JPH0664757A - 貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 - Google Patents
貨物自動車の荷積み荷下ろし装置Info
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- JPH0664757A JPH0664757A JP24415092A JP24415092A JPH0664757A JP H0664757 A JPH0664757 A JP H0664757A JP 24415092 A JP24415092 A JP 24415092A JP 24415092 A JP24415092 A JP 24415092A JP H0664757 A JPH0664757 A JP H0664757A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 貨物自動車の荷台床面に荷物移送装置と支持
枠移送装置を設け、荷物を前後に移送自在にして荷積み
荷下ろしを容易に行うと共に、運搬中の荷崩れを防止し
する。 【構成】 車両荷台１に前後方向に沿って複数組のチェ
ーン５を無端環状に巻回し、前記チェーン５に滑り止め
移動荷台を構成する荷台組材７を並置状態で固定すると
共に、前記荷台組材７の最前部にチェーン５と一体に移
動する前部荷物支持板８を直立して設け、チェーン５を
正逆回転駆動することによって前部荷物支持板８と荷台
組材７により荷物を車両の前後に移動自在に設けた貨物
自動車の荷積み荷下ろし装置。
枠移送装置を設け、荷物を前後に移送自在にして荷積み
荷下ろしを容易に行うと共に、運搬中の荷崩れを防止し
する。 【構成】 車両荷台１に前後方向に沿って複数組のチェ
ーン５を無端環状に巻回し、前記チェーン５に滑り止め
移動荷台を構成する荷台組材７を並置状態で固定すると
共に、前記荷台組材７の最前部にチェーン５と一体に移
動する前部荷物支持板８を直立して設け、チェーン５を
正逆回転駆動することによって前部荷物支持板８と荷台
組材７により荷物を車両の前後に移動自在に設けた貨物
自動車の荷積み荷下ろし装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、貨物自動車、特には、
ボックス型の貨物自動車の荷積み荷下ろし装置に関す
る。
ボックス型の貨物自動車の荷積み荷下ろし装置に関す
る。
【従来の技術】従来の技術は、例えば、実公昭５２ー３
７０５５号公報に記載のように、ボックス型の貨物自動
車の荷台床面にローラーコンベア、ベルトコンベア等か
らなる荷物移送装置を設けて、その上に載せた荷物を前
後に移送自在にすると共に、ボックスの上下角部に設け
た支持枠移送装置により移動支持枠を前後に移動し適宜
な位置に固定可能に設けて、荷積みするには、ボックス
後部の扉をあけ、移動支持枠を扉付近の適宜な位置に移
動停止させ、移動支持枠の後面に接して荷物移送装置上
に任意量の荷積みをした後、荷物と共に移動支持枠を前
方に押圧移動し、繰り返し荷積み作業を行い、完了した
ときに移動支持枠を固定装置により固定し、扉と移動支
持枠の間に荷物を支持して荷崩れを防止して運搬し、荷
下ろしの際には、荷済みの場合とは逆に、固定装置によ
る移動支持枠の固定を解き、荷物移送装置上を積み荷を
順次扉口まで移送して荷下ろしを行うものである。
７０５５号公報に記載のように、ボックス型の貨物自動
車の荷台床面にローラーコンベア、ベルトコンベア等か
らなる荷物移送装置を設けて、その上に載せた荷物を前
後に移送自在にすると共に、ボックスの上下角部に設け
た支持枠移送装置により移動支持枠を前後に移動し適宜
な位置に固定可能に設けて、荷積みするには、ボックス
後部の扉をあけ、移動支持枠を扉付近の適宜な位置に移
動停止させ、移動支持枠の後面に接して荷物移送装置上
に任意量の荷積みをした後、荷物と共に移動支持枠を前
方に押圧移動し、繰り返し荷積み作業を行い、完了した
ときに移動支持枠を固定装置により固定し、扉と移動支
持枠の間に荷物を支持して荷崩れを防止して運搬し、荷
下ろしの際には、荷済みの場合とは逆に、固定装置によ
る移動支持枠の固定を解き、荷物移送装置上を積み荷を
順次扉口まで移送して荷下ろしを行うものである。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来技術では、荷物移
送装置と移動支持枠移送装置とが別々に設けてあるか
ら、両装置を同時に移動させ、停止させ、固定させる等
の連動させることが難しい。先の公報記載の荷物移送装
置のローラーコンベアのように、積荷が自由に移動して
しまう場合、走行中の急ブレーキ等の衝撃が全て移動支
持枠にかかり、移動支持枠を強固にする必要があり、同
時にその移送装置に相当強力な固定装置が必要となると
共に、荷下ろしの場合、積荷を移動支持枠で押して移送
する必要がある。また、自動車の横揺れに対する対策が
ない等の課題がある。
送装置と移動支持枠移送装置とが別々に設けてあるか
ら、両装置を同時に移動させ、停止させ、固定させる等
の連動させることが難しい。先の公報記載の荷物移送装
置のローラーコンベアのように、積荷が自由に移動して
しまう場合、走行中の急ブレーキ等の衝撃が全て移動支
持枠にかかり、移動支持枠を強固にする必要があり、同
時にその移送装置に相当強力な固定装置が必要となると
共に、荷下ろしの場合、積荷を移動支持枠で押して移送
する必要がある。また、自動車の横揺れに対する対策が
ない等の課題がある。
【０００３】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、車両
荷台の前部及び後部に所定間隔にスプロケットを配設し
たスプロケット軸を相対して設け、相対するスプロケッ
ト間に車両の前後方向に沿って複数組のチェーンを無端
環状に巻回し、前記チェーンの上側を取付部付きチェー
ンで構成し、該取付部に滑り止め移動荷台を構成する荷
台組材をチェーンの移動方向に直交する方向に並置状態
で固定し、更に前記荷台組材の最前部にチェーンと一体
に移動する前部荷物支持板を直立して設け、前記スプロ
ケット軸を正逆回転駆動することによって前部荷物支持
板と荷台組材を車両の前後に移動自在に設けた貨物自動
車の荷積み荷下ろし装置を提供しようとするものであ
る。また、本発明は、上記の貨物自動車の荷積み荷下ろ
し装置において、前記スプロケット軸と、該軸を正逆回
転駆動するモータ軸との間に減速装置を設け、該減速装
置をチェーンの停止装置に兼用することを特徴とする貨
物自動車の荷積み荷下ろし装置を提供するものである。
荷台の前部及び後部に所定間隔にスプロケットを配設し
たスプロケット軸を相対して設け、相対するスプロケッ
ト間に車両の前後方向に沿って複数組のチェーンを無端
環状に巻回し、前記チェーンの上側を取付部付きチェー
ンで構成し、該取付部に滑り止め移動荷台を構成する荷
台組材をチェーンの移動方向に直交する方向に並置状態
で固定し、更に前記荷台組材の最前部にチェーンと一体
に移動する前部荷物支持板を直立して設け、前記スプロ
ケット軸を正逆回転駆動することによって前部荷物支持
板と荷台組材を車両の前後に移動自在に設けた貨物自動
車の荷積み荷下ろし装置を提供しようとするものであ
る。また、本発明は、上記の貨物自動車の荷積み荷下ろ
し装置において、前記スプロケット軸と、該軸を正逆回
転駆動するモータ軸との間に減速装置を設け、該減速装
置をチェーンの停止装置に兼用することを特徴とする貨
物自動車の荷積み荷下ろし装置を提供するものである。
【０００４】また、本発明は、前記の貨物自動車の荷積
み荷下ろし装置において、前記取付部付チェーンの移動
方向に沿って荷台組材の側方部に案内支持部材を設ける
と共に、前記前部荷物支持板の基部にチェーンの移動方
向に沿って一体に設けた起立保持部材を、前記案内支持
部材に沿って移動自在に係合せしめたことを特徴とする
貨物自動車の荷積み荷下ろし装置を提供しようとするも
のである。また、本発明は、前記の貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置において、前記取付部付チェーンを、移動
方向に沿って設けた縦長の支持角材で支持すると共に、
該支持角材を左右横方向に所定間隔に配置した横基礎材
で支持し、且つ、隣合う横基礎材の間を車両前部は広い
間隔で、車両後部は狭い間隔で支持したことを特徴とす
る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置を提供するものであ
る。また、本発明は、前記の貨物自動車の荷積み荷下ろ
し装置において、スプロケット軸とこれと平行する横基
礎材との間に、個々のスプロケットに隣合ってチェーン
調整装置を設けたことを特徴とする貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置を提供するものである。また、本発明は、
前記の貨物自動車の荷積み荷下ろし装置において、前記
荷台組材の長手方向に沿って横方向に移動自在に横部荷
物支持板を設けたことを特徴とする貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置を提供するものである。
み荷下ろし装置において、前記取付部付チェーンの移動
方向に沿って荷台組材の側方部に案内支持部材を設ける
と共に、前記前部荷物支持板の基部にチェーンの移動方
向に沿って一体に設けた起立保持部材を、前記案内支持
部材に沿って移動自在に係合せしめたことを特徴とする
貨物自動車の荷積み荷下ろし装置を提供しようとするも
のである。また、本発明は、前記の貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置において、前記取付部付チェーンを、移動
方向に沿って設けた縦長の支持角材で支持すると共に、
該支持角材を左右横方向に所定間隔に配置した横基礎材
で支持し、且つ、隣合う横基礎材の間を車両前部は広い
間隔で、車両後部は狭い間隔で支持したことを特徴とす
る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置を提供するものであ
る。また、本発明は、前記の貨物自動車の荷積み荷下ろ
し装置において、スプロケット軸とこれと平行する横基
礎材との間に、個々のスプロケットに隣合ってチェーン
調整装置を設けたことを特徴とする貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置を提供するものである。また、本発明は、
前記の貨物自動車の荷積み荷下ろし装置において、前記
荷台組材の長手方向に沿って横方向に移動自在に横部荷
物支持板を設けたことを特徴とする貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置を提供するものである。
【０００５】
【作用】上記の本発明に係る貨物自動車の荷積み荷下ろ
し装置によれば、スプロケット軸を正逆回転駆動しチェ
ーンを前後に移動することによって前部荷物支持板と荷
台組材を車両の前後に同時に移動することができるか
ら、荷積みするには、荷台の扉を開け、スプロケット軸
を回転駆動して前部荷物支持板を適宜な位置に移動し、
前部荷物支持板の後面に接して荷台組材の上に任意量の
荷積みをした後、スプロケット軸を回転駆動して積荷を
前部荷物支持板及び荷台組材と一体に適宜な位置に移動
し、繰り返し荷積み作業を行うことができる。このと
き、積荷はチェーンの移動方向に直交する方向に並置状
態で固定された滑り止め移動荷台を構成する荷台組材に
載置されているから、荷積みを完了して運搬する際に、
自動車の振動や急ブレーキ等の衝撃によって荷台組材上
を滑ること無く、前部荷物支持板によって有効に倒れを
防止されることとなる。次に荷下ろしの際には、荷積み
のときとは逆に、スプロケット軸を逆回転駆動して積荷
を前部荷物支持板及び荷台組材と一体に扉口に順次移動
し、荷下ろしを行うことができる。
し装置によれば、スプロケット軸を正逆回転駆動しチェ
ーンを前後に移動することによって前部荷物支持板と荷
台組材を車両の前後に同時に移動することができるか
ら、荷積みするには、荷台の扉を開け、スプロケット軸
を回転駆動して前部荷物支持板を適宜な位置に移動し、
前部荷物支持板の後面に接して荷台組材の上に任意量の
荷積みをした後、スプロケット軸を回転駆動して積荷を
前部荷物支持板及び荷台組材と一体に適宜な位置に移動
し、繰り返し荷積み作業を行うことができる。このと
き、積荷はチェーンの移動方向に直交する方向に並置状
態で固定された滑り止め移動荷台を構成する荷台組材に
載置されているから、荷積みを完了して運搬する際に、
自動車の振動や急ブレーキ等の衝撃によって荷台組材上
を滑ること無く、前部荷物支持板によって有効に倒れを
防止されることとなる。次に荷下ろしの際には、荷積み
のときとは逆に、スプロケット軸を逆回転駆動して積荷
を前部荷物支持板及び荷台組材と一体に扉口に順次移動
し、荷下ろしを行うことができる。
【０００６】また、上記の貨物自動車の荷積み荷下ろし
装置において、前記スプロケット軸と、該軸を正逆回転
駆動するモータ軸との間に減速装置を設け、該減速装置
をチェーンの停止装置に兼用することを特徴とする本発
明に係る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれば、減
速装置によって重い積荷を担うチェーンをゆっくり滑ら
かに移動することができると共に、モータへの供電を断
ってモータを停止したとき、減速装置を介してスプロケ
ット軸、チェーン、前部荷物支持板、荷台組材及び積荷
の全てが停止することとなるが、運搬時等に、急ブレー
キ等の衝撃で、積荷の前部荷物支持板への加重等によっ
てチェーンが移動しようとしてスプロケット軸を回転し
ようとしても、スプロケット軸とモータ軸の間に設けた
減速装置が、モータの停止力を上回らない程度にまでそ
の回転力を減少させて、モータの停止力によって前部荷
物支持板及び荷台組材を固定状態に維持することとな
る。
装置において、前記スプロケット軸と、該軸を正逆回転
駆動するモータ軸との間に減速装置を設け、該減速装置
をチェーンの停止装置に兼用することを特徴とする本発
明に係る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれば、減
速装置によって重い積荷を担うチェーンをゆっくり滑ら
かに移動することができると共に、モータへの供電を断
ってモータを停止したとき、減速装置を介してスプロケ
ット軸、チェーン、前部荷物支持板、荷台組材及び積荷
の全てが停止することとなるが、運搬時等に、急ブレー
キ等の衝撃で、積荷の前部荷物支持板への加重等によっ
てチェーンが移動しようとしてスプロケット軸を回転し
ようとしても、スプロケット軸とモータ軸の間に設けた
減速装置が、モータの停止力を上回らない程度にまでそ
の回転力を減少させて、モータの停止力によって前部荷
物支持板及び荷台組材を固定状態に維持することとな
る。
【０００７】また、前記の貨物自動車の荷積み荷下ろし
装置において、前記取付部付チェーンの移動方向に沿っ
て荷台組材の側方部に案内支持部材を設けると共に、前
記前部荷物支持板の基部にチェーンの移動方向に沿った
後方長手方向に一体に設けた起立保持部材を、前記案内
支持部材に沿って移動自在に係合せしめたことを特徴と
する本発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれば、
運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃で、積荷の転倒を阻止
する前部荷物支持板へ加重を、その基部に一体に設けた
起立保持部材によって楽に対抗することができると共
に、チェーンの移動方向に沿った後方長手方向に一体に
設けた起立保持部材は、後方移動時のストッパーの役割
をも持たせることもできる。また、前記の貨物自動車の
荷積み荷下ろし装置において、前記取付部付チェーン
を、移動方向に沿って設けた縦長の支持角材で支持する
と共に、該支持角材を左右横方向に所定間隔に配置した
横基礎材で支持し、且つ、隣合う横基礎材の間を車両前
部は広い間隔で、車両後部は狭い間隔で支持したことを
特徴とする本発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によ
れば、荷台組材を支持する複数組のチェーンがそれぞれ
縦長の支持角材で強固に支持され、且つ、その下を横基
礎材で支持されているから、荷台組材上に積荷を強力に
支持することができる一方、荷積みの際に特に加重の加
わる車両後部を横基礎材を狭い間隔で設けてあるから、
荷積みの際の衝撃に強力に対抗できる。また、前記の貨
物自動車の荷積み荷下ろし装置において、スプロケット
軸とこれと平行する横基礎材との間に、個々のスプロケ
ットに隣合ってチェーン調整装置を設けた装置によれ
ば、複数組の正逆回転駆動するチェーンを個々に各チェ
ーン一本毎にテンション調整可能にして、各チェーンを
均等に作動して、駆動することができる。また、前記の
貨物自動車の荷積み荷下ろし装置において、前記荷台組
材の長手方向に沿って横方向に移動自在に横部荷物支持
板を設けたことを特徴とする本発明貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置によれば、運搬時の横揺れに対しても、積
荷を横部荷物支持板が支持して、転倒と荷崩れを防止す
ることができる。
装置において、前記取付部付チェーンの移動方向に沿っ
て荷台組材の側方部に案内支持部材を設けると共に、前
記前部荷物支持板の基部にチェーンの移動方向に沿った
後方長手方向に一体に設けた起立保持部材を、前記案内
支持部材に沿って移動自在に係合せしめたことを特徴と
する本発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれば、
運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃で、積荷の転倒を阻止
する前部荷物支持板へ加重を、その基部に一体に設けた
起立保持部材によって楽に対抗することができると共
に、チェーンの移動方向に沿った後方長手方向に一体に
設けた起立保持部材は、後方移動時のストッパーの役割
をも持たせることもできる。また、前記の貨物自動車の
荷積み荷下ろし装置において、前記取付部付チェーン
を、移動方向に沿って設けた縦長の支持角材で支持する
と共に、該支持角材を左右横方向に所定間隔に配置した
横基礎材で支持し、且つ、隣合う横基礎材の間を車両前
部は広い間隔で、車両後部は狭い間隔で支持したことを
特徴とする本発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によ
れば、荷台組材を支持する複数組のチェーンがそれぞれ
縦長の支持角材で強固に支持され、且つ、その下を横基
礎材で支持されているから、荷台組材上に積荷を強力に
支持することができる一方、荷積みの際に特に加重の加
わる車両後部を横基礎材を狭い間隔で設けてあるから、
荷積みの際の衝撃に強力に対抗できる。また、前記の貨
物自動車の荷積み荷下ろし装置において、スプロケット
軸とこれと平行する横基礎材との間に、個々のスプロケ
ットに隣合ってチェーン調整装置を設けた装置によれ
ば、複数組の正逆回転駆動するチェーンを個々に各チェ
ーン一本毎にテンション調整可能にして、各チェーンを
均等に作動して、駆動することができる。また、前記の
貨物自動車の荷積み荷下ろし装置において、前記荷台組
材の長手方向に沿って横方向に移動自在に横部荷物支持
板を設けたことを特徴とする本発明貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置によれば、運搬時の横揺れに対しても、積
荷を横部荷物支持板が支持して、転倒と荷崩れを防止す
ることができる。
【０００８】
【実施例】以下図示する実施例により、本発明に係る貨
物自動車の荷積み荷下ろし装置を詳細に説明すると、１
はボックス型貨物自動車の車両荷台で、その前部及び後
部に所定間隔にスプロケット２を配設したスプロケット
軸３、４を相対して設けてある。相対するスプロケット
２間には、車両の前後方向に沿って複数組のチェーン５
を無端環状に巻回し、前記チェーンの上側を取付部付き
チェーン６で構成し、該取付部に滑り止め移動荷台を構
成する荷台組材７をチェーンの移動方向に直交する方向
に並置状態で固定してある。前記荷台組材７は、チェー
ンの移動方向に直交する方向に並置状態で固定してある
だけで、車両の前後方向の衝撃に対して積荷の滑りを阻
止する作用を奏するが、表面にゴム、合成樹脂、或い
は、４５゜方向の溝、凹凸等からなる滑り止めを施すこ
とによって、前後左右の滑り止め手段を設けることが好
ましい。２５は、車体前壁である。前記荷台組材７の最
前部にチェーンと一体に移動する前部荷物支持板８を直
立して設けてある。９は前記スプロケット軸３を正逆回
転駆動するモータで、減速比の高い減速装置１０を介し
て、スプロケット軸３を正逆回転駆動することによって
前部荷物支持板８と荷台組材７を車両の前後に移動自在
に設けてある。１１は本発明装置を荷台１に設置するた
めチェーンの移動方向に沿って左右と中央部に設けた骨
組み材で、前記スプロケット軸３、４の軸受部１２を具
備している。後方の軸受部１２は、チェーンのテンショ
ン調整部材１３によって移動調整可能に骨組み材１１に
取り付けてある。実施例の場合、図２に示すように、各
スプロケット２は、その両側に設けた補強カラー２ａに
よって、スプロケット軸３、４に軸方向に移動しないよ
うに固定してある。
物自動車の荷積み荷下ろし装置を詳細に説明すると、１
はボックス型貨物自動車の車両荷台で、その前部及び後
部に所定間隔にスプロケット２を配設したスプロケット
軸３、４を相対して設けてある。相対するスプロケット
２間には、車両の前後方向に沿って複数組のチェーン５
を無端環状に巻回し、前記チェーンの上側を取付部付き
チェーン６で構成し、該取付部に滑り止め移動荷台を構
成する荷台組材７をチェーンの移動方向に直交する方向
に並置状態で固定してある。前記荷台組材７は、チェー
ンの移動方向に直交する方向に並置状態で固定してある
だけで、車両の前後方向の衝撃に対して積荷の滑りを阻
止する作用を奏するが、表面にゴム、合成樹脂、或い
は、４５゜方向の溝、凹凸等からなる滑り止めを施すこ
とによって、前後左右の滑り止め手段を設けることが好
ましい。２５は、車体前壁である。前記荷台組材７の最
前部にチェーンと一体に移動する前部荷物支持板８を直
立して設けてある。９は前記スプロケット軸３を正逆回
転駆動するモータで、減速比の高い減速装置１０を介し
て、スプロケット軸３を正逆回転駆動することによって
前部荷物支持板８と荷台組材７を車両の前後に移動自在
に設けてある。１１は本発明装置を荷台１に設置するた
めチェーンの移動方向に沿って左右と中央部に設けた骨
組み材で、前記スプロケット軸３、４の軸受部１２を具
備している。後方の軸受部１２は、チェーンのテンショ
ン調整部材１３によって移動調整可能に骨組み材１１に
取り付けてある。実施例の場合、図２に示すように、各
スプロケット２は、その両側に設けた補強カラー２ａに
よって、スプロケット軸３、４に軸方向に移動しないよ
うに固定してある。
【０００９】１４は、前記取付部付チェーン６の移動方
向に沿って設けた縦長の支持角材で、該取付部付チェー
ン６の下側を強固に支持するものである。また、１５
は、支持角材１４を支持するため前記骨組み材１１に左
右横方向に所定間隔に配置した横基礎材である。隣合う
横基礎材１５の間隔は車両前部は広い間隔で、車両後部
は狭い間隔で配置してあり、荷積みの際に特に衝撃加重
の加わりやすい車両後部を狭い間隔で設けた横基礎材１
５で強力に対抗でき、耐久性を高めてある。また、荷積
み口に近い横基礎材１５の間には、複数個の補強材１５
ａが、縦方向に設けてあると共に、スプロケット軸４と
隣合う横基礎材１５との間には、個々のチェーン５、６
の一本毎のテンションを平等に維持し、チェーンの緩み
を阻止し、コマ飛びやスプロケットの横ずれを防止する
チェーン調整装置３０が設けてある。チェーン調整装置
３０は、実施例の場合、２個のチェーンの間に位置して
１個ずつ設けてあり、個々に調整可能に設けてある。チ
ェーン調整装置３０は、実施例の場合、図５〜図７に記
載の通ように、スプロケット軸４を回転自在に軸受支持
する軸受部３１を先端に具備する進退ネジ軸３２が横基
礎材１５に固定されるケーシング３３に回転すること無
く進退自在にもうけてある。ケーシング３３内には、前
記進退ネジ軸３２の外周に螺合し、その回転にともなっ
て該軸３２を進退移動させるウオーム内ネジ歯車３４ａ
を一体に有するウオームホイル３４がホイル押え３５、
３６間に回転自在に設けてある。ウオームホイル３４の
外周には、ウオーム歯車３４ｂが設けてあり、その外周
にケーシング３３に回転自在に設けたウオームネジ３７
が螺合している。ウオームネジ３７にはケーシング３３
の外部に突出した操作角軸３８が設けてあり、操作角軸
３８を正逆回転操作すると、ウオームホイル３４が回転
し、その回転にともなって進退ネジ軸３２が進退して、
横基礎材１５に対するスプロケット軸４の位置を調整す
ることによって、個々のチェーン５、６の一本毎のテン
ションを平等に維持し、チェーンの緩みを阻止し、コマ
飛びやスプロケット２の横ずれを防止することができ
る。
向に沿って設けた縦長の支持角材で、該取付部付チェー
ン６の下側を強固に支持するものである。また、１５
は、支持角材１４を支持するため前記骨組み材１１に左
右横方向に所定間隔に配置した横基礎材である。隣合う
横基礎材１５の間隔は車両前部は広い間隔で、車両後部
は狭い間隔で配置してあり、荷積みの際に特に衝撃加重
の加わりやすい車両後部を狭い間隔で設けた横基礎材１
５で強力に対抗でき、耐久性を高めてある。また、荷積
み口に近い横基礎材１５の間には、複数個の補強材１５
ａが、縦方向に設けてあると共に、スプロケット軸４と
隣合う横基礎材１５との間には、個々のチェーン５、６
の一本毎のテンションを平等に維持し、チェーンの緩み
を阻止し、コマ飛びやスプロケットの横ずれを防止する
チェーン調整装置３０が設けてある。チェーン調整装置
３０は、実施例の場合、２個のチェーンの間に位置して
１個ずつ設けてあり、個々に調整可能に設けてある。チ
ェーン調整装置３０は、実施例の場合、図５〜図７に記
載の通ように、スプロケット軸４を回転自在に軸受支持
する軸受部３１を先端に具備する進退ネジ軸３２が横基
礎材１５に固定されるケーシング３３に回転すること無
く進退自在にもうけてある。ケーシング３３内には、前
記進退ネジ軸３２の外周に螺合し、その回転にともなっ
て該軸３２を進退移動させるウオーム内ネジ歯車３４ａ
を一体に有するウオームホイル３４がホイル押え３５、
３６間に回転自在に設けてある。ウオームホイル３４の
外周には、ウオーム歯車３４ｂが設けてあり、その外周
にケーシング３３に回転自在に設けたウオームネジ３７
が螺合している。ウオームネジ３７にはケーシング３３
の外部に突出した操作角軸３８が設けてあり、操作角軸
３８を正逆回転操作すると、ウオームホイル３４が回転
し、その回転にともなって進退ネジ軸３２が進退して、
横基礎材１５に対するスプロケット軸４の位置を調整す
ることによって、個々のチェーン５、６の一本毎のテン
ションを平等に維持し、チェーンの緩みを阻止し、コマ
飛びやスプロケット２の横ずれを防止することができ
る。
【００１０】前記減速装置１０は、歯車列等で構成する
こともできるが、実施例の場合、モータ９の軸とスプロ
ケット軸３との間に設けた多数列のタイミングベルトか
らなり、運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃で、積荷の前
部荷物支持板８への加重等によってチェーン５、６が移
動しようとしてスプロケット軸３を回転しようとして
も、この減速装置１０によって、モータ９の停止力を上
回らない程度にまでその回転力を減少させ、モータ１０
の停止力によって前部荷物支持板８及び荷台組材７を固
定状態に維持することができるように構成してある。ま
た、１６は、前記取付部付チェーン６の移動方向に沿っ
て荷台組材７の側方部に設けた案内支持部材であり、こ
れに前記前部荷物支持板８の基部にチェーンの移動方向
に沿った後方長手方向に一体に設けた起立保持部材１７
を移動自在に係合せしめてある。実施例の場合、案内支
持板１６は、図１に示すように、前記左右の骨組み材１
１の外側に一体に設けてある一方、起立保持部材１７
は、チェーンの移動方向に沿った後方長手方向に沿って
複数個のローラ１８を具備し、該ローラ１８が前記案内
支持板１６の上下面を挟持するように転動することによ
って、前部荷物支持板８の起立状態を維持するように構
成してある。また、チェーンの移動方向に沿った後方長
手方向に一体に設けた起立保持部材は、骨組み材１１の
後方に設けたモータ停止用のリミットスイッチと当接す
るように構成することによって後方移動時のストッパー
の役割をも持たせることもできる。１９は、起立保持材
１７と前部荷物支持板８との間に設けた補強材である。
こともできるが、実施例の場合、モータ９の軸とスプロ
ケット軸３との間に設けた多数列のタイミングベルトか
らなり、運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃で、積荷の前
部荷物支持板８への加重等によってチェーン５、６が移
動しようとしてスプロケット軸３を回転しようとして
も、この減速装置１０によって、モータ９の停止力を上
回らない程度にまでその回転力を減少させ、モータ１０
の停止力によって前部荷物支持板８及び荷台組材７を固
定状態に維持することができるように構成してある。ま
た、１６は、前記取付部付チェーン６の移動方向に沿っ
て荷台組材７の側方部に設けた案内支持部材であり、こ
れに前記前部荷物支持板８の基部にチェーンの移動方向
に沿った後方長手方向に一体に設けた起立保持部材１７
を移動自在に係合せしめてある。実施例の場合、案内支
持板１６は、図１に示すように、前記左右の骨組み材１
１の外側に一体に設けてある一方、起立保持部材１７
は、チェーンの移動方向に沿った後方長手方向に沿って
複数個のローラ１８を具備し、該ローラ１８が前記案内
支持板１６の上下面を挟持するように転動することによ
って、前部荷物支持板８の起立状態を維持するように構
成してある。また、チェーンの移動方向に沿った後方長
手方向に一体に設けた起立保持部材は、骨組み材１１の
後方に設けたモータ停止用のリミットスイッチと当接す
るように構成することによって後方移動時のストッパー
の役割をも持たせることもできる。１９は、起立保持材
１７と前部荷物支持板８との間に設けた補強材である。
【００１１】図４において、２０は車体の左右側壁に固
定した横骨組み材２１に、伸縮装置２２を介して、横方
向に移動自在に設けた横部荷物支持板で、前記前部荷物
支持板８及び荷台組材７が移動可能なように、その側方
に設けてあり、且つ、荷台組材７の上方に位置して設け
てある。実施例の場合、伸縮装置２２は、荷台組材７の
長手方向に沿って横方向に移動自在に伸縮するリンク２
４とエアシリンダー２３からなり、車体の前後方向に沿
って、複数個所に配設してある。横部荷物支持板２０
は、個々の伸縮装置２２に個々に伸縮自在に前記荷台組
材７の長手方向に沿って横方向に移動自在に設けてあ
り、積荷の量によって選択的に横荷物支持板２０を操作
して、積荷を支持し横方向の転倒や荷崩れを防止できる
ように構成してある。
定した横骨組み材２１に、伸縮装置２２を介して、横方
向に移動自在に設けた横部荷物支持板で、前記前部荷物
支持板８及び荷台組材７が移動可能なように、その側方
に設けてあり、且つ、荷台組材７の上方に位置して設け
てある。実施例の場合、伸縮装置２２は、荷台組材７の
長手方向に沿って横方向に移動自在に伸縮するリンク２
４とエアシリンダー２３からなり、車体の前後方向に沿
って、複数個所に配設してある。横部荷物支持板２０
は、個々の伸縮装置２２に個々に伸縮自在に前記荷台組
材７の長手方向に沿って横方向に移動自在に設けてあ
り、積荷の量によって選択的に横荷物支持板２０を操作
して、積荷を支持し横方向の転倒や荷崩れを防止できる
ように構成してある。
【００１２】
【効果】上記の構成からなる本発明に係る貨物自動車の
荷積み荷下ろし装置によれば、車両荷台の前部及び後部
に所定間隔にスプロケットを配設したスプロケット軸を
相対して設け、相対するスプロケット間に車両の前後方
向に沿って複数組のチェーンを無端環状に巻回し、前記
チェーンの上側を取付部付きチェーンで構成し、該取付
部に滑り止め移動荷台を構成する荷台組材をチェーンの
移動方向に直交する方向に並置状態で固定し、前記荷台
組材の最前部にチェーンと一体に移動する前部荷物支持
板を直立して設け、前記スプロケット軸を正逆回転駆動
することによって前部荷物支持板と荷台組材を車両の前
後に移動自在に設けた構成を有することにより、スプロ
ケット軸を正逆回転駆動しチェーンを前後に移動するこ
とによって前部荷物支持板と荷台組材を車両の前後に同
時に移動することができるから、積荷を前部荷物支持板
及び荷台組材と一体に適宜な位置に移動し、繰り返し荷
積み又は荷下ろし作業を容易且つ円滑に行うことができ
る効果があると共に、このとき、積荷はチェーンの移動
方向に直交する方向に並置状態で固定された滑り止め移
動荷台を構成する荷台組材に載置されているから、荷積
みを完了して運搬する際に、自動車の振動や急ブレーキ
等の衝撃によって荷台組材上を滑ること無く、前部荷物
支持板によって有効に倒れを防止される効果がある。
荷積み荷下ろし装置によれば、車両荷台の前部及び後部
に所定間隔にスプロケットを配設したスプロケット軸を
相対して設け、相対するスプロケット間に車両の前後方
向に沿って複数組のチェーンを無端環状に巻回し、前記
チェーンの上側を取付部付きチェーンで構成し、該取付
部に滑り止め移動荷台を構成する荷台組材をチェーンの
移動方向に直交する方向に並置状態で固定し、前記荷台
組材の最前部にチェーンと一体に移動する前部荷物支持
板を直立して設け、前記スプロケット軸を正逆回転駆動
することによって前部荷物支持板と荷台組材を車両の前
後に移動自在に設けた構成を有することにより、スプロ
ケット軸を正逆回転駆動しチェーンを前後に移動するこ
とによって前部荷物支持板と荷台組材を車両の前後に同
時に移動することができるから、積荷を前部荷物支持板
及び荷台組材と一体に適宜な位置に移動し、繰り返し荷
積み又は荷下ろし作業を容易且つ円滑に行うことができ
る効果があると共に、このとき、積荷はチェーンの移動
方向に直交する方向に並置状態で固定された滑り止め移
動荷台を構成する荷台組材に載置されているから、荷積
みを完了して運搬する際に、自動車の振動や急ブレーキ
等の衝撃によって荷台組材上を滑ること無く、前部荷物
支持板によって有効に倒れを防止される効果がある。
【００１３】また、上記の貨物自動車の荷積み荷下ろし
装置において、前記スプロケット軸と、該軸を正逆回転
駆動するモータ軸との間に減速装置を設け、該減速装置
をチェーンの停止装置に兼用することを特徴とする本発
明装置の構成によれば、減速装置によって重い積荷を担
うチェーンをゆっくり滑らかに移動することができる効
果があると共に、モータへの供電を断ってモータを停止
したとき、減速装置を介してスプロケット軸、チェー
ン、前部荷物支持板、荷台組材及び積荷の全てが停止す
ることとなるが、運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃で、
積荷の前部荷物支持板への加重等によってチェーンが移
動しようとしてスプロケット軸を回転しようとしても、
スプロケット軸とモータ軸の間に設けた減速装置が、モ
ータの停止力を上回らない程度にまでその回転力を減少
させて、特別に固定装置を設けて無くても、モータの停
止力によって前部荷物支持板及び荷台組材を固定状態に
維持することができる効果がある。また、前記の貨物自
動車の荷積み荷下ろし装置において、前記取付部付チェ
ーンの移動方向に沿って荷台組材の側方部に案内支持部
材を設けると共に、前記前部荷物支持板の基部にチェー
ンの移動方向に沿った後方長手方向に一体に設けた起立
保持部材を、前記案内支持部材に沿って移動自在に係合
せしめたことを特徴とする本発明貨物自動車の荷積み荷
下ろし装置によれば、運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃
で、積荷の転倒を阻止する前部荷物支持板へ加重を、そ
の基部に一体に設けた起立保持部材によって楽に対抗す
ることができると共に、チェーンの移動方向に沿った後
方長手方向に一体に設けた起立保持部材は、後方移動時
のストッパーの役割をも持たせることもできる効果があ
る。
装置において、前記スプロケット軸と、該軸を正逆回転
駆動するモータ軸との間に減速装置を設け、該減速装置
をチェーンの停止装置に兼用することを特徴とする本発
明装置の構成によれば、減速装置によって重い積荷を担
うチェーンをゆっくり滑らかに移動することができる効
果があると共に、モータへの供電を断ってモータを停止
したとき、減速装置を介してスプロケット軸、チェー
ン、前部荷物支持板、荷台組材及び積荷の全てが停止す
ることとなるが、運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃で、
積荷の前部荷物支持板への加重等によってチェーンが移
動しようとしてスプロケット軸を回転しようとしても、
スプロケット軸とモータ軸の間に設けた減速装置が、モ
ータの停止力を上回らない程度にまでその回転力を減少
させて、特別に固定装置を設けて無くても、モータの停
止力によって前部荷物支持板及び荷台組材を固定状態に
維持することができる効果がある。また、前記の貨物自
動車の荷積み荷下ろし装置において、前記取付部付チェ
ーンの移動方向に沿って荷台組材の側方部に案内支持部
材を設けると共に、前記前部荷物支持板の基部にチェー
ンの移動方向に沿った後方長手方向に一体に設けた起立
保持部材を、前記案内支持部材に沿って移動自在に係合
せしめたことを特徴とする本発明貨物自動車の荷積み荷
下ろし装置によれば、運搬時等に、急ブレーキ等の衝撃
で、積荷の転倒を阻止する前部荷物支持板へ加重を、そ
の基部に一体に設けた起立保持部材によって楽に対抗す
ることができると共に、チェーンの移動方向に沿った後
方長手方向に一体に設けた起立保持部材は、後方移動時
のストッパーの役割をも持たせることもできる効果があ
る。
【００１４】また、前記の貨物自動車の荷積み荷下ろし
装置において、前記取付部付チェーンを、移動方向に沿
って設けた縦長の支持角材で支持すると共に、該支持角
材を左右横方向に所定間隔に配置した横基礎材で支持
し、且つ、隣合う横基礎材の間を車両前部は広い間隔
で、車両後部は狭い間隔で支持したことを特徴とする本
発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれば、荷台組
材を支持する複数組のチェーンがそれぞれ縦長の支持角
材で強固に支持され、且つ、その下を横基礎材で支持さ
れているから、荷台組材上に積荷を強力に支持すること
ができる一方、荷積みの際に特に加重の加わる車両後部
を横基礎材を狭い間隔で設けてあるから、荷積みの際の
衝撃に強力に対抗できる効果がある。また、前記の貨物
自動車の荷積み荷下ろし装置において、スプロケット軸
とこれと平行する横基礎材との間に、個々のスプロケッ
トに隣合ってチェーン調整装置を設けた装置によれば、
複数組の正逆回転駆動するチェーンを個々に各チェーン
一本毎にテンション調整可能にして、各チェーンを均等
に作動して、駆動することができるから、チェーンの緩
みによる横ずれ、コマ飛びを防止し、均等な積荷の移動
ができる効果がある。また、前記の貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置において、前記荷台組材の長手方向に沿っ
て横方向に移動自在に横部荷物支持板を設けたことを特
徴とする本発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれ
ば、運搬時の横揺れに対しても、積荷を横部荷物支持板
が支持して、転倒と荷崩れを防止することができる効果
がある。
装置において、前記取付部付チェーンを、移動方向に沿
って設けた縦長の支持角材で支持すると共に、該支持角
材を左右横方向に所定間隔に配置した横基礎材で支持
し、且つ、隣合う横基礎材の間を車両前部は広い間隔
で、車両後部は狭い間隔で支持したことを特徴とする本
発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれば、荷台組
材を支持する複数組のチェーンがそれぞれ縦長の支持角
材で強固に支持され、且つ、その下を横基礎材で支持さ
れているから、荷台組材上に積荷を強力に支持すること
ができる一方、荷積みの際に特に加重の加わる車両後部
を横基礎材を狭い間隔で設けてあるから、荷積みの際の
衝撃に強力に対抗できる効果がある。また、前記の貨物
自動車の荷積み荷下ろし装置において、スプロケット軸
とこれと平行する横基礎材との間に、個々のスプロケッ
トに隣合ってチェーン調整装置を設けた装置によれば、
複数組の正逆回転駆動するチェーンを個々に各チェーン
一本毎にテンション調整可能にして、各チェーンを均等
に作動して、駆動することができるから、チェーンの緩
みによる横ずれ、コマ飛びを防止し、均等な積荷の移動
ができる効果がある。また、前記の貨物自動車の荷積み
荷下ろし装置において、前記荷台組材の長手方向に沿っ
て横方向に移動自在に横部荷物支持板を設けたことを特
徴とする本発明貨物自動車の荷積み荷下ろし装置によれ
ば、運搬時の横揺れに対しても、積荷を横部荷物支持板
が支持して、転倒と荷崩れを防止することができる効果
がある。
【図１】本発明に係る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置
の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略側面
図
の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略側面
図
【図２】本発明に係る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置
の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略平面
図
の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略平面
図
【図３】本発明に係る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置
の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略正面
図
の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略正面
図
【図４】本発明に係る貨物自動車の荷積み荷下ろし装置
の他の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略
平面図
の他の一実施例の要部を一部省略して概略的に示す概略
平面図
【図５】本発明装置のチェーン調整装置の一実施例の要
部を一部省略して概略的に示す概略正面図
部を一部省略して概略的に示す概略正面図
【図６】本発明に係る図５のチェーン調整装置の実施例
の要部を一部省略して概略的に示す概略平面図
の要部を一部省略して概略的に示す概略平面図
【図７】本発明に係る図５のチェーン調整装置の実施例
の要部を一部省略して概略的に示す概略側面図
の要部を一部省略して概略的に示す概略側面図
【符号の説明】 １・・・荷台 ２・・・スプロケット ３・・・スプロケット軸 ４・・・スプロケット軸 ５・・・チェーン ６・・・取付部付チェーン ７・・・荷台組材 ８・・・前部荷物支持板 ９・・・モータ １０・・減速装置 １１・・骨組み材 １２・・軸受部 １３・・テンション調整部材 １４・・支持角材 １５・・横基礎材 １６・・案内支持部材 １７・・起立保持部材 １８・・ローラ １９・・補強材 ２０・・横荷物支持板 ２１・・横骨組み材 ２２・・伸縮装置 ２３・・エアシリンダー ２４・・リンク ２５・・車体前壁 ３０・・チェーン調整装置 ３１・・軸受部 ３２・・進退ネジ軸 ３３・・ケーシング ３４・・ウオームホイル ３５・・ホイル押え ３６・・ホイル押え ３７・・ウオームネジ ３８・・操作角軸
Claims (6)
- 【請求項１】 車両荷台の前部及び後部に所
定間隔にスプロケットを配設したスプロケット軸を相対
して設け、相対するスプロケット間に車両の前後方向に
沿って複数組のチェーンを無端環状に巻回し、前記チェ
ーンの上側を取付部付きチェーンで構成し、該取付部に
滑り止め移動荷台を構成する荷台組材をチェーンの移動
方向に直交する方向に並置状態で固定し、前記荷台組材
の最前部にチェーンと一体に移動する前部荷物支持板を
直立して設け、前記スプロケット軸を正逆回転駆動する
ことによって前部荷物支持板と荷台組材を車両の前後に
移動自在に設けた貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 - 【請求項２】 請求項１に記載の貨物自動車
の荷積み荷下ろし装置において、前記スプロケット軸
と、該軸を正逆回転駆動するモータ軸との間に減速装置
を設け、該減速装置をチェーンの停止装置に兼用するこ
とを特徴とする貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 - 【請求項３】 請求項１又は２に記載の貨物
自動車の荷積み荷下ろし装置において、前記取付部付チ
ェーンの移動方向に沿って荷台組材の側方部に案内支持
部材を設けると共に、前記前部荷物支持板の基部にチェ
ーンの移動方向に沿った後方長手方向に一体に設けた起
立保持部材を、前記案内支持部材に沿って移動自在に係
合せしめたことを特徴とする貨物自動車の荷積み荷下ろ
し装置 - 【請求項４】 請求項１、２又は３に記載の
貨物自動車の荷積み荷下ろし装置において、前記取付部
付チェーンを、移動方向に沿って設けた縦長の支持角材
で支持すると共に、該支持角材を左右横方向に所定間隔
に配置した横基礎材で支持し、且つ、隣合う横基礎材の
間を車両前部は広い間隔で、車両後部は狭い間隔で支持
したことを特徴とする貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 - 【請求項５】 請求項１、２、３又は４に記
載の貨物自動車の荷積み荷下ろし装置において、スプロ
ケット軸とこれと平行する横基礎材との間に、個々のス
プロケットに隣合ってチェーン調整装置を設けたことを
特徴とする貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 - 【請求項６】 請求項１、２、３、４又は５
に記載の貨物自動車の荷積み荷下ろし装置において、前
記荷台組材の長手方向に沿って横方向に移動自在に横部
荷物支持板を設けたことを特徴とする貨物自動車の荷積
み荷下ろし装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24415092A JPH0664757A (ja) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | 貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24415092A JPH0664757A (ja) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | 貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0664757A true JPH0664757A (ja) | 1994-03-08 |
Family
ID=17114508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24415092A Pending JPH0664757A (ja) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | 貨物自動車の荷積み荷下ろし装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0664757A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606232A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-12 | 浙江飞碟汽车制造有限公司 | 载货汽车用柔性平台装置 |
| KR102622639B1 (ko) * | 2022-07-25 | 2024-01-09 | 주식회사 카고셔틀 | 트레일러용 화물 적재 및 하역 시스템 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5746532B2 (ja) * | 1975-01-13 | 1982-10-04 | ||
| JPS5949547B2 (ja) * | 1977-02-02 | 1984-12-03 | 東京電力株式会社 | 接地抵抗測定装置用変成器 |
| JPS618642B2 (ja) * | 1980-07-07 | 1986-03-15 | Toyo Electric Mfg Co Ltd |
-
1992
- 1992-08-20 JP JP24415092A patent/JPH0664757A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5746532B2 (ja) * | 1975-01-13 | 1982-10-04 | ||
| JPS5949547B2 (ja) * | 1977-02-02 | 1984-12-03 | 東京電力株式会社 | 接地抵抗測定装置用変成器 |
| JPS618642B2 (ja) * | 1980-07-07 | 1986-03-15 | Toyo Electric Mfg Co Ltd |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606232A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-12 | 浙江飞碟汽车制造有限公司 | 载货汽车用柔性平台装置 |
| KR102622639B1 (ko) * | 2022-07-25 | 2024-01-09 | 주식회사 카고셔틀 | 트레일러용 화물 적재 및 하역 시스템 |
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