JPH0685182U - エアスポイラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排水口を外部から見えないようにして見栄え
を良くするとともに、成形型の大幅な改造をなくして製
作費の高騰を避ける。しかも優れた排水機能を確保す
る。 【構成】 中空部に連通するハーネス取出用の取出口３
３を車体取付用の脚部１１の車体と対向する底壁１９に
形成する。外部に連通し車体外方に向かって下方に傾斜
する排水用の凹状溝３７を取出口３３に形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のエアスポイラーの改良に関し、特に内部にハーネスが配置 されたエアスポイラーの排水対策に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

最近、自動車のエアスポイラーは、車体の軽量化等を図る観点からブロー成形 されているものが多く、ブロー成形品としてのエアスポイラーの内部には中空部 が形成されている。そして、一般に、エアスポイラーの中空部には、例えば実開 平４−１３５８８３号公報に開示されているように、電気系統のハーネスが配置 されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の如く中空部にハーネスが配置されたエアスポイラーにおいて は、例えば洗車時等にハーネスのシール部から中空部に水が浸入してハーネスが 腐食したり、浸入した水が中空部に溜まって重量の増大を招くおそれがある。

【０００４】 そこで、例えば実開昭６４−１１８０号公報に開示されているように、エアス ポイラー後壁の車幅方向中程に窪み部からなる排水口を形成し、該排水口の両側 面に外部に通ずる凹状溝を形成することにより、中空部に浸入した水を上記排水 口から外部に排出して中空部に水が溜まらないようにしたエアスポイラーが提案 されている。

【０００５】 しかし、上記の提案例のエアスポイラーでは、排水口が外部に大きく露出して いることから、外観を損ねるという問題がある。また、上記排水口および凹状溝 を形成するために成形型を別注しなければならず、製作費が嵩むという問題もあ る。

【０００６】 本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは 、中空部にハーネスが配置されたエアスポイラーにおいて、ハーネス取出用の取 出口を有効に利用することにより、排水口を外部から見えないようにして外観を 損ねることなく見栄えが良く、それでいて排水性に優れたエアスポイラーを提供 せんとすることにある。また、成形型の大幅な改造をなくして製作費の高騰を避 けんとすることにもある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、車幅方向に延びるウイング部と、該ウ イング部の両端に一体に設けられた車体取付用の脚部とからなり、かつ内部に中 空部を有し該中空部に電気系統のハーネスが配置されるエアスポイラーを対象と し、次のような解決手段を講じた。

【０００８】 すなわち、本考案の解決手段は、上記中空部に連通するハーネス取出用の取出 口を上記脚部の車体と対向する底壁に形成する。さらに、外部に連通し車体外方 に向かって下方に傾斜する排水用の凹状溝を上記取出口に形成したことを特徴と する。

【０００９】

【作用】

上記の構成により、本考案の解決手段では、例えば洗車時等にハーネスのシー ル部から中空部に水が浸入すると、この浸入した水は、脚部の底壁に形成された ハーネス取出用の取出口の凹状溝を経て外部に排出される。

【００１０】 この取出口は車体外方に向かって下方に傾斜していることから、上記浸入した 水は中空部に溜まることなく確実に外部に排出され、ハーネスの水による腐食が 防止されるとともに、浸入水の滞溜による重量増大が避けられる。

【００１１】 また、上記取出口が排水口を兼ねていることから、エアスポイラーを車体に取 り付けた状態で取出口（排水口）は車体に面して外部から見えず、見栄えが良く なるとともに、別途に排水口を形成しなくてよく取出口に凹状溝を形成するだけ でよく、従来の型構造に僅かな変更を加えるだけで成形できて製作費が安価とな る。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１３】 図１は本考案の実施例に係るエアスポイラーＡが適用された自動車の車体Ｂ後 部を示し、上記エアスポイラーＡは車体Ｂのトランクリッドｂ1 上面の後端部に 取り付けられている。

【００１４】 図２〜図６に示すように、上記エアスポイラーＡは、ブロー成形され車幅方向 に延びる樹脂製のスポイラー本体１を備えてなり、該スポイラー本体１の内部に は、電気系統としてのハイマウントストップランプ３のハーネス５が配置される 中空部７が形成されている。

【００１５】 上記スポイラー本体１は、中央部に空気の流れを変化させる上下幅の小さい車 幅方向に延びるウイング部９と、該ウイング部９の両端に該ウイング部９よりも 厚肉に一体に形成され、上記トランクリッドｂ1 に取り付けられる車体取付用の 一対の脚部１１，１１とで構成されている。

【００１６】 上記スポイラー本体１のウイング部９後端の裏面には上記ハイマウントストッ プランプ３が４本のビス１３，１３，…によって取り付けられている。該ハイマ ウントストップランプ３は、ランプ部材（図示せず）が内蔵された樹脂製の表示 部１５を備え、該表示部１５の裏面には接続部１７が突設され、該接続部１７か らは上記ランプ部材に接続されたハーネス５が延びており、図示しないブレーキ の作動に連動して上記ランプ部材が点滅するように構成されている。

【００１７】 上記各脚部１１の車体Ｂ（トランクリッドｂ1 ）と対向する底壁１９には、ブ ラケット取付凹部２１が形成され、該ブラケット取付凹部２１の上壁２１ａには ２つのインサートナット２３，２３がインサートされている。そして、取付ブラ ケット２５の一端を上記インサートナット２３にビス２７を螺合させるとともに 、取付ブラケット２５の他端を車体Ｂのトランクリッドｂ1 にビス２９で締結す ることにより、エアスポイラーＡをトランクリッドｂ1 に取り付けるようになさ れている。なお、３１は上記各脚部１１の底壁１９とトランクリッドｂ1 との間 に介装されたプロテクターである。

【００１８】 上記各脚部１１のトランクリッドｂ1 と対向する底壁１９の車体Ｂ後端には、 上記中空部７に連通するハーネス５取出用の円形の取出口３３が形成され、該取 出口３３にはカプラー３５が装着され、上記ハーネス５が該カプラー３５を介し てトランクリッドｂ1 の内側に導入されている。

【００１９】 また、本考案の特徴として、上記取出口３３には外部に連通する排水用の凹状 溝３７が形成され、該凹状溝３７は車体Ｂ外方（後方）に向かって下方に傾斜す るように形成されている。

【００２０】 また、上記スポイラー本体１（ウイング部９）裏面のハイマウントストップラ ンプ３取付部には、樹脂製のカバー部材３９が４本のビス４１，４１，…によっ て取り付けられ、該カバー部材３９によって上記ハイマウントストップランプ３ 取付部をカバーするようになされている。そして、この取付け状態で、上記ハイ マウントストップランプ３とカバー部材３９とは、ウイング部９の気流変化機能 を損なわないようにウイング部９における他部の外面と面一に配設されている。 なお、図６中、４３はパッキンである。

【００２１】 このように、本実施例では、脚部１１のトランクリッドｂ1 と対向する底壁１ ９にハーネス５取出用の取出口３３を形成していることから、例えば洗車時等に ハーネス５のシール部から中空部７に水が浸入しても、この浸入した水を上記取 出口３３の凹状溝３７を経て外部に排出することができる。

【００２２】 また、上記取出口３３を車体Ｂ後方に向かって下方に傾斜させていることから 、上記浸入した水を中空部７に溜まることなく確実に外部に排出することができ 、ハーネス５の水による腐食を防止することができるとともに、浸入水の滞溜に よる重量増大を避けることができる。

【００２３】 さらに、上記取出口３３を排水口に兼用していることから、エアスポイラーＡ を車体Ｂに取り付けた状態で取出口３３（排水口）を車体Ｂ（トランクリッドｂ 1 ）に面して外部から見えないようにすることができ、見栄えを良くすることが できるとともに、別途に排水口を形成しなくてよく取出口３３に凹状溝３７を形 成するだけでよいので、従来の型構造を僅かに変更するだけで成形できて製作費 を安価にすることができる。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、脚部の車体と対向する底壁に形成した ハーネス取出用の取出口に、外部に連通し車体外方に向かって下方に傾斜する排 水用の凹状溝を形成したので、つまり上記取出口が排水口を兼ねるので、エアス ポイラーの取付け状態で取出口（排水口）が外部から見えず見栄えを良くするこ とができるとともに、排水機能を十分に発揮させることができる。また、型構造 をそれほど変えずに済むので、製作費の高騰を避けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】エアスポイラーが取り付けられた自動車の車体
後部を示す斜視図である。

【図２】エアスポイラーの脚部を裏側から見た斜視図で
ある。

【図３】図２のIII −III 線における断面図である。

【図４】図２のIV−IV線における断面図である。

【図５】凹状溝を正面から見た脚部の拡大図である。

【図６】エアスポイラーの分解斜視図である。

【符号の説明】

５ ハーネス ７ 中空部 ９ ウイング部 １１ 脚部 １９ 底壁 ３３ 取出口 ３７ 凹状溝 Ａ エアスポイラー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車幅方向に延びるウイング部と、該ウイ
   ング部の両端に一体に設けられた車体取付用の脚部とか
   らなり、かつ内部に中空部を有し該中空部に電気系統の
   ハーネスが配置されるエアスポイラーであって、上記脚
   部の車体と対向する底壁には、上記中空部に連通するハ
   ーネス取出用の取出口が形成され、該取出口には、外部
   に連通し車体外方に向かって下方に傾斜する排水用の凹
   状溝が形成されていることを特徴とするエアスポイラ
   ー。