JPH0678091U - 格納式パッケージトレイトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】パッケージトレイトリムが不要な時に、これを
格納するスペースを有する格納式パッケージトレイトリ
ムを提供することを目的とする。 【構成】サイドトリム１３の荷室側直立面前端に上下方
向にわたる凹部１７を設け、パッケージトレイトリム１
が不要な時に、該凹部１７をガイドとして、パッケージ
トレイトリム１をその前端からリヤシートバック１２に
沿って摺動させ、該凹部１７とリヤシートバック１２で
構成する空間に格納する。この時に、該パッケージトレ
イトリム１の下端は、リヤシートバック１２又はリヤフ
ロアに設けられたホルダ等の固定手段、又はサイドトリ
ム２１の受け座形状２２により固定することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、リヤシートとバックドアとの間に形成される荷室を上方から覆うた めのパッケージトレイトリムの格納方法に関する。

【０００２】

【従来技術】

従来のパッケージトレイトリムの構造を、図１８〜図２２に示す。 パッケージトレイトリム１の本体は、表皮一体の樹脂製成形ボードからなり、 適度の剛性が付与されており、その左右端縁の前端部に合計２個のヒンジピン２ を備えている。それら左右の各ヒンジピン２は、図１９に示すように、本体ボー ドの裏面に固定されるピン本体７と、該ピン本体７から横向きに水平に突出され る円形断面のピン部８とからなっている。

【０００３】 また、荷室の左右の内壁面に取り付けられている樹脂製のサイドトリム３には 、図２０に示されるような、パッケージトレイトリム１のヒンジピン２と嵌合す るための軸受４がその上面前側に設けられている。そして、パッケージトレイト リム１は、ピン部８におけるサイドトリム３の軸受４との嵌合、及び図２１に示 すように端末をサイドトリム３の棚に載せることにより、リヤシートバック１２ の上端とはぼ整合する高さで回動可能かつ水平状に支持される。また、パッケー ジトレイトリム１のヒンジピン２は、サイドトリム３の軸受４に対して着脱可能 な構造である。

【０００４】 パッケージトレイトリム１はバックドア５と吊り紐９を介して連結されており 、図２２に示すように、該バックドア５の開放時にはその後端部が該吊り紐９に よって引き上げられてピン部を支点として持ち上がる跳ね上げ式であり、バック ドア５の閉止時には自重により下降して荷室６を覆うようになっている。 上記のように構成されたパッケージトレイトリムにおいて、該パッケージトレ イトリムが不要な時の格納方法として、実開昭６３−１７０３５２号公報では、 座席背面に上下方向に取り付けたレールに、リヤシェルフ板の車両前方側側方に 設けられたピンを摺動自在に係合させ、該レールに沿って移動させることにより 前記座席背面に収納可能に構成したリヤシェルフが提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述したような従来のパッケージトレイトリム１の格納方法におい ては、座席背面に摺動レールを設ける必要があり、部品点数及び部品の種類が増 えるため、その構造が複雑になってしまう。 そこで本考案は、上述の問題に鑑み、もっと簡単な構成で、パッケージトレイ トリムが不要な時に、パッケージトレイトリムを格納できる格納式パッケージト レイトリムを提供することをその目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記問題を解決するために、本考案は次のように構成したものである。すなわ ち、リヤシートのシートバックとバックドアとの間に設けられる荷室を覆うため のパッケージトレイトリムであって、サイドトリムによって支持される機構を有 するパッケージトレイトリム本体と、リヤシートバックとサイドトリム前面との 間に形成され、パッケージトレイトリムが挿入可能である隙間とを有することを その要旨とするものである。

【０００７】 そして、パッケージトレイトリムの格納状態におけるパッケージトレイトリム 下端の固定手段として、次のようなものを設けることができる。 ａ．リヤシートのシートバック又はリヤフロアにホルダ又は他の固定手段が設 けられている。 ｂ．サイドトリムの内側面前端が、パッケージトレイトリムの下端面を受ける 受け座の形状を有している。

【０００８】 また、前記隙間にパッケージトレイトリムが挿入された状態において、該パッ ケージトレイトリムが接触するサイドトリム又は前記固定手段の部位に緩衝材を 設けることもできる。

【０００９】

【作用】

従って、上述のように構成された本考案に係るパッケージトレイトリムによれ ば、通常時にはその左右両端縁をサイドトリムにより下側から略水平姿勢に支持 された状態で荷室を覆い、不要な時にはパッケージトレイトリムを持ち上げて外 し、リヤシートバックとサイドトリム前面とで構成される隙間内へ、その前端か らリヤシートバックに沿って挿入させて、該隙間によって支持、固定して格納す ることができる。その際に、パッケージトレイトリムの下端はリヤシートバック 又はリヤフロアにホルダなどの固定手段、又はサイドトリム内側面前端の受け座 形状を設けることにより固定することができる。また、サイドトリム又は前記固 定手段のパッケージトレイトリムが接触する部位に緩衝材を設けると、走行時の パッケージトレイトリムの振動音を防止することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。 まず、本考案の実施例１を図１〜図２に示す。図１は本実施例に係るパッケー ジトレイトリム１の格納状態を表しており、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面を を表している。

【００１１】 図１に破線で示すように、荷室６はリヤシートのシートバック１２とバックド ア５との間に形成され、その上方においてパッケージトレイトリム１により覆わ れている。パッケージトレイトリム本体の形状及び構造、通常の時にサイドトリ ムによって水平に支持されるしくみは、従来技術の場合と同様であり、ここでは その説明は省略する。

【００１２】 一方、図２に示すように、荷室６の左右の内壁面に取り付けられた一対のサイ ドトリム１３は、パッケージトレイトリム１の左右両端部を水平に乗載する構造 になっていて、内側面（荷室側直立面）の下端がリヤフロアに連結している。該 サイドトリム１３には、内側面前端において、図２中１７に示すように角が直角 に切り欠かれた凹部が形成されている。このサイドトリム１３の凹部１７の寸法 は、リヤシートバック１２と該凹部１７とで作られる空間が、パッケージトレイ トリム１の格納時の格納スペースとなることを許容するように決められており、 特に、左右凹部間の距離は、ヒンジピン２を含めたパッケージトレイトリム１の 車幅方向幅より若干長くなるように形成されている。

【００１３】 本実施例は上述のように構成したものであり、従って通常時には従来技術と同 様に、パッケージトレイトリム１は、その左右前端部に突設されたヒンジピン２ をサイドトリムに設けられた軸受４と嵌合させ、その左右両端縁をサイドトリム の棚に載せることにより、リヤシートのシートバック１２とバックドア５との間 に形成される荷室６の上方を、リヤシートバック１２の上端とほぼ整合する高さ で水平に覆った状態で使用される。

【００１４】 一方、大きな荷物の出し入れのために荷室の開口寸法を大きくとりたい場合、 またはデッキ部に大きな荷物を載せる等の理由でパッケージトレイトリム１が不 要な時は、パッケージトレイトリム１のヒンジピン２をサイドトリム１３の軸受 ４から取り外し、パッケージトレイトリム１をリヤシートバック１２とほぼ平行 な状態に立てて、その前端からサイドトリム１３の両端の凹部１７に挿入し、こ れをガイドとしてリヤシートバック１２に沿って下方に摺動させることにより、 リヤシートバック１２とサイドトリム１３側面の凹部１７が構成する格納スペー スに、滑らすようにして収めることができる。この時、パッケージトレイトリム の下端は、リヤフロアによって支持される状態となっている。

【００１５】 上記のように、本実施例によれば、荷室６の上方を覆うパッケージトレイトリ ム１を、必要に応じて簡単な方法で、リヤシートバック１２後方の格納スペース に収めることができ、取り外したパッケージトレイトリム１の置き場所に困るこ とがなくなる。 また、この実施例においては、従来のものとサイドトリムの形状が変わるのみ で、部品点数及び部品の種類に変更がないので、製造工程における組み付けも従 来と同じようにでき、また、パッケージトレイトリム１の使用時、格納時のどち らの場合においても、外観がすっきりしていて見栄えを損なわない。また、リヤ シートバック１２を前倒しにして荷室を広げられるような構造の車両にも適用可 能である。

【００１６】 本実施例においては、パッケージトレイトリム１の格納スペースを確保するた めに、サイドトリム１３の内側面前端に凹部１７を形成しているが、図３に示す ようにリヤシートバック１２とサイドトリム１３の間に最初から一定の隙間を形 成しておき、該隙間にパッケージトレイトリム１を格納することも可能である。 つぎに、図４〜図６に基づいて、本考案の実施例２を説明する。この実施例は 、格納時においてパッケージトレイトリムの下端を支持するホルダを設けたもの であり、その他の構成は実施例１と同様である。具体的には、図１〜図２に示す ように、リヤシートのシートバック１２下側の左右２か所にホルダ１１が設けら れており、格納時にパッケージトレイトリム１の上端がほぼリヤシートバック１ ２の上端と同じ高さになるように、ホルダ１１の高さ位置が決められている。該 ホルダ１１は、図３に示すように、長方形の形状を成すリヤシートバック１２へ の取付け面１４と、該取付け面からＬ字のかぎ状に突き出す、パッケージトレイ トリムを下方から支える支持部１５とから形成されている。該取付け面１４には 、数カ所に貫通穴１６が設けてあり、ホルダ１１はスクリューをこの貫通穴１６ を通してリヤシートバック１２の芯部材にねじ込むことにより、リヤシートバッ ク１２に締着されている。また、ホルダ１１のＬ字かぎ状のパッケージトレイト リム支持部１５は、パッケージトレイトリム１の前端面を受け止められるように その前後方向の幅が決められている。

【００１７】 本実施例は上述のように構成したもので、通常のパッケージトレイトリム１の 使用状態からリヤシートバック１２の裏面にパッケージトレイトリム１を格納す る格納方法は、実施例１と同様であるが、その時にパッケージトレイトリム１の 前端がリヤシートバック１２裏面のホルダ１１でしっかりと支持されるようにす る。この実施例におけるパッケージトレイトリムの格納方法によると、格納時に パッケージトレイトリムが実施例１の場合よりも高い位置に保持されるため、パ ッケージトレイトリムを格納したり、また使用状態に戻したりする動作が行いや すいという利点がある。

【００１８】 つぎに、図７〜図９に基づいて、本考案の実施例３を説明する。この実施例は 、図示のように、サイドトリムの前端がリヤシートバック１２に沿って下方まで 延在された構成において、サイドトリムの凹部がサイドトリム２１の上方からリ ヤシートバック１２に沿って中程まで形成されたもので、該凹部より下方では従 来のサイドトリムのように内側面前端が直角に張り出した形状になっている。そ して、該サイドトリム２１の凹部下端がパッケージトレイトリム１の格納時のパ ッケージトレイトリム１の下端を受ける受け座２２の役目を成すもので、格納時 にパッケージトレイトリム１の上端がほぼリヤシートバック１２の上端と同じ高 さになるように、受け座２２の高さ位置が決められているのは、実施例２と同様 である。すなわち、この実施例は、実施例２の格納時にパッケージトレイトリム １の下端を受けるホルダ１１の代わりに、サイドトリム２１の内側面前端の形状 を受け座の役割も果たすようにその形状を成したもので、パッケージトレイトリ ム１の格納方法は、実施例１と同様である。

【００１９】 この実施例におけるパッケージトレイトリム１の格納時のパッケージトレイト リム１の下端支持方法によると、実施例１と同様に従来のものとサイドトリムの 形状が変わるのみなので、製造工程における組み付けが従来と同じようにでき、 また、外観がすっきりしていて見栄えを損なわない。また、リヤシートバック１ ２を前倒しにして荷室を広げられるような構造の車両にも適用可能である。更に 、実施例２と同様にパッケージトレイトリムが高い位置に保持されるため、パッ ケージトレイトレイムを扱う動作が行いやすいという利点もある。

【００２０】 つぎに、図１０及び図１１に基づいて、本考案の実施例４を説明する。この実 施例では、パッケージトレイトリム１の使用時において、サイドトリムの代わり にサイドブラケット２３でパッケージトレイトリム１を水平状に支持するもので 、該サイドブラケット２３は、図１０に示すように薄板形状でボデーの左右内壁 面から突き出すように形成されているため、内側面の下端がリヤフロアに連結さ れていない。

【００２１】 このような形状のサイドブラケット２３において、該サイドブラケット２３の 荷室側前端部には、図１１中２４に示すように、前記実施例１と同様の角が直角 に切り欠かれた凹部２４が形成されている。また、リヤシートバック１２の下方 の左右２か所には、実施例１と同様のホルダ１１が設けられている。 本実施例はこのように構成されており、パッケージトレイトリム１の格納時に は、パッケージトレイトリム１の前端をリヤシートバック１２のホルダ１１で、 後端側方をサイドブラケット２３の凹部２４で固定するようになっている。この 実施例の場合においても、格納方法は前記実施例と同様である。

【００２２】 実施例５は、図１２に示すように、格納時におけるパッケージトレイトリム１ の下端を支持するホルダ自体を格納式にしたものである。該ホルダ３１は、リヤ シートバック３２に埋め込み式に取り付けられており、支持ピン部３３によって 回動可能に支持されている。更に、該ホルダ３１は、支持ピン部３３において、 回動方向に対して適度な摩擦を与えられており、手で該ホルダ３１を回動させる ことにより、任意の回動位置で静止させることができる。

【００２３】 このように構成された格納式ホルダ３１において、パッケージトレイトリム１ の使用時には、該ホルダ３１は、図１２に実線で示すように、リヤシートバック ３２に埋め込まれた状態で静止している。その状態で、リヤシートバック３２の 背面とホルダ３１の背面は面一になっている。 この状態から、パッケージトレイトリム１を格納する時は、まずパッケージト レイトリム１をサイドトリム又はサイドブラケットから引き上げ、手で格納式ホ ルダ３１を引き出していき、ホルダ３１のストッパー３４が、リヤシートバック ３２背面のホルダ３１を格納するための溝の内壁３５に設けられた凹部３６に当 接するまで回動させる。その時のホルダ３１の位置が、図１２に鎖線で示すよう に、格納時にパッケージトレイトリム１の下端を支持するのに適したホルダ３１ の位置になっている。そして、引き上げた状態のパッケージトレイトリム１を該 ホルダ３１とリヤシートバック３２との間に滑らせるように格納する。

【００２４】 なお、この状態から再度パッケージトレイトリム１を使用している状態に戻す 時には、パッケージトレイトリム１を引き上げ、手でホルダ３１の背面を押して やれば、ホルダ３１を元のリヤシートバック３２背面に埋め込まれた状態に格納 することができる。 本実施例における格納時のパッケージトレイトリム１の下端支持方法によると 、パッケージトレイトリム１を使用している状態において、ホルダ３１がリヤシ ートバック３２内に格納されていてリヤシートバック３２の背面とホルダ３１の 背面が面一になっているので見栄えがよく、また実施例１及び３と同様にリヤシ ートバックを前倒しにして荷室を広げられるような構造の車両にも、ホルダによ る出張りがない為適用可能という利点がある。

【００２５】 なお、上記の全ての実施例において、サイドトリム又はホルダのパッケージト レイトリム１の格納時にパッケージトレイトリム１が接触する部位に緩衝材３７ を張りつけておくと、車両の走行時のパッケージトレイトリム１の振動音を防止 することができる。その一例を図１３に示す。緩衝材３７として用いるものとし ては、例えばゴムやスポンジなどの部材が挙げられる。

【００２６】 また、本考案は前記実施例の構成に限定されるものではなく、例えば以下のよ うに具体化することもできる。 １．実施例２において、格納時にパッケージトレイトリム１の下端を固定して いるホルダ１１を、図１４に示すように、リヤシートバック１２ではなくリ ヤフロアに取り付けてもよい。また、ホルダの取り付け手段は、ホルダに設 けられた貫通穴からスクリューをねじ込むタイプのみでなく、本考案の目的 を達成するものであれば、いかなる取り付け手段であっても構わない。例え ば、溶接によるもの、ボルトとナットの組み合わせによるもの、嵌め込み式 のクリップを用いるものなどが考えられる。

【００２７】 ２．格納時のパッケージトレイトリム１の下端の固定手段として、図１５に示 すように、リヤシートバック１２の背面が受け座形状４２を有しているもの を用いてもよい。 ３．格納時のパッケージトレイトリム１の下端の固定手段として、図１６に示 すように、リヤシートバック１２背面とパッケージトレイトリム１上面前側 に取り付けられたテープ状のファスナーを用いてもよい。

【００２８】 ４．格納時のパッケージトレイトリム１の下端の固定手段として、図１７に示 すように、その両端がリヤシートバック１２背面の上部及びサイドトリム１ ３前面の上部に取り付けられたヒモ状又は帯状支持体４４を用いてもよい。 該支持体４４の材質としては、上記の構成を成しパッケージトレイトリムの 下端を支持しうるものであれば何でもよい。例えば、網状部材、布材、ゴム シートなどが考えられる。

【００２９】 また、全ての実施例において、サイドトリムの凹部は直角に凹んだ形状のもの に限定されず、パッケージトレイトリム１を格納する時のガイドとなり、パッケ ージトレイトリム１の格納スペースを構成するものであれば、どのような凹み形 状のものでもよい。ホルダの個数や取り付け位置、幅、形状なども実施例のもの に限られない。更には、格納時にパッケージトレイトリム１の下端を固定しうる 、ホルダ以外のいかなる固定手段を用いても構わない。

【００３０】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案は荷室の上面を覆うパッケージトレイトリムと、 このパッケージトレイトリムを格納するスペースを有するリヤシートバックとサ イドトリム前面との間の隙間とから、格納式パッケージトレイトリムを構成した ものである。したがって、通常はパッケージトレイトリムは、サイドトリムに設 けられた軸受及びサイドトリムの棚により、荷室上方を水平に覆った状態で保持 されることにより、荷室の荷物を隠蔽できる。一方、パッケージトレイトリムが 不要な時には、必要に応じて簡単な方法で、パッケージトレイトリムをリヤシー トバックとサイドトリム前面が形成する格納スペースに収めることができるとい う特徴を有するものである。この構成のパッケージトレイトリムの格納方法によ ると、従来のものと比較して、部品点数及び部品の種類に全く変更がないので、 製造工程における組み付けが従来と全く同じようにできる。

【００３１】 またパッケージトレイトリムの下端をホルダなどの固定手段で支持する場合に は、従来のものと比較して、部品点数及び部品の種類に大きな変更がないので、 製造工程における組み付けが従来とほぼ同じようにできる。また、格納時にパッ ケージトレイトリムが高い位置に保持されるので、パッケージトレイトリムを取 り扱いやすい。

【００３２】 またパッケージトレイトリムの下端をサイドトリムの受け座形状により支持す る場合には、従来のものとサイドトリムの形状が変わるのみで部品点数及び部品 の種類に全く変更がないので、製造工程における組付けが従来と全く同じように でき、また外観がすっきりしていて見栄えが良い。更にパッケージトレイトリム の取り扱いがしやすいという利点もある。

【００３３】 さらにサイドトリム又はホルダ等の固定手段のパッケージトレイトリムが接触 する部位に緩衝材を設けることにより、車両走行時のパッケージトレイトリムの 振動音を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例１に係るパッケージトレイト
リムの格納状態を示す車両センター断面図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】 本考案の実施例１の応用例を示す図１のＡ−
Ａ線断面図である。

【図４】 本考案の実施例２に係るパッケージトレイト
リムの格納状態を示す車両センター断面図である。

【図５】 図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】 本考案の実施例２に係るパッケージトレイト
リム格納時の支持手段としてのホルダを示す斜視図であ
る。

【図７】 本考案の実施例３に係るパッケージトレイト
リムの格納状態を示す車両センター断面図である。

【図８】 図７のＣ−Ｃ線断面図である。

【図９】 図８のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１０】 本考案の実施例４に係るサイドブラケット
の形状を示す断面図である。

【図１１】 本考案の実施例４に係るサイドブラケット
内側面の形状を示す概略斜視図である。

【図１２】 本考案の実施例５に係る格納式ホルダを示
す断面図である。

【図１３】 格納時のパッケージトレイトリムの振動音
防止のための緩衝材を張りつける一例を示す断面図であ
る。

【図１４】 本考案の実施例２に係るパッケージトレイ
トリムの下端を固定するホルダの別例を示す車両センタ
ー断面図である。

【図１５】 本考案のパッケージトレイトリム下端の固
定手段の応用例を示す車両センター断面図である。

【図１６】 本考案のパッケージトレイトリム下端の固
定手段の応用例を示す車両センター断面図である。

【図１７】 本考案のパッケージトレイトリム下端の固
定手段の応用例を示す車両センター断面図である。

【図１８】 従来技術のパッケージトレイトリムの車両
搭載状態を示す斜視図である。

【図１９】 従来技術のパッケージトレイトリムのピン
部の支持構造を示す図１８のＥ−Ｅ線断面図である。

【図２０】 従来技術のパッケージトレイトリムの支持
手段としての軸受を示す斜視図である。

【図２１】 従来技術のパッケージトレイトリムの一般
部の支持構造を示す図１８のＦ−Ｆ線断面図である。

【図２２】 従来技術のパッケージトレイトリムの持ち
上がる構造を示す図１８のＧ−Ｇ線断面図である。

【符号の説明】

１…パッケージトレイトリム、２…ヒンジピン、３，１
３，２１…サイドトリム、４…軸受、５…バックドア、
６…荷室、７…ピン本体、８…ピン部、９…吊り紐、１
１，４１…ホルダ、１２，３２…リヤシートバック、１
４…取り付け面、１５…支持部、１６…貫通穴、１７，
２４…凹部、２２…受け座、２３…サイドブラケット、
３１…格納式ホルダ、３３…支持ピン部、３４…ストッ
パー、３５…溝内壁、３６…凹部、３７…緩衝材、４２
…受け座形状、４３…テープ状ファスナー、４４…支持
体

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】リヤシートのシートバックとバックドアと
   の間に設けられる荷室を覆うためのパッケージトレイト
   リムであって、サイドトリムによって支持される機構を
   有するパッケージトレイトリム本体と、リヤシートバッ
   クとサイドトリム前面との間に形成され、パッケージト
   レイトリムが挿入可能である隙間とを有する格納式パッ
   ケージトレイトリム。
2. 【請求項２】前記隙間にパッケージトレイトリムが挿入
   された状態において、パッケージトレイトリムの下端を
   固定する、リヤシートバック又はリヤフロアに設けられ
   た固定手段を備えた請求項１記載の格納式パッケージト
   レイトリム。
3. 【請求項３】前記隙間にパッケージトレイトリムが挿入
   された状態において、パッケージトレイトリムの下端を
   サイドトリム側面の受け座形状により固定する請求項１
   記載の格納式パッケージトレイトリム。
4. 【請求項４】前記隙間にパッケージトレイトリムが挿入
   された状態において、該パッケージトレイトリムが接触
   するサイドトリム又は前記固定手段の部位に緩衝材を設
   けた請求項１又は２記載の格納式パッケージトレイトリ
   ム。