JPH0669426U - ナット部材の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡易な方法でナット部材をナット部材取付部
に取り付けることができ、また、ナット部材の取り付け
によるナット部材取付部の破損を防止することのできる
ナット部材の取付構造を提供する。 【構成】 円筒状の本体部７と、この本体部７の一端側
に形成されたフランジ部８を有するナット部材４と、周
方向の長さが全円周の半分より大きい円弧とされ、ナッ
ト部材４の本体部７と係合する本体受け部１０と、フラ
ンジ部８と係合するフランジ受け部１１と、このフラン
ジ受け部１１の上方に形成され、ナット部材４の軸方向
からの離脱を阻止するための突起部１２を有するナット
部材取付部３とから構成されている。そして、ナット部
材４が横方向から挿入されることによってナット部材取
付部３に取り付けられるものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はナット部材の取付構造に関し、特に車両のウインドガラスを昇降させ るパワーウインドレギュレータのピニオンユニットに取り付けられ、車体側との 固定用に用いられるナット部材の取付構造に関して有効な技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

モータの駆動力を利用して車両のウインドガラスを昇降させるパワーウインド レギュレータは、リンク機構を有するレギュレータ部と、このレギュレータ部を 駆動するためのピニオンユニットとから構成されており、その基本構造は、たと えば「自動車用電装品の構造」（株式会社 山海堂発行）第１５７頁〜第１５８ 頁に記載されている。

【０００３】 このようなパワーウインドレギュレータに用いられるピニオンユニットのギア ケースにはナット部材取付孔が複数箇所に形成され、このナット部材取付孔に、 ピニオンユニットを車体側と固定するため内周壁が雌ネジ部とされたナット部材 が取り付けられている。

【０００４】 ここで、従来にあっては、インサート成形またはナット部材取付孔に挿入後に 加締めることによって、ナット部材をギアケースに取り付けていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このようなナット部材の取付方法では、次のような問題点があること に本考案者は着目した。

【０００６】 すなわち、インサート成形によれば、ギアケース成形時にナット部材をインサ ートするための工数が必要となり、成形時間が長くなってしまうという問題点で ある。

【０００７】 また、加締めることによれば、ナット部材をギアケースのナット部材取付孔に 挿入後の加締め工程が必要となるのみならず、加締めによってギアケースが割れ ることもあるという問題点である。

【０００８】 そこで、本考案の目的は、簡易な方法でナット部材をナット部材取付部に取り 付けることのできる技術を提供することにある。

【０００９】 本考案の他の目的は、ナット部材の取り付けによるナット部材取付部の破損を 防止することのできる技術を提供することにある。

【００１０】 本考案の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本明細書の記述及び添付 図面から明らかになるであろう。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本願において開示される考案のうち、代表的なものの概要を説明すれば、次の 通りである。

【００１２】 すなわち、本考案のナット部材の取付構造は、パワーウインドレギュレータに おけるピニオンユニットのナット部材取付ケースに形成されたナット部材取付部 に、ピニオンユニットを車体側と固定するナット部材を取り付けるための構造で あって、円筒状の本体部と、この本体部の一端側に形成されたフランジ部を有す るナット部材と、周方向の長さが全円周の半分より大きい円弧とされ、ナット部 材の本体部と係合する本体受け部と、フランジ部と係合するフランジ受け部と、 このフランジ受け部の上方に形成され、ナット部材の軸方向からの離脱を阻止す るための突起部を有するナット部材取付部とから構成されるもので、ナット部材 が横方向から挿入されることによってナット部材取付部に取り付けられるように されたものである。

【００１３】 この場合において、前記ナット部材のフランジ部を下方に向かって楔状に形成 された断面とし、前記ナット部材取付部のフランジ受け部を外方に向かって傾斜 する傾斜面とすることができる。

【００１４】 さらにこの場合において、前記ナット部材取付部に、外方向に広げられた案内 部を形成することができる。

【００１５】

【作用】

上記のような構成のナット部材の取付構造によれば、ナット部材をナット部材 取付部に横方向から挿入することによって、容易に取り付けることができる。

【００１６】 そして、ナット部材は、ナット部材取付部に形成された突起部によって軸方向 からの離脱が阻止され、また、周方向の長さが全円周の半分より大きい円弧とさ れた本体受け部によって挿入方向からの離脱が阻止され、ナット部材はナット部 材取付部に対して強固に取り付けられることになる。

【００１７】 また、ナット部材のフランジ部を下方に向かって楔状に形成された断面とし、 ナット部材取付部のフランジ受け部が外方に向かって傾斜する傾斜面とされたナ ット部材の取付構造によれば、フランジ部とフランジ受け部とが係合されるよう になるので、経時変化によってナット部材がナット部材取付部を拡径することが 防止できる。

【００１８】 さらに、ナット部材取付部に案内部が形成されたナット部材の取付構造によれ ば、ナット部材取付部が外方向に広げられた案内部によってスムーズに拡径され るので、ナット部材は一層容易にナット部材取付部に挿入され、取り付けられる ことになる。

【００１９】

【実施例１】 図１は本考案の一実施例であるナット部材の取付構造によるパワーウインドレ ギュレータのピニオンユニットを示す正面図、図２はそのナット部材の取付構造 を示す斜視図、図３はそのナット部材の取付構造を示す平面図である。

【００２０】 図１において示されるピニオンユニット１は、図示しないレギュレータ部を駆 動するためのレギュレータモータが収納されたモータ部１ａ、および、このレギ ュレータモータからの駆動力で回転するウオームギアと、このウオームギアと噛 み合うウオームホイールと、このウオームホイールと同軸的に設けられたピニオ ンとが収納されたピニオン部１ｂとからなる。

【００２１】 そして、ピニオン部１ｂを包囲するようにギアケース（ナット部材取付ケース ）２が設けられており、このギアケース２の３箇所にナット部材取付部３が形成 されてナット部材４が取り付けられている。

【００２２】 このナット部材４は内周壁が雌ネジ部５とされており、この雌ネジ部５が雄ネ ジ６と螺合することによって、ピニオンユニット１が車体側と固定されるように なっている。

【００２３】 このナット部材４の取付構造は、図２に示すようなもので、略円筒状のナット 部材４と、ギアケース２（図１）に形成されたナット部材取付部３とから構成さ れるものである。

【００２４】 すなわち、ナット部材４は、本体部７と、この本体部７の一端側に形成された フランジ部８とからなり、前記のように、内周壁が雌ネジ部５とされたものであ る。

【００２５】 また、ギアケース２（図１）のナット部材取付部３は、外方向に広げられ、前 記ナット部材４の挿入を容易にするための案内部９と、ナット部材４の本体部７ と係合する弧状の本体受け部１０と、そのフランジ部８と係合するフランジ受け 部１１と、フランジ受け部１１の上方において対向するように形成され、ナット 部材４がその軸方向から離脱するのを防止するための突起部１２とからなるもの である。ここで、図３に示すように、弧状の本体受け部１０は、前記のナット部 材４がその挿入方向から離脱するのを防止するために、周方向の長さが全円周の 半分より大きい円弧（以下、「優弧」という。）とされている。

【００２６】 本実施例のナット部材４の取付構造によれば、ナット部材４の本体部７をナッ ト部材取付部３の案内部９に当てて横方向から挿入することによって、ナット部 材４をナット部材取付部３に取り付ける。

【００２７】 このとき、ナット部材取付部３は、外方向に広げられた案内部９によってスム ーズに拡径されるので、ナット部材４は容易にナット部材取付部３と係合して、 取り付けられることになる。

【００２８】 さらに、このギアケース２のナット部材取付部３には、フランジ受け部１１の 上方に突起部１２が形成されているので、ナット部材４の軸方向からの離脱が阻 止され、また、本体受け部１０は優弧とされているので、その挿入方向からの離 脱が阻止されることになる。

【００２９】 したがって、ナット部材４はギアケース２のナット部材取付部３に対して強固 に取り付けられ、容易に離脱することがない。

【００３０】

【実施例２】 図４は本考案の他の実施例であるナット部材の取付構造を示す斜視図、図５は そのナット部材がナット部材取付部に取り付けられた状態を示す断面図である。

【００３１】 本実施例におけるナット部材２４の取付構造において、前記実施例１でのナッ ト部材４の取付構造との相違点は、図５に示すように、ナット部材２４に形成さ れたフランジ部２８が下方に向かって楔状に形成された断面とされ、ナット部材 取付部２３に形成されたフランジ受け部３１が、このフランジ部２８に対応して 、外方に向かって傾斜する傾斜面とされたものからなる点である。

【００３２】 本実施例のナット部材２４の取付構造によっても、ナット部材２４の本体部２ ７を案内部２９に当てて横方向から押しナット部材取付部２３を拡径することに よって、ナット部材２４が容易にナット部材取付部２３と取り付けられる。

【００３３】 そして、ナット部材取付部２３に形成された突起部３２と、優弧とされた本体 受け部３０によって、ナット部材２４はその軸方向および挿入方向からの離脱が 阻止される。

【００３４】 したがって、前記実施例１と同様に本実施例においても、ナット部材２４はナ ット部材取付部２３に対して強固に取り付けられ、容易に離脱することがない。

【００３５】 さらに、本実施例のナット部材２４の取付構造においては、前記のように、フ ランジ部２８が下方に向かって楔状に形成された断面とされ、フランジ受け部３ １が外方に向かって傾斜する傾斜面とされることによって両者が係合されている ので、経時変化によってナット部材２４がナット部材取付部２３を拡径すること が防止できる。

【００３６】 以上本考案者によってなされた考案を実施例に基づき具体的に説明したが、本 考案は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々 変更が可能であることは言うまでもない。

【００３７】 たとえば、本実施例においては、ナット部材取付部はギアケースに設けられた ものとされているが、ギアケースに限定されるものではなく、ピニオンユニット のいずれかの部位に設けられていればよい。

【００３８】 また、ナット部材取付部に形成された案内部についても、この案内部によれば ナット部材の挿入が一層容易になるが、必ずしも必須のものではない。

【００３９】

【考案の効果】

本願において開示される考案のうち、代表的なものによって得られる効果を簡 単に説明すれば、下記の通りである。

【００４０】 (1).すなわち、本考案のナット部材の取付構造によれば、ナット部材をナット部 材取付部に横方向から挿入してナット部材取付部を拡径するという簡易な方法に よって、容易に取り付けることができる。

【００４１】 (2).また、ナット部材のナット部材取付部への取り付けが加締めによらずに可能 となるので、ナット部材の取り付けによるナット部材取付部の破損を防止するこ とができる。

【００４２】 (3).さらに、ナット部材取付部に突起部、および周方向の長さが全円周の半分よ り大きい円弧とされた本体受け部が形成されているので、ナット部材は軸方向お よび挿入方向からの離脱が阻止されて、ナット部材取付部に対して強固に取り付 けられることになる。

【００４３】 (4).ナット部材のフランジ部を下方に向かって楔状に形成された断面とし、ナッ ト部材取付部のフランジ受け部が外方に向かって傾斜する傾斜面とされたナット 部材の取付構造によれば、フランジ部とフランジ受け部とが係合されるようにな るので、経時変化によってナット部材がナット部材取付部を拡径することが防止 でき、信頼性の向上を図ることができる。

【００４４】 (5).そして、ナット部材取付部に案内部が形成されたナット部材の取付構造によ れば、ナット部材取付部が外方向に広げられた案内部によってスムーズに拡径さ れるので、ナット部材を一層容易にナット部材取付部に挿入して取り付けること が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例１によるナット部材の取付構造
におけるパワーウインドレギュレータのピニオンユニッ
トを示す正面図である。

【図２】そのナット部材の取付構造を示す斜視図であ
る。

【図３】そのナット部材の取付構造を示す平面図であ
る。

【図４】本考案の実施例２によるナット部材の取付構造
を示す斜視図である。

【図５】そのナット部材がナット部材取付部に取り付け
られた状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ピニオンユニット １ａ モータ部 １ｂ ピニオン部 ２ ギアケース（ナット部材取付ケース） ３ ナット部材取付部 ４ ナット部材 ５ 雌ネジ部 ６ 雄ネジ ７ 本体部 ８ フランジ部 ９ 案内部 １０ 本体受け部 １１ フランジ受け部 １２ 突起部 ２３ ナット部材取付部 ２４ ナット部材 ２７ 本体部 ２８ フランジ部 ２９ 案内部 ３０ 本体受け部 ３１ フランジ受け部 ３２ 突起部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パワーウインドレギュレータにおけるピ
   ニオンユニットのナット部材取付ケースに形成されたナ
   ット部材取付部に、前記ピニオンユニットを車体側と固
   定するナット部材を取り付けるための構造であって、円
   筒状の本体部と、前記本体部の一端側に形成されたフラ
   ンジ部を有する前記ナット部材と、周方向の長さが全円
   周の半分より大きい円弧とされ、前記ナット部材の前記
   本体部と係合する本体受け部と、前記フランジ部と係合
   するフランジ受け部と、前記フランジ受け部の上方に形
   成され、前記ナット部材の軸方向からの離脱を阻止する
   ための突起部を有する前記ナット部材取付部とから構成
   され、前記ナット部材が横方向から挿入されることによ
   って前記ナット部材取付部に取り付けられることを特徴
   とするナット部材の取付構造。
2. 【請求項２】 前記ナット部材の前記フランジ部が下方
   に向かって楔状に形成された断面とされ、前記ナット部
   材取付部の前記フランジ受け部が外方に向かって傾斜す
   る傾斜面とされていることを特徴とする請求項１記載の
   ナット部材の取付構造。
3. 【請求項３】 前記ナット部材取付部に、外方向に広げ
   られた案内部が形成されていることを特徴とする請求項
   １または２記載のナット部材の取付構造。