JPH068063U - 自動車用シートのシートバック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用シートのシートバックの背面に出没
自在のテーブルを取り付け、引き出したテーブルの係止
を確実に行う。 【構成】 シートバックＳ１がシートボトムＳ２上に折
り畳み可能に結合された自動車用シートＳにおいて、シ
ートバックＳ１の背面には周囲に縁部が形成された状態
で中央部が陥没した凹部Ｓ８が形成され、この凹部Ｓ８
にリンク機構３ａを介して出没自在にテーブルボード２
が設けられ、このテーブルボード２が上記凹部から引き
出された状態を係止する係止手段が設けられ、この係止
手段はシートバックＳ１に水平軸周りに回動自在に軸支
されかつ複数の係止溝４１を有するロックプレート４
と、上記リンク機構３ａに設けられかつ上記係止溝４１
に対応したロックピン３２ａと、このロックピン３２ａ
と上記係止溝４１とが係合するように上記ロックプレー
ト４を付勢する付勢手段とから構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、テーブルを出没させることができる自動車用シートに関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

自動車で遠距離を旅行するような場合、車中で書きものをしたり、トランプゲ ームなどの遊戯を楽しんだり、あるいは食事を摂ったりすることがある。そこで 、観光バスなど大型の自動車の場合には、当初から車内に飲食を目的とした造り 付けのテーブルが備えられているものがある。しかし、通常の小型の乗用車など では、車内は狭くテーブルを造り付けておくための空間を確保することは難しい 。従って、従来室内にテーブルが備えられた小型の自動車は、個人的な趣味で改 装されたもの以外、商業ベースで生産されたものは存在しなかったということが できる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし自動車搭乗中に筆記や遊戯あるいは飲食などを行う要望が搭乗者から出 されることも多く、このようなときは止むなくテーブルがない状態で用が済まさ れるのが通常であったが、ものを置く支えがない状態での筆記、遊戯あるいは飲 食は非常に不便であり、特に飲食の場合には食物をこぼしてしまうことも多く、 衣類や室内を汚染してしまうという不都合があった。

【０００４】 そこで、シートバックがシートボトム上に折り重ねられて収納されるシートの 特にシートバックが注目され、このシートバックの背面に折り畳み式のテーブル を出没自在につくり付け、不要時には折り畳んでシートバック内に収納し、必要 なときに取り出して使用することが考えられる。

【０００５】 しかし、このような折り畳み式のテーブルは、シートバックの背面から引き出 されてセッティングされた状態では、そのテーブルボードの載置面に種々の品物 が載置されるため、それらがこぼれ落ちるのを阻止するために、少なくとも引き 出されたテーブルボードがその状態を維持するように確実に係止される必要があ る。加えて、その係止のための機構が簡単で、かつ係止操作も単純であることが 望まれる。

【０００６】 本考案は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、構造は 簡単で、操作は容易であり、かつ、引き出されたテーブルの係止が確実に行われ る出没自在のテーブルが設けられた自動車用シートのシートバック構造を提供す ることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の請求項１記載の自動車用シートのシートバック構造は、シートバック がシートボトム上に折り畳み可能に結合された自動車用シートにおいて、シート バックの背面には周囲に縁部が形成された状態で中央部が陥没した凹部が形成さ れ、この凹部にリンク機構を介して出没自在にテーブルボードが設けられ、この テーブルボードが上記凹部から引き出された状態を係止する係止手段が設けられ 、この係止手段はシートバックに水平軸周りに回動自在に軸支されかつ複数の係 止溝を有するロックプレートと、上記リンク機構に設けられかつ上記係止溝に対 応したロックピンと、このロックピンと上記係止溝とが係合するように上記ロッ クプレートを付勢する付勢手段とから構成されていることを特徴とするものであ る。

【０００８】 本考案の請求項２記載の自動車用シートのシートバック構造は、請求項１記載 の自動車用シートのシートバック構造において、上記シートバックには上記係止 手段による係止を解除する係止解除手段が設けられていることを特徴とする特徴 とするものである。

【０００９】

【作用】 上記請求項１記載の自動車用シートのシートバック構造によれば、テーブルボ ードが上記凹部から引き出された状態を係止する係止手段は、シートバックに水 平軸周りに回動自在に軸支されかつ複数の係止溝を有するロックプレートと、上 記リンク機構に設けられかつ上記係止溝に対応したロックピンと、このロックピ ンと上記係止溝とが係合するように上記ロックプレートを付勢する付勢手段とか ら構成されているため、シートバックの背面からテーブルボードを引き出すと、 上記リンク機構は上記付勢手段に抗して運動し、テーブルボードの引き出し動作 を停止した時点でリンク機構に設けられたロックピンがロックプレートに設けら れたいずれかの係止溝に嵌合して係止され、テーブルボードが引き出された状態 は維持される。

【００１０】 一旦引き出されたテーブルボードを収納するには、上記付勢手段の付勢力より も大きな力をテーブルボードの収納方向に加えればよい。そうすることにより、 ロックプレートは水平軸周りに回動して上記係止は解除され、上記リンク機構の 運動によってテーブルボードはシートバック内に収納可能になる。

【００１１】 上記請求項２記載の自動車用シートのシートバック構造によれば、シートバッ クには上記係止手段による係止を解除する係止解除手段が設けられているため、 一旦引き出されたテーブルボードに上記付勢手段に抗する大きな力を加えること なく、この係止解除手段を操作することによって係止を解除し、容易にテーブル ボードをシートバック内に収納することができる。

【００１２】

【実施例】

図１は本考案に係る自動車用シートのシートバック構造の一例を示す斜視図で あり、図にはその部分拡大斜視図である。まず図１においては、シートＳはワゴ ンタイプの自動車の三列ある座席列のうち、中央列に配置された跳ね上げ式のセ パレートシートを例示しているが、本考案が対象とするシートはこのようなセパ レートシートに限定されるものではなく、場所的には助手席シート、リヤーシー トに、また形態的にはベンチシートにも適用することができる。

【００１３】 同図に示すように、シートＳは着座席としてのシートボトムＳ２と、背凭れと してのシートバックＳ１とから構成されている。シートボトムＳ２の底部には前 脚Ｓ３と後脚Ｓ５とが設けられており、前脚Ｓ３はフロアＦに固設されたブラケ ットＳ４の水平軸Ｓ４１に軸支され、シートボトムＳ２を同軸周りに回動させて それを自動車の進行方向に跳ね上げることができるようになっている。

【００１４】 また、シートボトムＳ２の後方両側部には、一対のＬ字形状のブラケットＳ６ が設けられており、このブラケットＳ６の上方に突出した側片には支持軸Ｓ７が 設けられており、この支持軸Ｓ７にはシートバックＳ１の基端部が軸支され、シ ートバックＳ１がシートボトムＳ２上に折り重ねられた位置から、背凭れとして シートボトムＳ２の後部に起立された位置までの間で支持軸Ｓ７周りに回動自在 とされている。

【００１５】 シートバックＳ１の背面には、周囲に若干の縁部を残す状態で中央部が陥没さ れた凹部Ｓ８が設けられており、この凹部Ｓ８にはその陥没形状に対応しかつ収 納空間１’が設けられた枠体１が嵌め込まれている。そして、この枠体１は凹部 Ｓ８の底部形状に合致した底板１１と、側壁１２と、この側壁１２の上部に位置 し上記凹部Ｓ８の縁部に対応するように外方に向かって張り出された張出し部１ ３とから構成されており、上記側壁１２と張出し部１３との間には枠体１の収納 空間１’の内壁面を一周した段部１４が設けられている。

【００１６】 そして、本考案の自動車用シートのシートバック構造においては、上記のよう なシートバックＳ１に付設された枠体１の収納空間１’にテーブルボード２が出 没可能に設けられている。このテーブルボード２の寸法は、枠体１の収納空間１ ’の開口部の大きさとされ、これが上記収納空間１’に嵌め込まれた状態では、 テーブルボード２の周縁部が収納空間１’の内壁面に形成された段部１４に係止 され、枠体１の底板１１にまで没落するのが阻止されている。

【００１７】 テーブルボード２の車幅方向の裏面両側方には、前後方向に亘って一対の桟材 ２１が設けられており、この桟材２１の基端側にはガイド用の長孔２１ａが設け られている。そして上記桟材２１にはリンク機構３ａを構成する第一ロッド３１ と第二ロッド３２とからなるクロスロッド３が取り付けられている。すなわち、 第一ロッド３１の上端部に設けられた軸３６は上記桟材２１の長孔２１ａに摺動 自在に嵌合され、第二ロッド３２の上端部は軸３４によって桟材２１に回動可能 に取り付けられ、第一ロッド３１と第二ロッド３２とは、それらのほぼ中央部で 軸３３によって互いに回動自在に結合されている。

【００１８】 そして、上記第一ロッド３１の下端部は、軸３５によって上記収納空間１’の 車幅方向両側面に取り付けられ、第一ロッド３１は軸３５周りに回動可能にされ ている。一方、第二ロッド３２の下端部には、外側方に向かって突出した円柱状 のロックピン３２ａが設けられており、このロックピン３２ａは後述するロック プレート４の係止溝４１に嵌合するように寸法設定されている。

【００１９】 一方、収納空間１’内の側壁１２の下部には、図２に示すようなＵ字形状のロ ックプレート４が、第一ロッド３１の下端部が軸支されているのと同じ軸３５で 両先端部において支承されている。このロックプレート４の基端寄りの部分の上 縁部には、上方に開いた円弧状の係止溝４１が複数個設けられており、Ｕ字形状 の中央部には外方に突出した凸片４２が設けられている。

【００２０】 本実施例においては、上記係止溝４１は、図３に示すように、左方に緩やかな 傾斜が形成され、右方にオーバーハングの絶壁４１ｂが形成された波頭４１ａの 形状を呈している。また、図４に示すように枠体１の収納空間１’内に形成され た段部１４の縁部は、収納空間１’方向に突出した突出縁１４ａを形成しており 、この突出縁１４ａの下部にロックピン３２ａが位置するように寸法設定されて いる。従って、この係止溝４１に嵌合している上記ロックピン３２ａは、係止溝 ４１の絶壁部に阻止され、図３の右方には移動することはできないが、同図の左 方には滑らかな傾斜に沿い、かつ突出縁１４ａによって上方への移動を規制され ながらロックプレート４を軸３５周りに時計方向に回動させ、左方に移動するこ とができる状態になっている。

【００２１】 上記ロックピン３２ａには第二ロッド３２に接した状態でローラ３２ｂが設け られている。そして枠体１の底板１１の上記ローラ３２ｂ下部に対応した部分に は底板１１が前後方向に長く盛り上げられた状態のレール１１ａが設けられてお り、テーブルボード２の収納空間１’に対する出没動作時に上記ローラ３２ｂは このレール１１ａ上を転動するようになっている。本実施例においては、ローラ ３２ｂは第二ロッド３２も側部に一つだけが設けられているが、第一ロッド３１ の側部にも同様のローラを設け、二つのローラで第一ロッド３１と第二ロッド３ ２とを挾持するようにしてもよい。

【００２２】 また、ロックプレート４の中央部の下部には、それより外寄りに車幅方向に亘 って付勢手段としてのトーションバー５が設けられている。このトーションバー ５の中央部は下方に突出したＵ字形状の埋設片５１が設けられており、この埋設 片５１の下部は枠体１の底板１１に埋設固定されている。そして、トーションバ ー５の車幅方向両側部はロックプレート４の方向に折り曲げられ、その先端部は ロックプレート４の下縁部に当止し、ロックプレート４が軸３５周りに反時計方 向に回動するように付勢している。

【００２３】 このこの付勢手段としてのトーションバー５と、シートバックＳ１に軸３５周 りに回動自在に軸支されかつ複数の係止溝を有するロックプレート４と、上記リ ンク機構３ａの第二ロッド３２の下部先端に設けられかつ上記係止溝４１に嵌合 したたロックピン３２ａとから本考案に係る係止手段が形成されている。

【００２４】 他方、シートバックＳ１の基端側には、枠体１の内壁部に支持された水平軸６ １周りに回動自在に軸支されたノブ６が設けられている。このノブ６の一端には 下方に向かって突出した当接爪６２が設けられ、この当接爪６２は上記ロックプ レート４の凸片４２に当接している。またノブ６の他端には指で操作するための 操作部６３が設けられており、この操作部６３は、図１に示すように、シートバ ックＳ１の基端部において外部に露出した状態にされている。従って、この操作 部６３を指で上方に押し上げることによって、ノブ６は水平軸６１周りに反時計 方向に回動し、その先端の当接爪６２は上記凸片４２を押し下げ、ロックプレー ト４は軸３５周りに時計方向に回動し、係止溝４１のロックピン３２ａに対する 係合が解除される状態になる。上記ノブ６とロックプレート４の凸片４２とによ って本考案の係止解除手段が構成されている。

【００２５】 なお、本考案はこの実施例のように係止溝４１に上記のような絶壁４１ｂが形 成されることに限定されるものではなく、係止溝４１のいずれの方向にも緩やか な傾斜が形成されるようにしてもよい。こうすることによって、ロックピン３２ ａは前後いずれの方向にも移動が可能となり、一旦引き出されたテーブルボード ２に下方に向かって相当の力を加えることにより、係止溝４１の波頭４１ａを乗 り越えてロックプレート４を下方に押しやった状態でロックピン３２ａは右方に 移動が可能になり、その結果、ノブ６が設けられていない状態でもテーブルボー ド２を収納空間１’内に収納することができる。

【００２６】 枠体１の左方の張出し部１３中央部には段部１４にかかるように平面視が半円 状の陥没部１６が設けられており、テーブルボード２のこの陥没部１６に対応し た位置にも同様の陥没部２２が設けられている。そして、枠体１の陥没部１６に は垂直軸周りに回転自在に軸支された棒状の係止片１６ａが設けられている。テ ーブルボード２が枠体１の収納空間１’内に収納された状態で上記棒状の係止片 １６ａを回してテーブルボード２の陥没部２２にその側部を位置させることによ り、テーブルボード２は収納空間１’から飛び出すのを阻止された状態になって いる。

【００２７】 以下本考案の作用について説明する。まず図示はしていないが、テーブルボー ド２がシートバックＳ１の収納空間１’内に収納された状態においては、テーブ ルボード２はその周縁部が枠体１の張出し部１３に設けられた段部１４に載置さ れており、その下部の空間にクロスロッド３が収容されている。そして、枠体１ の張出し部１３に設けられた陥没部１６内の係止片１６ａは垂直軸周りに回動さ れて、その側部がテーブルボード２の陥没部２２内にかかった状態にされている ため、テーブルボード２が収納空間１’内から突出するのが阻止されている。

【００２８】 上記のようなテーブルボード２がシートバックＳ１背面の枠体１内に収納され た状態から、上記係止片１６ａを回動させてテーブルボード２に対する係止を解 除し、テーブルボード２を枠体１から引き出せば、第一ロッド３１と第二ロッド ３２とは軸３３によりリンクされているため、第一ロッド３１は軸３５周りに反 時計方向に回動してその先端の軸３６は桟材２１の長孔２１ａ内を摺動し、第二 ロッド３２は軸３４周りに時計方向に回動し、その先端のロックピン３２ａは突 出縁１４ａによって上方への移動が阻止されながら左方に移動し、この移動によ って、図３の二点鎖線で示すように、ロックプレート４の波頭４１ａを下方に押 圧するため、ロックプレート４は軸３５周りに時計方向に回動して下方に下がり 、この波頭４１ａを乗り越えるようにしてロックピン３２ａは左方に移動する。

【００２９】 そして、所定の高さまでテーブルボード２を引き出して、引き出し操作を中断 すれば、その位置での係止溝４１にロックピン３２ａは係合し、テーブルボード ２は引き出された高さがロックされ保持される。そしてこの状態でテーブルボー ド２の載置面に大きな力が加わったとしても、ロックピン３２ａはロックプレー ト４の係止溝４１の絶壁４１ｂに阻止されて右方に移動することはできないから 、テーブルボード２が下降することはない。

【００３０】 一旦引き出されたテーブルボード２を収納するに際しては、シートバックＳ１ の基端部に設けられたノブ６の操作部６３を指で上方に押し上げる。そうすると 、ノブ６は水平軸６１周りに反時計方向に回動し、その先端に設けられた当接爪 ６２がロックプレート４の凸片４２を下方に押圧するため、ロックプレート４は 軸３５周りに時計方向に回動して係止溝４１によるロックピン３２ａの係止が解 除され、ロックピン３２ａは右方向に移動が可能となり、その結果クロスロッド ３はリンク運動を行い、テーブルボード２をシートバックＳ１の収納空間１’内 に収納することができる。

【００３１】 本考案の自動車用シートのシートバック構造は、以上詳述したように、シート バックＳ１の背面に設けられた収納空間１’内にリンク機構３ａを介してテーブ ルボード２を出没自在に設け、引き出されたテーブルボード２は収納空間１’内 に設けられたロックプレート４によって引き出された状態を維持するようにロッ クされ、一旦ロックされると、シートバックＳ１の基端部に設けられたノブ６を 操作しなければロックを解除することができないように構成されているため、シ ートバックＳ１の背面から引き出されて一旦セッティングされたテーブルボード ２はその上に相当の加重が加わったとしても、ロック解除を行わないかぎりそれ が下降することはなく、安心して使用することができ好都合である。

【００３２】 また、テーブルボード２を収納するときは、上記ノブ６を操作するだけで簡単 に収納することができ、以上取り出しおよび収納ともに極めて簡単な操作で確実 に行うことができ、操作性の面からも優れている。

【００３３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の自動車用シートのシートバック構造は、シートバ ックの背面には周囲に縁部が形成された状態で中央部が陥没した凹部が形成され 、この凹部にリンク機構を介して出没自在にテーブルボードが設けられ、このテ ーブルボードが上記凹部から引き出された状態を係止する係止手段が設けられ、 この係止手段はシートバックに水平軸周りに回動自在に軸支されかつ複数の係止 溝を有するロックプレートと、上記リンク機構に設けられかつ上記係止溝に対応 したロックピンと、このロックピンと上記係止溝とが係合するように上記ロック プレートを付勢する付勢手段とから構成されているため、シートバックの背面か らテーブルボードを引き出すと、上記リンク機構は上記付勢手段に抗して運動し 、テーブルボードの引き出し動作を停止した時点でリンク機構に設けられたロッ クピンがロックプレートに設けられたいずれかの係止溝に嵌合して係止され、テ ーブルボードが引き出された状態は維持され、従来不便であった自動車内におけ る筆記あるいは飲食などを滞りなく行うことができ便利がよい。

【００３４】 一旦引き出されたテーブルボードを収納するには、上記付勢手段の付勢力より も大きな力をテーブルボードの収納方向に加えればよい。そうすることにより、 ロックプレートは水平軸周りに回動して上記係止は解除され、上記リンク機構の 運動によってテーブルボードはシートバック内に収納可能になる。

【００３５】 上記シートバックに上記係止手段による係止を解除する係止解除手段を設ける ようにすれば、一旦引き出されたテーブルボードに上記付勢手段に抗する大きな 力を加えることなく、この係止解除手段を操作することによって係止を解除し、 容易にテーブルボードをシートバック内に収納することができ好都合である。

【００３６】 以上のように、本考案の自動車用シートは、シートバックの背面にテーブルボ ードが出没自在に設けられたものであるため、普段はこのテーブルボードはシー トバック内に収納され、狭い小型車の車内であっても場所がとられるような不都 合は起らず、それでいてテーブルが必要なときにはシートバックの背面からテー ブルボードを引き出すことによって即座に車内にテーブルが設定され、車内をよ り便利で快適な生活空間に変更することが可能であり、その結果小型自動車の適 用範囲はより拡大され、自動車ライフ充実上極めて有益である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用シートのシートバック構造の
一例を示す斜視図である。

【図２】図１の部分拡大斜視図である。

【図３】ロックプレートの一部分を示す側面図である。

【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】 １ 枠体 １１ 底板 １’ 収納空間 １２ 側壁 １３ 張出し部 １４ 段部 ２ テーブルボード ２１ 桟材 ３ クロスロッド ３ａ リンク機構 ３１ 第一ロッド ３２ 第二ロッド ３２ａ ロックピン ３３、３４、３５、 軸 ４ ロックプレート ４１ 係止溝 ５ トーションバー ６ ノブ ６１ 水平軸 ６２ 当接爪 ６３ 操作部 Ｓ シートＳ Ｓ１ シートバックＳ１ Ｓ２ シートボトムＳ２

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックがシートボトム上に折り畳
   み可能に結合された自動車用シートにおいて、シートバ
   ックの背面には周囲に縁部が形成された状態で中央部が
   陥没した凹部が形成され、この凹部にリンク機構を介し
   て出没自在にテーブルボードが設けられ、このテーブル
   ボードが上記凹部から引き出された状態を係止する係止
   手段が設けられ、この係止手段はシートバックに水平軸
   周りに回動自在に軸支されかつ複数の係止溝を有するロ
   ックプレートと、上記リンク機構に設けられかつ上記係
   止溝に対応したロックピンと、このロックピンと上記係
   止溝とが係合するように上記ロックプレートを付勢する
   付勢手段とから構成されていることを特徴とする自動車
   用シートのシートバック構造。
2. 【請求項２】 上記シートバックには上記係止手段によ
   る係止を解除する係止解除手段が設けられていることを
   特徴とする請求項１記載の自動車用シートのシートバッ
   ク構造。