JPH0661633U - マスタ−シリンダ用のバルブロッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 加工手間をもっとも少ない一工程で形成でき
るようにしたマスタ−シリンダにおけるバルブロッドを
提供すること。 【構成】 ブレ−キ又はクラッチ用のマスタ−シリンダ
であって、そのシリンダの液圧発生室とリザ−バタンク
に選択的に連通されるピストンに形成した中継室との連
通，閉止を制御するために前記ピストンの中継室に関連
させて当該ピストンに設けられたバルブロッドにおい
て、当該ロッドを形成する杆体の先端にバルブを支持す
るバルブ保持座を形成すると共に該保持座の後方外面
に、当該杆体の長手方向に前記中継室と連通する凹溝を
形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はマスタ−シリンダを有するブレ−キ或はクラッチ等に使用される当該 スマタ−シリンダのバルブロッドの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

本考案が対象とするマスタ−シリンダは、図４，図５に例示するように、内部 をシリンダ面1aに形成したシリンダ本体１と、そのシリンダ内に摺動自在に収装 されてシリンダ本体１の前方ら液圧発生室３を区画形成する作動ピストン２と、 該ピストン２を復帰位置に付勢する復帰バネ４と、前記ピストン２の中間部に当 該ピストン２の充実部を上下方向に貫通して形成されかつ前記シリンダに連設し たリザ−バタンク５に連通させられた長穴状の中継室2aと、この中継室2aに対し 前記シリンダ本体１に取付けられて前記中継室の中を貫通させて設け前記ピスト ン１のストロ−ク作動を規制するストッパボルト1bと、前記中継室2aと液圧発生 室３を連通させるため前記ピストン２の軸上に形成した連通路2bと、この連通路 2bに押えバネ８を介して常時閉方向に付勢して挿装したバルブロッド６と、該ロ ッド６に支持させたバルブ７を主要な部材として形成されている。なお、９は連 通孔9aを先端に形成したバネ受キャップである。

【０００３】 上記のマスタ−シリンダに於て、これがブレ−キ用のマスタ−シリンダである 場合、走行中に、ブレ−キペダル（図示せず）に踏力が作用したときは、ピスト ン２は復帰バネ４の撥力に抗してシリンダ１の後端より前方へ移動し、このピス トン２の位置によってリザ−バタンクの通路5aとシリンダ１の中継室2aは連通さ れる。一方、踏力がピストン２に作用しないときは、上記バネ４の作用でピスト ン２がその戻り終端に後退し、バルブロッド６はその後端がストッパボルト1bに 当接して連通路2b内を少し前方へ進出させられるので、これによって、バルブ７ は押えバネ８に抗して連通路2bの開口端面から離れ、液圧発生室３とピストン２ の中継室2aとは連通状態に保持される。

【０００４】 従って、上記マスタ−シリンダは、前記ピストン２にブレ−キペダル（図示せ ず）を踏んだ踏力がプッシュロッド2cを通して加わると、当該ピストン２が復帰 バネ４の撥力に抗してシリンダ１内を前進し、液圧発生室３内の作動液をブレ− キ本体側に接続された作動液出口10に送り出すと共に、前記ピストン２の前進に よってリザ−バタンク５とピストン２に形成された中継室2が連通して、この長 穴部分に前記タンク５内の作動液を補充し、踏力の作用が無くなると、前記ピス トン２はその復帰バネ４の作用でシリンダ１の後端に向けて後退動作（復帰動作 ）をする。

【０００５】 そして、ピストン２の復帰終端において、ストッパボルト1bにバルブロッド６ の後端が当接して該ロッド６をその押えバネ８に抗して前進させると、バルブ７ により閉じられていた連通路2bを開き、前記ピストン２の中継室2a内と液圧発生 室３を連通させ、該液圧発生室３にリザ−バタンク５内の作動液を補充するので ある。

【０００６】 このようなマスタ−シリンダに於て、リザ−バタンク５に連通するピストン２ の中継室2aと液圧発生室３との連通を開閉制御するバルブ７を支持したバルブロ ッド６は、従来は、図５，図６に示すような構造であった。即ち、バルブロッド ６は、その先端にフランジ状のバルブ保持座6aを形成した杆体6bの前記保持座6a の近くまで、当該ロッド６の後端面からロッドの軸方向に連通孔6cを形成すると 共に、この杆体6bの連通孔6cの先端部に、杆体6bの中心軸に直交した開放口6dを 連通形成し、ピストン２の中継室2aの作動液が連通孔6cを通って開放口6dから、 当該ロッド６におけるバルブ７の保持座6aの直後に形成した細頚部6eから液圧発 生室３に供給されるように形成されている。

【０００７】 しかし乍ら、上記バルブロッド６の構造は、杆体6bの先端にバルブ７の保持座 6aをプレス等の加工により形成する一方、連通孔6c，開放口6dの穴明け加工、並 びに、細頚部6eの旋削加工といった多くの加工、つまり複数工程の加工を経て形 成されているため、数多くあるマスタ−シリンダ用の構成部品の中では、小さく ても加工手間を喰う部品となって、コスト的にも相当高いものに付いていた。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記のような従来のマスタ−シリンダにおけるバルブロッドの難点に 鑑み、加工手間をもっとも少ない一工程で形成できるようにしたマスタ−シリン ダにおけるバルブロッドを提供することを課題としてなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決することを目的としてなされた本考案の構成は、ブレ−キ又は クラッチ用のマスタ−シリンダであって、そのシリンダの液圧発生室とリザ−バ タンクに選択的に連通されるピストンに形成した中継室との連通，閉止を制御す るために前記ピストンの中継室に関連させて当該ピストンに設けられたバルブロ ッドにおいて、当該ロッドを形成する杆体の先端にバルブを支持するバルブ保持 座を形成すると共に該保持座の後方外面に、当該杆体の長手方向に前記中継室と 連通する凹溝を形成したことを特徴とするものである。

【００１０】

【実施例】

次に、本考案の実施の一例を図に拠り説明する。図１，図２は本考案バルブロ ッドを組込んだマスタ−シリンダの一例の作動状態を示す断面図、図３は本考案 バルブロッドの要部を示す拡大断面図、図４は従来のバルブロッドを有するマス タシリンダの一例の断面図、図５は従来のバルブロッドの要部を示す断面図であ る。

【００１１】 ここで、本考案のバルブロッドを組込んだマスタ−シリンダの一例は、図４に 例示した従来のバルブロッドを有するマスタ−シリンダと同じ構造であるため、 図１，図２において、図５のマスタ−シリンダと同一部材、同一部分は同一符号 で指称する。

【００１２】 而して、図３は本考案バルブロッド61の一例の拡大断面図で、ここでは中実杆 体61bの先端に２枚のフランジ状をなすバルブ保持座61aを形成した点は、従来品 と同じ構造である。

【００１３】 本考案ロッド61では、従来ロッド６の杆体6bに加工形成した連通孔6cと開放口 6dに代え、上記保持座61a以降の杆体61bの外周面に、ここでは４条の凹溝61cを 形成した。なお、本考案において、設ける凹溝61の条数は任意である。

【００１４】 上述のように、本考案ロッドは、図５に示した従来のバルブロッド６に不可欠 であった連通孔6c，開放口6dの穴明け加工、並びに、細頚部6eの旋削加工を行な わないため、これらに代えて上記凹溝61cを形成したのであるが、この凹溝61cを 杆体61bの外周面に設ける構成としたことによって、本考案ロッド61は、プレス 成形，鍛造，射出成型などの中のいずれかの成形加工によって、一工程のいわゆ る一発加工で本考案製品を製造することが可能になる。

【００１５】 本考案バルブロッドは、図１，図２及び図３に示したように、図４，図５に示 した従来のバルブロッドと同様に、マスタ−シリンダにおける液圧発生室３とピ ストン２に形成した中継室2aの間に形成した連通路2bを開閉制御するために使用 されるものである。

【００１６】 そして、ピストン２が復帰バネ４の作用で後退位置にあるとき、つまり、ピス トン２に踏力が作用しないとき、ストッパボルト1bにバルブロッド61の後端が当 接して当該ロッド61を連通路2bの中で前方（図の左方）に進出させる。

【００１７】 本考案バルブロッド61が前方に進出していると、連通路2bの先端出口を閉止し ていたバルブ７が閉止していた出口から離れるため、本考案ロッド61の外周面に 形成した凹溝61cの部分にリザ−バタンク５から中継室2aを経由して流入してい た作動液が液圧発生室３側に流出する、つまり、中継室2aと液圧作動室３とが連 通状態に保持される。

【００１８】 ピストン２に踏力が作用すると、ピストン２が図２の左方へ進出し、本考案バ ルブロッド61の後端がストッパボルト1bから離れるので、当該ロッド61は押えバ ネ８の作用で後退させられ、バルブ７が連通路2bの先端出口に当接して当該出口 を封止するのである。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は以上の通りであって、ブレ−キやクラッチ用のマスタ−シリンダに於 て、ピストンに形成されたリザ−バタンクの作動液の中継室と液圧発生室の間に 挿装されるバルブロッドを、その杆体の外面に凹溝を形成して、従来バルブロッ ドの連通孔と開放孔及び細頚に代わる構造としたので、従来、穴明けや旋削加工 が不可欠であったバルブロッドを、一工程の成型加工によって製造することがで き、従って、加工手間，加工コストの面で著しく有利なものを容易に得ることが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案バルブロッドを組込んだマスタ−シリン
ダの一例の走行中の作動状態を示す断面図。

【図２】本考案バルブロッドを組込んだマスタ−シリン
ダの一例の制動中の作動状態を示す断面図。

【図３】本考案バルブロッドの要部を示す拡大断面図。

【図４】従来のバルブロッドを有するマスタシリンダの
一例の断面図。

【図５】従来のバルブロッドの要部を示す断面図。

【符号の説明】

61 バルブロッド 61a 保持座 61b 杆体 61c 凹溝 ７ バルブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレ−キ又はクラッチ用のマスタ−シリ
   ンダであって、そのシリンダの液圧発生室とリザ−バタ
   ンクに選択的に連通されるピストンに形成した中継室と
   の連通，閉止を制御するために前記ピストンの中継室に
   関連させて当該ピストンに設けられたバルブロッドにお
   いて、当該ロッドを形成する杆体の先端にバルブを支持
   するバルブ保持座を形成すると共に該保持座の後方外面
   に、当該杆体の長手方向に前記中継室と連通する凹溝を
   形成したことを特徴とするマスタ−シリンダ用のバルブ
   ロッド。