JPH0226796Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自転車用変速操作レバー装置に関
し、詳しくは、操作ケーブルを牽引する方向の回
転抵抗を軽減し、操作性を向上させたものに関す
る。

〔従来の技術〕

自転車用変速機を操作するための変速操作レバ
ーは、操作ケーブルの端部を外周に巻き付け保持
する円板状基部と、乗者が指を掛ける操作アーム
部とを備え、自転車フレームの上パイプなどに取
り付けたレバー軸に対して一定の摩擦抵抗をもつ
て回動操作可能に支持されている。この操作レバ
ーを一方向に回動すると、操作ケーブルが上記円
板状基部に巻き付けられるようにして牽引される
一方、逆方向に回動すると、上記円板状基部に巻
き付けられたケーブルが繰り出され、これにより
操作ケーブルに軸方向の動きが与えられる。

ところで、上記のように操作レバーの回動に一
定の摩擦抵抗が与えられているのは、操作ケーブ
ルが変速機に組み込まれたスプリングによつて常
時変速機側に弾力的に引つ張られているため、こ
のスプリングの弾力に打ち勝つて操作レバーを所
望の回動位置で保持させるためである。仮にこの
摩擦抵抗が所定値より小さいと、変速機によつて
ケーブルに与えられる引つ張り力により、操作レ
バーは戻り回動してしまう。

このように操作レバーの回動自体に摩擦力が与
えられている結果、ケーブルを牽引する方向に操
作レバーを回動するのに要する操作力と、ケーブ
ルを繰り出す方向に操作レバーを回動するのに要
する操作力とに大きな差が生じる。すなわち、ケ
ーブルを繰り出す方向に回動する場合には、操作
レバーに与えられている抵抗力からスプリングに
よつてケーブルに与えられている引つ張り力を減
じた比較的小さな力でよいのに対し、ケーブルを
引つ張る方向に回動する場合には、操作レバーに
与えられている抵抗力と、ケーブルに与えられて
いる引つ張り力とを合算した抗力に打ち勝つだけ
の操作力を必要とする。したがつて、操作ケーブ
ルを牽引する方向に変速機を操作する場合の微妙
な操作が難しい。

従来の一般的な操作レバーの上記のような問題
を解決し、ケーブルを牽引する方向に回動する場
合の抵抗を軽減するように改良されたものとし
て、たとえば、実公昭51−25087号公報に示され
た構造がすでに提案されている。このものは、レ
バー軸に対して一定の摩擦抵抗をもつて回動可能
に套嵌したローラに対して、レバーの基部をラチ
エツト機構からなる一方向伝動クラツチを介して
嵌め込んで構成されている。このようにすると、
レバーは、ローラに対して相対的に戻り回動しな
いため、実質的にローラに与えられた摩擦力によ
り所定の回動位置に保持され、一方、ケーブルを
牽引する方向に回動する場合には、ローラの摩擦
抵抗に関係なく回動することができる。したがつ
て、ケーブルを牽引する方向に回動するのに必要
な操作力は、変速機側のスプリングによつてケー
ブルに与えられている弾性的な引つ張り力に打ち
勝つだけの力でよいことになる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記のように回転に摩擦抵抗が
与えられたローラと操作レバーとの間にラチエツ
ト機構を介在させた構造では、ローラに与えられ
る抵抗力が、実質的に小さなラチエツト爪とラチ
エツト歯との掛合によつてのみ操作レバーに伝え
られるため、このラチエツト爪を比較的大きなも
のとするとともに、これに掛合するラチエツト歯
も比較的歯間隔の大きいものとしてラチエツト機
構の強度を一定以上に保持する必要があつた。そ
のため、操作レバーは、無段階の回動位置に保持
させることはできず、また、操作ケーブルを牽引
する方向に回動するときのみ、雑音が発生してい
た。

この考案は、上記のように事情のもとで考え出
されたものであつて、上記のラチエツト機構に代
え、さらに簡単で強度的に有利であり、かつ操作
レバーを無段階に近い回動角度で保持することが
でき、かつ雑音を発生することがない一方向クラ
ツチを採用することにより、ケーブルを牽引する
方向への回動操作を従来一般のレバーに比べて楽
に行える自転車用変速操作レバー装置を提供する
ことをその課題とする。

〔問題を解決するための手段〕

上記の従来の問題を解決するため、本願考案で
は、次の技術的手段を講じている。

すなわち、本願考案は、レバー軸に対して所定
の摩擦抵抗を与えられて回動可能に支持されたロ
ーラと、上記ローラをボス部内に保持しながらレ
バー軸に対して回動可能に支持された操作レバー
とを備える自転車用変速操作レバー装置におい
て、 上記ローラの外周面に細かな凹凸を形成する一
方、上記ボス部の内壁に、上記ローラの半径に対
して傾斜する方向に直線的に延びる摺動壁を備え
る保持空間を形成し、この保持空間内に、上記摺
動壁に対応してこれに面的に摺動接触する第一面
と、上記ローラの周面に対応する略円筒内面状を
呈し、かつ上記ローラの外周面の凹凸に係合しう
る細かな凹凸を形成した第二面とを備える略くさ
び状のストツパ部材を、バネにより上記ローラの
周面に向けて付勢しながら組み込んだことを特徴
とする。

〔作用〕

ローラの半径に対して傾斜する方向に直線的に
延びる摺動壁は、その近傍に位置するローラの外
周面から徐々に遠ざかるように配置されるため、
この摺動壁とこれに対向するローラの周面とは協
働してくさび状空間を形成する。上記保持空間に
組み込まれたストツパ部材は、その第一面が上記
摺動壁に対して摺動接触し、その第二面がローラ
の外周面に接触する。ただし、上記第二面はロー
ラの外周面に形成された凹凸と対応した細かな凹
凸が形成されているので、これら両凹凸どうしが
係合すると、第二面とローラの外周面との間の滑
りはない。

ここで、レバーを一方向に回動しようとする
と、バネによつて付勢されたストツパ部材が、ロ
ーラの周面が移動しようとすることにより、上記
摺動壁とローラの周面とが形成するくさび状空間
の底部に向かつて食い込む。このような食い込み
現象は、上記のようにローラの外周面とストツパ
部材の第二面との間のすべりがないことにより、
確実に起こる。ストツパ部材のこの食い込みによ
り、レバーはローラに対してロツクされ、レバー
は、ローラにあらかじめ付与されている摩擦抵抗
力によつて所定の回動位置に保持される。

一方、レバーを上記と逆の方向に回動しようと
すると、ローラの外周面は、ストツパ部材をくさ
び状空間から抜く方向に移動するため、このスト
ツパ部材が上記くさび状空間に食い込むというこ
とはとなくなり、したがつてレバーはローラに対
してほとんど無抵抗な状態となる。なお、このよ
うにストツパ部材の食い込み解除作用も、ストツ
パ部材の第二面の凹凸とローラ外周面の凹凸とが
互いに係合していたことにより、確実に行われ
る。そしてこのとき、レバーを回動しようとする
力は、ケーブルによつて与えられる引つ張り力に
打ち勝つだけの力でよい。

〔考案の効果〕

以上のことから、本願考案の自転車用変速操作
レバー装置によれば、基本的に、ケーブルを牽引
する方向に回動する場合にはケーブルに与えられ
た引つ張り力に打ち勝つだけの力でよく、従来一
般のレバーにおけるケーブルの牽引操作に大きな
力が要るという問題は解決される。

しかも、本願考案では、くさび状空間の一方の
壁を形成するローラのレバーのボス部に対する相
対回動方向の違いによつて、ストツパ部材をロー
ラとレバーをロツクするためのくさびとして作用
させ、またはそのくさび作用を解除させることに
より、実質的にローラとレバーとの間に一方向ク
ラツチを構成しているので、レバーをローラに対
してほぼ無段階に保持することができ、また、雑
音が全く発生しない。

その上、ストツパ部材の上記のロツク作用およ
びロツク解除作用は、ストツパ部材の第二面とこ
れに接触するローラの外周面に、互いに係合しう
る細かな凹凸を設けることにより、確実に行われ
るのであり、ストツパ部材として単なるくさび状
部材を採用する場合のような機能・動作の不確実
性は完壁に解消されている。

〔実施例の説明〕

以下、本願考案の実施例を図面を参照して具体
的に説明する。

自転車フレームの上パイプ一の側部には、レバ
ー軸２が、直付け固定される。このレバー軸は、
角状の基部座部３を備え、これの円筒状内面をフ
レーム一の外面に当てて蝋付けされる。このレバ
ー軸２は、さらに、円筒状軸部４の先端方４ａを
断面小判形に異形成形され、かつ端面から軸方向
にねじ穴５が穿設されている。このレバー軸２に
は、角孔６を上記角状の座部３に嵌め込むことに
より回転不可能となる回り止め金具７が嵌め込ま
れた後、円筒状基部４に、ブツシユ８を介してレ
バー９の円板状基部１０が可回転に嵌め込まれ
る。

レバー９は、軸支されるべき円板状基部１０
と、乗者が指を掛ける操作アーム部１１とを備え
ており、上記円板状基部１０の外周には操作ケー
ブルＷを巻き付けるためのリール状の凹溝１２な
いしこれに連続するニツプル保持孔１３が設けら
れ、かつ内部には、上記ブツシユ８の外周に嵌合
しうる軸支孔１４ないしこの軸支孔１４の外方部
に連続するように軸支孔１４より大径に形成され
たボス部１５が開けられる。ただし、軸支孔１４
の実質長は、上記ブツシユ８の実質長よりも若干
短くしてある。

上記ボス部１５内に突出するレバー軸２の軸部
４とボス部１５の内壁１５ａとで囲まれる環状の
空間内には、実質的にレバー軸２の軸部４に回転
支持されるローラ１６が回転可能に支持される。
このローラ１６は、レバー軸２に対して一定の摩
擦抵抗が付与されるのであるが、これは、小判穴
１７をレバー軸の端部４ａの断面小判形部に嵌め
込むことによりレバー軸２に対して相対回転不可
能とされた摩擦板１８を、上記ローラ１６の外面
に押し付けることにより達成される。

すなわち、上記摩擦板１８の外側に当てられ、
かつ上記回り止め金具７のアーム部７ａの先端に
形成した掛合溝７ｂに対して係止片１９ａが掛合
される押さえ金具１９を、ボルト２０をレバー軸
２のねじ穴５にねじ込んで押さえることによつ
て、上記摩擦板１８の内面が上記ローラ１６の外
側面に押し付けられる。上記のように押さえ金具
１９は、その係止片１９ａが回り止め金具７によ
つて係止されることにより回転不可能となつてい
るので、その外面からねじ付けられるボルト２０
の緩みは最小限に抑制される。なお、上記のよう
に円板状基部１０の軸支孔１４内に配置されるブ
ツシユ８の実質長さが軸支孔１４の実質長さより
長い結果、第３図に示すようにこのブツシユ８の
先端はボス部１５の底面から若干突出しておりロ
ーラ１６とボス部の内面１５ａとは直接的に接触
していない。したがつて、レバーのボス部１５
は、ローラ１６に与えられた摩擦抵抗によつては
直接的に規制されない。

上記ローラ１６の外周面には、第４図に詳示す
るように、たとえばローレツトからなる細かな凹
凸２８が連続的に全周にわたつて形成されてい
る。

そして、本例では、第２図によく表れているよ
うに、上記レバーのボス部１５の内壁１５ａに、
ローラ１６の外周に対する実質的な接線方向であ
つてレバーの操作アーム部１１の方向に直線的に
延びる摺動壁２１を備える角状シリンダ状の保持
空間２２が形成される。この保持空間２２の先端
部は、ローラ１６の外周面１６ａと、この外周面
１６ａに対して実質的に接線方向に延びる上記摺
動壁２１とにより、先端が尖つたくさび状となつ
ている。そしてこの保持空間２２内には、上記摺
動壁２１に対接する平面状の第一面２３と、ロー
ラの外周と対応する円筒内面状の第二面２４とを
備える全体として角軸状のストツパ部材２５が上
記接線方向に移動可能に組み込まれ、かつ圧縮コ
イルバネ２６によりローラの周面に向けて弾性的
に付勢されている。第１図によく表れているよう
に上記保持空間２２は、レバーの円板状基部１０
から操作アーム部１１につづく部分の側面の所定
部位を角溝状にえぐりとることにより形成され
る。そして、上記ストツパ部材２５の第二面２４
には第４図に詳示するように、ローラの外周面に
形成した細かな凹凸（ローレツト）に係合しうる
細かな凹凸２９が形成される。これにより、ロー
ラの外周面とストツパ部材２５の第二面２４は相
互に接触させられたとき、互いに滑らない。

次に、本例の自転車用変速操作レバー装置の作
用を第２図および第４図に基づいて説明する。

ケーブルＷは、変速機側のスプリングにより、
常時矢印ｑ方向に付勢されており、これによりレ
バー９は、矢印Ｑ方向の回転力が与えられてい
る。このレバー９を矢印Ｐ方向に回動すると、ケ
ーブルＷは矢印ｐ方向に牽引され、逆に、矢印Ｑ
方向に戻し回動すると、ケーブルＷは矢印ｑ方向
に繰り出される。

通常時、ケーブルＷが矢印ｑ方向に引つ張られ
ることによりレバー９が矢印Ｑ方向に回動しよう
とすると、保持空間２２内のストツパ部材２５
は、それ自体上記バネ２６により押されているこ
とと、第二面２４の凹凸に外周の凹凸が係合する
ことによつて相対的に反時計回り方向に回動しよ
うとするローラ１６によつて前進させられ、摺動
壁２１とローラ１６の外周面１６ａとの間にくさ
び状に食い込む。

こうしてレバー９とローラ１６は互いにロツク
され、レバー９は、ローラ１６に与えられた摩擦
力により、所望の回動位置で保持される。この時
点からレバー９を積極的に矢印Ｑ方向に回動させ
る場合には、レバー９とローラ１６とが共回りす
ることになる。このときレバー９を回動させるた
めに必要な力は、ローラ１６に付与された回転摩
擦力からケーブルＷの矢印ｑ方向の引つ張り力を
差し引いた力である。

一方、レバー９を矢印Ｐ方向に回動させようと
すると、くさび状の空間を形成する摺動壁２１と
ローラの外周面１６ａのうち、ローラの外周面１
６ａが摺動壁に対して相対的に時計回り方向に回
動するため、ストツパ部材２５は、ローラの動き
に引きずられてバネ２６を圧縮する方向にわずか
に退避させられて、ロツクが解除される。その結
果、ローラ１６に対するレバー９の第２図反時計
回りの回動には抵抗がなくなり、したがつて、ケ
ーブルＷの矢印ｑ方向の引つ張り力に対向するだ
けの僅かな力でレバー９を矢印Ｐ方向に回動させ
て、ケーブルＷを牽引操作することが可能とな
る。

もちろん、本願考案の範囲は上述の実施例に限
定されない。たとえば、実施例では、レバー軸２
をフレームに直付けしているが、このレバー軸２
は、クランプバンドを介してフレームに取り付け
ることもできる。また、レバー軸２とブツシユ８
とを別体に形成しているが、ブツシユに相当する
部分をレバー軸２に一体的に形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願考案の自転車用変速操作レバー装
置の一例の構成部品を分解した状態で示す斜視
図、第２図はレバーの円板状基部のボス部ないし
保持空間を外部に臨ませた状態で示す側面図、第
３図は第２図の−線に沿う断面図、第４図は
ストツパ部材とローラとの接触部の拡大詳細図で
ある。 ２……レバー軸、９……操作レバー、１５……
ボス部、１６……ローラ、２１……摺動壁、２２
……保持空間、２５……ストツパ部材、２６……
バネ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 レバー軸に対して所定の摩擦抵抗を与えられて
   回動可能に支持されたローラと、上記ローラをボ
   ス部内に保持しながらレバー軸に対して回動可能
   に支持された操作レバーとを備える自転車用変速
   操作レバー装置において、 上記ローラの外周面に細かな凹凸を形成する一
   方、上記ボス部の内壁に、上記ローラの半径に対
   して傾斜する方向に直線的に延びる摺動壁を備え
   る保持空間を形成し、この保持空間内に、上記摺
   動壁に対応してこれに面的に摺動接触する第一面
   と、上記ローラの周面に対応する略円筒内面状を
   呈し、かつ上記ローラの外周面の凹凸に係合しう
   る細かな凹凸を形成した第二面とを備える略くさ
   び状のストツパ部材を、バネにより上記ローラの
   周面に向けて付勢しながら組み込んだことを特徴
   とする、自転車用変速操作レバー装置。