JPH0683436U - 車用日除け具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 日除け具として好適に作用すると共に、強い
風圧にも耐えることができ、小型化・軽量化の可能な車
用の日除け具を提供する。 【構成】 引き出し部材２４は、ガイド部材１０から引
出し可能に設けられた複数のアーム部材２０を有し、複
数のアーム部材２０の先端部を架渡して連結する架渡し
部材２２を有する。スプールは、第１収納筒体１４に内
蔵され、ガイド部材１０に回転可能に設けられている。
第１覆い部材３２は、一端側がスプールに、他端側が架
渡し部材２２に固定され、引き出し部材２４が引出され
た際に車の窓を覆い、引き出し部材２４がガイド部材１
０へ引き込んだ際に前記スプールへ巻き取られる。第１
覆い部材３２が車の窓に沿ってその上方を覆うよう、複
数のアーム部材２０を折り曲げ可能にアーム部材２０に
折り曲げ部３６が設けられている。引き出し部材２４を
車側に係止させる係止部材が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車用日除け具に関し、さらに詳細には、野天に駐車される車に降り 注ぐ直射日光を遮って、車内の温度上昇を抑制するための車用日除け具に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、車用の日除け手段としては、雨よけ用のカバーを利用して車全体を 覆う手段、または、フロントガラスの内側に反射板を置く手段がある。 しかし、雨よけ用のカバーで車を覆う手段では、車の全体を覆うことができる が、手間がかかる。また、直射日光を遮ることはできるが、カバーと車とが密着 するため、カバーと車の間の空気層が流動できず、カバーに吸収された熱量は、 伝熱効果によって、車内の温度を上昇させてしまう。 また、フロントガラスの内側に反射板を置く手段によっても、車内の一部分に ついては効果を奏するが、直射日光が車内に一旦進入してしまうため、車内の温 度上昇を好適に抑えることは難しい。

【０００３】 さらに、従来例としては、実開昭５４−３８２４７号公報において、展開自在 に三つ折り状に折り畳まれて車の屋根に装着される遮蔽板が開示されている。こ の遮蔽板によれば、車の窓部の上方を好適に覆うことができるが、三つ折り状の 遮蔽板を展開しなければならず、荷台として兼用することは困難である。また、 走行時の風圧抵抗が大きくなる構造であり、板材が折り畳まれているため重量も 重くなる。

【０００４】 これに対して、本考案者は、図９の如き車用日除け具を提案している（特開昭 ４−１０８０３３号公報）。すなわち、図８に示すように、５０はガイド部材で あり、車の屋根に固定可能に形成されている。５１は引き出し部材であり、ガイ ド部材５０へ収納可能であると共に、ガイド部材５０から前方および後方へ引出 し可能に設けられている。５２は第１収納筒体、５３は第２収納筒体であり、そ れぞれ回転可能に設けられたスプールを内蔵する。また、５４は第１覆い部材、 一端が第１収納筒体５２のスプールに固定され、他端が引き出し部材５１の架渡 し部材５１ａに固定され、引き出し部材５１が引出された際には車の前部窓及び 後部窓の上方を覆い、引き出し部材５１がガイド部材５０へ収納された際にはス プールへ巻き取り可能に設けられている。また、５５は第２覆い部材であり、第 ２収納筒体５３から引き出され、車の屋根を覆う。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記の本考案者が提案した車用の日除け具によれば、構造が簡単であり、簡単 な操作で車に降り注ぐ直射日光を好適に遮ることができる。また、日除けシート が水平に張られるため、その日除けシートと車との通気性も良く、車内の温度上 昇を好適に抑制することができる。 しかしながら、この車用の日除け具は、日除けシートが水平に張られ、枠体が 片持ち状に支持されるため、強風に吹かれても損傷しないように、十分な強度を 備える必要がある。すなわち、強固な構造とするために、より小型化・軽量化を 実現することが難しいという課題があった。

【０００６】 そこで、本考案の目的は、車用の日除け具として好適に作用すると共に、強い 風圧にも耐えることができ、小型化・軽量化の可能な車用の日除け具を提供する ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は次の構成を備える。 すなわち、本考案は、車の屋根に固定可能なガイド部材と、該ガイド部材から 引出し可能に設けられた複数のアーム部材を有し、該複数のアーム部材の先端部 を架渡して連結する架渡し部材を有する引き出し部材と、前記ガイド部材に前記 引き出し部材の引き出し方向と略直交する方向に回転軸が配設されて回転可能に 設けられたスプールと、一端側が前記スプールに固定され、他端側が前記架渡し 部材に固定され、引き出し部材が引出された際には車の窓の上方を覆い、引き出 し部材がガイド部材へ引き込んだ際には前記スプールへ巻き取り可能な覆い部材 を有する車用日除け具において、前記覆い部材が車の窓に沿ってその上方を覆う よう、前記複数のアーム部材を折り曲げ可能に該アーム部材に折り曲げ部を設け 、前記複数のアーム部材が引き出されて折り曲げられた際、前記引き出し部材を 車側に係止させる係止部材を設けたことを特徴とする。

【０００８】 また、上記の車用日除け具において、前記覆い部材に、スリット等の開口によ る風通し手段を設ければ、強風に対しても好適に耐えることができる。

【０００９】

【作用】

本考案の車用の日除け具によれば、引き出し部材の複数のアーム部材が折り曲 げられ、覆い部材が車の窓に沿ってその上方を覆い、引き出し部材が係止部材に よって車体に係止される。すなわち、覆い部材を張るように作用する引き出し部 材が、係止部材によって車体に係止する部分と、ガイド部材との二箇所で支持さ れる。 このため、この車用の日除け具は、強風に吹かれても、その風圧に耐え ることができる。また、覆い部材が車の窓に沿ってその上方を覆うため、日差し の角度に影響されず、車の窓を確実に覆うことができる。このとき、覆い部材は 、引き出し部材によって張られた状態で、車の窓を覆うから車の窓と覆い部材の 間の空間は通気性が良く、伝熱作用による車内の温度上昇を防ぐこともできる。 さらに、車の屋根に固定されたガイド部材から引き出し部材を引き出し、係止 部材を車体に係止するだけで、日光を遮ることができるため、操作が極めて簡単 で、迅速に利用することができる。

【００１０】 この車用の日除け具において、覆い部材に、スリット等の開口による風通し手 段を設ければ、強風に対しても、その風圧を好適に逃がすことができ、好適に耐 えることができる。

【００１１】

【実施例】 以下、本考案の実施例を添付図面と共に詳細に説明する。 図１は本考案にかかる車用日除け具の一実施例が、車の屋根に取り付けられた 状態を示す斜視図である。図２は図１の実施例が使用されている状態を示す斜視 図である。また、図３は図１に対応する側面図であり、図４は図２に対応する側 面図である。 図１に示すように、１０はガイド部材であり、車の屋根に固定可能に設けられ ている。このガイド部材１０は、車の前後方向に平行に並べられた二本の側枠部 １２と、その側枠部１２の前後端部に設けられた二本の第１収納筒体１４と、ガ イド部材１０の中央部に背中合わせに設けられた二本の第２収納筒体１６と、取 り付け金具１８とを有する。なお、以上の構成により、ガイド部材１０は車の屋 根１に固定される枠状の荷台として使用することもできる。

【００１２】 図２〜図４に示すように、２０はアーム部材であり、前記ガイド部材１０の二 本の側枠部１２にそれぞれ嵌入されている。このため、この二本のアーム部材２ ０は、その二本の側枠部１２から略平行に引出し可能となっている。 ２２は架渡し部材であり、前記二本のアーム部材２０の先端部を架渡して連結 している。この架渡し部材２２と前記二本のアーム部材２０とによって引き出し 部材２４が形成されている。なお、この実施例においては、引き出し部材２４が 、車の前方に引き出されるものと、車の後方に引き出されるものとがそれぞれ同 様に設けられている。

【００１３】 また、ガイド部材１０を構成する前記第１収納筒体１４および第２収納筒体１ ６の内部には、図３および図４に示すように、引き出し部材２４の引き出し方向 と略直交する方向に回転軸が配されて回転可能に、スプール３０が設けられてい る。 ３２は第１覆い部材であり、一端側が第１収納筒体１４に内蔵されたスプール ３０に固定され、他端側が架渡し部材２２に固定されている。この第１覆い部材 ３２は、引き出し部材２４が引出された際には車の窓２の上方を覆い、引き出し 部材２４がガイド部材１０へ引き込んだ際には第１収納筒体１４のスプール３０ へ巻き取られる。

【００１４】 ３４は第２覆い部材であり、一端側が第２収納筒体１６に内蔵されたスプール ３０に固定され、他端側が二本のアーム部材２０の後端部同士を架渡す架渡し部 材２６に固定されている。この第２覆い部材３４は、引き出し部材２４が引出さ れた際には車の屋根１の上方を覆い、引き出し部材２４がガイド部材１０へ引き 込んだ際には第２収納筒体１６のスプール３０へ巻き取られる。 なお、スプール３０は、ロールカーテンの巻き取り軸であり、自動的に第１覆 い部材３２および第２覆い部材３４を巻き取ることができる。

【００１５】 図２〜図４に示すように、３６は折り曲げ部であり、第１覆い部材３２が車の 窓に沿ってその上方を覆うよう、前記二本のアーム部材２０を折り曲げ可能に、 アーム部材２０の中途部に設けられている。すなわち、図４に示すように、アー ム部材２０は、後端部近傍で分割されており、先端部側が後端部側に対して回動 可能に軸着されており、この部分が折り曲げ部３６として形成されている。この 折り曲げ部３６は、アーム部材２０が引き出された際に、側枠部１２から出て、 図４に示すように屈曲できる。

【００１６】 ３８は係止部材であり、二本のアーム部材２０が引き出されて折り曲げられた 際、引き出し部材２４を車側に係止させる。この係止部材３８は、本実施例では 、マグネットとなっている。これにより、鉄材等の磁性体によって形成された車 体３表面に容易に係止することができる。このマグネットは、車体３を傷つける ことのないように、プラスチックまたはゴム等の弾性部材によって被服できるの は勿論であり、プラスチック状の部材でありながら磁性を有するマグネット材で もよい。なお、この係止手段としては、種々の手段を用いることができる。たと えば吸着パッドを使用してもよい。 また、３９は取手部であり、引き出し部材２４を引き出す際に使用者が好適に 把持できるように形成されている。

【００１７】 以上の構成にかかる車用日除け具の作用について以下に説明する。 先ず、使用者は、取手部３９を把持し、ガイド部材１０の二本の側枠部１２内 に嵌入されたアーム部材２０を側枠部１２に沿って引き出す。 これにより、第１覆い部材３２および第２覆い部材３４を各収納筒体１４、１ ６から同時に引き出すことができる。 そして、折り曲げ部３６が側枠部１２から外部に出る状態までアーム部材２０ を引き出し、その折り曲げ部３６でアーム部材２０を、第１の覆い部材３２が車 の窓２を覆うように折り曲げる。 次に、係止部材３８としてマグネットを用いた場合は、係止部材３８を車体３ の表面に当接させることで、引き出し部材２４を車体３に係止する。

【００１８】 以上の実施例によれば、簡単な操作によって、覆い部材が車の窓２および車の 屋根１を覆い、日光を好適に遮断することができる。特に、第１覆い部材３２が 車の窓２に沿ってその上方を覆うため、日差しの角度に影響されず、車の窓２を 確実に覆うことができる。このとき、第１覆い部材３２は、引き出し部材２４に よって張られた状態で車の窓２を覆うため、車の窓２と第１覆い部材３２との間 の空間は通気性が良く、伝熱作用による車内の温度上昇を防ぐこともできる。 また、第１覆い部材３２を張るように作用する引き出し部材２４が、係止部材 ３８によって車体に係止する部分と、ガイド部材１０の側枠部１２との二箇所で 支持される。このため、この車用日除け具は、強風に吹かれても、その風圧に耐 えることができる。これにより、引き出し部材２４を片持ち状に張り出した際に 比べその強度を高める必要がなく、小型化・軽量化を実現することができる。 さらに、ガイド部材１０が取り付けられた車の屋根１上に好適に収納可能であ り、車の走行中の風圧抵抗が小さい荷台としても利用できる。

【００１９】 以上、車の屋根１に固定可能なガイド部材１０から、引き出し部材２４を前方 および後方へ一段ずつ引き出すことで、覆い部材３２、３４が引き出されて車の 窓２等を覆う場合について説明したが、本考案はこれに限られることはない。以 下に他の実施例を説明する。 図５は、引き出し部材２４を二段式に設けた実施例である。すなわち、アーム 部材２０の先端側が、二段に伸長可能に一段目のアーム部４０と、その一段目の アーム部４０から引き出し可能に設けられた二段目のアーム部４１とによって形 成されている。これにより、第１覆い部材３２の引き出し方向の長さをより長く とることができる。

【００２０】 また、この実施例では、引き出し部材２４のガイド用として設けられたガイド 部材１０の側枠部１２を、車の前方用および後方用に分け、互いに重なり合うよ うに配置している。これにより、側枠部１２にガイドされるアーム部材２０を長 く設定することができる。 ４２は係止部材であり、架渡し部材２２にアーム部材２０の延長線上に設けら れ、図１の実施例と同様にマグネットとなっている。この係止部材４２は、車体 に沿って好適に当接でき、アーム部材２０を引き出す際に把持し易い形状に形成 されている。

【００２１】 次に、覆い部材にスリット等の開口による風通し手段が設けられた実施例を説 明する。図６は、第１覆い部材３２および第２覆い部材３４を簾状に設けた実施 例を示している。すなわち、引き出し方向に延びるテープ状のシートが並列され て、第１覆い部材３２および第２覆い部材３４を形成している。なお、日差しを 好適に遮り、且つ風通しを良くするためには、隣合うテープ状のシートとシート を若干重ね合わせるように配設すればよい。 また、風通し手段としては、図６の実施例の他にシート状の覆い部材に、穴を 開けてもよいし、スリットを設けて風を通す開口としてもよい。 このように、風通しをよくすることによって、風圧に耐えることができ、アー ム部材２０等のさらなる簡略化・小型化の実現を可能にする。また、覆い部材を 水洗した後の乾燥も早く、取り扱い易い。 ところで、覆い部材の材質としては、光を透過しない材質が有効であり、例え ば、アルミ蒸着シート等の反射率の高いものが好適である。

【００２２】 図７は他の実施例を説明する斜視図であり、側枠部が円筒状のチューブ１２ａ によって形成されている。この実施例では、車の前後に引き出されるアーム部材 ２０をチューブ１２ａ内で重なり合うように嵌入させ、これにより、アーム部材 ２０の長さを確保している。 また、係止部材４６は、引き出し部材２４を容易に引き出せるように、アーム 部材２０の延長線上で架渡し部材２２に指掛け部を具備して形成され、且つマグ ネットとなっている。この係止部材４６に柔軟性のある材質を使用すれば、引き 出し部材２４を係止する際、車体に引き出し部材２４を好適に当接・係止するこ とができる。

【００２３】 また、図８は、スプール３０を有するロールカーテン４７の装着例を示す断面 図である。４８は保持部であり、取り付け金具１８上に設けられている。ロール カーテン４７がその両端で保持部４８に装着されている。また、この保持部４８ には、ロールカーテン４７を覆うカバー４８も装着されている。なお、ロールカ ーテン４７は、巻き取られたカーテンを収納する収納筒体を有するものを利用し てもよいし、その収納筒体を有しないものを利用してもよいのは勿論である。

【００２４】 以上の実施例では、車の前後の窓および屋根を覆う場合について説明したが、 本考案の車用日除け具を、車のサイドの窓を覆うために応用できるのは勿論であ る。 以上、本考案の好適な実施例を挙げて種々説明してきたが、本考案は上述の実 施例に限定されないのは言うまでもなく、考案の精神を逸脱しない範囲でさらに 多くの改変を施し得るのは勿論のことである。

【００２５】

【考案の効果】

本考案の車用の日除け具によれば、ガイド部材から引き出された複数のアーム 部材が折り曲げられ、覆い部材が車の窓に沿ってその上方を覆い、そのアーム部 材を有する引き出し部材が係止部材によって車体に係止される。 このため、本考案の車用日除け具は、日差しを確実に遮り日除け具として好適 に作用すると共に、強い風圧に耐えることができ、それにより小型化・軽量化も 可能であるという著効を奏する。 また、覆い部材に、スリット等の開口による風通し手段が設けられることで、 さらに好適に風圧に耐えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】図１の実施例の使用状態を示す斜視図である。

【図３】図１に対応する側面図である。

【図４】図２に対応する側面図である。

【図５】本考案の他の実施例の使用状態を示す斜視図で
ある。

【図６】本考案の他の実施例の使用状態を示す斜視図で
ある。

【図７】本発明の他の実施例を示す斜視図である。

【図８】ロールカーテンの装着例を示す断面図である。

【図９】従来の技術を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ガイド部材 １２ 側枠部 １４ 第１収納筒体 １６ 第２収納筒体 １８ 取り付け金具 ２０ アーム部材 ２２ 架渡し部材 ２４ 引き出し部材 ３０ スプール ３２ 第１覆い部材 ３４ 第２覆い部材 ３６ 折り曲げ部 ３８ 係止部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車の屋根に固定可能なガイド部材と、該
   ガイド部材から引出し可能に設けられた複数のアーム部
   材を有し、該複数のアーム部材の先端部を架渡して連結
   する架渡し部材を有する引き出し部材と、前記ガイド部
   材に前記引き出し部材の引き出し方向と略直交する方向
   に回転軸が配設されて回転可能に設けられたスプール
   と、一端側が前記スプールに固定され、他端側が前記架
   渡し部材に固定され、引き出し部材が引出された際には
   車の窓の上方を覆い、引き出し部材がガイド部材へ引き
   込んだ際には前記スプールへ巻き取り可能な覆い部材を
   有する車用日除け具において、 前記覆い部材が車の窓に沿ってその上方を覆うよう、前
   記複数のアーム部材を折り曲げ可能に該アーム部材に折
   り曲げ部を設け、 前記複数のアーム部材が引き出されて折り曲げられた
   際、前記引き出し部材を車側に係止させる係止部材を設
   けたことを特徴とする車用日除け具。
2. 【請求項２】 前記覆い部材に、スリット等の開口によ
   る風通し手段が設けられた請求項１記載の車用日除け
   具。