JPH0666052A - 自動車用テント - Google Patents
自動車用テントInfo
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- JPH0666052A JPH0666052A JP24124992A JP24124992A JPH0666052A JP H0666052 A JPH0666052 A JP H0666052A JP 24124992 A JP24124992 A JP 24124992A JP 24124992 A JP24124992 A JP 24124992A JP H0666052 A JPH0666052 A JP H0666052A
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Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 自動車の車体で支持しなくても張設可能であ
って、容易に自動車の車体に装着可能であり、さらに車
体装着時、エンジンを作動させてもテント内へ排気ガス
が侵入して来ない構成の自動車用テントを提供せんとす
る。 【構成】 自立式のテントの一側面部４に車体後部と略
同大同形状の開口部を有する車体装着部を設け、さらに
排気ガスの当たる部分１２を合成繊維シートの片面に耐
熱性の高いアルミニウムやチタン或いはこれらの合金を
塗布して形成してなる構成又は合成繊維シートにガラス
繊維を含有してなる構成とする。
って、容易に自動車の車体に装着可能であり、さらに車
体装着時、エンジンを作動させてもテント内へ排気ガス
が侵入して来ない構成の自動車用テントを提供せんとす
る。 【構成】 自立式のテントの一側面部４に車体後部と略
同大同形状の開口部を有する車体装着部を設け、さらに
排気ガスの当たる部分１２を合成繊維シートの片面に耐
熱性の高いアルミニウムやチタン或いはこれらの合金を
塗布して形成してなる構成又は合成繊維シートにガラス
繊維を含有してなる構成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ハッチバック、ワゴ
ン、バン等の後部ドアを有する自動車に装着して便利な
自動車用テントに関するものである。
ン、バン等の後部ドアを有する自動車に装着して便利な
自動車用テントに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ハッチバック、ワゴン、バン等の後部ド
アを有する自動車に装着して使用するテントとしては、
従来、後部ドアをはね上げた状態に保持してこの後部ド
アに幕体を取り付けてテントを形成するもの（特開平２
ー２４８５８５号）、或いは予め後部ドアに折り畳んだ
状態のテントシートを装着しておき後部ドアをやはりは
ね上げた状態に保持してテントシートを垂下しテントを
張設するもの（特開平１ー４０７４２）などが開示され
ている。
アを有する自動車に装着して使用するテントとしては、
従来、後部ドアをはね上げた状態に保持してこの後部ド
アに幕体を取り付けてテントを形成するもの（特開平２
ー２４８５８５号）、或いは予め後部ドアに折り畳んだ
状態のテントシートを装着しておき後部ドアをやはりは
ね上げた状態に保持してテントシートを垂下しテントを
張設するもの（特開平１ー４０７４２）などが開示され
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
テントに関しては、後部ドアがテントの構成要素となる
か、或いは後部ドアの支持によりテントが張設可能とな
っているため、自動車を移動する毎にテントを折り畳ん
で収納しなければならなかったり、自動車への装着や取
り外しに手間がかかり不便であった。また、後部ドアを
開放状態に保持するために、装着可能なテントシート或
いは幕体の重量は軽いものに限定されてしまうので、テ
ント自体は非常に簡素な構成としなければならかった。
テントに関しては、後部ドアがテントの構成要素となる
か、或いは後部ドアの支持によりテントが張設可能とな
っているため、自動車を移動する毎にテントを折り畳ん
で収納しなければならなかったり、自動車への装着や取
り外しに手間がかかり不便であった。また、後部ドアを
開放状態に保持するために、装着可能なテントシート或
いは幕体の重量は軽いものに限定されてしまうので、テ
ント自体は非常に簡素な構成としなければならかった。
【０００４】また、従来の車体用テントにおいては、エ
ンジンを作動させると排気ガスがテント内に充満してし
まうため、エンジンを作動せておくことができず、例え
ば自動車に装備されているカーエアコン、カーオディ
オ、或いは車内電源などを使用することはできなかっ
た。
ンジンを作動させると排気ガスがテント内に充満してし
まうため、エンジンを作動せておくことができず、例え
ば自動車に装備されているカーエアコン、カーオディ
オ、或いは車内電源などを使用することはできなかっ
た。
【０００５】そこで本発明者は、上記のような課題を鑑
みて、自動車の車体で支持しなくても張設可能であっ
て、容易に自動車の車体に装着可能であり、さらに車体
装着時、エンジンを作動させてもテント内へ排気ガスが
侵入して来ない構成の自動車用テントを提供せんとする
ものである。
みて、自動車の車体で支持しなくても張設可能であっ
て、容易に自動車の車体に装着可能であり、さらに車体
装着時、エンジンを作動させてもテント内へ排気ガスが
侵入して来ない構成の自動車用テントを提供せんとする
ものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の自動車用テントは、一側面部に車体後部と
略同大同形状の開口部を有する車体装着部を設け、この
車体装着部の少なくとも自動車の排気ガスの当たる部分
が耐熱性及び排気ガス遮断性を有する素材で形成されて
なることを特徴とするものであり、前記耐熱性及び排気
ガス遮断性を有する素材は、合成繊維シートの片面に耐
熱性の高い金属箔層を形成してなるものでも、またそれ
其自体が耐熱性の高い金属箔から形成してなるものでも
よい。
に、本発明の自動車用テントは、一側面部に車体後部と
略同大同形状の開口部を有する車体装着部を設け、この
車体装着部の少なくとも自動車の排気ガスの当たる部分
が耐熱性及び排気ガス遮断性を有する素材で形成されて
なることを特徴とするものであり、前記耐熱性及び排気
ガス遮断性を有する素材は、合成繊維シートの片面に耐
熱性の高い金属箔層を形成してなるものでも、またそれ
其自体が耐熱性の高い金属箔から形成してなるものでも
よい。
【０００７】
【作用】車体装着部に自動車の車体後部を所定位置まで
進入させて駐車し、開口部を車体で閉塞すれば自動車に
装着できる。そして、自動車を前進させれば、自動車か
らを取り外しできる。車体に自動車用テントを装着した
状態でエンジンを作動させても、下立面部乃至車体装着
部により排気ガスの侵入は遮断され、また下立面部乃至
車体装着部は排気ガスの熱により変質乃至変形しない。
進入させて駐車し、開口部を車体で閉塞すれば自動車に
装着できる。そして、自動車を前進させれば、自動車か
らを取り外しできる。車体に自動車用テントを装着した
状態でエンジンを作動させても、下立面部乃至車体装着
部により排気ガスの侵入は遮断され、また下立面部乃至
車体装着部は排気ガスの熱により変質乃至変形しない。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の実施例について図面を参照し
つつ説明する。
つつ説明する。
【０００９】本発明の自動車用テント１は、図１乃至図
３に示すように、天井をポ−ル、ロ−プ、クイ等により
支持するのではなく外枠で張設する型式のいわゆる自立
式テントであって、正面部２、背面部３、左側面部４、
右側面部５、天井部６及び底面部７よりなる。
３に示すように、天井をポ−ル、ロ−プ、クイ等により
支持するのではなく外枠で張設する型式のいわゆる自立
式テントであって、正面部２、背面部３、左側面部４、
右側面部５、天井部６及び底面部７よりなる。
【００１０】これら各部のうち、正面部２、背面部３、
右側面部５、天井部６及び底面部７は、従来のテントと
構造、素材とも同様であり、例えば、耐候性、防水性等
に優れたポリエステルスパン＃１０２０乃至ポリエステ
ルフィラメントＴ２５００を素材として使用することが
できる。
右側面部５、天井部６及び底面部７は、従来のテントと
構造、素材とも同様であり、例えば、耐候性、防水性等
に優れたポリエステルスパン＃１０２０乃至ポリエステ
ルフィラメントＴ２５００を素材として使用することが
できる。
【００１１】本発明の自動車用テント１の特徴は、自動
車１４の後部に装着する部所、図１における左側面部４
の構造及び素材にある。左側面部４は、図２に示すよう
に、その高さ、幅を装着する自動車の車高、車幅より大
としてあり、中央部の布地をテントの内方に折返して車
体装着部８を形成してある。
車１４の後部に装着する部所、図１における左側面部４
の構造及び素材にある。左側面部４は、図２に示すよう
に、その高さ、幅を装着する自動車の車高、車幅より大
としてあり、中央部の布地をテントの内方に折返して車
体装着部８を形成してある。
【００１２】この車体装着部８は、図２及び図３に示す
ように、上平面部９、左右側面部１０，１１、下立面部
１２よりなり、これら各部に包囲されて開口部１３を形
成してあり、自動車１４装着時、上平面部９、左右側面
部１０，１１は、それぞれ自動車１４のル−フ１５、リ
アボディ１６に当接し、下立面部１２は自動車１３のバ
ンパ−１７下方を覆うことにより、上記開口部１３は自
動車１４の後部により閉塞される構造となっている。
ように、上平面部９、左右側面部１０，１１、下立面部
１２よりなり、これら各部に包囲されて開口部１３を形
成してあり、自動車１４装着時、上平面部９、左右側面
部１０，１１は、それぞれ自動車１４のル−フ１５、リ
アボディ１６に当接し、下立面部１２は自動車１３のバ
ンパ−１７下方を覆うことにより、上記開口部１３は自
動車１４の後部により閉塞される構造となっている。
【００１３】ここで、図３に示すように、開口部１３近
傍の上平面部９、左右側面部１０，１１、下立面部１２
周囲に亘って袋状の紐条挿入部１８を形成してあり、こ
の紐条挿入部１８に紐条１９を挿通してある。従って、
上平面部９、左右側面部１０，１１、下立面部１２の各
周辺部が自動車１３の後部ボディに密着するよう紐条１
９の両端部をきつく結着すれば、開口部１３は完全に閉
塞される。なお、紐条１９をゴム部材にしてもよい。そ
して、自動車用テント１の内部においては、後部ドア２
５が開閉自在になるように構成してある。
傍の上平面部９、左右側面部１０，１１、下立面部１２
周囲に亘って袋状の紐条挿入部１８を形成してあり、こ
の紐条挿入部１８に紐条１９を挿通してある。従って、
上平面部９、左右側面部１０，１１、下立面部１２の各
周辺部が自動車１３の後部ボディに密着するよう紐条１
９の両端部をきつく結着すれば、開口部１３は完全に閉
塞される。なお、紐条１９をゴム部材にしてもよい。そ
して、自動車用テント１の内部においては、後部ドア２
５が開閉自在になるように構成してある。
【００１４】下立面部１２の近傍には自動車１４の排気
ガス管２０が位置し排気ガスが当たることになるが、こ
の下立面部１２は耐熱性及び排気ガス不透過性を有する
ように形成してあり、エンジンを付けても排気ガスが下
立面部１２を透過して侵入しないように、また排気ガス
の熱によって下立面部１２が変質乃至変形しないように
してある。
ガス管２０が位置し排気ガスが当たることになるが、こ
の下立面部１２は耐熱性及び排気ガス不透過性を有する
ように形成してあり、エンジンを付けても排気ガスが下
立面部１２を透過して侵入しないように、また排気ガス
の熱によって下立面部１２が変質乃至変形しないように
してある。
【００１５】このように下立面部１２を耐熱性及び排気
ガス不透過性を有するように形成するには、それ自体を
耐熱性の高いチタン箔、アルミニウム箔、或いはそれら
の合金の箔から形成するか、それらの箔をポリエステル
繊維などの合成繊維シートの表面に接着して形成する
か、或いはポリエステル繊維などの合成繊維シートの表
面に耐熱性の高いチタン、アルミニウム、或いはそれら
の合金を塗布して形成するか、又はポリエステル繊維な
どの合成繊維にガラス繊維を含有させてシートを形成す
るかすれば可能である。
ガス不透過性を有するように形成するには、それ自体を
耐熱性の高いチタン箔、アルミニウム箔、或いはそれら
の合金の箔から形成するか、それらの箔をポリエステル
繊維などの合成繊維シートの表面に接着して形成する
か、或いはポリエステル繊維などの合成繊維シートの表
面に耐熱性の高いチタン、アルミニウム、或いはそれら
の合金を塗布して形成するか、又はポリエステル繊維な
どの合成繊維にガラス繊維を含有させてシートを形成す
るかすれば可能である。
【００１６】尚、下立面部１２だけでなく車体装着部８
の左右側面部１０、１１乃至上平面部９を耐熱性及び排
気ガス遮断可能となるように形成すれば、さらに排気ガ
スの遮断が完全となって好ましい。
の左右側面部１０、１１乃至上平面部９を耐熱性及び排
気ガス遮断可能となるように形成すれば、さらに排気ガ
スの遮断が完全となって好ましい。
【００１７】また、本発明の自動車用テント１の別の特
徴として、テントが風で飛ばされないように自動車１４
のタイヤで固定する固定プレート２１の構造及び取り付
け構造を挙げられる。
徴として、テントが風で飛ばされないように自動車１４
のタイヤで固定する固定プレート２１の構造及び取り付
け構造を挙げられる。
【００１８】固定プレート２１は、金属、合成樹脂、或
いは合成ゴムなどから形成可能な矩形板状部材であり、
連結部材２４により支柱２２を軸にして回動自在に装着
してある。
いは合成ゴムなどから形成可能な矩形板状部材であり、
連結部材２４により支柱２２を軸にして回動自在に装着
してある。
【００１９】自動車１４の装着時、固定プレート２２が
後部タイヤ２３の下敷きとなるように取り付ける。尚、
固定プレート２２を正面部２、背面部３、左側面部５、
或いは底面部７の幕体の下隅部に取り付けてもよい。
後部タイヤ２３の下敷きとなるように取り付ける。尚、
固定プレート２２を正面部２、背面部３、左側面部５、
或いは底面部７の幕体の下隅部に取り付けてもよい。
【００２０】本発明の自動車用テント１は上記のような
構成であるので、自動車用テント１は自動車の車体で支
持することなく適宜場所に外枠を張り自立張設できる。
そして、車体装着部８に自動車１４を後方からゆっくり
進入させ、開口部１３からリアボディー１６の若干部が
挿入可能な所定位置に駐車し、開口部１３を自動車１４
で閉塞すれば自動車用テント１を装着することができ
る。また自動車１４を進入させる際、固定プレート２１
上に後部タイヤ２３が載置するように自動車１４を駐車
すれば自動車用テント１を固定できる。
構成であるので、自動車用テント１は自動車の車体で支
持することなく適宜場所に外枠を張り自立張設できる。
そして、車体装着部８に自動車１４を後方からゆっくり
進入させ、開口部１３からリアボディー１６の若干部が
挿入可能な所定位置に駐車し、開口部１３を自動車１４
で閉塞すれば自動車用テント１を装着することができ
る。また自動車１４を進入させる際、固定プレート２１
上に後部タイヤ２３が載置するように自動車１４を駐車
すれば自動車用テント１を固定できる。
【００２１】そしてさらに、開口部１３を紐条１９でリ
アボディー１６に結着して開口部１３を完全に閉塞すれ
ば、テント内への排気ガスの侵入は略完全に遮断でき、
エンジンを作動させて、バッテリー電池の蓄電量をある
程度保持しながら例えばカーオーディオやカーエアコン
などの車内装備を使用できる。カーエアコンを使用でき
れば、車内と共にテント内の温度を好適に調節でき、テ
ント生活をより好適なものにできる。
アボディー１６に結着して開口部１３を完全に閉塞すれ
ば、テント内への排気ガスの侵入は略完全に遮断でき、
エンジンを作動させて、バッテリー電池の蓄電量をある
程度保持しながら例えばカーオーディオやカーエアコン
などの車内装備を使用できる。カーエアコンを使用でき
れば、車内と共にテント内の温度を好適に調節でき、テ
ント生活をより好適なものにできる。
【００２２】一方、自動車１４から自動車用テント１を
取り外すには、自動車１４を前進させるだけでよく、取
り外しの際の手間はほとんどかからない。
取り外すには、自動車１４を前進させるだけでよく、取
り外しの際の手間はほとんどかからない。
【００２３】尚、本発明の自動車用テントの形状は上記
実施例の形状に限定するものではなく、例えば、車体装
着部の外側に幕体を取り付けて、自動車に装着しない時
には車体装着部をこの幕体垂らして覆い、雨乃至風が入
らない構成にすることも可能である。
実施例の形状に限定するものではなく、例えば、車体装
着部の外側に幕体を取り付けて、自動車に装着しない時
には車体装着部をこの幕体垂らして覆い、雨乃至風が入
らない構成にすることも可能である。
【００２４】
【発明の効果】本発明の自動車用テントによれば、自動
車の車体で支持しなくても張設可能であるので、テント
を張設させておいて自動車は別に自由に使用することが
でき、さらに自動車への装着及び取り外しが非常に容易
にできる。また、車体装着部を完全に閉塞して自動車を
装着できるので、雨や風或いは排気ガスなどのテント内
への侵入を遮断できるばかりか、エンジンを作動させて
も排気ガスは侵入して来ないので、エンジンをさせた状
態でカーオーディオ或いはカーエアコンなどの車内装備
を使用でき、一層快適にテント内で生活できる。
車の車体で支持しなくても張設可能であるので、テント
を張設させておいて自動車は別に自由に使用することが
でき、さらに自動車への装着及び取り外しが非常に容易
にできる。また、車体装着部を完全に閉塞して自動車を
装着できるので、雨や風或いは排気ガスなどのテント内
への侵入を遮断できるばかりか、エンジンを作動させて
も排気ガスは侵入して来ないので、エンジンをさせた状
態でカーオーディオ或いはカーエアコンなどの車内装備
を使用でき、一層快適にテント内で生活できる。
【図１】本発明の自動車用テントの使用状態を示す側面
図である。
図である。
【図２】本発明の自動車用テントの外観斜視図である。
【図３】自動車用テント内部より見た車体装着部の状態
を示す図である。
を示す図である。
【図４】固定プレートの取付状態を示す説明図である。
１ 自動車用テント ２ 正面部 ４ 左側面部 ８ 車体装着部 ９ 上平面部 １２ 下立面部 １３ 開口部 １４ 自動車 １５ ルーフ １６ リアボディー １７ バンパー １９ 紐条 ２０ 排気ガス管 ２１ 固定プレート ２２ 支柱 ２３ 後部タイヤ
Claims (3)
- 【請求項１】 一側面部に車体後部と略同大同形状の開
口部を有する車体装着部を設け、この車体装着部の少な
くとも自動車の排気ガスの当たる部分が耐熱性及び排気
ガス遮断性を有する素材で形成されてなることを特徴と
する自動車用テント。 - 【請求項２】 前記耐熱性及び排気ガス遮断性を有する
素材は、合成繊維シートの片面に耐熱性の高い金属箔層
を形成してなるものである請求項１記載の自動車用テン
ト。 - 【請求項３】 前記耐熱性及び排気ガス遮断性を有する
素材は、合成繊維シートにガラス繊維を含有させてなる
ものである請求項１記載の自動車用テント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4241249A JP2589632B2 (ja) | 1992-08-18 | 1992-08-18 | 自動車用テント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4241249A JP2589632B2 (ja) | 1992-08-18 | 1992-08-18 | 自動車用テント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0666052A true JPH0666052A (ja) | 1994-03-08 |
| JP2589632B2 JP2589632B2 (ja) | 1997-03-12 |
Family
ID=17071430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4241249A Expired - Fee Related JP2589632B2 (ja) | 1992-08-18 | 1992-08-18 | 自動車用テント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589632B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54124633A (en) * | 1978-03-22 | 1979-09-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Display circuit of television receiver |
| JPS5751096A (en) * | 1980-07-24 | 1982-03-25 | Gestra Ksb Vertrieb Gmbh | Thermally controlling element |
-
1992
- 1992-08-18 JP JP4241249A patent/JP2589632B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54124633A (en) * | 1978-03-22 | 1979-09-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Display circuit of television receiver |
| JPS5751096A (en) * | 1980-07-24 | 1982-03-25 | Gestra Ksb Vertrieb Gmbh | Thermally controlling element |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2589632B2 (ja) | 1997-03-12 |
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