JPH0671929U - 板ばね装置 - Google Patents
板ばね装置Info
- Publication number
- JPH0671929U JPH0671929U JP1407993U JP1407993U JPH0671929U JP H0671929 U JPH0671929 U JP H0671929U JP 1407993 U JP1407993 U JP 1407993U JP 1407993 U JP1407993 U JP 1407993U JP H0671929 U JPH0671929 U JP H0671929U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf
- steel
- composite material
- eyeball
- spring device
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 合成樹脂複合材料を用いてミリタリ・ラッパ
の機能を発揮させ、かつ、鋼製リーフとの摺動部もプラ
スチック製とした板ばね装置を提供すること。 【構成】 少なくとも一端の目玉２がダウンターン形式
に構成された鋼製リーフ１と、この目玉２の下半分を緩
く包囲し、鋼製リーフが折損した場合に目玉と接触して
それを支える凹部３を有する合成樹脂複合材料リーフ４
とから成り、この複合材料リーフ４が鋼製リーフ１と接
触摺動するプラスチック製部材５を上記凹部３よりやや
中央寄りに射出成形または反応射出成形法で一体成形し
た板ばね装置。
の機能を発揮させ、かつ、鋼製リーフとの摺動部もプラ
スチック製とした板ばね装置を提供すること。 【構成】 少なくとも一端の目玉２がダウンターン形式
に構成された鋼製リーフ１と、この目玉２の下半分を緩
く包囲し、鋼製リーフが折損した場合に目玉と接触して
それを支える凹部３を有する合成樹脂複合材料リーフ４
とから成り、この複合材料リーフ４が鋼製リーフ１と接
触摺動するプラスチック製部材５を上記凹部３よりやや
中央寄りに射出成形または反応射出成形法で一体成形し
た板ばね装置。
Description
【０００１】
本考案は自動車用懸架装置における板ばね装置に関し、特にその一部が繊維強 化プラスチック等の合成樹脂複合材料で形成されている板ばね装置に関する。
【０００２】
鋼製リーフと合成樹脂複合材料製リーフ（以下単に複合材料リーフという）と を組合わせたいわゆるハイブリッド・スプリングは軽量化した板ばね装置として 従来から用いられていたものであるが複合材料を用いることによる二つの問題が ある。
【０００３】 まず、複合材料が摩耗に弱く、鋼製リーフとの摺動部に何らかの耐摩耗部材が 必要である。 また、型成形の複合材料リーフには鋼製リーフ（目玉付き）折損時の安全装置 となるべきミリタリーラッパが成形しにくい。
【０００４】 この２つの問題点を解決する方法として、実公昭５３−４７１６４の様に、鋼 板製の耐摩耗板とミリタリラッパを接着剤で取り付ける方法や、実開昭６１−１ ７２５４８の様に、板金製のクランプを先端が成形出来る範囲で曲げた部分に締 着する方法等がある。
【０００５】 接着による方法は、ミリタリーラッパの様な安全部品の取付方法には必ずしも 万全でない。また接着法、クランプ法両方とも、複合材料を使う目的である軽量 化の効果をかなり減殺することになる。
【０００６】
本考案はミリタリ・ラッパの機能を鋼板等の部品を取付けて実現するのではな く、複合材料と鋼製リーフの形状を工夫してミリタリ・ラッパの機能を発揮させ 、また鋼製リーフとの摺動部分も鋼板製部品を取付ける方法から、プラスチック 部材を射出成形又は反応射出成形で一体成形しようとするものである。
【０００７】
上記課題を解決するための本考案の構成は、実用新案登録請求の範囲に記載さ れたとおりの板ばね装置である。 上記本考案の構成を図面を参照して具体的に説明すると、少なくとも一端の目 玉２が下方ダウンターン形式に形成された鋼製リーフ１とこの目玉２の下半分を 緩く包囲する凹部３を有する複合材料リーフ４とから成り、この複合材料リーフ ４が鋼製リーフ１と接触摺動するプラスチック製部材５を有する板ばね装置であ る。
【０００８】 更に、上記プラスチック製部材５は上記凹部３よりやや中央寄りに射出成形ま たは反応射出成形法で一体成形されたものであり、また、このプラスチック製部 材５には鋼製クリップ７等の鋼製部品を取付けるための凸部あるいは凹部（ボト ルネック６）を有することが好ましい。
【０００９】 このプラスチック製部材５は鋼製リーフ１との摺動部材であり、その成形材料 の配合によって鋼と同等以上の耐摩耗性を示すものもある。具体的に例示すると 下記のものが挙げられる。 繊維強化ポリカーボネート、ポリプロピレンや繊維強化又は耐摩耗粉を充填し たポリウレタン。
【００１０】
図面を参照して更に具体的に説明すると、図１は鋼製リーフと複合材料リーフ のスパンが等しい場合の例である。図２は図１のＸ−Ｘ断面で、クリップ７を取 付けるためのボトルネック６が形成されている。
【００１１】 図３は図１の鋼製リーフよりスパンの長い鋼製リーフと複合材料リーフを組合 せた例であり、図４は図１の鋼製リーフよりスパンの短い鋼製リーフと複合材料 リーフを組合せた例である。
【００１２】 鋼製リーフ１の目玉は下方に巻かれたいわゆるダウンターン目玉である。複合 材料リーフは型成形できる範囲で下方に凹な形状に形成されている。したがって 、鋼製リーフ１が折損した場合にはこの凹部の底と目玉が接触し、複合材料リー フおよびこれに締結された車軸がシャシに取付けられた目玉から外れるのを防止 できる。 複合材料は摩耗に弱いが、修理工場へ自走するには充分な強度と耐摩耗性があ るので複合リーフの所期の目的は達成できる。
【００１３】
以上説明したように、本考案の複合材料リーフは、その使用の目的である軽量 化の効果を犠牲にすることなく、目玉付きの鋼製リーフ折損時の安全性も確保出 来る。
【００１４】 また、スパンの異る鋼製リーフを取付けることが可能となるので、複数の車種 のばねに対して、一種類の複合材料リーフで対応できる可能性があり、効率的な 生産が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の板ばね装置の一端部の側面図、
【図２】図１、図３、図４のＸ−Ｘ断面図、
【図３】図１とは異なった本考案の板ばね装置の一端部
の側面図、
の側面図、
【図４】同上
１ 鋼製リーフ ２ 目玉 ３ 凹部 ４ 複合材料製リーフ ５ 耐摩耗部材 ６ ボトルネック ７ 鋼製クリップ
Claims (3)
- 【請求項１】 少なくとも一端の目玉が下方向に形成さ
れた鋼製リーフと、この目玉の下半分を緩く包囲する凹
部を有する合成樹脂複合材料製リーフとから成り、この
合成樹脂複合材料製リーフが、鋼製リーフと接触摺動す
るプラスチック製部材を有することを特徴とする板ばね
装置。 - 【請求項２】 鋼製リーフと接触摺動するプラスチック
製部材が射出成形または反応射出成形法で形成されたも
のであることを特徴とする請求項１記載の板ばね装置。 - 【請求項３】 鋼製リーフと接触摺動するプラスチック
製部材がクリップ等の鋼製部品を取付けるための凸部あ
るいは凹部を有することを特徴とする板ばね装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993014079U JP2580289Y2 (ja) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | 板ばね装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993014079U JP2580289Y2 (ja) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | 板ばね装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0671929U true JPH0671929U (ja) | 1994-10-07 |
| JP2580289Y2 JP2580289Y2 (ja) | 1998-09-03 |
Family
ID=11851107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993014079U Expired - Fee Related JP2580289Y2 (ja) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | 板ばね装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580289Y2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536749U (ja) * | 1978-09-02 | 1980-03-08 | ||
| JPS57130706A (en) * | 1981-02-03 | 1982-08-13 | Hiroo Tada | Production of tapered pipe |
| JPS5879150A (ja) * | 1981-11-05 | 1983-05-12 | Fuigaro Giken Kk | ガス検出方法 |
| JPS62160907A (ja) * | 1986-01-07 | 1987-07-16 | Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd | 車両懸架装置 |
-
1993
- 1993-03-25 JP JP1993014079U patent/JP2580289Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536749U (ja) * | 1978-09-02 | 1980-03-08 | ||
| JPS57130706A (en) * | 1981-02-03 | 1982-08-13 | Hiroo Tada | Production of tapered pipe |
| JPS5879150A (ja) * | 1981-11-05 | 1983-05-12 | Fuigaro Giken Kk | ガス検出方法 |
| JPS62160907A (ja) * | 1986-01-07 | 1987-07-16 | Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd | 車両懸架装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2580289Y2 (ja) | 1998-09-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19980127 |
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| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980609 |
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