JPH06849U - 車両用ドアトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ポケットが安定した接着強度及び取付位置を
もって基材に取り付けることにより、耐久性及び商品価
値の向上を図る。 【構成】 基材４にポケット２が接着剤３を介して接着
される。基材４に接着するポケット２の接着面を形成す
るフランジ部２ａに開口孔１１が形成される。フランジ
部２ａと基材４との接着面にその相互間に所定の隙間を
形成するためのボス部１０が設けられる。前記開口孔を
注入口１１として前記隙間に接着剤３が注入される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ポケットを備える車両用ドアトリムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用ドアトリムの一例について、その正面図を示した図５、及びポケ ットの周辺部の部分断面図を示した図６にしたがって述べる。 ドアトリムは、ポケット開口部６を設けた基材４の表面に表皮材５、例えばＰ ＶＣレザーが真空成形によって接着されている。前記ポケット開口部６の口縁に は表皮材５の口縁部５ａが巻き込まれている。 そして前記基材４の裏面には、ポケット２の外周のフランジ部２ａがホットメ ルト接着剤３によって接着されている。すなわち、基材４あるいはポケット２の フランジ部２ａの当該接着面にホットメルト接着剤３が塗布された後、基材４に ポケット２が圧着されることによって接着されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら前記ホットメルト接着剤３は、塗布後短時間で固化する特性をも っている。 従って、ホットメルト接着剤３の塗布後にポケット２を圧着させた車両用ドア トリムでは、安定した接着強度を確保することがむつかしいとともに、ポケット ２が位置ずれしたまま接着されてしまうといった問題を生じる。

【０００４】 そこで本考案は、前記した問題点を解決するためになされたものであり、その 目的はポケットが安定した接着強度及び取付位置をもって基材に取り付けること により、耐久性及び商品価値の向上を図ることのできる車両用ドアトリムを提供 することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 前記課題を解決する本考案の車両用ドアトリムは、基材にポケットが接着剤を 介して接着されている車両用ドアトリムであって、前記基材に接着するポケット の接着面を形成するフランジ部に開口孔が形成され、また前記フランジ部と基材 との接着面にその相互間に所定の隙間を形成するためのボス部が設けられ、前記 開口孔を注入口として前記隙間に接着剤が注入されてなる。

【０００６】

【作用】

前記手段の車両用ドアトリムによると、ポケットを基材に位置合わせした後で 、注入口から接着面の隙間への接着剤の注入（塗布）をなすことで、基材にポケ ットが接着されている。

【０００７】

【実施例】

本考案の一実施例を図面にしたがって説明する。なお本例は、従来例を変更し たものであるから、従来例と同一もしくは均等構成と考えられる部分には図面に 同一符号を付して重複する説明は省略する。 ポケットが背面側からみた斜視図で示された図２、及びその正面側からみた斜 視図で示された図３において、ポケット２の接着面を形成するフランジ部２ａに は、開口孔（注入口ともいう）１１が適宜の間隔を開けて形成されている。さら にフランジ部２ａの接着面には、前記開口孔１１の相互間にて突出するボス部１ ０が形成されている。このボス部１０は、開口孔１１の相互間を区画するように 形成された断面山形状の突条からなる。

【０００８】 そして、ポケット２は基材４に次のようにして取り付けられている。すなわち ポケットの取付部を断面図で示した図１において、基材４の裏面上の所定位置に ポケット２が載せられ、位置合わせされる。ここで、ポケット２のボス部１０が 基材４の接着面に当接して、前記フランジ部２ａと基材４との接着面の間に所定 の隙間が形成される。なおこの取り付けに際し、基材４とポケット２とは、前記 ボス部１０に対応した位置において、圧締型の下型７と上型８との間に所定の押 圧力をもって挟持される。 次に、前記フランジ部２ａの開口孔１１を注入口として、塗布用ガン９によっ て例えばホルトメルト接着剤３が注入され、前記ボス部１０によって形成された 接着面の隙間にホルトメルト接着剤３が装填されることによって、基材４にポケ ット２が接着されている。

【０００９】 前記車両用ドアトリムによれば、ポケット２を基材４に位置合わせした後で、 注入口１１から接着面の隙間への接着剤３の注入をなすことで、基材４にポケッ ト２が接着されている。 従って、塗布後短時間で固化する特性をもつホットメルト接着剤３を使用する としても、その接着剤３の固化時間にとらわれないで基材４にポケット２が位置 合わせされ、また接着剤３がほとんど空気にさらされることなく注入されること により、従来のものと比べて、ポケット２が安定した接着強度及び取付位置をも って基材４に取り付けられる。

【００１０】 また、図４に断面図で示されているように、ホットメルト接着剤３をポケット ２の開口孔１１の裏面にはみ出すように膨出させると、その膨出部分がアンカー 部３ａとして形成される。これによると、アンカー部３ａによるアンカー効果が 得られるため、ポケット材質の選定が自由となり、例えば接着剤による接着が困 難なＰ．Ｐ（ポリプロピレン）製ポケットを採用することが可能となる。

【００１１】 なお本考案は前記実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しな い範囲における変更が可能である。例えば、接着剤はホットメルト接着剤３に特 定されないこと。またポケット２、基材４及び表皮材５の各材質は特定されない こと。またボス部１０は、ポケット２に代えて基材４の当該部位に形成してもよ いこと。

【００１２】

【考案の効果】

本考案の車両用ドアトリムによれば、接着剤の固化時間にとらわれないで基材 にポケットが位置合わせされ、また接着剤がほとんど空気にさらされることなく 注入されたものであるから、従来のものと比べて、ポケットが安定した接着強度 及び取付位置をもって基材に取り付けられ、よって車両用ドアトリムの耐久性及 び商品価値が大幅に向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用ドアトリムのポケット取付部を示す断面
図である。

【図２】ポケットを背面側からみた斜視図である。

【図３】ポケットを正面側からみた斜視図である。

【図４】実施例の変更例を示す断面図である。

【図５】車両用ドアトリムを示す正面図である。

【図６】従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

２ ポケット ２ａ フランジ部 ３ 接着剤 ４ 基材 １０ ボス部 １１ 注入口（開口孔）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基材にポケットが接着剤を介して接着さ
   れている車両用ドアトリムであって、前記基材に接着す
   るポケットの接着面を形成するフランジ部に開口孔が形
   成され、また前記フランジ部と基材との接着面にその相
   互間に所定の隙間を形成するためのボス部が設けられ、
   前記開口孔を注入口として前記隙間に接着剤が注入され
   てなる車両用ドアトリム。