JPH0669285U - 編機用部品 - Google Patents

編機用部品

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JPH0669285U JP1366093U JP1366093U JPH0669285U JP H0669285 U JPH0669285 U JP H0669285U JP 1366093 U JP1366093 U JP 1366093U JP 1366093 U JP1366093 U JP 1366093U JP H0669285 U JPH0669285 U JP H0669285U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】耐久性に優れた炭素鋼基材からなる編機用部品
を提供すること。 【構成】炭素鋼基材からなる編機用部品の糸と接触する
部分の表面に順次、湿式メッキにより形成した防食層、
乾式メッキにより形成した中間層、乾式メッキにより形
成した硬質カ−ボン層を被覆し、それ以外の部分の表面
には湿式メッキにより形成した防食層のみを被覆。 【効果】基材の特性を損なうこと無く天然繊維から高強
度合成繊維までの広い範囲にわたって耐久性が飛躍的に
向上できる。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は編機に用いられるガイド、ニ−ドル、トング、シンカ−、セパレ−タ −などの部品に関し、さらに詳しくはこれら部品の耐久性を向上させるための表 面被覆構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
編機には経編機・横編機・丸編機などがありここでは経編機を例にとって説明 するが横編機・丸編機についても同様である。通常、経編機においては経糸が巻 かれたセクショナルビ−ムが機上に設けられ、これらのビ−ムから編針列に対し て経糸が給糸されて編成が行われる。この中にはビ−ムと編針列の間にあって経 糸を案内するために穴部を有した厚み200μm程度の薄板形状の「ガイド」、 編目形成を行うために先端部にフックを有した薄板形状の「ニ−ドル」、さらに はニ−ドルと共同して編目形成に関わる薄板形状の「トング」「シンカ−」や他 に「セパレ−タ−」などがあり、通常は多数枚を微小な間隔で平行に並べてブロ ックに納めてある。
【0003】 これら編機用部品においては加工容易性および耐摩耗性の観点から炭素鋼基材 に湿式クロムメッキ被覆を施したものが一般に用いられているが、編機の高速化 、高強度繊維・異形繊維の多様化ならびに各種糊材の使用により部品の耐久性が 大きな問題となっている。すなわち、ガイド、ニ−ドル、トング、シンカ−、セ パレ−タ−などの摩耗は毛羽立ち・糸切れの原因となり、それら部品の交換には 多大な費用と労力を要することからその耐久性が編機の作業効率とコストを決定 する大きな要因となっている。
【0004】 そこで、例えばタンタル(Ta)、タングステン(W)、窒化チタン(TiN )、チタン−タングステン合金(TiW)などの高硬度金属膜を経編機用部品の 表面に被覆することが提案されている。(特開平4−41755号公報)。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、ガイドに代表される編機用部品の摩耗は繊維の種類、衝撃圧力 、振動特性などが複雑に関与する現象であり、表面硬度の高い被膜が必ずしも好 結果を与えるとは限らないことも知られている。事実、高硬度化合物膜として知 られている窒化チタン膜を被覆したガイドにおいても従来のクロムメッキ被覆ガ イドと比較して何ら耐久性の向上は認められず、処理温度が高いことから基材が 軟化してしまうという問題があった。さらに高硬度被膜を基材上に厚く形成する ことにより基材自身の靱性が損なわれ、かえって耐久性が低下するという報告も なされている。これらの観点から、基材の特性を損なわずに耐久性を改善するこ とが必要である。
【0006】 本考案の目的は、天然繊維から高強度合成繊維までの多様な繊維に対して広く 適合し、耐久性が飛躍的に改良された編機用部品を提供することである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記目的のため本考案においては、薄板状の炭素鋼基材の表面を平滑にし、か つ湿式メッキ層、中間層を介して硬質カ−ボン膜を被覆することにより編機用部 品の耐摩耗性を向上させるようにした。
【0008】 編機用部品の素材である炭素鋼基材は錆びやすくかつ硬質カ−ボン膜は金属表 面に直接強固に密着しづらいので、炭素鋼基材表面に強固に被覆するためには防 食層および中間層の導入が有効である。プロセス途中での防錆のための防食層と して通常はクロム、ニッケルなどの湿式メッキ層が用いられる。また、中間層と してはクロム(Cr)もしくはチタン(Ti)を下層としシリコン(Si)もし くはゲルマニウム(Ge)を上層とする積層構造の膜、浸炭処理により基材表面 に炭化物を含有する浸炭層、あるいはIVa、Va属金属の炭化物層などが用い られる。
【0009】
【作用】
本考案で使用される硬質カ−ボン膜とは、例えば炭化水素ガス雰囲気中でのプ ラズマCVD処理により形成される水素を含んだ非晶質カ−ボン膜のことであり 、高硬度・高熱伝導性・低摩擦係数であることなどが知られている。また、抗張 力が大きく内部摩擦が小さいという特徴が高帯域で優れた振動特性をもたらすこ とも知られている。
【0010】 高速度で編糸と摩擦する編機用部品の摩耗機構における硬質カ−ボン膜の挙動 については不明な点も多いが、単に表面硬度が高く摩擦係数が小さいという点だ けでなく、熱伝導性や振動特性も耐久性の向上に大いに寄与しているものと考え られる。また、数十μmφの糸との摩擦現象であることから編機用部品の表面粗 度が摩耗に対して大きなファクタ−になり得ると考えられ、事実ガイドにおいて は表面粗度を改善することにより詳細原因は不明ながら耐摩耗性の向上が認めら れる。
【0011】
【実施例】
以下、経編機用部品を例にとって本考案の実施例を図面を用いて説明する。第 2図は本考案が対象とする薄板状炭素鋼基材より構成される経編機用部品の一つ であるガイドの平面図である。経糸を通糸してニ−ドルへ案内するためのガイド 穴24および保持具に取り付けるための固定用の端22を有し、通常は微小な間 隔で多数枚平行に並べられブロック(図示せず)化され経編機に装着される。第 1図は本考案により硬質カ−ボン膜を形成したガイドの第2図におけるA−A´ 断面を示す模式断面図である。図中、模式的に示すように経糸18はガイドの一 方の側から角度を持って穴部に侵入し他方に抜けていく。このため第2図におい て摩耗する部分26として示してあるようにガイドの穴内周エッジ部およびその 近傍の表面部が最も過酷な摩擦を受ける部分であり、本考案のガイドにおいては 少なくともこの部分を含んだガイドの一部が硬質カ−ボン膜によって被覆されて いる。
【0012】 第3図は本考案が対象とする別の経編機用部品であるニ−ドルの平面図である 。糸を引っかけるためのフック34、幹36および保持具に取り付けるための固 定用の端32からなる。経糸は幹からフック内周部にかけて移動しながら編目形 成されるために摩耗する部分38として示してある範囲のエッジ部およびその近 傍の表面部が最も過酷な摩擦を受けるのでこの部分を含んだ範囲に硬質カ−ボン 膜が被覆される。
【0013】 第4図はさらに別の経編機用部品であるトングの平面図である。通常はニ−ド ルと組で用いられ共同して運動するもので、経糸により摩擦される先端44、幹 46および保持具に取り付けるための固定用の端42からなる。経糸は先端から 段差部の無い側の幹にかけて移動しながら編目形成されるために摩耗する部分4 8として示してある範囲のエッジ部およびその近傍の表面部が最も過酷な摩擦を 受けるのでこの部分を含んだ範囲に硬質カ−ボン膜が被覆される。
【0014】 ガイド、ニ−ドル、トングなどの経編機用部品の基材10としては、加工容易 性・硬度・靱性などの観点から一般に炭素鋼が用いられている。以後ガイドを例 にとって第1図を用いて説明するがニ−ドル、トングにおいても状況は同様であ る。糸との摩擦部分すなわちガイドの穴内周エッジ部およびその近傍の表面部の 表面粗度は耐摩耗性に重要な影響を与えると考えられるため、バレル処理により 研磨した。今回は、炭素鋼基材と一緒に銅ボ−ル・コンパウンド・水を入れた遠 心バレル法を用い、銅ボ−ルの粒経、回転数などの最適化を図ることにより基材 表面の研磨と同時に穴内周部の研磨も可能とした。この時の編糸と接触する部分 の基材表面粗度を見積もったところRa≒0.1μmであった。
【0015】 ついで防食層12として湿式メッキ法により2μmのクロム被膜を下記の条件 で形成した。 《クロムメッキ》 〈メッキ液組成〉 無水クロム酸 200〜300g/l 硫酸 2〜3g/l 三価クロム 1〜5g/l 〈メッキ条件〉 浴温 40〜55℃ 電流密度 10〜60A/dm2
【0016】 この後、乾式メッキ法、例えばスパッタリング法により中間層14としてチタ ン膜を0.1μmシリコン膜を0.3μm順次形成することにより積層構造膜を 得た。この場合には下地クロムメッキ被膜と接したところにはチタン膜が、上部 硬質カ−ボン膜と接したところにはシリコン膜が必要であるが、膜内部は必ずし も積層である必要は無くいわゆる傾斜構造であってももちろん良い。
【0017】 最後に乾式メッキ法、例えばRF−P−CVD法を用いて以下の条件で硬質カ −ボン膜16を被覆した。 《硬質カ−ボン膜》 〈形成条件〉 ガス種 メタンガス 成膜圧力 0.1Torr 高周波電力 300ワット 膜厚 1μm
【0018】 以上のように被膜形成したガイドをブロック化し経編機にセットして以下のテ スト条件で耐久性を調べた結果、炭素鋼基材にクロムメッキ被覆(20μm)を 施した従来ガイドでは約1ケ月後に摩耗痕が認められ毛羽立ち・糸切れが発生し たのに対し、本考案によるガイドにおいては摩耗痕すら認められず従来と比較し て桁違いの耐久性(10〜30倍)が確認された。 〈テスト条件〉 使用機械 トリコット機 使用糸 高強力ポリエステル糸 50d 48f セミダル(TiO2 混入) 回転数 1000rpm
【0019】 また、その効果は天然繊維はもとより炭素繊維・アラミド繊維・強化プラスチ ック繊維・ガラス繊維・高強力ビニロン繊維などにも有効であることも合わせて 確認した。さらにニ−ドル、トングにおいても同様な効果が認められ、編糸によ る摩擦に対して本考案が有効であることが実証された。
【0020】 炭素鋼基材上に湿式メッキ層を介さないで硬質カ−ボン膜を形成する場合には 前洗浄工程後に腐食が発生し、硬質カ−ボン膜形成後に金属顕微鏡などで観察す ると微小な剥離が発見された。この膜を耐久性試験した後観察すると剥離点から の摩耗進行が認められたことからこの構造は耐久性改善には適していないと判断 された。
【0021】 上記実施例において基材の研磨法として遠心バレル法を例示した。処理法とし てはこれに限定するものではないが基材自身のそり、変形などが無いことおよび ガイドの場合には穴内周、ニ−ドルの場合にはフック内周など糸による摩擦を受 ける部分を研磨できることが必要である。バレル処理条件により得られる基材表 面粗度と糸による摩擦時の基材の耐摩耗性との関係を検討した結果、表面粗度が 小さくなるに従い耐摩耗性が向上しRa≦0.2μmで顕著な改善効果が得られ た。
【0022】 なお、上記の実施例においては経編機用部品の全表面に被覆を行っているが、 糸との摩擦部分は限定されそれぞれのエッジ部およびその近傍の表面部のみであ ることからその部分のみに硬質カ−ボン膜被覆を施せば本考案の目的が達成され ることは自明である。この際、防食の観点から保持具に取り付けるための端部以 外でかつ硬質カ−ボン膜が被覆されていない部分には湿式メッキ層が被覆されて いることが必要であり、通常1〜10μmの範囲で被覆される。硬質カ−ボン膜 下の湿式メッキ層を厚めに被覆することにより万が一硬質カ−ボン膜に欠陥があ った場合にも即、基材が摩耗するのを防止することが可能である。また、湿式メ ッキ層についてもクロム被膜を例示したがこれに限定されるものではなく、ニッ ケル合金被膜および他材料との複合メッキ被膜なども十分使用できる。
【0023】 さらに中間層についてはチタンとシリコンの積層構造膜を例示したが、これに 限定されるものではなく他の材料からなる積層構造膜・浸炭層あるいはIVa、 Va属金属の炭化物層などがいずれも本考案の目的に適合する。また、湿式メッ キ層としてクロム被膜を用いる場合には下層中間層の省略も可能である。
【0024】 また、硬質カ−ボン膜の形成方法としてRF−P−CVD法を例示したがこれ に限定されるものではなくDC方式など他の手法であっても勿論良い。さらに硬 質カ−ボン膜中の水素の一部をフッ素と置換した膜や他の材料との複合膜なども 適用できる。硬質カ−ボン膜は膜中ストレスが大きいために膜厚の厚い方が必ず しも好ましい結果を示すとは限らず通常は10μm以下に制限される。本考案に おいても被覆効果と経済性を考慮して≦3μmが適当である。
【0025】 本実施例においては経編機用部品のガイド、ニ−ドル、トングを例にとって説 明したがシンカ−、セパレ−タ−などの他の部品に対しても同様な効果が期待で きる。さらに経編機以外にも横編機、丸編機用部品に対しても同様に有効である ことが確認されている。
【0026】
【考案の効果】
以上述べてきたように、本考案によればガイド、ニ−ドル、トング、シンカ− 、セパレ−タ−などの編機用部品の耐久性が飛躍的に向上すると同時に天然繊維 から高強度合成繊維まで広い範囲に適用できるので編機の作業効率が著しく改善 される。さらに、従来のクロムメッキ被膜では20μm程度の膜厚が必要とされ ているが本考案の実施例においてはト−タル被膜膜厚は約4μm程度でも十分に 有効であり、被覆処理温度も200℃前後と低温のため基材の軟化・変形・寸法 変化をもたらさないために従来品と同じ寸法で設計することが可能である。加え て基材の靱性を損なうこと無く優れた耐摩耗性を付与できることは編機用部品の 耐久性改善にとって特筆すべき効果である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例におけるガイドのA−A´部の
模式断面図である。
【図2】本考案の一実施例を示すガイドの平面図であ
る。
【図3】本考案の他の実施例を示すニ−ドルの平面図で
ある。
【図4】本考案のさらに他の実施例を示すトングの平面
図である。
【符号の説明】
10 基材 12 防食層 14 中間層 16 硬質カ−ボン膜 18 経糸 22 固定用の端 24 ガイド穴 26 摩耗する部分 32 固定用の端 34 フック 36 幹 38 摩耗する部分 42 固定用の端 44 先端 46 幹 48 摩耗する部分
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 D04B 35/02 7152−3B

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 編糸と接触する部分の表面粗度がRa≦
    0.2μmに調整された炭素鋼基材から成り、少なくと
    も編糸と接触する部分の表面には順次、湿式メッキなど
    により形成した防食層、乾式メッキなどにより形成した
    中間層、乾式メッキにより形成した硬質カ−ボン膜が積
    層被覆され、それ以外の部分の表面には湿式メッキなど
    により形成した防食層のみが被覆されていることを特徴
    とする編機用部品
  2. 【請求項2】 中間層がクロムもしくはチタンを下層と
    し、シリコンを上層とする積層構造の膜から成ることを
    特徴とする請求項1に記載の編機用部品
JP1366093U 1993-03-02 1993-03-02 編機用部品 Expired - Lifetime JP2574934Y2 (ja)

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