JPH0678171U - 消火器を利用したダイナミツクダンパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両特に自動車の問題となる振動発生部分に
消火器を取り付けることによつて、この振動発生部分の
共振時の振幅を小さくしようとするものである。 【構成】 車体の一部を構成する振動発生部分１に弾性
体４を介在させて消火器５を締結部材６で締着してダイ
ナミクツダンパとする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両特にトラツクの車体の問題となる振動発生部分としてのキヤブ のバツクパネルと荷台のフロアとの結合部に跨つて消火器を取り付けることによ つて、この振動発生体の共振時の振幅を小さくしようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車載用の消火器は、ただ車体の一部に載架されているに過ぎなかつた。 一方、車体の振動発生部分には、その振動発生部分の共振の振幅を小さくするた め、質量、ばね、ダツシユポツトからなる振動吸収器をダイナミツクダンパとし て振動発生部分に取り付けていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記消火器及びダイナミツクダンパは、いずれも車体重量を増加させる要因で あることに鑑み、これらを対象として軽量化を図ろうとするのが、この考案の目 的である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

ここにおいて、この考案は、車体の一部を構成する振動発生部分に弾性体を介 在させて消火器を締結部材で締着してなる消火器を利用したダイナミツクダンパ を提案するものである。

【０００５】

【作用】

上記構造からなるこの考案において、従来ただ単に消火目的の保安器材として 車両に搭載されていた消火器に、ダイナミツクダンパの機能を付与することによ つて、ダイナミツクダンパを別個に装着していた従来例に比し、車体の軽量化を 可能とするものである。

【０００６】

【実施例】

図１及び図２において、１は車体の一部を構成する振動発生部分としてのキヤ ブのバツクパネル２とこれに連なる荷台のフロア３とを示すものであつて、この 考案では、この振動発生部分１に対して、ゴムマツトのような弾性体４を介して 消火器５を締結部材６によつて締着するのである。図示の実施例では弾性体４は 消火器５とバツクパネル２との間に２箇所、消火器５とフロア３との間に１箇所 介在させているが、この形態に限定されるものではない。

【０００７】 前記締結部材６は、図３に示すものでは、前記バツクパネル２に取り付けられ る弾性を有するＣ形断面の一対の受体７，８と、消火器５の外面形状に倣つた弯 曲部９の両端に前記受体７，８に嵌合しうる円筒部１０，１１を形成した嵌合体 １２とから成る。

【０００８】 なお前記図３に示した締結部材６の構造も、この考案の技術範囲を限定するも のではなく、他の考えうるすべての締結手段の適用が可能である。

【０００９】 この考案の上述の構造によれば、消火器５の質量（マス）そのものが、ダイナ ミツクダンパの作用を行ない、したがつて前記振動発生部分１の共振時の振幅を 小さくするものである。

【００１０】

【考案の効果】

上述のとおり、この考案によれば、車両に搭載される消火器にダイナミツクダ ンパの役割を果たさせることができるので、特にダイナミツクダンパを別に設備 する必要がなくなり、その分、車体重量を軽減しつつ、消火器はその本来の使用 目的に供することができるという点で、実用上利用価値の高い考案である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の側面図である。

【図２】この考案の一実施例の平面図である。

【図３】この考案の一実施例の一部分の分解拡大図であ
る。

【符号の説明】

１ 振動発生部分 ４ 弾性体 ５ 消火器 ６ 締結部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の一部を構成する振動発生部分に弾
   性体を介在させて消火器を締結部材で締着してなる消火
   器を利用したダイナミツクダンパ。