JPH0678089U - 車両用サイドステップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サイドステップが悪路走行時の障害となる不
具合を解消する。 【構成】 ドア開口部１の斜め下方に設置された支持ブ
ラケット５にはステップバー１６が先端に固定されたス
テップアーム８を上下方向への回動可能に結合する。支
持ブラケット５に回動可能に結合した支えアーム２０の
掛止部２３をステップアーム８に形成した複数個の係合
部１３のうちの何れかの係合部１３に係合させることに
よってステップアーム８を所望の回動位置で下方に対し
て回り止めし、ステップバー１６の高さを変える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車室の内外への乗降用として車両ボディのドア開口部の下方に備え つけられるサイドステップに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用サイドステップでは、図７に示すように、ステッププレート５０ が先端に取付けられたステップ固定ブラケット５１をドア開口部５３の下方位置 でボディのロッカパネル５２にボルト締め等によって固定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のサイドステップでは乗員が乗降し易いように路面とドア開口部５３との 間に設置されたステッププレート５０およびこのステッププレート５０が固定さ れたステップ固定ブラケット５１が悪路走行時の障害となってサイドステップや ボディが損傷するおそれがある。 本考案は上記問題点を解消することを課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の車両用サイドステップは、ドア開口部付近の下方に設置された支持ブ ラケットにはステップバーが固定されたステップアームを上下方向への回動可能 に結合するとともに、前記支持ブラケットには前記ステップアームに形成した複 数個の係合部のうちの何れかの係合部に係合することによって前記ステップアー ムを所望の回動位置で受け止めて下方に対して回り止めする支えアームを回動可 能に結合した構成を有する。

【０００５】

【作用】

ドア開口部の下方で支持ブラケットに回動可能に結合された支えアームの掛止 部を、前記支持ブラケットに上下方向への回動可能に結合されたステップアーム に形成した複数個の係合部のうちの何れかの係合部に係合させて前記ステップア ームを所望の回動位置で下方に対して回り止めし、前記ステップアームに固定さ れたステップバーの高さを使用状況に合わせて変える。

【０００６】

【考案の効果】

本考案は前記したように構成してあるので、車両の走行時にはステップバーを 上方位置へ引き上げて路面から遠ざけることができ、サイドステップが悪路走行 時の障害となる不具合を解消することができるとともに、ステップバーの高さを 使用状況に合わせて変えることができるので、乗降時におけるサイドステップの 使用性を高めることができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の第１実施例を図１〜図３にしたがって説明する。 車両のボディの側部に開口されてドア２によって開閉されるドア開口部１の下 方に備えつけられるサイドステップＳにおいて、ボディのロッカパネル３のイン ナロッカパネル３ａにはドア開口部１の斜め下方に設置された前後１対の支持ブ ラケット５がボルト６およびナット７によって並行状に取付けられている。

【０００８】 両支持ブラケット５の下端部にはドア開口部１の下方に設置された前後１対の ステップアーム８がこのステップアーム８の基端部と支持ブラケット５の下端部 とに貫挿された支軸９を介してこの支軸９の回りへの回動可能に結合されている 。

【０００９】 両ステップアーム８は一端が支持ブラケット５に係止されて他端がステップア ーム８に係止された状態で支軸９に外嵌されたスプリング１０によって常に下方 へ付勢されている。

【００１０】 両ステップアーム８には断面形状がく形状に曲折された基片８ａと、この基片 ８ａの前後端縁にそれぞれ直交状に連接された前後１対の側片８ｂとがそれぞれ 形成されている。

【００１１】 両ステップアーム８の一方の側片８ｂにはこの側片８ｂの長手方向に沿って形 成された長孔１１が貫設され、両ステップアーム８の他方の側片８ｂには長孔１ １と平行な通し孔１２が長孔１１に対向して貫設されている。

【００１２】 両ステップアーム８の通し孔１２にはステップアーム８の回動中心を通る直線 の方向へ波形状の山部１５を隔てて配列された複数個の係合部１３と、この各係 合部１３にそれぞれ連通された逃し部１４とが形成されている。

【００１３】 両ステップアーム８の外端部には中央部にステップ部１６ａが形成されて前後 端部付近が内方へ湾曲したステップバー１６の前後部が両持ち状に固着されてい る。

【００１４】 両ステップアーム８と、ステップバー１６の一部とはアッパカバー１７および ロアカバー１８によって覆われている。

【００１５】 両支持ブラケット５の上下方向の中央部付近に回動可能に結合され、ほぼコ形 状に曲折した正面形状を有する支えアーム２０の基端部には支軸９の上方位置で 支持ブラケット５に貫挿された水平な軸部２１が形成されている。

【００１６】 支えアーム２０の軸部２１の外端に直交状に連接されたアーム部２２の先端に はステップアーム８の通し孔１２および長孔１１に貫挿されてステップアーム８ の回動範囲を規定し、ステップアーム８の係合部１３の何れかに脱出可能に係合 される掛止部２３が軸部２１と平行で直交状に連接され、掛止部２３の先端には 支えアーム２０をステップアーム８に締結してステップアーム８を各回動位置で 固定する蝶ナット２９が螺嵌されている。

【００１７】 支えアーム２０の掛止部２３をステップアーム８の複数個の係合部１３のうち の何れかの係合部１３に係合させることによってステップアーム８が支えアーム ８によって所望の回動位置で受け止められて下方に対して回り止めされ、ステッ プバー１６の高さが上下方向へ段階的に変化する。

【００１８】 支えアーム２０の掛止部２３をステップアーム８の回動中心に最も近い係合部 １３に係合させると、ステップアーム８が支えアーム２０によって下方の回動端 で下方に対して回り止めされ、ステップバー１６が最下位へ変位してステップバ ー１６の高さが最も低くなる。支えアーム２０の掛止部２３をステップアーム８ の回動中心から最も離れた係合部１３に係合させると、ステップアーム８が支え アーム２０によって上方の回動端付近で受け止められて下方に対して回り止めさ れ、ステップバー１６がドア２の下端縁の若干下方の最上位へ引き上げられる。

【００１９】 支えアーム２０の掛止部２３が何れかの係合部１３に係合した状態でステップ バー１６を若干持ち上げると、掛止部２３がその係合部１３内から脱出して逃し 部１４内へ移行する。この状態で、ステップアーム８を所望の回動位置へ回動さ せながら掛止部２３を逃し部１４内で移動させ、所望の係合部１３内に嵌め込む と、ステップバー１６の高さを変えることができる。

【００２０】 続いて、上記した構成をもつ実施例の作用と効果を説明する。 本例では、ドア開口部１付近の下方に設置された支持ブラケット５にはステッ プバー１６が固定されたステップアーム８を上下方向への回動可能に結合すると ともに、支持ブラケット５にはステップアーム８に形成した複数個の係合部１３ のうちの何れかの係合部１３に係合することによってステップアーム８を所望の 回動位置で受け止めて下方に対して回り止めする支えアーム２０を回動可能に結 合してある。

【００２１】 このため、車両の走行時にはステップバー１６を上方位置へ引き上げて路面か ら遠ざけることができ、サイドステップＳが悪路走行時の障害となる不具合を解 消することができるとともに、ステップバー６の高さを使用状況に合わせて段階 的に変えることができるので、乗降時におけるサイドステップＳの使用性を高め ることができる。

【００２２】 次に、図４〜図６に示す本考案の第２実施例について説明すると、本例では支 え部材２０Ａには長さが短縮された掛止部２３Ａが形成され、この掛止部２３Ａ の先端にはこの掛止部２３Ａの外径より拡大された外径を有する円盤状の外れ止 め部２４が形成されている。

【００２３】 ステップアーム８Ａはその基片８ａＡの一方の側縁の中央部付近が若干内側へ くびれた形状に形成され、ステップアーム８Ａの一方の側片８ｂＡには基片８ａ Ａのくびれ形状に合わせて傾斜した傾斜部２５が形成されている。

【００２４】 ステップアーム８Ａの一方の側片８ｂＡの中央部付近に貫設された通し孔１２ Ａには複数個の係合部１３Ａと逃し部１４Ａとが形成されるとともに、逃し部１ ４Ａの外端には支え部材２０Ａの外れ止め部２４の通り抜けが可能な形状を有す る第１挿通部２６が形成され、通し孔１２Ａの内端部には外れ止め部２４の通り 抜けが可能な形状を有する第２挿通部２７が逃し部１４Ａの内端部と最下位用の 係合部１３Ａとにわたって形成されている。

【００２５】 ステップバー１６が最上位へ引き上げられた状態でステップアーム８Ａを若干 上方へ回動させると、第１挿通部２６が支えアーム２０Ａの外れ止め部２４に対 向する位置へ変位する。この状態で支えアーム２０Ａの掛止部２３Ａを外方へ引 き出すと、外れ止め部２４が第１挿通部２６を通り抜けて通し孔１２Ａの外側へ 引き出されてガイドプレート２８のガイド面２８ａに当接する。

【００２６】 この状態で、ステップアーム８Ａを下方へ回動させると、外止め片２４がガイ ドプレート２８に摺接しながら内方へ押動されて支えアーム２０Ａが内方の回動 端へ回動し、ステップバー１６が一挙に最下位に引き下げられる。ステップバー １６が最下位に引き下げられた状態で支えアーム２０Ａの掛止部２３Ａを内方へ 押し込むと、外れ止め部２４が第２挿通部２７を通り抜けて通し孔１２Ａの内側 へ移行し、掛止部２３Ａが最下位用の係合部１３Ａに係合してステップアーム８ Ａが下方の回動端で回り止めされる。

【００２７】 従って、本例ではとくにステップバー１６を最上位から最下位へ引き下げる操 作および最下位から最上位へ引き上げる操作を簡便化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示すサイドステップの側
面図である。

【図２】図１のＸ１−Ｘ１線断面図である。

【図３】要部の斜視図である。

【図４】第２実施例のサイドステップの要部の斜視図で
ある。

【図５】同じく、要部の平面図である。

【図６】図５のＸ２−Ｘ２線矢視図である。

【図７】従来のサイドステップの側面図である。

【符号の説明】

１ ドア開口部 ５ 支持ブラケット ８，８Ａ ステップアーム １３，１３Ａ 係合部 １６ ステップバー ２０，２０Ａ 支えアーム ２３，２３Ａ 掛止部 Ｓ サイドステップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア開口部付近の下方に設置された支持
   ブラケットにはステップバーが固定されたステップアー
   ムを上下方向への回動可能に結合するとともに、前記支
   持ブラケットには前記ステップアームに形成した複数個
   の係合部のうちの何れかの係合部に係合することによっ
   て前記ステップアームを所望の回動位置で受け止めて下
   方に対して回り止めする支えアームを回動可能に結合し
   たことを特徴とする車両用サイドステップ。