JPH068014B2 - タイヤ用滑止具の製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車用タイヤに周回されて使用されるタイ
ヤの滑止具製造方法に関する。

（従来の技術） 積雪、氷結した路面を走行する場合、梯子型又は亀甲型
等の多数の網目部を有する非金属製のタイヤ滑止具が最
近、金属チエーンに代わって注目されている。

従来の非金属製タイヤ滑止具の製造方法としては、特公
昭58−13337号公報（従来例の１）、特公昭58−49366号
公報（従来例の２）等で提案されたものがある。

すなわち、従来例の１はプレス型表面に斜交差状の網目
形成用凹溝を穿設し、この凹溝の下部に合成ゴム等の可
塑性被覆材を収容し、次にこの上に紐状芯材を該凹溝を
ガイドとして張り廻らしてプレス型内で網目を形成し、
更にこの網目の上に前記可塑性被覆材を充填してプレス
成形し、同時に加硫して形成するものである。

また、従来例の２はプレス型表面に斜交差状の網目形成
用凹溝を穿設し、この凹溝内に、可塑性被覆材を被覆せ
しめた紐状芯材を張り廻らして、プレス型内で網目を形
成し、次にこれを成形で一体に形成するものである。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、従来例の１・２はともに、芯材を例えばラッ
セル編機で網目状に編成するものが有する欠点を解決し
たものとして、それなりの有用性は認められるけれど
も、プレス型に紐状芯材を張り廻らして該型内で網目を
形成するものであるから、成型中にゴムの加硫が部分的
に進行して製品物性が低下したり、成形に時間を要して
いた。

すなわち、プレス型は加熱状態にあることから、２回目
以降の成型においては、芯材をプレス型に張り廻らせる
にも畜熱状態にあることから、プレス型を一旦冷却しな
ければならず、この冷却が不充分であるとゴムの加硫が
部分的に進行するおそれがあり、又、プレス型を充分に
冷却するには相当な時間を要し、ここに全行程における
時間ロスが大となって生産性の点で問題があった。

本発明は、斯る従来例１・２の有用性は確保しながら
も、その問題点を解決するために案出されたものであ
り、プレス型に装入する以前に、予じめ多数の網目を有
するネットを成形しておき、このネットをプレス型に装
入してプレス成形するものである。

（問題点を解決するための手段） すなわち、本発明が問題点を解決するために講じた技術
的手段は芯材１２の周りに未加硫ゴム13を被覆せしめて
成形した紐状または棒状のネット構成素材33を、予備成
形台31上の網目成形用係合部32に沿って張り廻らして多
数の網目部34を有するネット35を予め編組するとき、滑
止具８の本体部９に相当する軸方向ラグ部14に相当する
ネット構成素材33の芯材12が互いにクロスすることなく
軸方向に予備成形台31の板面に平行として並設して編組
し、この編組されたネット35を予備成形台31より離型し
た後、加硫プレス型37，39の成形溝38に嵌装して加熱プ
レス成形することを特徴とするものである。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の実施例を詳述するが、そ
の製造方法の対象となる滑止具の構造、タイヤへの装着
手段をまず説明する。

第14〜18図、特に第17・18図において、１はタイヤであ
り、トレッド部２、両ショルダ部３、両サイドウォール
部４および両ビード部５を有して断面トロイダル形状と
され、両ビード部５がリム６のビード座に嵌着されてい
る。

なお、７はディスクを示している。

第14図において、８は展開状態において帯状とされた本
発明にて製造される滑止具であり、トレッド部２上に位
置する本体部９、両ショルダ部３上および両サイドウォ
ール部４上にそれぞれ位置する両側縁部10，11を有して
いる。

滑止具８は、第15図、第16図で示す如く芯材12に弾性を
有する非金属材料からなる被覆材13で被覆されており、
芯材12はネット状に延びている。

芯材12はポリエステル、ナイロン又はレーヨン等の合成
繊維や天然繊維で網目状とされ、この芯材12に被覆され
る被覆材13はゴム、合成樹脂、その他の弾性を有する非
金属材料よりなり、必要に応じて短繊維（グラスファイ
バー等）を混入したものであってもよい。なお、芯材12
はゴム被覆コードであってもよく、いずれにしても、伸
縮性がない（非伸長性）が少ないものが望ましい。

本体部９は第14図で示す如くタイヤ１の周方向に間隔を
有してタイヤ１の軸方向と平行な軸方向ラグ部14を列設
することで網目状部分15が周方向（帯長手方向）に連設
状として備えられている。

両側縁部10，11には前記軸方向ラグ部14に斜め方向で連
設された斜め方向ラグ部16および軸方向ラグ部16_Ａ列設
することでショルダ部３およびサイドウォール部４にそ
れぞれ対応した本例では六角形（亀甲形）とされた網目
状部分17，18が周方向（帯長手方向）に連設状として備
えられている。

ここにおいて、それぞれの網目状部分15，17，18のタイ
ヤ軸方向における交叉角度Ａ，Ｂ，Ｃは本体部９の角度
Ａが最も小さく、Ａ＜Ｂ＜Ｃの関係とされている。

六角形状とされた各網目状部分15，17，18は、本体部９
のそれが最も大きくされて周方向の変形量を大にされ、
ショルダ部３上の網目状部分17が次に大きくされて周方
向の変形量をある程度おさえて車両が曲進するときでも
タイヤ１とのずれが抑えられて滑止め用作用をし、最外
側の網目状部分18が最も小さくされて周方向の変形量が
小とされ、滑止具８の外れが阻止される。

なお、前述したラグ部分の断面形状はタイヤ面側が広
く、反タイヤ面側が狭い略台形とされている。

19は接続用ラグであり、断面台形状とされており、第14
図で示す如く連結孔20を有しており、該連結孔20に係脱
自在とされたフックを有する接続金具21で互いに連結さ
れ、連結孔20および接続金具21は連結手段22を構成して
いる。

なお、連結手段22はタイヤ両ショルダ部に対応して設け
られているが、これはトレッド部に対応して設けたもの
でもよい。

23はサイドロープであり、第18図で示す如くリム６の両
側外方にあってロープ端部同士は第14図で示す接続具24
で分離自在に接続されている。

そして、このサイドロープ23と両側縁部10，11における
網目状部分18とが連結具25で径方向内外にて連結される
ことにより、滑止具８はタイヤ１に装着される。

その他、第14図、第16図、第18図において、26はスパイ
ク具を示しており、第16図に示す如く、鍔部27とこれよ
り小径の胴部28と、挿入部29とを有してなり、第14図に
示す如く軸方向ラグ部14の両側等に備えられている。

又、30は取付け孔であり、接続用ラグ19に貫通されてお
り、連結具25の一端を系脱自在に取付けるものである。

さて、前述した滑止具８は以下に示す如く製造される。

第１図において、31は予備成形台（以下、単に成形台と
いう）であって加熱源などを備えていないものであり、
前述した六角形状とされた各網目状部分15，17，18等を
成形するための係合部32を有している。

すなわち、本実施例では軸方向ラグ部14と対応する係合
部32Ａ、斜め方向ラグ部16と対応する係合部32Ｂ、軸方
向ラグ16Ａと対応する係合部32Ｃおよび接続用リブ19と
対応する係合部32Ｄを本例では溝構造として有してな
り、芯材12に末加硫の被覆材13を被覆してなる紐状又は
棒状のネット構成素材33が各係合部32Ａ〜32Ｄに張り廻
らされて滑止具８の各網目状部分15，17，18と対応する
多数の網目部34を有するネット35が予じめ成形台31上で
作成される。

この場合、係合部32は第２図に示す如く２本のネット構
成素材33をひとつの溝に嵌め込んで張り廻らせても、第
３図の如く２本のネット構成素材33のそれぞれを溝に嵌
め込んで張り廻らせても、更には、例えば第１図で示す
符号35のクロス部分においては、第４図で示す如く２本
のネット構成素材33を溝に２段で嵌め込んでクロスさせ
た状態で張り廻らしたものでもよい。

いずれにしても１本又は複数本のネット構成素材33を第
１実施例では成形台31の溝で示す係合部32に張り廻らす
とともに、平行部分又はクロス部分の適所において、例
えば第５図で示すテープ36、第６図で示す接着剤37、第
７図で示す止金具38等によって結合せしめ、ネット35の
各網目部34が互いにばらけないように、成形台31上で成
形するのである。

この場合、テープ36はゴムテープだけでもよいが、ナイ
ロン、ポリエステル等の繊維に薄い末加硫ゴムシートを
貼り付けたものでもよく、被覆材13の一部に接着剤を塗
布して工具等で押圧して互いに接着したものでもよく、
要は、成形台31で張り廻らされたネット35の各網目部34
が互いにばらけないように成形台31で成形するものであ
ればよく、要は、多数の網目部34を有するネット35を予
め編組するとき、第14図で示す滑止具８の本体部９にお
ける軸方向ラグ部14に相当するネット構成素材33の芯材
12が第１図に示す如く互いにクロスすることなく軸方向
に平行として成形台31の板面に並設して編組される。

また、成形台31の係合部32は第１図〜第４図の実施例で
は溝形状とされているが、第８図、第９図に示す如く各
網目状部分15，17，18を形成できるように、成形台31上
に突起40をねじ込むか打込む等することによって係合部
32を構成してもよい。

この突起40で示す係合部32によるときは、ネット構成素
材33を第８図で示す如く網目部34を構成すべく張り廻ら
し、平行部分又はクロス部分において、第５図〜第７図
で例示したと同じ要領で結合するのである。

また、係合部32は、第10図で示す如く溝によるものと突
起によるものとの組合せであってもよい。

いずれにせよ、成形台31上においてネット構成素材33が
張り廻らされて滑止具８の形状に対応する網目部34を有
するネット35が形成され、このネット35を成形台31より
取外した後に、第11図で示す如く滑止具８の形状に対応
するプレス型37の成形溝38に、第12図で示す如くネット
35が装入セットされ、次いで、第13図で示す如くプレス
上型39を型締めするとともに加熱付与と加硫を施して第
13図で示す如く断面台形状の各リブ部分が一体成形され
るとともに、スパイク26の打込み孔、取付孔20，30等は
上型39に形成したピン39Ａにて形成されることになる。

この加熱プレス成形において、滑止具８の本体部９にお
ける軸方向ラグ部14は、タイヤのトレッド部に位置し最
も滑り止め効果を発揮することから、芯材12が露出した
り、芯材12の被覆厚さが薄いとき等のときは、芯材12が
早期損傷、破断等することが多い。

しかし、ラグ部14に相当する部分での予備成形では芯材
12は互いに平行でかつクロス（上下重量も含む）されて
いないことから、加硫プレス成形するとき、芯材12が露
出したりその被覆厚さが薄く平均一になったりすること
を防止できるのである。

プレス成形後にあっては、プレス型より取外すのは従来
通りである。なお、ネット構成素材33は芯材12に末加硫
ゴムの被覆材14を被覆した限りにおいて、その断面形状
は、円形以外の台形、楕円、四角形であってもよい。

また、プレス型37の溝38の形状は滑止具８における各ラ
グ部分の断面形状によって決定されるものであり、更
に、成形台31の係合部32の形状も、製造しようとする滑
止具８の網目形状によって設定されるものであり、従っ
て、網目部34の形状、配列等は図示以外のものであって
も構わない。

（発明の効果） 本発明は以上の通りであり、次の利点がある。

従来例のいずれもが、プレス型で紐状のネット構成素材
を張り廻らしてプレス型で網目を成形しているので、該
プレス型は畜熱状態下にあるのがほとんどであることか
ら、この畜熱状態下で張り廻らせて網目を形成すると、
部分的な加硫が起り、製造された滑止具は各部において
物性が低下することもあり、各部が均質な滑止具にでき
ないのに対し、本発明では、プレス型に装入する以前に
予じめ成形台上にてネット構成素材を張り廻らして網目
を有するネットを作成することから、製造される滑止具
の各部は均一な物性とできる。

更に、従来例ではプレス型で網目を形成するので、プレ
ス型の充分な冷却期間が不可欠となり、製体における時
間ロスの要因となるのに対し、本発明では成形台で網目
を有するネットを作成してからプレス型に装入して一体
とするので、成形台上での冷却等は考慮する必要はな
く、生産性を大幅に向上することができる。

又、成形台は網目成形用係合部を有し、この係合部でネ
ット構成素材を係合保持せしめてネットを規格通りに成
形でき、このようにして作成されたネットをプレス型に
装入するものであるから、成形台で予じめ多数枚のネッ
トを作成しておいて、これをプレス型に装入することが
でき、いわゆるネットをストックしておくこともでき
る。

更に、予備成形台でネット構成素材を予め編組すると
き、滑止具本体部の軸方向ラグ部の相当部分におけるネ
ット構成素材における芯材は互いにクロスせずかつ成形
台の板面に平行として並設して編組していることから、
このネットを加熱プレスするときに、芯材の露出、芯材
の被覆厚さの厚薄が生じ難く、芯材の破損、折損等を防
止できて耐久性を向上できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法に使用する成形台の一部を示す平面
図、第２図から第４図は第１図Ｚ−Ｚ線矢示の３例を示
す拡大断面図、第５図から第７図はネット構成素材の結
合部の３例を示す断面図、第８図は成形台の他例を示す
一部平面図、第９図と第10図は第８図Ｚ−Ｚ線の矢示２
例を示す拡大断面図、第11図はプレス型（下型）の一例
を示す平面図、第12図はプレス型（下型）にネットを装
入した状態を示す断面図、第13図はプレス型で成形中を
示す断面図、第14図は製造された滑止具の使用状態を展
開して示す一部の平面図、第15図は第14図Ｘ−Ｘ線の断
面図、第16図は第14図Ｙ−Ｙ線の断面図、第17図は本発
明にて製造された滑止具をタイヤに装着した一例を示す
部分正面図、第18図は第17図Ｓ−Ｓ線矢示の拡大断面図
である。 ８…滑止具、31…形成台、32…係合部、33…ネット構成
素材、34…網目部、35…ネット、39…プレス型。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】芯材(12)の周りに末加硫ゴム(13)を被覆せ
   しめて成形した紐状または棒状のネット構成素材(33)
   を、予備成形台(31)上の網目成形用係合部(32)に沿って
   張り廻らして多数の網目部(34)を有するネット(35)を予
   め編組するとき、滑止具(8)の本体部(9)に相当する軸方
   向ラグ部(14)に相当するネット構成素材(33)の芯材(12)
   が互いにクロスすることなく軸方向に予備成形台(31)の
   板面に平行として並設して編組し、この編組されたネッ
   ト(35)を予備成形台(31)より離型した後、加硫プレス型
   37，39の成形溝38に嵌装して加熱プレス成形することを
   特徴とするタイヤ用滑止具の製造方法。