JPH0687020U - 自動車用ドアライニング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 センターパッドが被着される自動車用ドアラ
イニングにおいて、ライニング本体の剛性を簡単な構造
の変更で低減し、側突時の衝撃緩和対策を図る。 【構成】 センターパッド２の外周縁を嵌め込み固定す
る木目込み溝１１に沿って、長穴状のスリット１３ａ…
をライニング本体１の基板面に複数個設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗員保護の観点から側突時の衝撃緩和対策を図る自動車用ドアライ ニングに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車用ドアライニングはライニング基板と表皮材との積層成形品で 形成されている。その自動車用ドアライニングには、図５で示すように別体に形 成されたアッパー部１ａとロア−部１ｂとを組み合わせてドアライニング本体１ を形成し、ロアー部１ｂの板面にはドアアームレストＡが膨出形成するものがあ る。また、ドアアームレストＡを形成するドアライニング本体１の膨出部を含む 上部側には本皮，布地等を表装材とするセンターパッドＰを被着することにより 装飾性を高めるものがある。

【０００３】 この自動車用ドアライニングは、ドアアームレストＡがリブ的な機能を発揮す ることから高い剛性を持つ構造体として構成されている。然し、その剛性を側突 時の衝撃緩和対策から考察すると、乗員の荷重に対抗可能な剛性を有する構造体 として形成されているところから衝撃を緩和できない。特に、図中、円で囲った ドアアームレストＡの後基部周辺は構造上剛性が高く、また、乗員の側部に位置 するところから側突時の衝撃緩和対策を図る必要がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、センターパッドをドアライニング本体の板面に被着するもので、側 突時の衝撃緩和対策を簡単な構造の変更で図れるよう改良した自動車用ドアライ ニングを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る自動車用ドアライニングにおいては、ドアアームレストとして形 成される膨出部と、その膨出部の下部側から上部側に連続する木目込み溝とをド アライニング本体の板面に設け、外周縁を木目込み溝に嵌め込んでセンターパッ ドを該膨出部から上部側に被着するもので、センターパッドの外周縁が嵌め込ま れる木目込み溝に沿って、長穴状のスリットをドアライニング本体の基板面に複 数個設けることにより構成されている。

【０００６】

【作用】

本考案に係る自動車用ドアライニングでは、センターパッドの外周縁が嵌め込 まれる木目込み溝に沿って、長穴状のスリットをドアライニング本体の基板面に 複数個設けることによりドアライニング本体の剛性を低減するため、側突に伴っ て乗員の荷重が加わってもドアアームレストの周辺部位がスリットで陥没変形し または破断することにより側突時の衝撃を緩和することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、図１〜４を参照して説明すれば、図１は自動車用ドアライニングの左サ イド側を各構成部に展開させて示すものであり、同図中、符号１はアッパー部１ ａとロアー部１ｂとを組み合せて構成されるドアライニング本体、２はセンター パッドを示す。

【０００８】 ドアライニング本体１のアッパー部１ａ，ロアー部１ｂは、いずれもライニン グ基板と表皮材との積層成形品で形成されている。そのライニング基板は、ＡＢ Ｓ樹脂またはポリプロピレン樹脂等をインジェクション成形することにより２〜 ２．５ｍｍ程度の厚みに形成されている。また、表皮材としてはポリ塩化ビニル とポリプロピレンフォーム（ＰＰＦ）との積層材や熱可塑性エラストマー（ＴＰ Ｅ）とＰＰＦとの積層材或いはＴＰＥ，オレフィン系樹脂やＡＢＳ樹脂等の樹脂 シートまたは布地等を用いることができる。この表皮材は、ライニング基板に真 空成形等で被着することにより自動車用ドアライニングの表装材として積層され ている。

【０００９】 このドアライニング本体１には、ドアアームレストとなる膨出部１０がドアラ イニング本体１の略中腹から後部側に向って円弧状を呈するようロアー部１ｂの 板面に形成されている。また、その膨出部１０の下部側からロアー部１ｂの上部 側に連続させてセンターパッド２の外周縁を嵌込み固定する木目込み溝１１が設 けられ、この木目込み溝１１で囲まれた内側はセンターパッド２のあてがい固定 面１２となるよう形成されている。

【００１０】 その一般的な構成に加えて、このドアライニング本体１にはセンターパッド２ の外周縁が嵌め込まれる木目込み溝１１に沿ってライニング基板の板面を長穴状 に抜き取ることにより、スリット１３ａ…が複数個設けられている。そのスリッ ト１３ａ…は、図２で示すように木目込み溝１１の溝底長手方向に沿って長さＬ ：１０ｍｍ，幅Ｗ：２ｍｍ，隣接相互の中間点間隔Ｇ：１５〜２５ｍｍ程度の長 穴状にライニング基板１ａの板面を抜き取ることにより形成すればよい。

【００１１】 この木目込み溝１１の溝底に沿って設けるスリット１３ａ…に代えて、図３ａ ，図３ｂで示すように木目込み溝１１の直交方向に位置するようライニング基板 １ａの板面を抜き取ることにより長穴状のスリット１３ｂ…として形成すること ができる。そのスリット１３ｂ…は幅Ｗ：２ｍｍ程度で、木目込み溝１１の幅を 越えて上下に２〜２．５ｍｍ程度延長する長さＬを有し、相隣接相互の中心間隔 Ｇ：１０〜２５ｍｍ程度の間隔毎に設ければよい。

【００１２】 また、図４ａ，図４ｂで示す如く木目込み溝１１の溝底に沿って溝上縁を越え る幅のスリット１３ｃ…として形成することもできる。このスリット１３ｃ…は 長さＬ：１０ｍｍ程度で溝上縁を２〜２．５ｍｍ程度越える幅Ｗを有し、隣接相 互の中間点間隔Ｇ：１５〜２５ｍｍ程度に形成すればよい。その各スリット１３ ａ…，１３ｂ…，１３ｃ…は、表皮材１ｂをライニング基板１ａの板面に真空成 形で被着する際の真空引き穴として用いることができる。

【００１３】 センターパッド２は布地を用い、外周縁を木目込み溝１１に嵌め込んでライニ ング本体１の所定面に張り付けるようにできる。また、薄鋼板を基板とし、表面 側には本皮等の表装材を被着すると共に、その表装材の周縁に連結されたポリ塩 化ビニル等の縁取り部を基板の裏面に巻込み止着したものを用いることができる 。このセンターパッド２はドアアームレストとなる膨出部１０から上部側のあて がい固定部１２までを被覆可能な相似形に形成され、上述した如く布貼りを適用 し或いは薄鋼板の基板に設けた切曲げ爪をドアライニング本体１０の止め穴に差 込み固定することによりドアアームレストを包み形成するよう装備されている。 そのセンターパッド２として布張りを適用するときでも、各スリット１３ａ…， １３ｂ…，１３ｃ…が抜き跡として表装面に露出しないところから外観が損なわ れることがない。

【００１４】 このように構成する自動車用ドアライニングはアンカークリップ等の止め具を ドアパネルと相対する内面側に備え、その止め具をドアインナーパネルに設けら れる嵌込み穴に圧入嵌着することによりドアパネルの内装部材として取付け固定 するようにできる。その自動車のドアパネルが側突に伴って車内側に迫り出しま たは乗員が横揺れすることで、乗員がアームレストと衝接することがあっても、 当該部位がスリット１３ａ…，１３ｂ…，１３ｃで陥没変形しまたは破断するこ とによりドアライニング本体１がドアパネル側に変位する。そのドアライニング 本体１が変位するのに伴って衝撃を緩和できることから、側突時の乗員保護を図 る一つの対策として有用な構造体に構成されている。

【００１５】

【考案の効果】

以上の如く、本考案に係る自動車用ドアライニングに依れば、長穴状のスリッ トをドアアームレストの周辺に位置する木目込み溝に沿って複数個設けることに よりドアライニング本体の剛性を低減するから、側突時の衝撃緩和を簡単な構造 の変更で図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車用ドアライニングの各構成
部を展開させて示す斜視図である。

【図２】同自動車用ドアライニングに設けられるスリッ
トの一例をドアライニング本体の部分平面で示す説明図
である。

【図３ａ】同スリットの変形例をドアライニング本体の
部分平面で示す説明図である。

【図３ｂ】図３ａのスリットをドアライニング本体の部
分側断図で示す説明図である。

【図４ａ】別の変形例に係るスリットをドアライニング
本体の部分平面で示す説明図である。

【図４ｂ】図４ａのスリットをドアライニング本体の部
分側断図で示す説明図である。

【図５】一般例に係る自動車用ドアライニングを車内側
から示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ドアライニング本体 １０ ドアライニング本体の
膨出部 １１ 木目込み溝 １３ａ…，１３ｂ…，１３ｃ 長穴状のスリット ２ センターパッド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 斉田 直彦 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)考案者 菅間 高之 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)考案者 西田 雄亮 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアアームレストとして形成される膨出
   部と、その膨出部の下部側から上部側に連続する木目込
   み溝とをドアライニング本体の板面に設け、外周縁を木
   目込み溝に嵌め込んでセンターパッドを該膨出部から上
   部側に被着する自動車用ドアライニングにおいて、上記
   センターパッドの外周縁が嵌め込まれる木目込み溝に沿
   って、長穴状のスリットをドアライニング本体の基板面
   に複数個設けたことを特徴とする自動車用ドアライニン
   グ。