JPH0664116U - 架線の動特性自動記録計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 架線の動特性自動記録計に関し、列車検出器
が不要となり、データ測定条件にかかわらずデータを正
常に記録することができ、かつ、データの入力処理を省
力化することを目的とする。 【構成】 検出されたトロリ線１の押上量または歪に基
づいて列車の接近を判定し、押上量または歪が所定値を
越えたときそのデータを記録するように処理するＣＰＵ
２７と、ＣＰＵ２７で処理したデータを記録するＲＡＭ
カード３０と、測定時間帯のときのみＣＰＵ２７を動作
させるスイッチ手段２８と、測定時間帯を設定する計時
手段２９を備えるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、列車の通過に伴いパンタグラフによって押上げられるトロリ線の押 上量や歪を検出して自動記録する架線の動特性自動記録計に関する。

【０００２】

【従来の技術】

列車の速度を向上させる場合、架線として問題になるのはトロリ線の押上量と 歪である。トロリ線の押上量が大きくなりすぎると、パンタグラフが架線金具に 接触し、架線金具およびパンタグラフを破損する。 また、トロリ線の歪が金具疲労限度を越えると、トロリ線の断線事故を生じる 可能性がある。したがって、列車の速度向上においては、トロリ線の押上量と歪 を測定し、これらの値が許容値を越えるかどうかを測定する必要がある。

【０００３】 このような測定手段として、架線の動特性自動記録計が用いられる。 従来の架線の動特性自動記録計について、図４および図５にもとづき説明する 。 図４および図５において、１はトロリ線であり、トロリ線１は吊架線２から垂 下した多数のハンガー３またはドロッパにより吊られ、略水平に架設されている 。吊架線２は、架線支持構造体として、例えば水平ビーム４に支持されており、 この水平ビーム４の両端は碍子５を介して支柱６に支持されている。

【０００４】 なお、水平ビーム４には可動ブラケット７が連結されており、この可動ブラケ ット７は碍子８を介して上記支柱６に連結されている。 上記トロリ線１と水平ビーム４の間には、トロリ線１の押上量を検出する押上 量検出器、例えば変位センサー１０が設置されている。この変位センサー１０は 、公知の回転式のものであってよく、トロリ線１の押上量に応じて電気抵抗が変 化するようになっている。

【０００５】 また、トロリ線１には、歪を検出する歪検出器、例えば歪ゲージ１１が設置さ れている。この歪ゲージ１１は、図示しないが公知の通りのブリッジ回路を組ん でおり、歪ゲージ１１の歪に伴う抵抗の変化を電気信号として取り出すことがで きるようになっている。 そして、上記水平ビーム４には、ペンレコーダ２０および電池２１が取付けら れている。ペンレコーダ２０は上記変位センサー１０および歪ゲージ１１に電気 的に接続されており、上記電池２１を電源として作動するものである。

【０００６】 このペンレコーダ２０は、上記変位センサー１０および歪ゲージ１１からの信 号に応じて図示していない記録紙にペンで記録する。上記電池２１とペンレコー ダ２０の間にはタイマー２３が設けられており、このタイマー２３に設定した所 定の測定時間になると、電池２１を電源としてペンレコーダ２０が作動可能とな る。

【０００７】 ただし、上記タイマー２３とペンレコーダ２０の間には、列車の接近を検出し て作動する列車検出形スイッチ２４が電気的に接続されている。列車検出形スイ ッチ２４は、例えば図４に示すように、可動ブラケット７に設置された列車検出 器２５の作動により電気回路を開閉する。 列車検出器２５は例えば光りセンサーからなり、列車の最前面が２〜３ｍ程度 まで近づいた場合に列車検出形スイッチ２４をオン作動させるようになっている 。これによりペンレコーダ２０が電池２１に接続され、このペンレコーダ２０が 始動する。

【０００８】 上記列車検出形スイッチ２４がオンして１〜数秒後に、列車のパンタグラフが 上記列車検出器２５の近くを通過し、この列車検出器２５の近くのトロリ線１を 押上げる。 このような構成の架線の動特性自動記録計について作用を説明する。 例えば、タイマー２３が始動する時間を測定対象列車が通過する前に設定する 。すると、この始動時間になると変位センサー１０および歪ゲージ１１から送ら れてきた信号が増幅器２２で増幅されてペンレコーダ２０に伝えられる。

【０００９】 しかし、列車検出形スイッチ２４がオンにならないかぎりは、ペンレコー２０ は作動しない。列車が近づいてくると、可動ブラケット７に設置された列車検出 器２５が列車を検出し、列車検出形スイッチ２４をオンさせる。これにより、ペ ンレコーダ２０が電池２１に電気的に接続され、始動する。 上記列車検出形スイッチ２４がオンして１〜数秒後に、列車のパンタグラフが トロリ線１の押上量・歪の測定箇所近くを通過し、トロリ線１を押上げる。この とき、変位センサー１０および歪ゲージ１１がそれぞれ上記トロリ線１の押上量 および歪を測定し、測定データをペンレコーダ２０に送るので、ペンレコーダ２ ０はこの測定データを記録する。

【００１０】 このような従来例の測定装置によれば、列車検出器２５が列車の接近を検出し た場合に、列車検出形スイッチ２４をオンにしてペンレコーダ２０を作動させる ので、自動測定可能となる。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の架線の動特性自動記録計にあっては、列車を 検出しペンレコーダ２０を始動させるために、可動ブラケット７に設置された列 車検出器２５が必要である。 しかし、列車の速度が高くなると、列車の最前面が通過してからパンタグラフ が到着するまでの時間が短くなるので、ペンレコーダ２０が動作する前にパンタ グラフが通過するようになる。

【００１２】 したがって、パンタグラフが到着する前にペンレコーダ２０を作動させるため に、列車検出器２５を約５０ｍ手前の可動ブラケット７に設置する必要があり、 装置が複雑になる。 また、上記従来の架線の動特性自動記録計には、測定データを記録するために ペンレコーダ２０が必要である。しかし、ペンレコーダ２０は記録紙を用いてい るが、この記録紙は湿気が多いと紙詰りを生じるので、湿気が多い測定条件では 測定データが正常に記録されない欠点がある。

【００１３】 また、記録紙からデータをパーソナルコンピュータにキー入力する必要がある 。 本考案は、このような従来の問題点に鑑みてなされたものであって、トロリ線 の押上量または歪を用いて列車の接近を判別することで、列車検出器が不要とな り、データ測定条件にかかわらずデータを正常に記録することができ、かつ、デ ータの入力処理を省力化することができる架線の動特性自動記録計を提供するこ とを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、本考案は、トロリ線１の押上量および歪を検出器 １０，１１で検出して自動記録する架線の動特性自動記録計を対象とし、 前記検出器１０で検出されたトロリ線１の押上量に基づいて列車の接近を判定 し、押上量が所定値を越えたときそのデータを記録するように処理するＣＰＵ２ ７と、 該ＣＰＵ２７で処理したデータを記録するＲＡＭカード３０と、 測定時間帯のときのみ前記ＣＰＵ２７を動作させるスイッチ手段２８と、 前記測定時間帯を設定する計時手段２９を備えたことを特徴とする。

【００１５】 また、本考案は、前記ＣＰＵ２７が列車の接近を前記検出器１１で検出された トロリ線１の歪で判定し、歪が所定値を越えたときそのデータを記録するように 処理することを特徴とする。 また、本考案は、前記ＲＡＭカード３０に記録したデータをインターフェース 回路３１を介してパーソナルコンピュータ３２に取り込み、データの表示、保存 をパーソナルコンピュータ３２で行うことを特徴とする。

【００１６】

【作用】

このような構成を備えた本発明の架線の動特性自動記録計によれば、検出器１ ０，１１で検出されたトロリ線１の押上量または歪に基づいて列車の接近を判別 し、押上量または歪が所定値を越えるたときは、そのデータを記録するようにし たため、従来の列車検出器が不要となり、装置が簡単になる。

【００１７】 また、押上量または歪のデータをＲＡＭカード３０に記録するため、記録紙を 用いる従来例のように、湿気が多い測定条件では紙詰まりが生じて測定データが 正常に記録されないということがなくなり、測定条件にかかわらず正常にデータ を記録することができる。 さらに、ＲＡＭカード３０に記録したデータをインターフェース回路３１を介 してパーソナルコンピュータ３２に取り込むようにしたため、そのままデータを 必要な形式に変換することができ、従来のように、記録紙からデータを読み取っ てパーソナルコンピュータに、キー入力する必要がなく、省力化を図ることがで きる。

【００１８】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１〜図３は本考案の一実施例を示す図である。 なお、従来と同様な構成部品については同一番号を用いてその詳しい説明を省 略する。

【００１９】 すなわち、図２において、１はトロリ線、２は吊架線、３はハンガーまたはド ロッパ、４はトロリ線１と同電位の架線支持構造体としての水平ビーム、５は碍 子、６は支柱、７は可動ブラケット、８は碍子、２１は電池をそれぞれ示す。 また、１０はトロリ線１の押上量を検出する検出器としての変位センサー、１ １はトロリ線１の歪を検出する検出器としての歪ゲージである。

【００２０】 そして、上記水平ビーム４には、記録部２６および従来と同様な電池２１が取 付けられている。記録部２６は、上記変位センサー１０および歪ゲージ１１に電 気的に接続されて、上記電池２１を電源として作動するものであり、図１に示す ように、ＣＰＵ２７、スイッチ手段としてのスイッチ２８、計時手段としてのタ イマー２９およびＲＡＭカード３０より構成されている。

【００２１】 上記変位センサー１０および歪ゲージ１１から送られてきた信号をＣＰＵ２７ で処理し、ＲＡＭカード３０に記録する。 すなわち、ＣＰＵ２７はＡ／Ｄ変換部、判別手段を有し、変位センサー１０お よび歪ゲージ１１から送られてきた信号をＡ／Ｄ変換部によりデジタル信号に変 換した後に、判別手段で押上量または歪が所定値を越えたか否かを判定し、所定 値を越えたときは、列車が接近したと判断して、データをＲＡＭカード３０に出 力する。

【００２２】 トロリ線１の押上量または歪が所定値を越えたときに、データを記録するよう にしたのは、気温の変化などによるトロリ線１の上下変位が歪と列車の接近によ るものとを区別するためである。 ＣＰＵ２７と上記電池２１とはスイッチ２８を介して接続されており、このス イッチ２８はタイマー２９によって駆動される。

【００２３】 すなわち、列車が通過する時間帯に合わせてタイマー２９をセットし、その測 定時間帯によったら、スイッチ２８を閉じる。これにより、測定時間帯のみＣＰ Ｕ２７を動作させる。 ＣＰＵ２７、スイッチ２８、タイマー２９およびＲＡＭカード３０は公知のも のでよい。

【００２４】 ＲＡＭカード３０にデータを記録したら、図３に示すように、ＲＡＭカード３ ０を記録部２６から抜き取り、インターフェース回路３１に差込み、パソコン３ ２にデータを取り込む。 従来例では、記録紙からデータを読み取って、パソコンにキー入力する必要が あったが、本実施例ではデータはそのままパソコン３２に入力され、パソコン３ ２でデータの表示、保存を行う。

【００２５】 インターフェース回路３１、パソコン３２は公知のものでよい。 このような構成の自動記録計について作用を説明する。 例えば、タイマー２９は、測定する列車が通過する時間帯にスイッチ２８がオ ンするように設定しておき、この時間帯以外はスイッチ２８がオフし、電池２１ とＣＰＵ２７とが接続しないようにし、電池の容量を節約する。

【００２６】 ＣＰＵ２７は、スイッチ２８がオンになると動作するが、列車が来ないときは トロリ線１の押上量と歪のデータをＲＡＭカード３０に記録しない。パンタグラ フが接近し、トロリ線１の押上量があるレベルを越えたときのみ、ＲＡＭカード ３０にデータを記録する。 しかし、気温の変化等によるトロリ線１の上下変位に対しては、ＲＡＭカード ３０に記録しない。この列車の接近の判定はトロリ線１の歪を用いても同様にで きる。

【００２７】 ＲＡＭカード３０に所定量のデータを記録した後、ＲＡＭカード３０を記録部 ２６から抜取り、インターフェース回路３１に差し込んで、データをパソコン３ ２に取り込む。必要なデータ処理はパソコン３２で行う。 このように、本実施例においては、トロリ線１の押上量または歪に基づいて列 車の接近を判別して、データを記録するようにしたため、従来の列車検出器２５ が不要となり、装置が簡単になる。

【００２８】 また、変位センサー１０および歪ゲージ１１から送られてくるデータをＲＡＭ カード３０に記録するようにしたため、従来例のように、記録紙を用いるときは 記録紙には湿気が多いと紙詰りが生じ、湿気が多い測定条件では測定データを正 常に記録することができないというようなことがなくなり、測定条件にかかわら ず、データを正常に記録することができる。

【００２９】 さらに、ＲＡＭカード３０のデータをインターフェース回路３１を介してパソ コン３２に取り込むようにしたため、従来例のように、記録紙から読み取ってパ ソコン３２にキー入力する必要がなく、省力化を図ることができる。

【００３０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、列車の接近を検出するために、トロリ 線押上量または歪測定値自身を利用するので、列車の接近を検出する列車検出器 を別個に設ける必要がないので、装置が簡単になる。 また、データをＲＡＭカードに記録するので、ペンレコーダのように湿気など による紙詰りが生じず、常に記録することができる。

【００３１】 さらに、データがパソコンに取り込まれているので、そのままデータを必要な 形式に変換することができ、記録紙から読み取ってパソコンにキー入力する必要 がないので省力化ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部説明図

【図２】架線の動特性自動記録計の構成を示す図

【図３】データの読取りを示すブロック図

【図４】従来の架線の動特性自動記録計の構成を示す図

【図５】従来の電気回路の構成を示すブロック図

【符号の説明】

１：トロリ線 ２：吊架線 ３：ハンガー ４：水平ビーム ５：碍子 ６：支柱 ７：可動ブラケット ８：碍子 １０：変位センサー（検出器） １１：歪ゲージ（検出器） ２１：電池 ２６：記録部 ２７：ＣＰＵ ２８：スイッチ（スイッチ手段） ２９：タイマー（計時手段） ３０：ＲＡＭカード ３１：インターフェース回路 ３２：パソコン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 新藤 芳雄 東京都品川区西品川３丁目20番６号 東城 計測器株式会社内

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トロリ線の押上量および歪を検出器で検出
   して自動記録する架線の動特性自動記録計において、 前記検出器で検出されたトロリ線の押上量に基づいて列
   車の接近を判定し、押上量が所定値を越えたときそのデ
   ータを記録するように処理するＣＰＵと、 該ＣＰＵで処理したデータを記録するＲＡＭカードと、 測定時間帯のときのみ前記ＣＰＵを動作させるスイッチ
   手段と、 前記測定時間帯を設定する計時手段を備えたことを特徴
   とする架線の動特性自動記録計。
2. 【請求項２】前記ＣＰＵが列車の接近を前記検出器で検
   出されたトロリ線の歪で判定し、歪が所定値を越えたと
   きそのデータを記録するように処理することを特徴とす
   る請求項１の架線の動特性自動記録計。
3. 【請求項３】前記ＲＡＭカードに記録したデータをイン
   ターフェース回路を介してパーソナルコンピュータに取
   り込み、データの表示、保存をパーソナルコンピュータ
   で行うことを特徴とする請求項１および請求項２の架線
   の動特性自動記録計。