性をより高めうる。

又第４図にはね上げ片５の他の実施例を示す。

本例では、基部２１とバネ片２２とを別体で形成され、
バネ屁２２は基部２１の外側面に沿ってブラケット１６
によりとも止めされる。なお前記ブラケット１６は前記
脚部９に一体に形成する他、着脱自在に取付けてもよ
く、又進行方向前方側に設けてもかまわない。

〔実施例−１〕 第１表に示す配合のゴム材を用い、第３図のはね上げ片
を第２表の仕様に基づき試作するとともに、第５図に示
す放置状態後の各試作品の変形量Ｘを夫々測定した結果
を第６図(a)〜(c)に示す。なお前記放置は屋外にて７２
時間、７０℃にて７２時間、−２０℃にて４０時間の三
条件で行い、各変形量Ｘは放置解除から１０秒後及び２
分後での値を示す。

すべての条件下において本願の実施例のものが変形量が
小さい製品として優れている。

なお第３表に第１表配合のゴム材の物性を示す。

〔考案の効果〕 叙上のごとく本考案のオートバイのサイドスタンドは、
ゴムを用いた長片状の基部に金属板のバネ片を配してい
るため、はね上げ片の復元力を高めることができ、長時
間駐車、低温度駐車等種々の条件下での駐車の後のはね
上げ片の変形量を低減しうる。従って、サイドスタンド
自動はね上げ機能を従来のものに比してより確実化で
き、オートバイの安全走行の向上を計りうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２図はその
側面図、第３図ははね上げ片を示す斜視図、第４図は本
考案の他の実施例を示す断面図、第５図(a)〜(b)は従来
技術を示す略線図、第６図(a)〜(c)は、実施例のテスト
結果を示す線図である。 ２……オートバイ、３……サイドスタンド本体、 ５……はね上げ片、２１……基部、２２……バネ片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】オートバイの側部に、はね上げ自在に枢支
   されかつ下向き位置で傾いたオートバイの倒れを防ぐサ
   イドスタンド本体と、該サイドスタンド本体に上端部が
   固定されかつオートバイの正立とともにサイドスタンド
   本体下端から下方に突出するはね上げ片とを具えるとと
   もに、該はね上げ片は、ゴムを用いた長片状の基部に該
   基部の長手方向にのびる金属板のバネ片を配してなり、
   しかもこの基部の前記下方に突出する部分の下端を車体
   内方に向く斜面とするとともに、前記はね上げ片の上端
   部に、はね上げ片固定用のボルトが前記基部とバネ片と
   をともに貫通する貫通孔を設けたことを特徴とするオー
   トバイのサイドスタンド。