JPH068249Y2 - ロッカーカバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、オイルセパレータを内装した内燃機関のロッ
カーカバーに関する。

従来の技術 ロッカーカバーよりブローバイガスを取り出すに当たっ
て、ブローバイガス中のオイルを分離するためにロッカ
ーカバー上面内壁にバッフルプレートを取り付け、ブロ
ーバイガス通路を形成したものとして、例えば、第９図
乃至第１１図に示すようなものがある、（実開昭６１−
２０４９０８号公報参照）。

第９図はロッカーカバー本体斜視図で、１８，１９はブ
ローバイガス排出ダクト、２０はオイル注入孔である。

ロッカーカバー本体１の内部には第１０図に示す如くシ
リンダー列方向に延びるオイルセパレータ室１４が設け
られている。

オイルセパレータ１４は第１０図のIII-III断面を示す
第１１図の如く、ロッカーカバー本体内壁２１又はロッ
カーカバー内に形成されたブローバイガス流路側壁３に
バッフルプレート２を接着等により固着して構成されて
いる。

なお、この従来例のオイルセパレータは、オイルセパレ
ータ室１４の長手方向側方に長手方向に延びるチャンバ
ー１５が形成され、このチャンバーはロッカーカバー空
間１３に絞られた通路１７で連通し、更にオイルセパレ
ータ室１４とチャンバー１５との間には両者を連通する
連通口１６が前記側壁３に設けられた構造となってい
る。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、このような従来のロッカーカバーにあっ
ては、ブローバイガス流路を構成するロッカーカバー本
体１の内壁２１或はブローバイガス流路側壁３とバッフ
ルプレート２との接着面において、バッフルプレート２
が平面状であったために、 バッフルプレート２と内壁２１或は側壁３との密着性が
悪く、エンジンの振動等を受けてはがれやすかった。

このため、はがれて振動により騒音が出たり、ブローバ
イガスがはがれた隙間から流れてしまい、ブローバイガ
ス中のオイルを分離する機能が大巾に低下してしまうと
いう問題点があった。

本考案は、このような従来の問題点を解決することを目
的としてなされたものである。

問題点を解決するための手段及び作用 このため本考案は、ロッカーカバー本体内に形成された
壁とバッフルプレートとの接合面のバッフルプレート側
に前記壁の端部をはさむ溝を設け、この溝部に接着剤を
充填して壁とバッフルプレートとを固着するようにし
た。

溝により、接着剤が塗布時に流れ拡がることがなく確実
に壁とバッフルプレートとの接着を行うことができる。

実施例 以下、本考案を図面に基づいて説明する。第１図乃至第
４図は、本考案の一実施例を示す図である。本実施例で
はバッフルプレートとロッカーカバーとの間にブローバ
イガス通路と新気通路が設けられている。

まず構成を説明すると、第１図は本考案に係るロッカー
カバー内部を下から見上げた状態の平面図を示したもの
で、１は発泡樹脂等で成形されたロッカーカバー本体、
２はバッフルプレートで一般に金属板が利用されてい
る。５はロッカーカバー本体１にバッフルプレート２を
固定するためのボルト、７，７は本考案に係る溝で、２
本の溝が平行に設けられている。なお、１０はオイル注
入孔のキャップである。

第２図は、第１図の長手方向Ａ−Ａ断面図でバッフルプ
レート２とブローバイガス通路側壁３とは、第３図に第
２図Ｘ部拡大図として図示した如く、平行に配設された
溝７，７の凸部の間に接着剤がたまった状態で接着され
ている。

なお、バッフルプレート２のまわりはロッカーカバーに
成形された周壁８，８′にカシメ６，６′られている。

第４図は、第１図の左右方向Ｂ−Ｂ断面図で矢張りバッ
フルプレート２に平行に設けられた２本の溝７，７の間
にブローバイガス流路側壁３が接着固定されている。

第５図乃至第７図は、バッフルプレート２が取り付けら
れていない状態を図示したもので、第５図はロッカーカ
バー本体１の内部を下より見た平面図、第６図は第５図
のＡ−Ａ断面図、第７図は第５図Ｂ−Ｂ断面図で、ブロ
ーバイガス流路側壁３及び周壁８はバッフルプレート２
に接する高さであるが、ブローバイ流路内の壁４はバッ
フルプレート２との間に隙間が形成される高さとなって
おり、通路２０が形成されている。

第１図および第５図において黒い矢印はブローバイガス
の流れを、白い矢印は新気の流れを示している。なお第
５図において、１１はブローバイガス出口、１２は新気
流入口である。新気通路は周壁８′，側壁３′，壁
４′，バッフルプレート２によって形成されている。す
なわち、周壁８′はバッフルプレート２とボルト５′及
びカシメ６′により固定され、側壁３′はバッフルプレ
ート２と溝７′，７′間に充填された接着剤により固定
される一方、壁４′はバッフルプレート２との間に隙間
が設けてあり、通路が形成されている。新気通路とブロ
ーバイガス通路は中央の側壁３により分離されている。

次に作用を説明する。

バッフルプレート２はその周囲においてロッカーカバー
本体１にボルト５およびカシメ６により固定され、更に
ブローバイガス流路側壁３とバッフルプレート２との接
着は、ブローバイガス流路側壁３の端部３ａが２本の溝
７，７の凸部によりはさまれ、この２本の溝７，７の凸
部の間に接着剤９を塗布してなされるので、接着剤が流
れ広がることがなく確実にブローバイガス流路側壁３と
バッフルプレート２との接着を行うことができる。

第８図には、他の実施例を示す。この実施例は、バッフ
ルプレート２に太めの溝７を１本設け、この溝の中に接
着剤９を塗布してブローバイガス流路側壁３を挿入する
ようにして、バッフルプレート２とブローバイガス流路
側壁３とを接着するものである。

１本の溝の中に接着剤を塗布するので作業性も良く確実
性も高い。

なお以上の実施例ではブローバイガス流路側壁３につい
てのみ接着を行う例について説明したが、接着の確実性
が向上したのでバッフルプレート２の周囲部のカシメを
止め溝による接着に変える等も可能である。

考案の効果 以上説明してきたように、本考案によればロッカーカバ
ー内に形成された壁とバッフルプレートとの接合面のバ
ッフルプレート側に前記壁をはさむ溝を設け、この溝を
利用して接着剤を塗布するようにしたのである。

バッフルプレートと壁との密着性が向上し、はがれ難く
なり、はがれによる騒音の発生や、ブローバイガス中の
オイル落とし効果の悪化を防止できるという効果が得ら
れる。

更に溝を設けることによりバッフルプレートの剛性が向
上すると云う効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示すもので、第
１図はロッカーカバー内部を見上げた状態の平面図、第
２図は、第１図の長手方向断面を示す断面図、第３図
は、溝での接着状態を拡大して示す説明図、第４図は、
第１図の左右方向断面を示す断面図、第５図は乃至第７
図は、バッフルプレート未装着状態のロッカーカバー内
を示したもので、第５図は、平面図、第６図は長手方向
断面図、第７図は左右方向断面図、第８図は、本考案の
他の実施例に係る溝部断面図、第９図乃至第１１図は従
来例を示したもので、第９図は、ロッカーカバー本体斜
視図、第１０図は、ロッカーカバー本体内部平面図、第
１１図は断面図である。 １……ロッカーカバー本体、２……バッフルプレート、
３……ブローバイガス流路側壁、３ａ……ブローバイガ
ス流路側壁端部、４……ブローバイガス流路内の壁、７
……溝、９……接着剤、１３……ロッカーカバー空間、
１４……オイルセパレータ室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】本体内に形成された壁にバッフルプレート
   を取り付けオイルセパレータを構成する構造のロッカー
   カバーにおいて、 前記壁と前記バッフルプレートとの接合面のバッフルプ
   レート側に前記壁の端部をはさむ溝を設け、該溝部に接
   着剤を充填したことを特徴とするロッカーカバー。