JPH0675890U - コーナリングランプ点灯回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コーナリングランプを後付けする場合であっ
ても新たな車両ハーネスを車体に通す必要がなく、しか
も車体に通す車両ハーネスの数を少なくすることのでき
るコーナリングランプ点灯回路を提供する。 【構成】 ターンシグナルランプ１２を点滅する点滅信
号Ｓ1を点灯信号Ｓ2に変換する平滑回路３３と、この変
換回路によって変換された点灯信号Ｓ2によってコーナ
リングランプ１０を点灯させるパワートランジスタ３２
とをコーナリングランプ１０近傍に設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、コーナリングランプを点灯させるコーナリングランプ点灯回路に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図４に示すように、コーナリングランプ１,ターンシグナルランプ２,ス モールランプ３等は、インストルメントパネルに設けた制御回路４に車両ハーネ ス５で電気的に接続し、制御回路４からの信号によって各ランプ１〜３の点灯, 点滅,消灯等を行なっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、コーナリングランプ１を後付けする場合があり、このような場合コ ーナリングランプ１と制御回路４とを接続するために新たな車両ハーネスを車体 に通さねばならず、その作業が厄介であるという問題があった。

【０００４】 また、各ランプ１〜３と制御回路４とを車両ハーネス５,５…でそれぞれ接続 しているため、多くの車両ハーネス５,５…を必要とする問題があった。

【０００５】 この考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、コーナリング ランプを後付けする場合であっても新たな車両ハーネスを車体に通す必要がなく 、しかも車体に通す車両ハーネスの数を少なくすることのできるコーナリングラ ンプ点灯回路を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記目的を達成するため、ターンシグナルランプを点滅する点滅 信号を点灯信号に変換する変換回路と、この変換回路によって変換された点灯信 号によってコーナリングランプを点灯させる点灯手段とをコーナリングランプ近 傍に設けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

この考案は、変換回路と点灯回路とをコーナリングランプ近傍に設けたもの であるから、コーナリングランプを後付けする場合であっても、コーナリングラ ンプに隣接するターンシグナルランプの点滅信号を変換回路で点灯信号に変換さ せることにより点灯回路で後付けのコーナリングランプを点灯させることができ る。

【０００８】

【実施例】

以下に、この考案に係わる車両用灯具の実施例を図面に基づいて説明する。

【０００９】 図１において、１０はコーナリングランプ、１２はターンシグナルランプ、１ ３はスモールランプ、１４は前照灯である。

【００１０】 コーナリングランプ１０は、図２に示すように、バルブ２０を備えたハウジン グ２１と、このハウジングの前面開口に取り付けられたレンズ２２（図１参照） とを備えている。そして、ハウジング２１には回路用のケース３０が一体的に取 り付けられている。２３はバルブ２０を装着したソケット、２４はバルブ２０に 電力を供給する電力供給線、２５はターンシグナルランプ１２の信号線(図示せ ず)に接続した信号入力線、２６は電力供給線、２７はアース線である。

【００１１】 ケース３０内には、図示しない回路基板が設けられており、この回路基板には 、図３に示すように、バルブ２０に直列接続されたパワートランジスタ（点灯手 段）３２と、信号入力線２５に入力してくる点滅信号Ｓ1を平滑して点灯信号Ｓ2 に変換するとともにパワートランジスタ３２のゲートに入力させる平滑回路３３ とを有している。この平滑回路３３はダイオード３４,コンデンサ３５,抵抗Ｒ1 〜Ｒ4等から構成されている。

【００１２】 平滑回路３３に平滑された平滑信号Ｓ2がパワートランジスタ３２のゲートに 入力すると、パワートランジスタ３２が導通してバルブ２０を点灯させる。すな わち、ターンシグナルランプ１２が点滅している期間、コーナリングランプ１０ は点灯することとなる。

【００１３】 このコーナリングランプ１０を後付けする場合には、図１に示すように、ター ンシグナルランプ１２の信号線(図示せず)と平滑回路３３とをサブハーネスであ る信号入力線２５で接続し、スモールランプ１３の電源端子(図示せず)とバルブ ２０とをサブハーネスである電力供給線２４で接続するだけでよく、新たな車両 ハーネスを車体に通す必要がないので、その取り付け作業は簡単なものとなる。 また、車両ハーネスを通す必要のない分だけ車両ハーネスを減らすことができる 。

【００１４】

【考案の効果】

この考案によれば、ターンシグナルランプを点滅する点滅信号を点灯信号に変 換する変換回路と、この変換回路によって変換された点灯信号によってコーナリ ングランプを点灯させる点灯手段とをコーナリングランプ近傍に設けたものであ るから、コーナリングランプを後付けする場合、隣接するターンシグナルランプ の点滅信号を利用して後付けのコーナリングランプを点灯するようにすれば新た な車両ハーネスを車体に通す必要がなくなり、車体に通す車両ハーネスの数を減 らすことができる。

【提出日】平成６年１月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】 平滑回路３３に平滑された平滑信号Ｓ2がパワートランジスタ３２のゲートに 入力すると（図３のＡ参照）、パワートランジスタ３２が導通してバルブ２０を 点灯させる。すなわち、ターンシグナルランプ１２が点滅している期間、コーナ リングランプ１０は連続点灯することとなる。例えば、図３の(Ｂ)に示すように 、パワートランジスタ３２が導通するゲート電圧がＶ1の場合、期間Ｔ1の間パワ ートランジスタ３２が導通し続けてバルブ２０が連続点灯する。そして、信号入 力線２５への点滅信号Ｓ1の入力が停止してから時間Ｔ2が経過するまでバルブ２ ０は点灯することとなる。すなわち、コーナリングランプ１０は点滅信号Ｓ1の 入力の停止から時間Ｔ2遅れて消灯する。この遅れ時間Ｔ2はコンデンサ３５と抵 抗Ｒ3による時定数によって任意に設定することが可能である。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】

【考案の効果】

この考案によれば、ターンシグナルランプを点滅する点滅信号を点灯信号に変 換する変換回路と、この変換回路によって変換された点灯信号によってコーナリ ングランプを点灯させる点灯手段とをコーナリングランプ近傍に設けたものであ るから、コーナリングランプを後付けする場合、隣接するターンシグナルランプ の点滅信号を利用して後付けのコーナリングランプを点灯するようにすれば新た な車両ハーネスを車体に通す必要がなくなり、車体に通す車両ハーネスの数を減 らすことができる。また、変換回路が点滅信号を点灯信号に変換し、点灯手段が この点灯信号によりコーナリングランプを点灯させるので、コーナリングランプ は連続点灯してコーナリングランプとしての機能を果たすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる点灯回路を適用した車体を示
した斜視図である。

【図２】コーナリングランプを示した斜視図である。

【図３】点灯回路の構成を示した回路図である。

【図４】従来の問題点を説明するための車体を示した斜
視図である。

【符号の説明】

１０ コーナリングランプ １２ ターンシグナルランプ ３２ パワートランジスタ（点灯手段） ３３ 平滑回路（変換回路）

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【手続補正書】

【提出日】平成６年１月１２日

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる点灯回路を適用した車体を示
した斜視図である。

【図２】コーナリングランプを示した斜視図である。

【図３】Ａは点灯回路の構成を示した回路図である。Ｂ
は点灯信号を示したグラフである。

【図４】従来の問題点を説明するための車体を示した斜
視図である。

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ターンシグナルランプを点滅する点滅信
   号を点灯信号に変換する変換回路と、この変換回路によ
   って変換された点灯信号によってコーナリングランプを
   点灯させる点灯手段とをコーナリングランプ近傍に設け
   たことを特徴とするコーナリングランプ点灯回路。