JPH0683920U - 空冷エンジンの冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空冷エンジンを農機に搭載した場合でも、ワ
ラ屑による目詰まりをなくして過熱などを防止する。 【構成】 空冷エンジンＥの冷却ファン２に多数の吸風
羽根３を突設し、冷却ファン２を導風ケース４で覆い、
冷却ファン２の各吸風羽根３の外径側の先端縁６に切断
刃７を形成する。導風ケース４内に侵入したワラ屑を当
該切断刃７で細かく寸断し、冷却風で案内しながら排出
するので、ワラ屑の目詰まりがなくなり、エンジンの過
熱やワラ屑による火災の発生を円滑に防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は空冷エンジンの冷却装置に関し、農機などにエンジンを搭載した場合 でも、ワラ屑による目詰まりをなくしてエンジンの過熱や火災の発生を防止でき るものを提供する。

【０００２】 本考案の対象となる空冷エンジンの冷却装置の基本構造は、図１又は図３に示 すように、 エンジンＥの回転軸１に冷却ファン２を固定し、冷却ファン２の周方向に亘り 多数の吸風羽根３を径方向に向けて突設し、吸風口５を開けた導風ケース４で当 該冷却ファン２を覆い、冷却ファン２の回転で吸風口５から導風ケース４内に冷 却風を案内し、導風ケース４外に排出するように構成した形式のものである。

【０００３】

【従来の技術】

この形式の冷却装置としては、図３に示すように、冷却ファン２の前側に径方 向の厚みが略均一の吸風羽根３を適宜湾曲状に突出し、導風ケース４の前壁４ｂ に臨ませたものが一般的である。 通常、バインダーなどの農機にエンジンを搭載する場合、作業場の周辺にはワ ラ屑が多量に生じる。 因みに、前述の一般的な構造の冷却装置では、この周辺に漂うワラ屑が吸風口 ５から導風ケース４に侵入し易く、エンジンＥの冷却フィン２１や導風ケース４ 内に目詰まりを生じて、冷却不足による過熱や、ワラ屑が燃えて火災を起こす危 険がある。

【０００４】 そこで、従来では、導風ケース４の吸風口５に防塵カバー１４や防塵プーリを 付けて、ワラ屑の侵入を防止するように構成したものがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記従来技術では、防塵カバーなどの付設によりコストが高く なるうえ、防塵カバー自体にワラ屑が詰まって、上述の弊害を引き起こす虞れが 大きい。 本考案は空冷エンジンを農機に搭載した場合でも、ワラ屑による目詰まりをな くして過熱などを防止することを技術的課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を達成するための手段を、実施例を示す図１〜図２により以下に説明 する。 即ち、本考案１は、前記基本構造の空冷エンジンの冷却装置において、 上記冷却ファン２の各吸風羽根３の外径側の先端縁６に切断刃７を形成したこ とを特徴とするものである。 本考案２は、上記本考案１において、各吸風羽根３の内径側の基端縁８に切断 刃１０を形成したことを特徴とするものである。 本考案３は、上記本考案１又は２において、エンジン本体１１及び導風ケース ４のいずれか一方の側に受け刃１２を固定し、当該受け刃１２を吸風羽根３の先 端縁６の切断刃７に対向状に配置したことを特徴とするものである。 上記切断刃７又は１０は、吸風羽根３に一体形成しても良いし、別体形成して 吸風羽根３に固定しても差し支えない。

【０００７】

【作用】

(1) 本考案１では、エンジンＥを農機などに搭載した場合、ワラ屑などが吸風 口５から導風ケース４内に侵入し易い。しかし、導風ケース４内に侵入したワラ 屑は、導風ケース４の内壁に沿って吹き流れる冷却風に案内されて、冷却ファン ２の外周側に比較的集まり易いため、回転する吸風羽根３の先端縁６の切断刃７ で細かく寸断された後、再び冷却風に案内されながら冷却フィンの間隙などをス ムーズに通過して導風ケース４外に排出される。 特に、冷却ファン２の先端側に引っ掛ろうとするワラ屑などは、この先端側に 臨む切断刃７で効率良く切断されるので、導風ケース４内に目詰まりすることは ない。

【０００８】 (2) 本考案２では、吸風羽根３の基端縁８にも切断刃１０を形成するので、導 風ケース４内に侵入したワラ屑は当該切断刃１０でも寸断され、上記(1)より効 率良くワラ屑の目詰まりを防止できる。 (3) 本考案３では、導風ケース４内のワラ屑は固定側の受け刃１２と先端縁６ の切断刃７で挟まれながら確実且つ強力に寸断されるので、ワラ屑の目詰まり防 止効率は上記(1)又は(2)よりさらに向上する。

【０００９】

【考案の効果】

本考案１〜３では、空冷エンジンを農機などに搭載した場合、導風ケース内に ワラ屑が侵入しも、当該ワラ屑は吸風羽根の切断刃で細かく寸断され、冷却風で 案内されながら導風ケース外に排出されるので、従来のように冷却フィンや導風 ケース内にワラ屑が目詰まりすることがなくなり、冷却不足によるエンジンの過 熱やワラ屑による火災の発生を円滑に防止できる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて述べる。図１は縦型空冷ガソリンエン ジンの冷却装置の要部切欠正面図、図２は同冷却装置の要部切欠平面図である。

【００１１】 図１及び図２に示すように、上記縦型空冷エンジンＥのクランク軸１の前端部 に冷却ファン２を固定し、空冷エンジンＥのエンジン本体１１の前側仕切り壁に 導風ケース４を取り付け、当該導風ケース４内に冷却ファン２を収容する。尚、 導風ケース４の側周壁４ａと冷却ファン２の間の導風路２０は、比較的大きな空 隙を空けて構成される。 上記導風ケース４の下寄り中央部に吸風口５を開け、導風ケース４を上方に延 出してシリンダヘッド１３まで囲繞可能に構成する。

【００１２】 図１に示すように、上記冷却ファン２の周方向に亘り多数の吸風羽根３を径方 向に向けて突設し、吸風羽根３の内径側の基端縁８と外径側の先端縁６とが冷却 ファン２の回転方向Ｒに対して下手側に、吸風羽根３の中央部１５が回転方向Ｒ の上手側に夫々向かうように各吸風羽根３の全体を湾曲状に形成する。 図１及び図２に示すように、上記各吸風羽根３の外径側先端縁６を先鋭なエッ ジ状に尖らせて切断刃７を一体形成し、内径側基端縁８にも同様に切断刃１０を 一体形成する。 また、上記エンジン本体１１の前側仕切り壁のうち、導風ケース４の側周壁４ ａに臨む右寄り部に支持ステー１６を介して受け刃１２を締結ボルト１７で着脱 自在に固定し、当該受け刃１２を吸風羽根３の先端縁６の切断刃７に対向状に配 置する。 尚、受け刃１２は導風ケース４の前壁４ｂから延出しても良い。また、符号１ ８は冷却ファン２にリングギヤ(図示省略)を介して噛み合い係合するセルスター タである。

【００１３】 そこで、本実施例の空冷エンジンの冷却装置の機能を説明する。 冷却ファン２の回転で吸風口５から導風ケース４内に導入された冷却風は、導 風ケース４の側周壁４ａに案内されながら、シリンダブロック１９の冷却フィン ２１の間などを吹き流れてエンジンＥの後方に排出され、その間にエンジンＥの シリンダブロック１９及びシリンダヘッド１３を冷却する。

【００１４】 因みに、当該空冷エンジンＥをバインダーなどの農機に搭載すると、作業空間 にはワラ屑が多量に発生するので、これが比較的容易に吸風口５から導風ケース ４内に侵入する。 しかし、導風ケース４に侵入したワラ屑は、回転する吸風羽根３の先端縁６及 び基端縁８の切断刃７・１０で細かく寸断されるため、冷却風で前記導風路２０ を案内されながら冷却フィン２１の間隙などをスムーズに通過した後、エンジン Ｅの後方にスムーズに排出される。

【００１５】 この場合、導風ケース４内に侵入したワラ屑は、導風ケース４の側周壁４ａに 沿って吹き流れる冷却風に案内されるため、冷却ファン２の外周側に比較的集ま り易いが、吸風羽根３の先端縁６側の切断刃７で効率良く寸断されるうえ、当該 切断刃７と受け刃１２との間に挟圧されながらカットされるので、ワラ屑は確実 且つ強力に切断される。 また、前述のように、切断刃７・１０を形成した吸風羽根３は所定の湾曲状に 設定されるのでワラ屑の切断は一層容易になるとともに、導風路２０を大きな空 隙に構成するのでワラ屑の排出も円滑になる。

【００１６】 従って、導風ケース４内のワラ屑は吸風羽根３の切断刃７・１０、或は受け刃 １２で細かく寸断され、冷却風で案内されながら導風ケース４外にスムーズに排 出されるので、冷却フィン２１や導風ケース４内にワラ屑が目詰まりすることが なく、冷却不足によるエンジンの過熱やワラ屑による火災の発生を円滑に防止で きる。

【００１７】 但し、上記実施例の吸風羽根３の先端縁６又は基端縁８に形成する切断刃７・ １０は、吸風羽根３と一体ではなく、別体に形成しても差し支えない。 また、本考案では、吸風羽根３の先端縁６にのみ切断刃７を単独形成し、基端 縁８の切断刃１０を省略しても良いし、受け刃１２の対向配置も必須ではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す縦型空冷ガソリンエンジ
ンの冷却装置の要部切欠正面図である。

【図２】同冷却装置の要部切欠平面図である。

【図３】従来技術を示す図１の相当図である。

【符号の説明】

１…回転軸、２…冷却ファン、３…吸風羽根、４…導風
ケース、５…吸風口、６…３の先端縁、７…６の切断
刃、８…３の基端縁、１０…８の切断刃、１１…エンジ
ン本体、１２…受け刃、Ｅ…空冷エンジン。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン(Ｅ)の回転軸(１)に冷却ファン
   (２)を固定し、冷却ファン(２)の周方向に亘り多数の吸
   風羽根(３)を径方向に向けて突設し、吸風口(５)を開け
   た導風ケース(４)で当該冷却ファン(２)を覆い、冷却フ
   ァン(２)の回転で吸風口(５)から導風ケース(４)内に冷
   却風を案内し、導風ケース(４)外に排出するように構成
   した空冷エンジンの冷却装置において、 上記冷却ファン(２)の各吸風羽根(３)の外径側の先端縁
   (６)に切断刃(７)を形成したことを特徴とする空冷エン
   ジンの冷却装置。
2. 【請求項２】 各吸風羽根(３)の内径側の基端縁(８)に
   切断刃(１０)を形成したことを特徴とする請求項１の空
   冷エンジンの冷却装置。
3. 【請求項３】 エンジン本体(１１)及び導風ケース(４)
   のいずれか一方の側に受け刃(１２)を固定し、当該受け
   刃(１２)を吸風羽根(３)の先端縁(６)の切断刃(７)に対
   向状に配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載
   の空冷エンジンの冷却装置。