JPH068382Y2 - 断熱ダクタイル鋳鉄管 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本願考案は埋設又は地上に露出する管路であって、特に
保温保冷を必要とする管に係る。

［従来の技術］ 管路内を熱水又は冷水が通過するとき、その保有する熱
エネルギーをできるだけ保有する必要のあることが多
い。又は外気の急激な温度変化をうけて凍結・破裂など
の防止を必要とすることもあり、管の外周を断熱材で被
覆してこの必要性に応えている。

近年はこの要望に対し工場内であらかじめ鋼管の外周に
断熱材を巻回し、その外側にさらに鋼管をケーシングと
して冠せた定尺の単管を地中又は地上で繋ぎ合せて管路
を形成する方式も開発されている。

［考案が解決しようとする課題］ 工場内であらかじめ二重管として製造しておけば現地で
の断熱材の巻回しなどの煩瑣な工事を免れるので大きな
メリットを生じる。しかし現地へ運び入れた単管同士を
接続する施工は避けることができない。

第３図イ，ロは当該従来技術の断熱管の正面断面図およ
び側面図で内管２ａの外周に断熱材３ａを巻回し、その
外周に外管１ａを外嵌めし外管の外周に防食用の塗装を
施して仕上ている。

この単管を現地で接続する手順は、メーカーの説明によ
れば第４図イ〜ホに示すとおりであって、まづ内管２ａ
を相互に溶接し、この接続部に継手用断熱材２１を冠
せ、バンド２２で締めつけその外面上に鋼製の継手用カ
ラー２３を冠せ、その端面を現地溶接し、さらに防食塗
料２０をカラー外面に塗付して完了するとしている。

このような接続作業が決して高能率とは言えないところ
が難点である。内管内は流体が圧送されるから溶接した
後はＸ線検査が必須となり、これを含めて１継手工事は
かなりの時間と労力を必要としよう。また鋼管は錆び易
い材質である上、内面防食塗装は溶接熱で焼損し耐用年
数に疑問が生じる。外管の溶接時にはその熱に直面する
断熱材の劣化の虞れもあるし、これらの品質上の課題に
加え、現地施工に必要な時間は、通常の非断熱管の接続
に比べて１０倍近いという経験も残されており実用上の
大きな課題となっている。

本願考案は以上に述べた課題を解決するために、単管相
互の接続が最も簡便（理論的にはワンタッチ）な断熱ダ
クタイル管の提供を目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本願考案に係る断熱ダクタイル鋳鉄管は、一端に拡径し
た受口を有するダクタイル鋳鉄管の内部へ、これより小
口径の拡径した受口を有する別の鋳鉄管を逆方向に挿通
し、両管壁で形成する環状筒体の間隙のうち、大口径管
の受口奥部と挿口において両管を封止固着し、両固着部
の間を断熱材で充填したことによって前記の課題を解決
した。

またここで両管を封止固着する実施態様として小口径管
の該当する外周上に木質の可撓性ベニヤ板を少くとも一
層巻き回し、該ベニヤ板の外周と大口径管の内周間に樹
脂を充填して全層を一体的に緊着することが最も好まし
いことも示した。

［作用・実施例］ 第１図は本願考案の実施例を示す部分正面断面図であ
る。

ダクタイル鋳鉄管１（以下「外管」という）の一端には
拡径した受口１１と他端に挿口１２とを有する直管であ
り、実施上は遠心力鋳造によるダクタイル管が最適であ
る。拡径した受口１１はＪＩＳ又は水道協会などで規格
化され、Ｋ，Ａ，Ｔ，Ｕ，ＫＦ，Ｓ，ＰＩ，ＰII形など
が標準化されている。

ダクタイル鋳鉄管２（以下「内管」という」も一端には
拡径した受口２１と他端に挿口２２とを有する直管であ
るが、受口２１の最大外径部分（端部）は常に外管１の
挿口１２の内径よりも小さい。外管の受口１１の直下に
は内管の挿口２２が、また外管の挿口１２の直下には内
管の受口２１がそれぞれ位置するように両管を逆方向に
（すなわち互い違い）重ね合せ、両管の管壁で形成する
環状筒体の間隙のうち、外管の受口１１の奥部と挿口１
２の端部とを封止材４Ａ，４Ｂで封止固着しこの封止間
を断熱材３で充填する。

内管、外管およびその間の断熱材は封止材によって一体
的に固着して複合層を形成する単一体として工場で製造
され現地に搬送可能な構成となる。

封止材４_Ａおよび４_Ｂの最も望ましい実施例としては、
第２図イ，ロに示すように、封止部の小口径管の該当す
る外周上に木質の可撓性ベニヤ板４１および４２を二重
に巻き回し、その上にエポキシ樹脂４３および４４を充
填して強力に硬化固着したものが推賞できる。

樹脂自体の熱伝導率は金属より低いとは言え、なお断熱
の目的からは望ましくなく、またゴム系では弾性変形が
あるので外管と内管との位置関係を固定できないから継
合時に困難を伴うので望ましくない。

このように形成した単一体を現地に搬送し、管路の予定
地にセットして、外管の受口１１の内端と、内管の受口
２１の内端とにそれぞれ弾性ゴム輪５_Ａ，５_Ｂを嵌着
し、外管の受口１１へ次の外管の挿口１２をジャッキな
どを用いて水平に押し込むと両単一体はワンタッチで継
手接合することができる。

両単一体間の水密は上下二重に嵌合した弾性ゴム輪
５_Ａ，５_Ｂによって保持され流路の全周を被覆する断熱
材によって流体の外部への熱貫流を防止する点では公知
技術に何ら劣るものではなく、管内の流体や管外の土壌
や大気の腐食条件に対する耐性は公知技術をはるかに超
える。特にダクタイル鋳鉄管の内管内面にはモルタルラ
イニングを、また外管外面には防食塗装を、それぞれ単
管に課せられた規格と同様の表面処理を施したときは、
最長の耐用年数を期待することができる。

［考案の効果］ 本願考案は以下に述べる効果を生じる。

1.内管、外管を鋳鉄、特にダクタイル鋳鉄にしたので鋼
管に比べ耐食性が向上した。鋼の電気抵抗が１０μΩ−
cmであるのに対しダクタイル鋳鉄の電気抵抗は５０μΩ
−cmと５倍の抵抗があるので電気化学的な腐食の進行が
遅くなる。地方公営企業法でも耐用年数に１５年の差を
認めているので維持管理上、大きく改善されている。

2.従来技術では現場継手を溶接で行っているため溶接熱
によって溶接位置から１５cm以内の全面積が１００℃以
上となるが、タールエポキシ塗装の許容温度は８０℃に
過ぎず、この部分の塗膜はその時点で熱損傷を起し耐用
年数が大きく減小する。また現地溶接熱の影響でサービ
ス管との位置がづれないようサポートでしっかりと固定
する必要があり、サポートのため保温材の挿入が難しく
なっていた。

本願考案では溶接作業そのものがないから、このような
懸念は一切払拭される。

3.本願考案は一継手工を約１０分間で施工できるので総
工費も、ずっと安く、従来品の約半分以下となる今日、
道路上の工事は交通妨害となり交通事故増加の一因とな
っている。また直ちに埋戻しが出来るので交通安全上も
有利である。

熱膨脹による管路伸長を防ぐためのループ配管の必要が
ないとか、ダクタイル管は内外面共に鋼管に比べ鋳肌面
が荒くなっているので運搬中に内管がずり抜け出すこと
もないという派生的効果も伴なう。

【図面の簡単な説明】 第１図は本願考案の実施例を示す一部正面断面図、第２
図イ，ロは固着部付近の部分断面図、第３図イ，ロは従
来技術を示す正面断面図と側面図、第４図イ，ロ，ハ，
ニ，ホは従来技術の継手部の接続手順を示す斜視図。 １……ダクタイル鋳鉄管（外管） ２……鋳鉄管（内管）、３……断熱材 ４……封止材、11……外管の受口 12……同挿口、21……外管の受口 22……同挿口 41,42……可撓性ベニヤ板 43,44……エポキシ樹脂

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一端に拡径した受口を有するダクタイル鋳
   鉄管の内部へ、これより小口径の拡径した受口を有する
   別の鋳鉄管を逆方向に挿通し、両管壁で形成する環状筒
   体の間隙のうち、大口径管の受口奥部と挿口において両
   管を封止固着し、両固着部の間を断熱材で充填したこと
   を特徴とする断熱ダクタイル鋳鉄管。
2. 【請求項２】請求項１において両管の封止固着が小口径
   管の該当する外周上に木質の可撓性ベニヤ板を少くとも
   一層巻き回し、該ベニヤ板の外周と大口径管の内周間に
   樹脂を充填して全層を一体的に緊着することを特徴とす
   る断熱ダクタイル鋳鉄管。