JPH066122U - 車両のグリル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車両のグリル装置に関し、グリルとフロント
リッドの間の造形形状に沿って上昇する走行に伴う雨水
を含んだ風の流れの上昇を阻止し、暖房等の空調内への
水の浸入を防止することを目的とする。 【構成】 キャブ前面下に、グリル６が左右および中央
部のクリップ取付け部６ａに装着されたクリップによ
り、裏面側のブラケットに支持固定され、そのグリル上
方にフロントリッドが配置された車両のグリル装置にお
いて、上記左右クリップ取付け部の上部に水平遮蔽板１
０を設けると共に、その左右クリップ取付け部の側部
に、造形形状に沿って垂直遮蔽板１１を設け、中央クリ
ップ取付け部の上部に水平遮蔽板を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キャブ前面下に、グリルが左右および中央部のクリップ取付け部に 装着されたクリップにより、裏面側のブラケットに支持固定され、そのグリル上 方にフロントリッドが配置された車両のグリル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両のグリル装置は、図４〜図７に示すように、キャブのフロントガラ ス１の下方において、フロントクロス２に取り付けられているフロントセンタ３ に、キャブ内の暖房等の空調のための外気導入口３ａが設けられており、このフ ロントセンタ３の前面には、フロントリッド４が設けられ、前記の外気導入口３ ａをカバーしている。

【０００３】 このフロントリッド４の下側には、左右にヘッドライト５が配設されているグ リル６が設けられているが、このグリル６には、左右両側と中央部にクリップ取 付け部６ａが設けられていて、このクリップ取付け部６ａに取り付けられたクリ ップ７によって、グリル６は、フロントクロス２に取り付けたブラケット８に取 付けられている。

【０００４】 そして、前記ブラケット２には、ラジエータへの冷却風の取り込み口２ａが穿 設され、グリル６とフロントリッド４間から導入された外気は、取り込み口２ａ からラジエータに至り、その冷却を行うものである。

【０００５】 尚、キャブのフロントリッドのヒンジ取付け構造としては、実開平３−８３１ ７９号公報記載のものが知られている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来の車両のグリル装置においては、ラジエータに至るべく、グリ ル６とフロントリッド４間から吸入された外気は、暖房等によって、外気導入口 ３ａから外気の導入が行われると、この方向にも流れるようになる。

【０００７】 すると、雨天等で外気中に水滴が含まれた状態の際に、水滴は、この外気導入 口３ａへの流れに沿って上昇し、外気導入口３ａ内に浸入し、外気を温めるヒー タが濡れたり、霧状となってキャブ内の空気吹き出し口からキャブ内に吹き出し てしまう欠点があった。

【０００８】 本考案は、従来の車両のグリル装置における前述の問題点を解決するために 、グリルとフロントリッドの間、特にグリルの造形形状に沿って上昇する走行に 伴う雨水を含んだ風の流れを、グリルのクリップ取付け部に当接して、雨水を含 んだ風の上昇を阻止し、暖房等の空調内への水の浸入を防止することを目的とす る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、キャブ前面下に、グリルが左右および中央部のクリップ取付け部に 装着されたクリップにより、裏面側のブラケットに支持固定され、そのグリル上 方にフロントリッドが配置された車両のグリル装置において、上記左右クリップ 取付け部の上部に水平遮蔽板を設けると共に、その左右クリップ取付け部の側部 に、造形形状に沿って垂直遮蔽板を設け、中央クリップ取付け部の上部に水平遮 蔽板を設けたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案の車両のグリル装置は、左右および中央部のクリップ取付け部に水平遮 蔽板を設けたので、クリップ取付け部に当接して上昇する走行風が水平遮蔽板に 当接して、下方に向けられる。

【００１１】 又、左右のクリップ取付け部の側部に、造形形状に沿って垂直遮蔽板を設けた ので、造形形状に沿って上昇する走行風が垂直遮蔽板、及び前記水平遮蔽板に当 接して下方に向けられる。

【００１２】 従って、グリルとその上のフロントリッド間に浸入した雨水の、空調内への混 入が防止されるものである。

【００１３】

【実施例】

次に、本考案の実施の一例を、図１〜図３について、以下に説明するが、従来 と同一部分には同一符号を付して、その説明は省略する。

【００１４】 この実施例のグリル６には、左右のクリップ取付け部６ａの上部に、水平な平 板状の水平遮蔽板１０を、その中央側のグリル６と水平遮蔽板１０とを連結する 垂直な板状の垂直遮蔽板１１によって連結して、一体的に設けている。

【００１５】 この垂直遮蔽板１１の形状は、グリル６の側部の造形形状に沿ったものとされ 、且つ左右のクリップ取付け部６ａ間の中央部には、グリル６から上方に突出し ている垂直壁１２によって設けられた水平な板状の水平遮蔽板１３の上部のクリ ップ取付け部６ａの上方にも水平遮蔽板１０が設けられている。

【００１６】 そして、このグリル６は、従来と同様にクリップ取付け部６ａによって、フロ ントクロス２に取り付けられているブラケット８に、クリップ７で取り付けられ るものである。

【００１７】 このグリル６によって、グリル６とフロントリッド４間からラジエータに向か うべく導入された走行風は、水平遮蔽板１０、１３によって、上方に向かうのが 阻止され、下乃至は外側に向かって流出し、更に垂直遮蔽板１１によってフロン トセンタ３の中心方向に向かって流れないように、流れの向きが制御される。

【００１８】 従って、フロントセンタ３の中央付近に向かって流れる走行風はなくなり、雨 水や、車体に当たって霧状となった雨水がフロントセンタ３の中央付近に設けら れた外気導入口３ａに吸入されることがない。

【００１９】 そのために、暖房や冷房を行う空調内への水の浸入が防止され、車室内の空気 吹き出し口から霧状の雨水が吹き出すことがないと共に、空調機器が雨水で錆び る等の障害を未然に防止できるものである。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、グリルとフロントリッド間から走行風と一緒に なって流入した雨水が、空調のための外気導入口に到達して空調機器内に至り、 車室内の空気吹き出し口から霧状となって、噴出するのが防止される。

【００２１】 又、この浸入した雨水で、空調機器に錆を生ずるのも防止できる等の効果を有 するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のグリルの要部の斜面図であ
る。

【図２】同上のグリルの正面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】キャブ全体の斜面図である。

【図５】その中央部の断面図である。

【図６】そのグリルの要部の斜面図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

３ａ 外気導入口 ４ フロントリッド ６ グリル ６Ａ クリップ取付け部 ７ クリップ ８ ブラケット １０ 水平遮蔽板 １１ 垂直遮蔽板 １３ 水平遮蔽板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブ前面下に、グリルが左右および中
   央部のクリップ取付け部に装着されたクリップにより、
   裏面側のブラケットに支持固定され、そのグリル上方に
   フロントリッドが配置された車両のグリル装置におい
   て、上記左右クリップ取付け部の上部に水平遮蔽板を設
   けると共に、その左右クリップ取付け部の側部に、造形
   形状に沿って垂直遮蔽板を設け、中央クリップ取付け部
   の上部に水平遮蔽板を設けたことを特徴とする車両のグ
   リル装置。