JPH0670643U - リクライニング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ポールとラチェットとの係合強度をアップで
きるクライニング機構を提供することを目的とする。 【構成】 レリーズアーム４１に、ポール３８の背部に
当接可能で、ロアアーム３１側に行くに従って径が小さ
くなるテーパローラ４６を設け、ポール３８の背部は、
テーパローラ４６に面当接するテーパ面を形成するよう
に構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートクッション側に固設されるロアアームと、該ロアアームに対 してヒンジピンを介して傾動可能に設けられたアッパアームと、該アッパアーム と一体となって回転し、歯部が形成されたラチェットと、前記ロアアームに回転 可能に設けられ、前記ラチェットの歯部と係脱可能な歯部が形成されたポールと 、前記ポールの背部を押圧して、前記ポールの歯部と前記ラチェットの歯部との 係合を行うレリーズアームと、該レリーズアーム,ポールの間に配設されたロア アームプレートとを具備するリクライニング機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

次に図面を用いて従来例を説明する。図３は従来の両側リクライニング装置の 一方を示す側面図、図４は図３における A-A 断面図である。

【０００３】 まず、１はシートクッション側に固着されるロアアームで、このロアアーム１ には、ヒンジピン２でもってアッパアーム３が傾動可能に軸支されている。アッ パアーム３は、その上部がシートバック側に固着されるもので、スパイラルスプ リング４によって、前倒れ方向に付勢されている。５は扇状のラチェットで、基 端部がアッパアーム３に固着され、アッパアーム３と一体となって回転するもの である。このラチェット５には、一端がロアアーム１の円弧状の長孔６に挿通さ れるピン７が固着されている。アッパアーム３の最大回転角は、このピン７の回 転範囲によって定まる。更に、ラチェット５の円弧部の下部及び中央部には歯が 刻設された歯部５ａが、円弧部の上部にはプレーンなトッピング部５ｂが形成さ れている。

【０００４】 ８はラチェット５の歯部５ａと係合可能な歯部８ａが回転端部に形成されたポ ールで、ピン９でもってロアアーム１に回転可能に取付けられている。又、ポー ル８には、ピン１０が植設されている。１１はヒンジピン２に枢着され、図３の 反時計方向にテンションスプリング２０によって付勢されたレリーズアームで、 そのカム孔１２にピン１０が挿通されている。このレリーズアーム１１の延設部 は、ハンドル１３となっている。１４は、一端はヒンジピン２に枢着され、他端 はアームヒンジピン１５でもってレリーズアーム１１に固着されたアームプレー トである。アームヒンジピン１５の大径部には、ポール８の背部に当接するロー ラ１６が挿通されている。１７は端部にフックプレート１８が溶接等で固着され たコネクティングパイプで、一端側には、ヒンジピン２の小径部が挿入されてい る。

【０００５】 又、フックプレート１８の先端部は、アームプレート１４の連結用孔１９に挿 入されている。このフックプレート１８の先端部の幅はアームプレート１４の連 結用孔１９の幅より小さく選ばれている。

【０００６】 尚、２１はレリーズアーム１１とポール８との間に配設された略三角形状のロ アアームプレートで、１つの端部はヒンジピン２に係合し、他の２つの端部はロ アアーム１にピンでもって係止されている。そして、このロアアームプレート２ １はポール８とラチェット５との噛合部分を覆い、ポール８とラチェット５との 噛合のヒンジピン２の軸方向のずれを規制するようになっている。

【０００７】 又、ロアアーム１,ラチェット５,アッパアーム３,ロアアームプレート２１及 びレリーズアーム１１はヒンジピン２のつば部２ａ及びヒンジピン２に係合する Eリング２２によって、ヒンジピン２の軸方向の移動が禁止されている。

【０００８】 次に、上記構成の作動を説明する。ハンドル１３ (レリーズアーム１１) をテ ンションスプリング２０の付勢力に抗して、図５において、時計方向に回転させ ると、ポール８はカム穴１２に案内されて反時計方向に回転し、ラチェット５の 歯部５ａとの係合が解除され、アッパアーム３はロアアーム１に対して傾動可能 な状態となる。

【０００９】 一方、ハンドル１３の回転力はアームプレート１４に連結用穴１９に挿入され るフックプレート１８,フックプレート１８が固着されたコネクティングパイプ １７を介して、インナ側のリクライニング装置に伝達される。

【００１０】 そして、アッパアーム３を傾動させ、所望のリクライニング角を得たならば、 ハンドル１３を回転させている力を解除する。すると、テンションスプリング２ ０の付勢力がレリーズアーム１１,ピン１５を介して、ローラ１６に伝達され、 ローラ１６はポール８の背部を押圧し、ポール８の歯部８ａが再びラチェット５ の歯部５ａと係合し、ロック状態となる。

【００１１】 又、非着座状態で、ハンドル１３を図５において、時計方向に回転させ、ポー ル８の歯部８ａとラチェット５の歯部５ａとの係合を解除すると、スパイラルス プリング４の付勢力によって、アッパアーム３は、ピン７が長穴６の下方の端部 に当接するまで前傾する。そして、ポール８の歯部８ａは、ラチェット５のトッ ピング部５ｂに当接し、アンロック状態となり、アッパアーム３はスパイラルス プリング４の付勢力に抗して後傾可能な前傾れ状態となる。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記構成のリクライニング機構においては、下記のような問題点があ る。

【００１３】 ポール８は、このポール８の歯部８ａとラチェット５の歯部５ａと係合 (噛合 ) している側はロアアームプレート２１によって、ピン９の軸方向の移動が禁止 されている。しかし、ポール８のローラ１６が接している背部側は、ピン９の軸 方向の移動を禁止するものがないので、衝突時等の外部からの過度な負荷が作用 すると、ポール８とラチェット５との係合が外れる場合がある。

【００１４】 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、ポールとラチェットとの係合 強度をアップできるリクライニング機構を提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決する本考案は、シートクッション側に固設されるロアアームと 、該ロアアームに対してヒンジピンを介して傾動可能に設けられたアッパアーム と、該アッパアームと一体となって回転し、歯部が形成されたラチェットと、前 記ロアアームに回転可能に設けられ、前記ラチェットの歯部と係脱可能な歯部が 形成されたポールと、前記ポールの背部を押圧して、前記ポールの歯部と前記ラ チェットの歯部との係合を行うレリーズアームと、該レリーズアーム,ポールの 間に配設されたロアアームプレートとを具備するリクライニング機構において、 前記レリーズアームに、前記ポールの背部に当接可能で、ロアアーム側に行くに 従って径が小さくなるテーパローラを設け、前記ポールの背部は、前記テーパロ ーラに面当接するテーパ面を形成したものである。

【００１６】

【作用】

本考案のリクライニング機構において、ポールの背部は、レリーズアームに設 けられ、ポールの背部に当接可能で、ロアアーム側に行くに従って径が小さくな るテーパローラに面当接している。よって、ポールのロアアーム方向の移動は、 ロアアームに当接することで禁止され、ロアアームと反対側の方向への移動は、 テーパローラのテーパ面によって禁止される。

【００１７】

【実施例】

次に図面を用いて本考案の一実施例を説明する。図１は本考案の一実施例の両 側リクライニング装置の一方を示す側面図である図２における B-B 断面図、図 ２は本考案の一実施例の両側リクライニング装置の一方を示す側面図である。

【００１８】 図において、３１はシートクッション側に固着されるロアアームで、このロア アーム３１には、ヒンジピン３２でもってアッパアーム３３が傾動可能に軸支さ れている。アッパアーム３３は、その上部がシートバック側に固着されるもので 、スパイラルスプリング３４によって、前倒れ方向に付勢されている。３５は扇 状のラチェットで、基端部がアッパアーム３３に固着され、アッパアーム３３と 一体となって回転するものである。このラチェット３５には、一端がロアアーム １の円弧状の長孔３６に挿通されるピン３７が固着されている。アッパアーム３ ３の最大回転角は、このピン３７の回転範囲によって定まる。更に、更に、ラチ ェット３５の円弧部の下部及び中央部には歯が刻設された歯部３５ａが、円弧部 の上部にはプレーンなトッピング部３５ｂが形成されている。

【００１９】 ３８はラチェット３５の歯部３５ａと係合可能な歯部３８ａが回転端部に形成 され、回転基端部はピン３９でもってロアアーム３１の上部に回転可能に取付け られたポールである。又、ポール３８には、ピン４０が植設されている。４１は ヒンジピン３２に枢着され、図２の反時計方向にテンションスプリング５０によ って付勢されたレリーズアームで、そのカム孔４２にピン４０が挿通されている 。このレリーズアーム４１の延設部は、ハンドル４３となっている。４４は、一 端はヒンジピン３２に枢着され、他端はアームヒンジピン４５でもってレリーズ アーム４１に固着されたアームプレートである。アームヒンジピン４５の大径部 には、ポール３８の背部に当接するテーパローラ４６が挿通されている。このテ ーパローラ４６の円筒面は、ロアアーム３１側に行くに従って径が小さくなるテ ーパとなっている。そして、ポール３８の背部は、テーパローラ４６の円筒面に 面当接するテーパ面となっている。

【００２０】 ４７は端部にフックプレート４８が溶接等で固着されたコネクティングパイプ で、一端側には、ヒンジピン３２の小径部が挿入されている。 又、フックプレート４８の先端部は、アームプレート４４の連結用孔４９に挿 入されている。このフックプレート４８の先端部の幅はアームプレート４４の連 結用孔４９の幅より小さく選ばれている。

【００２１】 尚、５１はレリーズアーム４１とポール３８との間に配設された略三角形状の ロアアームプレートで、１つの端部はヒンジピン３２に係合し、他の２つの端部 はロアアーム３１にピンでもって係止されている。そして、このロアアームプレ ート５１はポール３８とラチェット３５との噛合部分を覆い、ポール３８とラチ ェット３５との噛合のヒンジピン３２の軸方向のずれを規制するようになってい る。

【００２２】 又、ロアアーム３１,ラチェット３５,アッパアーム３３,ロアアームプレート ５１及びレリーズアーム４１はヒンジピン３２のつば部３２ａ及びヒンジピン３ ２に係合する Eリング５２によって、ヒンジピン３２の軸方向の移動が禁止され ている。

【００２３】 次に、上記構成の作動を説明する。ハンドル４３ (レリーズアーム４１) をテ ンションスプリング５０の付勢力に抗して、図２において、時計方向に回転させ ると、ポール３８はカム穴４２に案内されて時計方向に回転し、ラチェット３５ の歯部３５ａとの係合が解除され、アッパアーム３３はロアアーム３１に対して 傾動可能な状態となる。

【００２４】 一方、ハンドル４３の回転力はアームプレート４４に連結用穴４９に挿入され るフックプレート４８,フックプレート４８が固着されたコネクティングパイプ ４７を介して、インナ側のリクライニング装置に伝達される。

【００２５】 そして、アッパアーム３３を傾動させ、所望のリクライニング角を得たならば 、ハンドル４３を回転させている力を解除する。すると、テンションスプリング ５０の付勢力によって、ポール３８の歯部３８ａが再びラチェット３５の歯部３ ５ａと係合し、ロック状態となる。

【００２６】 又、非着座状態で、ハンドル４３を図２において、時計方向に回転させ、ポー ル３８の歯部３８ａとラチェット３５の歯部３５ａとの係合を解除すると、スパ イラルスプリング３４の付勢力によって、アッパアーム３３は、ピン３７が長穴 ３６の下方の端部に当接するまで前傾する。そして、ポール３８の歯部３８ａは 、ラチェット５３のトッピング部３５ｂに当接し、アンロック状態となり、アッ パアーム３３はスパイラルスプリング３４の付勢力に抗して後傾可能な前傾れ状 態となる。

【００２７】 上記構成によれば、ポール３８の背部は、テーパローラ４６のロアアーム３１ 側に行くに従って径が小さくなるテーパ円筒面に面当接可能なテーパ面に形成さ れている。従って、ポール３８背部のロアアーム３１方向の移動は、ロアアーム ３１に当接することで禁止され、ロアアーム３１と反対側の方向への移動は、テ ーパローラ４６のテーパ面によって禁止される。又、ポール３８の歯部３８ａ側 は、ロアアーム３１とロアアームプレート５１とによって、ピン３９の軸側の移 動が禁止される。

【００２８】 よって、従来例よりも、ポールとラチェットとの係合強度をアップできる。

【００２９】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、ポールとラチェットとの係合強度をアップ できるクライニング機構を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の両側リクライニング装置の
一方を示す側面図である図２における B-B 断面図であ
る。

【図２】本考案の一実施例の両側リクライニング装置の
一方を示す側面図である。

【図３】従来の両側リクライニング装置の一方を示す側
面図である。

【図４】図３における A-A 断面図である。

【符号の説明】

３１ ロアアーム ３２ ヒンジピン ３３ アッパアーム ３５ ラチェット ３５ａ,３８ａ 歯部 ３８ ポール ４６ テーパローラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション側に固設されるロアア
   ーム（３１）と、該ロアアーム（３１）に対してヒンジ
   ピン（３２）を介して傾動可能に設けられたアッパアー
   ム（３３）と、該アッパアーム（３３）と一体となって
   回転し、歯部が形成されたラチェット（３５）と、前記
   ロアアーム（３１）に回転可能に設けられ、前記ラチェ
   ット（３５）の歯部（３５ａ）と係脱可能な歯部が形成
   されたポール（３８）と、前記ポール（３８）の背部を
   押圧して、前記ポール（３８）の歯部（３８ａ）と前記
   ラチェット（３５）の歯部（３５ａ）との係合を行うレ
   リーズアーム（４１）と、該レリーズアーム,ポール
   （３８）の間に配設されたロアアームプレート（５１）
   とを具備するリクライニング機構において、 前記レリーズアーム（４１）に、前記ポール（３８）の
   背部に当接可能で、ロアアーム（３１）側に行くに従っ
   て径が小さくなるテーパローラ（４６）を設け、 前記ポール（３８）の背部は、前記テーパローラ（４
   ６）に面当接するテーパ面を形成したことを特徴とする
   リクライニング機構。