JPH066032U

JPH066032U - 自動車のフロントガラス汚れ防止部材

Info

Publication number: JPH066032U
Application number: JP5244992U
Authority: JP
Inventors: 光深谷; 満雄河内
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-07-02
Filing date: 1992-07-02
Publication date: 1994-01-25

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車のルーフ部分に落下した雨水が、フロ
ントガラス面に流れ込まないようにする。【構成】フロントガラス汚れ防止部材２０は、ゴム製
で断面が三角形状を呈する長尺形状の基体部２１と、基
体部２１の長さ方向にそって一体的に設けられた楔形状
の水流出防止部２２とを設けている。フロントガラス汚
れ防止部材２０を、接着面２１ａに両面テープを貼り付
け、自動車のフロントガラス１１を支持する窓枠ゴム部
材１３のうちの上側窓枠ゴム部材の内縁部の近傍位置に
貼り付ける。自動車を急停車をさせたときに、ルーフ部
分１４等に塗布されたワックスを含む雨水が窓枠ゴム部
材を越えてフロントガラス面に流出しようとするの水流
出防止部２２が効果的に防止し、フロントガラス面への
ワックス被膜の付着を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のルーフ部分から流下する雨水がフロントガラスに流れ込むことを防止する自動車のフロントガラス汚れ防止部材に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車のルーフ部分に落下した雨水のうち自動車の前方に向けて流れる水は、フロントガラスを支持する窓枠部材に沿って下方に導かれていた。ただし、走行中の自動車をブレーキ操作により急停止させたときは、ルーフ部分の雨水は慣性力により窓枠部材を乗り越えてフロントガラス面に流れ込み、これを効果的に防止することは出来なかったが、かかるフロントガラス面への雨水の流れ込みは通常はあまり問題にならないとして無視されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、自動車のルーフ部分にワックスを塗布した直後は、ルーフ部分に雨水が当たるとワックスが雨水に溶けて流出し易く、上記したようにブレーキ操作により自動車を急停止させたとき、このワックスを含む雨水がフロントガラスに流れ込んでフロントガラス面にワックスの被膜を形成する。そして、このようなワックスの被膜は、特に夜間の運転時に外部の種々の照明装置から放射される光により複雑な反射散乱等を生じさせ、運転者の正常な視界の認識を妨げるおそれがあった。本考案は、上記した課題を解決しようとするもので、簡易な構成によりルーフ部分からの雨水のフロントガラス面への流れ込みを防止するフロントガラスの汚れ防止部材を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するために上記請求項１に係る考案の構成上の特徴は、自動車のフロントガラスを支持する窓枠部材のうちの上側部分の内縁部に接触又は近接して同フロントガラスの外側面に貼り付けられた長尺状の基体部と、同基体部の長さ方向に沿ってかつ先端を上方に向けて前記フロントガラス面と鋭角をなすように同基体部に一体的に設けられた楔形状の水流出防止部とを備えてなり、前記基体部および水流出防止部を弾性材料により形成したことにある。また、上記請求項２に係る考案の構成上の特徴は、自動車のフロントガラスを支持する窓枠部材のうちの上側部分の外側面に沿って先端を上方に向けて前記フロントガラスと鋭角をなすように同窓枠部材に一体的に設けられた楔形状の水流出防止部を備えてなり、前記水流出防止部を弾性材料により形成したことにある。

【０００５】

【考案の作用・効果】

上記のように構成した請求項１に係る考案においては、自動車のルーフ部分等にワックスを塗布して長時間が経過していない時点において、夜間の降雨中に自動車を運転すると、ルーフ部分に落下した雨水は塗布されたワックスを溶かして周囲に向けて流れる。この時、ブレーキを作動させて自動車を強制的に急停止させると、ルーフ部分の雨水は慣性力によりフロントガラスを支持する窓枠部材を越えてフロントガラス面に向けて流出しようとする。しかし、この雨水は上側の窓枠部材の内縁部に接触又は近接して同フロントガラスの外側面に貼り付けられた汚れ防止部材の楔形状の水流出防止部に阻止されてフロントガラス面に流出しない。その結果、上記請求項１に係る考案によれば、フロントガラス面にワックスの被膜が形成されず、従って、雨天における夜間の運転時においても、運転者は外部の照明装置等から放射される光のワックス被膜による反射，散乱等により正常な視界の認識を妨げられることはない。また、汚れ防止部材が弾性材料により形成されているので、自動車の走行時に水流出防止部が風圧により変形することにより風切り音等の発生が防止される。

【０００６】また、上記のように構成した請求項２に係る考案においても、上側の窓枠部材の外側面に沿ってフロントガラスと鋭角をなして上方に向けて一体的に取り付けられた楔形状の水流出防止部が、ワックスの溶けた雨水のフロントガラス面への流出を効果的に阻止する。その結果、上記請求項２に係る考案によれば、上記請求項１に係る考案の効果に加えて、フロントガラス汚れ防止部材をフロントガラス面に貼り付ける手間が省けて便利である。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により具体的に説明する。図１は、第１実施例に係るフロントガラス汚れ防止部材２０を適用した自動車１０を概略的に示した斜視図である。自動車１０のフロントガラス１１は、前面に設けられた窓枠部分１２に取り付けられた窓枠ゴム部材１３によって車体に安定して取り付けられている。フロントガラス１１外側面の上側窓枠ゴム部材１３の内縁部に近接して本考案の要部であるフロントガラス汚れ防止部材２０が取り付けられている。フロントガラス汚れ防止部材２０は、図２に示すように、ゴム製で断面三角形状の長尺形状の基体部２１と、基体部２１の長さ方向に沿って一体的に設けられ楔形状の水流出防止部２２とを備えている。基体部２１と水流出防止部２２とは、通常一体で成形されるが、別体で成形したのち接合させるようにしてもよい。そして、基体部２１の下側の接着面２１ａは、フロントガラス１１の曲面形状に合わせて形成されている。なお、後述するように水流出防止部２２を肉薄に形成する必要があるため、汚れ防止部材２０のフロントガラス面への接着強度を高めるべく汚れ防止部材２０を接着面積の大きな基体部２１と肉薄の水流出防止部２２とにより構成した。水流出防止部２２を肉薄の楔形状かつゴム製とした理由は、自動車走行時の風圧を受けたときに、水流出防止部２２を容易に変形させることにより風切り音の発生を防止するためである。したがって、接着強度の確保と風切り音の発生防止が実現される範囲において基体部２１と水流出防止部２２の形状を適宜変更することが可能である。

【０００８】フロントガラス汚れ防止部材２０は、接着面２１ａに両面テープを貼り付けるか又は接着剤を塗布して、図３に示すように，楔形状の水流出防止部２２の先端が上方を向くようにしてフロントガラス１１外側面の上側窓枠ゴム部材１３の内縁部の近接位置に貼り付けて用いられる。なお、フロントガラス汚れ防止部材２０は、上側窓枠ゴム部材１３の内縁部との接触位置に貼り付けるようにしてもよい。

【０００９】次に、フロントガラス汚れ防止部材２０の作用について説明する。自動車１０のルーフ部分１４にワックスが塗布された状態にて長時間が経過していない時点において、夜間の降雨中に自動車１０を運転すると、ルーフ部分１４に落下した雨水は塗布されたワックスを溶かして周囲に向けて流れる。この時、ブレーキを作動させて自動車１０を強制的に停止させると、慣性力によりルーフ部分１４の雨水はフロントガラス１１を支持する上側窓枠ゴム部材１３を越えてフロントガラス１１面に向けて流出しようとする。しかし、この雨水は上側窓枠ゴム部材１３の先端部に接触又は近接して同フロントガラス１１の外側面に貼り付けられたフロントガラス汚れ防止部材２０の楔形状の水流出防止部２２に阻止されてフロントガラス１１面に流出しない。従って、フロントガラス１１面にはワックスの被膜が形成されることはないので、外部の照明装置から放射される光が被膜に当たって不規則な反射散乱等を生じることもなく、運転者の視界が乱されることもない。また、汚れ防止部材２０が弾性材料により形成されかつ水流出防止部２２が肉薄に形成されているので、自動車の走行時に水流出防止部２２が風圧により変形することにより無用な風切り音等の発生が防止される。

【００１０】つぎに、本考案の第２実施例について図面により説明する。第２実施例に係るフロントガラス汚れ防止部材２０は、図４に示すように、窓枠ゴム部材１３と楔形状の水流出防止部２２とを一体成形することにより構成され、水流出防止部２２の先端が上方に向きかつフロントガラス１１表面に対し鋭角をなすように窓枠ゴム部材１３に取り付けられた形態になっている。

【００１１】以上のように構成した第２実施例に係るフロントガラス汚れ防止部材２０においても、ワックスを含んだ雨水は上部窓枠ゴム部材１３に一体的に取り付けられた楔形状の水流出防止部２２に阻止されてフロントガラス１１面に流出しない。従って、フロントガラス１１面にはワックスの被膜が形成されることはないので、外部の照明装置から放射された光が被膜に当たって不規則な反射散乱等を生じることもなく、運転者の視界が乱されることもない。また、本実施例に係るフロントガラス汚れ防止部材２０は、窓枠ゴム部材１３と水流出防止部２２とが一体的に形成されているので、水流出防止部２２をフロントガラス１１に貼り付ける手間が省けて便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係るフロントガラス汚れ
防止部材を適用した自動車の一部を示す斜視図である。

【図２】同フロントガラス汚れ防止部材の概略の斜視図
である。

【図３】同フロントガラス汚れ防止部材をフロントガラ
スに取り付けた状態を示す断面図である。

【図４】第２実施例に係るフロントガラス汚れ防止部材
をフロントガラスに取り付けた状態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１０；自動車、１１；フロントガラス、１２；窓枠部
分、１３；窓枠ゴム部材、１４；ルーフ部分、２０；フ
ロントガラス汚れ防止部材、２１；基体部、２１ａ；接
着面、２２；水流出防止部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車のフロントガラスを支持する窓枠
部材のうちの上側部分の内縁部に接触又は近接して同フ
ロントガラスの外側面に貼り付けられた長尺状の基体部
と、同基体部の長さ方向に沿ってかつ先端を上方に向け
て前記フロントガラス面と鋭角をなすように同基体部に
一体的に設けられた楔形状の水流出防止部とを備えてな
り、前記基体部および水流出防止部を弾性材料により形
成したことを特徴とする自動車のフロントガラス汚れ防
止部材。
【請求項２】自動車のフロントガラスを支持する窓枠
部材のうちの上側部分の外側面に沿って先端を上方に向
けて前記フロントガラスと鋭角をなすように同窓枠部材
に一体的に設けられた楔形状の水流出防止部を備えてな
り、前記水流出防止部を弾性材料により形成したことを
特徴とする自動車のフロントガラス汚れ防止部材。