JPH0667760B2 - 舵柄延在部ヒンジ - Google Patents
舵柄延在部ヒンジInfo
- Publication number
- JPH0667760B2 JPH0667760B2 JP61500604A JP50060486A JPH0667760B2 JP H0667760 B2 JPH0667760 B2 JP H0667760B2 JP 61500604 A JP61500604 A JP 61500604A JP 50060486 A JP50060486 A JP 50060486A JP H0667760 B2 JPH0667760 B2 JP H0667760B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rudder
- extension
- axis
- hinge
- extension hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000007943 implant Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 210000000707 wrist Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/08—Steering gear
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Hinges (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 この発明は舵柄と舵柄延在部との間に可動連接を作り原
則として互に直角な二つの軸線を有し、軸線の一つは舵
柄に対して静止しており、他方は舵柄延在部をささえて
いる、二重のヒンジとして形成されている舵柄延在部ヒ
ンジに関する。
則として互に直角な二つの軸線を有し、軸線の一つは舵
柄に対して静止しており、他方は舵柄延在部をささえて
いる、二重のヒンジとして形成されている舵柄延在部ヒ
ンジに関する。
船−特に小型モータ船及び帆走船−を舵柄で操縦すると
きは、操舵者が一層よく見渡すことができ又は船の安定
性と姿勢を保持するのに役立つことができるように舵柄
の極く近くにいるよりも、何所か他の処に身を置くこと
が便利なことが屡々ある。
きは、操舵者が一層よく見渡すことができ又は船の安定
性と姿勢を保持するのに役立つことができるように舵柄
の極く近くにいるよりも、何所か他の処に身を置くこと
が便利なことが屡々ある。
こうするために、原則として舵柄にヒンジを介して連接
した押し引きロツドである舵柄延在部が使用される。
した押し引きロツドである舵柄延在部が使用される。
従来の既知型式では、このヒンジは舵柄の中へ下つてい
る延在部ピンの穴を通して垂直に延在するボルト又はね
じだけで構成していた。こうして延在部は水平平面内で
自由に動き、穴とねじとの間の許容差のために、垂直方
向にも又ある限度で動くことができた。
る延在部ピンの穴を通して垂直に延在するボルト又はね
じだけで構成していた。こうして延在部は水平平面内で
自由に動き、穴とねじとの間の許容差のために、垂直方
向にも又ある限度で動くことができた。
このヒンジのある比較的新しい、既知の構造は、−舵柄
に挿入されたピンの形でか又は一方が舵柄の頂部に取り
付けられた二つの金属部片の間で回転連接の形をとるか
どちらかで−やはり一つの垂直回転軸を構成する。この
構造では、延在部は舵柄によつて下方には限定されるも
のの、第一軸線に直角な軸線の周りに更に回転して、垂
直平面内で自由に延在部を動かすことができる。
に挿入されたピンの形でか又は一方が舵柄の頂部に取り
付けられた二つの金属部片の間で回転連接の形をとるか
どちらかで−やはり一つの垂直回転軸を構成する。この
構造では、延在部は舵柄によつて下方には限定されるも
のの、第一軸線に直角な軸線の周りに更に回転して、垂
直平面内で自由に延在部を動かすことができる。
この既知のヒンジは添付の図面の第１図に示され、その
図は、舵柄４としつかりと連接された垂直軸線３の周り
に自由に360゜回転できる垂直平面２の中で自由に動け
る舵柄延在部ヒンジ１を示している。
図は、舵柄４としつかりと連接された垂直軸線３の周り
に自由に360゜回転できる垂直平面２の中で自由に動け
る舵柄延在部ヒンジ１を示している。
原則的には、この配設は操舵者が舵柄４に対して直角の
位置から操舵しているときはすばらしく作動する。しか
しながら、操縦中に操舵者が何かの理由で舵柄延在部１
を垂直か又は垂直に近い位置にして舵柄延在部１と垂直
軸線３が互の連続に位置するようになるときに、最も不
具合な状況が起る。舵柄延在部ヒンジを見ないでは、操
舵者は運動２の垂直平面がどの方向を向いているのか分
らない、従つて、操舵者は屡々矢印５で示すように、こ
の平面に直角に舵柄延在部１を倒そうとして、舵柄延在
部ヒンジはそこで運動を阻止する。このことは港での又
は他の緊張した状態で操縦する間に起る傾向があり、屡
々操舵者は船の制御を失い又は舵柄延在部又は舵柄延在
部ヒンジが破損する結果になる。
位置から操舵しているときはすばらしく作動する。しか
しながら、操縦中に操舵者が何かの理由で舵柄延在部１
を垂直か又は垂直に近い位置にして舵柄延在部１と垂直
軸線３が互の連続に位置するようになるときに、最も不
具合な状況が起る。舵柄延在部ヒンジを見ないでは、操
舵者は運動２の垂直平面がどの方向を向いているのか分
らない、従つて、操舵者は屡々矢印５で示すように、こ
の平面に直角に舵柄延在部１を倒そうとして、舵柄延在
部ヒンジはそこで運動を阻止する。このことは港での又
は他の緊張した状態で操縦する間に起る傾向があり、屡
々操舵者は船の制御を失い又は舵柄延在部又は舵柄延在
部ヒンジが破損する結果になる。
何らかの理由で操舵者が船の中で前方へ移動し、舵柄延
在部１が舵柄４の軸線とほんの小さな角度を形成するよ
うになった時にもう一つの不具合なことが起る。この状
況では、かなり不正確で操舵者の手首を非常に疲れさせ
る曲げモーメントで舵柄延在部１を作動させることなし
には、舵柄４ひいては船を制御することはできない。
在部１が舵柄４の軸線とほんの小さな角度を形成するよ
うになった時にもう一つの不具合なことが起る。この状
況では、かなり不正確で操舵者の手首を非常に疲れさせ
る曲げモーメントで舵柄延在部１を作動させることなし
には、舵柄４ひいては船を制御することはできない。
これらの欠点を持たない舵柄延在部ヒンジを提供するこ
とが本発明の目的である。
とが本発明の目的である。
このことは舵柄に対して確固に位置した軸線が垂直方向
からかなり変位している方向に延在するという特徴を有
する本発明による舵柄延在部ヒンジによつて得られる。
この軸線の適切な方向を選ぶことにより舵柄延在部の限
界位置が操舵者にできるだけ不具合でない位置にあるこ
とを確実にすることが可能となる。
からかなり変位している方向に延在するという特徴を有
する本発明による舵柄延在部ヒンジによつて得られる。
この軸線の適切な方向を選ぶことにより舵柄延在部の限
界位置が操舵者にできるだけ不具合でない位置にあるこ
とを確実にすることが可能となる。
更に、舵柄延在部ヒンジの適当な構造は操舵者が船の前
部の位置から船のしつかりした制御を保持することがで
きることを確実にする。
部の位置から船のしつかりした制御を保持することがで
きることを確実にする。
図面で、第２図、第３図及び第４図は本発明による舵柄
延在部ヒンジの簡単な例を示している。しかしながら、
共に本発明の思想を構成する回転軸線の相互配置及び舵
柄と舵柄延在部とに対する回転軸線の配置が存在する限
り他の実施例を採用することも又可能である。
延在部ヒンジの簡単な例を示している。しかしながら、
共に本発明の思想を構成する回転軸線の相互配置及び舵
柄と舵柄延在部とに対する回転軸線の配置が存在する限
り他の実施例を採用することも又可能である。
第２図で、６は軸線であり、該軸線６は、水平平面内に
延在するように、舵柄４に固着された軸受部材７に支持
されている。もう一つの軸線８はそれに直角に軸線６に
固定され、前記軸線８は軸受ホークによつて舵柄延在部
１をささえている。このことは舵柄延在部１が軸受部材
７によつて画定される軸線６の周りに回転することによ
り平面９内で、且つ軸線８の周りに回転することにより
平面９に直角な平面10内で自由に動くことができるよう
にする。軸線６と８との周りの二つの回転を組み合わせ
ることにより、舵柄延在部１を舵柄４により下方だけが
限定される以外、どの希望の位置にも配置することがで
きる。
延在するように、舵柄４に固着された軸受部材７に支持
されている。もう一つの軸線８はそれに直角に軸線６に
固定され、前記軸線８は軸受ホークによつて舵柄延在部
１をささえている。このことは舵柄延在部１が軸受部材
７によつて画定される軸線６の周りに回転することによ
り平面９内で、且つ軸線８の周りに回転することにより
平面９に直角な平面10内で自由に動くことができるよう
にする。軸線６と８との周りの二つの回転を組み合わせ
ることにより、舵柄延在部１を舵柄４により下方だけが
限定される以外、どの希望の位置にも配置することがで
きる。
舵柄延在部ヒンジの両軸線６と８とを含む平面内でこの
舵柄延在部１を動かそうと試みるときだけ舵柄延在部１
の阻止状態が起るが、そのような阻止状態は舵柄延在部
１が11と12で指示される位置の一つにあるときだけ起る
ことが理解され、舵柄延在部１が偶々これらの位置のど
ちらかに達することを避けることは構造上可能である。
全体として、舵柄延在部１が舵柄延在部ヒンジによつて
水平平面内又はそれ以下に置かれることができることは
船の操舵には必要ではなく原則的に、軸線６が舵柄４を
通る垂直平面内に延在するか又は前記舵柄と任意の角度
を形成するかどうかということは重要ではない。
舵柄延在部１を動かそうと試みるときだけ舵柄延在部１
の阻止状態が起るが、そのような阻止状態は舵柄延在部
１が11と12で指示される位置の一つにあるときだけ起る
ことが理解され、舵柄延在部１が偶々これらの位置のど
ちらかに達することを避けることは構造上可能である。
全体として、舵柄延在部１が舵柄延在部ヒンジによつて
水平平面内又はそれ以下に置かれることができることは
船の操舵には必要ではなく原則的に、軸線６が舵柄４を
通る垂直平面内に延在するか又は前記舵柄と任意の角度
を形成するかどうかということは重要ではない。
しかしながら、実際には軸線６が舵柄４を通つて垂直平
面内に延在することは有利かも知れない。本発明による
舵柄延在部ヒンジは舵柄延在部１が入力軸線である自在
継手として考えられ、原則として水平平面内でのみ回転
することができる舵柄４にしつかりと連接された軸受部
材７は、原則として垂直出力軸線を表わしている。
面内に延在することは有利かも知れない。本発明による
舵柄延在部ヒンジは舵柄延在部１が入力軸線である自在
継手として考えられ、原則として水平平面内でのみ回転
することができる舵柄４にしつかりと連接された軸受部
材７は、原則として垂直出力軸線を表わしている。
入力軸線と出力軸線とが角度を形成するときは、両軸線
の角速度は互に変化するのは自在継手の特徴であること
は知られている。第２図はこのことがどのように利用さ
れるかを示している。この図で、1aは前方へ向いている
位置で示された舵柄延在部１で、その1aは軸線６及び舵
柄４とほんの小角度13を形成する。この位置で、矢印14
で示すように、舵柄延在部1aの捩りは矢印15で示すよう
に、舵柄４をほんの僅かふれさせるだけで、そのことは
操舵者に船の操舵を最もよく制御できるようにする。
の角速度は互に変化するのは自在継手の特徴であること
は知られている。第２図はこのことがどのように利用さ
れるかを示している。この図で、1aは前方へ向いている
位置で示された舵柄延在部１で、その1aは軸線６及び舵
柄４とほんの小角度13を形成する。この位置で、矢印14
で示すように、舵柄延在部1aの捩りは矢印15で示すよう
に、舵柄４をほんの僅かふれさせるだけで、そのことは
操舵者に船の操舵を最もよく制御できるようにする。
舵柄延在部ヒンジの機械的構造は舵柄延在部１の運動性
を望ましくなく制限する結果になることもある。第３図
はこの点を補償する方法を示している。16はこゝで二つ
の軸線６と８との間の連接植込ボルトでこれらの軸線が
互に交差しないで横切るようにしている。植込ボルト16
はそれによる物理的延張によつてヒンジの機能が制限さ
れない程度に大きな距離を舵柄延在部ヒンジの要素の間
与えている。
を望ましくなく制限する結果になることもある。第３図
はこの点を補償する方法を示している。16はこゝで二つ
の軸線６と８との間の連接植込ボルトでこれらの軸線が
互に交差しないで横切るようにしている。植込ボルト16
はそれによる物理的延張によつてヒンジの機能が制限さ
れない程度に大きな距離を舵柄延在部ヒンジの要素の間
与えている。
本発明による舵柄延在部ヒンジのもう一つの変形が第４
図に示されている。こゝでは、舵柄４に対して固定した
位置を有する軸線６は水平平面と小角度17を形成する。
位置11と12とは該角度に相応に変化し、位置12は舵柄延
在部ヒンジが形成する水平平面の下になり、そのことは
操舵者が位置11よりも一層容易に位置12へ舵柄延在部１
を近づけるので望ましい。
図に示されている。こゝでは、舵柄４に対して固定した
位置を有する軸線６は水平平面と小角度17を形成する。
位置11と12とは該角度に相応に変化し、位置12は舵柄延
在部ヒンジが形成する水平平面の下になり、そのことは
操舵者が位置11よりも一層容易に位置12へ舵柄延在部１
を近づけるので望ましい。
更に、舵柄延在部１のホーク部材を軸受部材７の周りに
折り重ね下げることができるので、軸線６の傾斜は舵柄
延在部を舵柄４の頂部の静止位置にうまく固定すること
ができる結果になる。
折り重ね下げることができるので、軸線６の傾斜は舵柄
延在部を舵柄４の頂部の静止位置にうまく固定すること
ができる結果になる。
Claims (4)
- 【請求項１】原則として互に直角に二つの軸線（６と
８）を有し、その一つ（６）は舵柄（４）に対して静止
し、他方（８）は舵柄延在部（１）をささえている二重
ヒンジとして形成される舵柄延在部ヒンジであつて、舵
柄（４）に対して静止している軸線（６）は垂直方向か
らかなり変位する方向に延在することを特徴とする舵柄
延在部ヒンジ。 - 【請求項２】舵柄（４）に対して静止している軸線
（６）は舵柄（４）を通る垂直平面内に延在しているこ
とを特徴とする請求の範囲第１項記載の舵柄延在部ヒン
ジ。 - 【請求項３】舵柄（４）に対して静止している軸線
（６）は水平か又は水平面と小角度（17）を形成してい
ることを特徴とする請求の範囲第１項又は第２項記載の
舵柄延在部ヒンジ。 - 【請求項４】二つの軸線（６と８）は交差しないで互に
横切るような方法で互にある距離（13）だけ離れている
ことを特徴とする請求の範囲第１項、第２項又は第３項
記載の舵柄延在部ヒンジ。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DK234/85 | 1985-01-17 | ||
| DK023485A DK160694C (da) | 1985-01-17 | 1985-01-17 | Rorpindsforlaengerhaengsel |
| PCT/DK1986/000001 WO1986004313A1 (en) | 1985-01-17 | 1986-01-06 | Tiller extension hinge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62501349A JPS62501349A (ja) | 1987-06-04 |
| JPH0667760B2 true JPH0667760B2 (ja) | 1994-08-31 |
Family
ID=8091245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61500604A Expired - Lifetime JPH0667760B2 (ja) | 1985-01-17 | 1986-01-06 | 舵柄延在部ヒンジ |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4834012A (ja) |
| EP (1) | EP0208747B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0667760B2 (ja) |
| AU (1) | AU582819B2 (ja) |
| CA (1) | CA1275203C (ja) |
| DE (1) | DE3660479D1 (ja) |
| DK (1) | DK160694C (ja) |
| ES (1) | ES291706Y (ja) |
| FI (1) | FI863674A0 (ja) |
| NZ (1) | NZ214784A (ja) |
| WO (1) | WO1986004313A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITGE20010064A1 (it) * | 2001-08-01 | 2003-02-01 | Ultraflex Spa | Attrezzatura di timoneria per imbarcazioni con volante inclinabile e regolabile in altezza. |
| CN120039393B (zh) * | 2025-02-27 | 2025-11-07 | 中国人民解放军海军士官学校 | 一种船舶液压舵机传动拉杆装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5125180U (ja) * | 1974-08-14 | 1976-02-24 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1263783A (en) * | 1916-11-11 | 1918-04-23 | Frank X Maier | Adjustable lamp-support. |
| US2603981A (en) * | 1946-04-22 | 1952-07-22 | Scott Atwater Mfg Company | Steering lever construction |
| US2992623A (en) * | 1959-09-23 | 1961-07-18 | Indiana Gear Works Inc | Rudder mechanism |
| AU456207B2 (en) * | 1971-01-20 | 1974-11-27 | Richmond Marine Limited | Steering tiller |
| US3750621A (en) * | 1971-11-01 | 1973-08-07 | L Hoyt | Elbow steering fork for fishing motors |
| US3810440A (en) * | 1972-01-17 | 1974-05-14 | Sherman C Johnson Co Inc | Steering mechanism for sailboats and the like |
| US4228756A (en) * | 1979-02-01 | 1980-10-21 | Sailing Systems, Inc. | Catamaran tiller-crossbar connector |
| US4262619A (en) * | 1979-09-13 | 1981-04-21 | Hine Harrison W | Sailboat hiking stick and stabilizing clip |
| US4656960A (en) * | 1986-01-06 | 1987-04-14 | Stafast Products, Inc. | Sailboat tiller extension hiking stick |
-
1985
- 1985-01-17 DK DK023485A patent/DK160694C/da not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-01-03 CA CA000498990A patent/CA1275203C/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-01-06 EP EP86900747A patent/EP0208747B1/en not_active Expired
- 1986-01-06 DE DE8686900747T patent/DE3660479D1/de not_active Expired
- 1986-01-06 JP JP61500604A patent/JPH0667760B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-01-06 AU AU53155/86A patent/AU582819B2/en not_active Ceased
- 1986-01-06 WO PCT/DK1986/000001 patent/WO1986004313A1/en not_active Ceased
- 1986-01-06 FI FI863674A patent/FI863674A0/fi not_active Application Discontinuation
- 1986-01-09 NZ NZ214784A patent/NZ214784A/en unknown
- 1986-01-16 ES ES1986291706U patent/ES291706Y/es not_active Expired
-
1987
- 1987-11-12 US US07/122,541 patent/US4834012A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5125180U (ja) * | 1974-08-14 | 1976-02-24 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI863674A7 (fi) | 1986-09-11 |
| US4834012A (en) | 1989-05-30 |
| DE3660479D1 (en) | 1988-09-15 |
| DK23485A (da) | 1986-10-03 |
| DK160694C (da) | 1991-09-23 |
| CA1275203C (en) | 1990-10-16 |
| ES291706Y (es) | 1987-01-16 |
| FI863674L (fi) | 1986-09-11 |
| JPS62501349A (ja) | 1987-06-04 |
| DK23485D0 (da) | 1985-01-17 |
| FI863674A0 (fi) | 1986-09-11 |
| AU5315586A (en) | 1986-08-13 |
| ES291706U (es) | 1986-05-01 |
| EP0208747A1 (en) | 1987-01-21 |
| WO1986004313A1 (en) | 1986-07-31 |
| DK160694B (da) | 1991-04-08 |
| EP0208747B1 (en) | 1988-08-10 |
| NZ214784A (en) | 1987-04-30 |
| AU582819B2 (en) | 1989-04-13 |
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