JPH0675880U - ダンプカーのリヤゲート開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】簡単な構成で荷箱倒伏時にアームの一端および
ガイド部材の互いの当接が回避されるようにし、荷箱倒
伏時のリヤゲートの開放状態を簡単に得る。 【構成】車体枠上に傾動自在に搭載された荷箱３のリヤ
ゲート１４を、サブフレーム２に回動自在に支持された
アーム１５により、そのアーム前端側の時計回りへの回
動付勢によって開放させる一方、アーム前端側の反時計
回りの回動によって閉塞させる。そして、荷箱倒伏時に
アーム１５のローラ１９に当接してアーム前端側を反時
計回りに回動させる一方、荷箱傾動時にアーム前端側を
時計回りに回動させるガイド部材２１を荷箱３の下面に
設け、上記アーム１５の前部側に設けた移動手段２２に
より、アーム１５の前部側を回避位置まで折曲移動させ
て荷箱傾動時にリヤゲート１４を開放させる一方、アー
ム１５の前部側を当接位置まで復帰移動させて荷箱傾動
時にリヤゲート１４を閉塞させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ダンプカーの荷箱の昇降動に応じてリヤゲートを開閉させるリヤゲ ート開閉装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、このようなダンプカーのリヤゲート開閉装置は、車体枠上に傾動自在 に搭載された荷箱と、該荷箱の後方に開口する開口部下縁に前方へ上開き可能に 支持され、開放時に荷箱の床板と略同一面となるリヤゲートと、上記車体枠側お よび荷箱側のうちのいずれか一方に略中間部が回動自在に支持され、一端側を一 側回りに回動付勢するアームと、該アームの他端と上記リヤゲートとの間にそれ ぞれピンを介して揺動自在に連携され、アーム一端側の一側回りの回動によりリ ヤゲートを開放させる一方、アーム一端側の他側回りの回動によりリヤゲートを 閉塞させる連結部材と、上記荷箱側および車体枠側のうちのいずれか他方に設け られ、荷箱倒伏時に上記アームの一端に当接して該アーム一端側を他側回りに回 動させる一方、荷箱傾動時に上記アームの一端から離れて該アーム一端側を一側 回りに回動させるガイド部材とを備えてなる。

【０００３】 この場合、リヤゲートは、荷箱倒伏時にアームの一端とガイド部材とが互いに 当接してアーム一端側を他側回りに回動させることによって連結部材を介して閉 塞する一方、荷箱傾動時にアームの一端とガイド部材とが互いに離れてアーム一 端側を一側回りに回動させることによって荷箱の床板と略同一面となるように開 放する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、荷箱に搭載される積荷によっては、リヤゲートを荷箱倒伏時におい ても荷箱の床板と略同一面となるように開放させた状態で使用したいという要求 がある。その場合、アームの他端とリヤゲートとの間で揺動する連結部材のピン を取り外すことにより、荷箱倒伏時にガイド部材に当接した際のアーム一端側の 他側回りへの回動がリヤゲートに伝わらないようにすることが考えられる。

【０００５】 しかしながら、上記の如きものでは、抜いたピンを差し込む際に位置合わせす る必要があり、ピンの抜き差し作業が非常に煩わしいものとなる。しかも、ピン の抜き差し作業に特別な工具を必要とするため、その作業に熟練をようすること になる。

【０００６】 本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、簡単な 構成で荷箱倒伏時にアームの一端およびガイド部材の互いの当接が回避されるよ うにし、ピンの抜き差し作業を不要にして、荷箱倒伏時のリヤゲートの開放状態 を簡単に得ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案が講じた解決手段は、ダンプカーのリヤゲー ト開閉装置として、車体枠上に傾動自在に搭載された荷箱と、該荷箱の後方に開 口する開口部下縁に前方へ上開き可能に支持され、開放時に荷箱の床板と略同一 面となるリヤゲートと、上記車体枠側および荷箱側のうちのいずれか一方に略中 間部が回動自在に支持されると共に一端側が一側回りに回動付勢されたアームと 、該アームの他端と上記リヤゲートとの間に揺動自在に連携され、アーム一端側 の一側回りの回動によりリヤゲートを開放させる一方、アーム一端側の他側回り の回動によりリヤゲートを閉塞させる連結部材と、上記荷箱側および車体枠側の うちのいずれか他方に設けられ、荷箱倒伏時に上記アームの一端に当接して該ア ーム一端側を他側回りに回動させる一方、荷箱傾動時に上記アームの一端から離 れて該アーム一端側を一側回りに回動させるガイド部材と、上記アームの一端に 設けられ、荷箱倒伏時に該アームの一端をガイド部材との当接が回避されるよう に当接位置から回避位置まで折曲移動可能とする移動手段とを備える構成とした ものである。

【０００８】

【作用】

上記の構成により、本考案では、リヤゲートを荷箱倒伏時に荷箱の床板と略同 一面となるように開放させた状態で使用したい場合、移動手段によってアームの 一端を回避位置まで折曲移動させることにより、荷箱倒伏時におけるアームの一 端とガイド部材との互いの当接が回避されることになる。そのため、荷箱倒伏時 にガイド部材に当接した際のアーム一端側の他側回りへの回動がリヤゲートに伝 わることを防止する上で必要であった，アームの他端とリヤゲートとの間で揺動 する連結部材のピンを取り外す作業、および抜いたピンを差し込む際に位置合わ せする作業も不要となり、繁雑なピンの抜き差し作業を廃止できる。しかも、ピ ンの抜き差し作業に必要であった特別な工具も不要となり、素人でも簡単に作業 できる。

【０００９】 一方、リヤゲートを荷箱倒伏時に閉塞させた状態で使用したい場合、移動手段 によってアームの一端を当接位置まで元通りに復帰移動させることにより、荷箱 倒伏時におけるアームの一端とガイド部材との互いの当接が円滑に行われ、荷箱 倒伏時にガイド部材に当接した際のアーム一端側の他側回りへの回動が連結部材 を介してリヤゲートに伝えられて該リヤゲートが閉塞される一方、荷箱傾動時に ガイド部材から離れた際のアーム一端側の一側回りへの回動付勢によりリヤゲー トが開放される。

【００１０】

【考案の効果】

以上の如く、本考案におけるダンプカーのリヤゲート開閉装置によれば、移動 手段によりアームの一端を回避位置と当接位置との間で折曲・復帰移動させてリ ヤゲートを荷箱倒伏時に開放または閉塞させるので、繁雑なピンの抜き差し作業 を廃止でき、アームの一端の回避位置への折曲移動により荷箱倒伏時のリヤゲー トの開放状態を簡単に得ることができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 図１は本考案の実施例に係るリヤゲート開閉装置を備えたダンプカーの後端部 を示し、１は車体枠、２は車台枠１上に設けられたサブフレーム、３はサブフレ ーム上に傾動自在に搭載された荷箱であって、この荷箱３の下面には、側端部を 前後方向へ延びる主桁４と、該主桁４と直交して前後方向所定間隔置きに幅方向 へ延びるアウトリガ５，…とが設けられている。そして、上記サブフレーム２の 後端と主桁４の後端部との間には、荷箱３を水平軸６回りに回動自在に支持する ヒンジ７が設けられている。また、上記サブフレーム２と主桁４との間には、図 示しない油圧シリンダの伸縮動作により荷箱３を傾動させる傾動装置（図示せず ）が設けられている。

【００１３】 上記荷箱３は、前壁と荷箱３下面の床板３ａと、該床板３ａの後方を囲む開閉 自在な後扉３ｂおよび左右側壁３ｃ（図では右側壁のみ示す）とからなり、上記 後扉３ｂは、上記左右側壁３ｃの上面後端に左右一対の軸１１を介して回動自在 に支持されて後方へ下開き可能に形成されてなる。この場合、上記軸１１は、抜 き差し自在に構成されており、この軸１１を抜き取ることによって、後扉３ｂが 荷箱３から取り外されるようになっている。

【００１４】 また、上記後扉３ｂの開放時に荷箱３の後方に開口する開口部１２の下縁に対 応する床板３ａ後端には、後端が開口部１２側に開放しかつ車幅方向全域に亘っ て下方に床板３ａより一段低い平行部１３が設けられており、この平行部１３の 前端には、前方へ上開き可能なリヤゲート１４が水平軸Ｏ回りに回動自在に支持 されている。該リヤゲート１４は、開放時に平行部１３内に収容されるよう，平 行部１３の断面形状と略一致する断面に形成されていて、開放時に荷箱３の床板 ３ａと略同一面となるようになされている。また、上記車体枠１側となるサブフ レーム２の後端部（ヒンジ７よりも前側）には、略中間部が回動自在に支持され たＩ型のアーム１５が前後方向へ延びて配されている。さらに、上記リヤゲート １４の下面基端位置には、平行部１３下面に開口する開口（図示せず）を介して 下方に突出するブラケット１６が固着されており、上記アーム１５の他端たる後 端と、上記リヤゲート１４のブラケット１６との間には、前後端がそれぞれピン １７，１７を介して回動自在に支持されたロッド状の連結部材１８が揺動自在に 連携されている。上記アーム１５の前端にはローラ１９が回動自在に支持されて いる。しかして、上記アーム１５は、連結部材１８を介して作用するリヤゲート １４の開放方向への自重により、一端側たる前端側を時計回り（一側回り）に回 動付勢されており、このアーム１５前端側の時計回りの回動により連結部材１８ を介してリヤゲート１４を開放させる一方、アーム１５前端側の反時計回り（他 側回り）の回動により連結部材１８を介してリヤゲート１４を閉塞させるように している。

【００１５】 そして、上記アーム１５の前端（ローラ１９）に対応する荷箱３の床板３ａの 下面後端部には、荷箱倒伏時に上記アーム１５前端のローラ１９に当接して該ア ーム１５前端側を反時計回りに回動させるガイド部材２１が下方に突出して設け られている。該ガイド部材２１は、荷箱傾動時に上記アーム１５前端のローラ１ ９から離れて該アーム１５の前端側を時計回りに回動させるようになっている。 そして、上記アーム１５の前端側には、荷箱倒伏時にガイド部材２１に対する該 アーム１５前端のローラ１９の当接を回避するように当接位置から回避位置まで 移動可能とする移動手段２２を備えている。

【００１６】 該移動手段２２は、アーム１５のローラ１９とガイド部材２１との当接が回避 されるようにアーム１５の前部側を後部側に対して折曲移動させるヒンジピン２ ３と、アーム１５のローラ１９とガイド部材２１との当接が行われるようにアー ム１５の前部側を後部側に対して固縛する固縛フック２４とを備えている。この 場合、ヒンジピン２３によりアーム１５の前部側が後部側に対して折曲移動して いる位置が回避位置であり、固縛フック２４によりアーム１５の前部側が後部側 に対して折曲せずに固縛可能に真直ぐに延びて復帰移動している位置が当接位置 である。

【００１７】 ここで、図２ないし図４に基づいてリヤゲート１４の開閉操作手順を説明する 。

【００１８】 先ず、荷箱３内に例えば採掘岩石などの比較的大きな積載物を積載する場合、 図１に実線で示すように、アーム１５の前部側を後部側に対して折曲させずに固 縛可能に真直ぐに延びた当接位置にし、固縛フック２４により固縛しておく。こ れにより、アーム１５のローラ１９とガイド部材２１とが当接してアーム１５の 前端側を反時計回りに回動させ、このアーム１５前端側の反時計回りへの回動に より連結部材１８を介してリヤゲート１４を閉塞させる。この状態で、荷箱３内 に採掘岩石などの積載物を積載する。

【００１９】 次いで、積載物を降す場合、後扉３ｂが後方へ下開き可能な扉であるため、採 掘岩石などの積載物の引っ掛かりを防止する上で、後扉３ｂを左右側壁３ｃの上 面後端に支持する軸１１を抜き取って後扉３ｂを荷箱３から取り外しておく。そ れから、図２に示すように、荷箱３を傾動装置により傾動させると、荷箱３の上 方への傾動に伴いリヤゲート１４の自重により回動付勢されたアーム１５の前端 部側が時計回りに回動し、リヤゲート１４が開放した状態でアーム１５のローラ １９のガイド部材２１に対して追随する時計回りの回動が終了し、リヤゲート１ ４を開放状態のままで荷箱３の傾動をさらに行い、開口部１２を介して採掘岩石 などの積載物を円滑に降すことが行われる。

【００２０】 次に、荷箱３内に例えば砂などの細かい積載物を積載する場合、図２に示すよ うに、リヤゲート１４の開放によりアーム１５前端側の時計回りの回動が終了す るまで荷箱３を傾動させ、この状態で、図３に示すように、アーム１５の前部側 を後部側に対してヒンジピン２３により折曲させて回避位置に移動させておく。

【００２１】 そして、図４に示すように、荷箱３を傾動装置により倒伏させると、ガイド部 材２１が降りてくるにも拘らずアーム１５のローラ１９との当接が回避されてリ ヤゲート１４は床板３ａと略同一面となる開放状態に保持され、砂などの細かい 積載物が荷箱３の床板３ａに効率良く積載される。この場合には、後扉３ｂ開放 時に積載物（砂）が引っ掛かることがないので、後扉３ｂを取り外さずに使用す る。

【００２２】 このように、リヤゲート１４を荷箱倒伏時に荷箱３の床板３ａと略同一面とな るように開放させた状態で使用したい場合、移動手段２２によってアーム１５の 前部側を折曲させて回避位置まで折曲移動させることにより、荷箱倒伏時におけ るアーム１５のローラ１９とガイド部材２１との互いの当接が回避されることに なる。そのため、荷箱倒伏時にガイド部材に当接した際のアーム前端側の時計回 りへの回動がリヤゲートに伝わることを防止する上で必要であった，アームの他 端とリヤゲートとの間で揺動する連結部材のピンを取り外す作業、および抜いた ピンを差し込む際に位置合わせする作業も不要となる。しかも、ピンの抜き差し 作業に必要であった特別な工具も不要となり、素人でも簡単に作業できる。

【００２３】 一方、リヤゲート１４を荷箱倒伏時に閉塞させた状態で使用したい場合、移動 手段２２によってアーム１５の前部側を後部側に対して折曲させずに固縛可能に 真直ぐに延びた当接位置まで元通りに復帰移動させた状態で固縛フック２４によ り固縛することにより、荷箱倒伏時におけるアーム１５のローラ１９とガイド部 材２１との互いの当接が円滑に行われ、荷箱倒伏時にガイド部材２１に当接した 際のアーム１５前端側の反時計回りへの回動が連結部材１８を介してリヤゲート １４に伝えられて該リヤゲート１４が閉塞される一方、荷箱傾動時にガイド部材 ２１から離れた際のアーム１５前端側の時計回りへの回動付勢によりリヤゲート １４が開放される。

【００２４】 これにより、アーム１５の前部側の折曲により回避位置と当接位置との間で折 曲・復帰移動させてリヤゲート１４を荷箱倒伏時に開放または閉塞させるので、 繁雑なピンの抜き差し作業を廃止でき、アーム１５の前部側を回避位置まで折曲 させるだけで荷箱倒伏時のリヤゲート１４の開放状態を簡単に得ることができる 。

【００２５】 尚、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包 含するものである。例えば、上記実施例では、アーム１５をサブフレーム２に、 ガイド部材２１を荷箱３の床板３ａの下面にそれぞれ設けたが、アームが荷箱の 床板の下面に、ガイド部材がサブフレームにそれぞれ設けられるようにしても良 い。

【図面の簡単な説明】

【図１】アーム前部側の当接位置で荷箱を倒伏させた状
態でダンプカー後端部を一部切欠いた側面図である。

【図２】アーム前部側の当接位置で荷箱を傾動させた状
態の図１相当図である。

【図３】アーム前部側の回避位置で荷箱を傾動させた状
態の図１相当図である。

【図４】アーム前部側の回避位置で荷箱を倒伏させた状
態の図１相当図である。

【符号の説明】

１ 車体枠 ３ 荷箱 ３ａ 床板 １２ 開口部 １４ リヤゲート １５ アーム １８ 連結部材 ２１ ガイド部材 ２２ 移動手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体枠上に傾動自在に搭載された荷箱
   と、該荷箱の後方に開口する開口部下縁に前方へ上開き
   可能に支持され、開放時に荷箱の床板と略同一面となる
   リヤゲートと、上記車体枠側および荷箱側のうちのいず
   れか一方に略中間部が回動自在に支持されると共に一端
   側が一側回りに回動付勢されたアームと、該アームの他
   端と上記リヤゲートとの間に揺動自在に連携され、アー
   ム一端側の一側回りの回動によりリヤゲートを開放させ
   る一方、アーム一端側の他側回りの回動によりリヤゲー
   トを閉塞させる連結部材と、上記荷箱側および車体枠側
   のうちのいずれか他方に設けられ、荷箱倒伏時に上記ア
   ームの一端に当接して該アーム一端側を他側回りに回動
   させる一方、荷箱傾動時に上記アームの一端から離れて
   該アーム一端側を一側回りに回動させるガイド部材と、
   上記アームの一端に設けられ、荷箱倒伏時に該アームの
   一端をガイド部材との当接が回避されるように当接位置
   から回避位置まで折曲移動可能とする移動手段とを備え
   ていることを特徴とするダンプカーのリヤゲート開閉装
   置。