JPH0668935U - ドアミラーブラケットに対するロアレールの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】締結部材の存在にかかわらず、十分な省スペー
ス化を図ることの可能なドアミラーブラケットに対する
ロアレールの取付構造を提供する。 【構成】ドアミラーブラケット１の下部の車両後端側に
はロアレール２が取付けられる。ロアレール２はロアレ
ール本体３と、凹設形成された収容部４とからなる。ロ
アレール本体３の内部にはガラスラン５が装着されてい
る。ガラスラン５に沿ってドアガラス６が上下動する。
ドアミラーブラケット１とロアレール２とは、ボルト７
及びナット８により取付けられる。収容部４内には、ボ
ルト７の頭部７ｂが完全に収容された状態となってい
る。このため、ガラスラン５の大きさを変えることな
く、ロアレール本体３の幅Ｗ１を小さめに形成すること
が可能となり、ロアレール２及びその近傍部分の省スペ
ース化を図ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車外側面にドアミラーの取着されるドアミラーブラケットに係り、詳 しくは、該ドアミラーブラケットの下部に取付けられるロアレールの取付構造に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、車両用ドアのドアパネルとドアフレームとの境界部分の一角（車両 の前部）には、ドアミラーの取着を主目的としてドアミラーブラケットが設けら れている。なお、前記ドアミラーは、ドアミラーブラケットの車外側面に対し、 ボルト等により取着される。

【０００３】 また、図４に示すように、ドア内部、すなわち、車内側及び車外側の一対のド アパネルの間には、断面略コ字状のロアレール２１が設けられている。このロア レール２１は、ボルト２２及びナット２３の締結により、ドアミラーブラケット ２４に対して取付られている。前記ロアレール２１の内部には、ゴム製のガラス ラン２５が収容固定されている。そして、ドアガラス２６の上下動に際しては、 ガラスラン２５先端のリップ部２５ａがドアガラス２６に弾性圧接する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、近年、ドアガラス２６の上下動のための軌跡を十分に確保するため に、ロアレール２１及びその近傍の省スペース化が要望されるようになってきて いる。

【０００５】 しかしながら、上記従来の技術では、ロアレール２１を、ボルト２２等によっ て取付ける構成を採用しているため、ロアレール２１の内部には、ボルト２２の 頭部２２ａを収容するためのスペースを確保する必要があった。そのため、従来 では、同図に示すように、前記頭部２２ａの分だけロアレール２１の幅Ｗが大き いものとなってしまっていた。その結果、十分な省スペース化を図ることができ なかった。

【０００６】 本考案は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は締結 部材の存在にかかわらず、十分な省スペース化を図ることの可能なドアミラーブ ラケットに対するロアレールの取付構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案では、車外側面にドアミラーの取着されるド アミラーブラケットに対し、締結部材によって取付けられ、車内側及び車外側ド アパネルの間に設けられるとともに、内部にはドアガラスを摺動させるためのガ ラスランを有するロアレールの取付構造であって、前記ロアレールを、ロアレー ル本体と、同ロアレール本体の一部に凹設され、前記締結部材の少なくとも一部 を収容可能な収容部とから構成したことをその要旨としている。

【０００８】

【作用】

上記の構成によれば、ロアレールが、ロアレール本体と、同ロアレール本体の 一部に凹設された収容部とから構成されているので、該収容部に締結部材の少な くとも一部が収容され得る。このため、ロアレール本体に締結部材を全て収容す るためのスペースを設ける必要がなく、従来のロアレールに比べてロアレール本 体の小型化が図られる。また、内部に設けられるガラスランの大きさは必要以上 に小さくする必要がなく、その機能は十分に発揮される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を具体化した実施例を図１〜３に基づいて説明する。 図２に示すように、車両用のドアのドアパネル（図示せず）とドアフレームと の境界部分の一角（車両の前部）には、ドアミラーブラケット１が設けられてい る。このドアミラーブラケット１の車外側面には、ドアミラー（図示せず）がボ ルト等によって取着されている。

【００１０】 図１，３に示すように、ドアミラーブラケット１の下部の車両後端側（図の右 側）には、金属製のロアレール２が取付けられている。このロアレール２は、断 面コ字状のロアレール本体３と、同本体３上部においてロアレール本体３に凹設 するように形成された収容部４とからなっている。但し、前記ロアレール本体３ の幅Ｗ１は従来技術における幅Ｗよりも小さめに形成されている。このロアレー ル本体３の内部にはゴム製のガラスラン５が装着されている。このガラスラン５ は、ロアレール本体３内だけでなく、前記ドアミラーブラケット１の車両後端側 の凹部（図示せず）内にまで延びている。そして、このガラスラン５に沿ってド アガラス６が上下動するようになっている。また、ガラスラン５の先端部には一 対のリップ部５ａが形成され、同リップ部５ａがドアガラス６に当接するように なっている。

【００１１】 ドアミラーブラケット１とロアレール２とは、締結部材としてのボルト７及び ナット８の締付により取付けられている。すなわち、前記収容部４の底部及びド アミラーブラケット１には、それぞれ透孔９，１０が形成されている。そして、 ボルト７の本体部７ａが前記透孔９，１０に挿通されるとともに、ドアミラーブ ラケット１側からナット８が締付けられている。このとき、前記収容部４内には 、ボルト７の頭部７ｂが完全に収容された状態となっている。

【００１２】 また、前記ガラスラン５はロアレール本体３の底部及びボルト７の頭部７ｂに 当接している。すなわち、本実施例において、ガラスラン５はこれらロアレール 本体３の底部及びボルト７の頭部７ｂによっても支持されているのである。

【００１３】 次に、本実施例におけるドアミラーブラケット１に対するロアレール２の取付 構造の作用及び効果について説明する。 本実施例では、ロアレール２が、ロアレール本体３と、収容部４とからなって いる。このため、ドアミラーブラケット１とロアレール２との取付に必要なボル ト７の頭部７ｂが収容部４に完全に収容される。従って、前述したように、ロア レール本体３の幅Ｗ１は従来技術における幅Ｗよりも小さめに形成することが可 能となる。すなわち、ロアレール本体３の幅Ｗ１を小さくしたとしても、ガラス ラン５の大きさを変える必要がなく、その機能を十分に発揮させることができる 。従って、ロアレール本体３の幅Ｗ１を小さく設定できることから、ロアレール ２及びその近傍部分の省スペース化を図ることができる。

【００１４】 また、本実施例では、ドアミラーブラケット１とロアレール２とは従来と同様 のボルト７及びナット８により取付られるので、両者の取付強度が従来に比べて 低下することもない。

【００１５】 さらに、本実施例では、ガラスラン５をロアレール本体３の底部及びボルト７ の頭部７ｂに当接させることにより、ガラスラン５をこれらによっても支持させ るようにした。このため、ガラスラン５の収容状態がより確実なものとなり、ガ ラスラン５のずれ等の不具合発生防止をより確実なものとすることができる。

【００１６】 併せて、本実施例では、収容部４を形成するようにしたので、ドアミラーブラ ケット１とロアレール２との接合部分は、収容部４の底部の部分だけとなる。従 って、両者の接合面積を従来よりも小さくすることができる。その結果、両者の 接合度合いをより確実なものとするために、接合精度向上の配慮をする必要をな くすことができる。

【００１７】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しな い範囲で例えば以下のように構成してもよい。 （１）前記実施例では、収容部４にボルト７の頭部７ｂを収容させる構成を採 用したが、該収容部４にナット８及びボルト７の本体部７ａの一部を収容させる 構成としてもよい。また、収容部４によりボルト７の頭部７ｂを完全に収容する 必要はなく、その一部でも収容されていればロアレール２の省スペース化を図る ことができる。

【００１８】 （２）前記実施例では、締結部材としてボルト７及びナット８を採用したが、 その外にも締結強度の低下を招来しない範囲でリベット等の締結部材を用いる場 合に具体化してもよい。

【００１９】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のドアミラーブラケットに対するロアレールの取 付構造によれば、締結部材の存在にかかわらず、十分な省スペース化を図ること ができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施例におけるドアミラ
ーブラケットに対するロアレールの取付構造を示す断面
図である。

【図２】一実施例におけるドアミラーブラケット及びロ
アレールを車内側から見た状態を示す側面図である。

【図３】一実施例におけるロアレールを示す斜視図であ
る。

【図４】従来技術におけるドアミラーブラケットに対す
るロアレールの取付構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１…ドアミラーブラケット、２…ロアレール、３…ロア
レール本体、４…収容部、５…ガラスラン、６…ドアガ
ラス、７…締結部材としてのボルト、８…締結部材とし
てのナット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車外側面にドアミラーの取着されるドア
   ミラーブラケット（１）に対し、締結部材（７，８）に
   よって取付けられ、車内側及び車外側ドアパネルの間に
   設けられるとともに、内部にはドアガラス（６）を摺動
   させるためのガラスラン（５）を有するロアレール
   （２）の取付構造であって、 前記ロアレール（２）を、ロアレール本体（３）と、同
   ロアレール本体（３）の一部に凹設され、前記締結部材
   （７，８）の少なくとも一部を収容可能な収容部（４）
   とから構成したことを特徴とするドアミラーブラケット
   に対するロアレールの取付構造。