JPH0687189U - 船殻構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 補強材とロンジとの接合部で問題となる応力
集中をなくすと共に溶接工数を低減させることのできる
船殻構造を提供する。 【構成】 板材８に、トランスウエブ６とトランスウエ
ブに開口したスロット９１’に緩嵌して配置されるロン
ジ７とを接合して成る船殻構造において、ロンジの下縁
７１ａをスロットの下縁９１’ａに接合させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、船殻構造に係り、特にロンジをトランスウエブに貫通させて板材に 取付けるようにした船殻構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

油送船や貨物船等の板材としては、図２に示すような船底外板１、船側外板２ 、隔壁３、あるいは図３に示されるようなトップサイドタンクの底板４、二重底 の頂板５等がある。従来、これらの板材にトランスウエブ６とロンジ７とが接合 され、これらに補強部材としてのカラープレートと横部材付補強材とが接合され 船殻構造が形成されていた。

【０００３】 図４は、図２及び図３のＡ部拡大図であり、船底外板等の板材８には、トラン スウエブ６が板材８から起立するように接合されている。更に、このトランスウ エブ６には、ロンジ７を差込むためのスロット９がコの字状に開口されているが 、このスロット９はロンジ７の差込みを容易にするためにロンジ７のＬ字断面形 状よりもかなり大きく開口されている。ロンジ７は、このスロット９を通過し、 トランスウエブ６に緩嵌されて交差するように接合されている。ロンジ７の一部 分はトランスウエブ６に直接接合されているが、それだけでは両者７，６の固着 強度は充分でない場合が多く、それを補うための補強部材としてのカラープレー ト１０と横部材付補強材１１とが夫々ロンジ７とトランスウエブ６との間に掛け 渡されて接合されている。

【０００４】 ところが、補強材１１とロンジ７との接合部分Ｂには応力が集中し易く、損傷 が起き易い。また、補強材１１を設けることにより、溶接作業工数が増加し、そ の分、工期が長期化するという問題があった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 本考案は、係る将来の欠点を克服するためになされたものであり、その目的は 、補強材とロンジとの接合部で問題となる応力集中をなくすと共に溶接工数を低 減させることのできる船殻構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成し得る本考案の船殻構造は、板材に、トランスウエブと該トラ ンスウエブに開口したスロットに緩嵌して配置されるロンジとを接合して成る船 殻構造において、前記ロンジの下縁をスロットの下縁に接合させたことを特徴と するものである。

【０００７】 このように板材に、トランスウエブと該トランスウエブに開口したスロットに 緩嵌して配置されるロンジとを接合して成る船殻構造において、前記ロンジの下 縁をスロットの下縁に接合することにより、補強材が不要になるため、補強材と ロンジとの接合部で問題となる応力集中をなくすことができる。更に、重量の軽 減にもなる。更に、溶接の工数も低減し、工期の短縮が図れる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面により本考案の実施例を説明する。 図１において、６はトランスウエブ、７はＴ字断面形状を有するロンジ、８は 船底外板等の板材であり、板材８には、トランスウエブ６と、トランスウエブ６ に開口したＴ字形のスロット９１に緩嵌して配置させたロンジ７とを接合させて いる。

【０００９】 本考案では、Ｔ字形のスロット９１の頭部９１’の形状をマッシュルーム形状 とし、その下縁９1'ａとＴ字断面形状のロンジ７の頭部７１の下縁７１ａとを溶 接により接合させている。更に、ロンジ７の胴部７２とスロット９１のスリット 状の胴部９1'ｂとを溶接により接合させている。 更に、ロンジ７と板材８とは溶接により接合されている。符号９２は、トラン スウエブ６に設けた半円形のスロットである。

【００１０】 上記のように、Ｔ字断面形のロンジ７の頭部７１の下縁７１ａとマッシュルー ム形のスロット９１の頭部９１’の下縁９1'ａとを溶接により接合させたからロ ンジ７からトランスウエブ６へ荷重を伝達する上での剪断面積が増加する。この 接合面積が増加した分、従来の補強材が不要になる。 そして、溶接工数の減少、簡素化が可能になる。また、重量の軽減にもなる。 更に、補強材とロンジ７との接合部で問題とされた応力集中も解消される。

【００１１】 なお、スロット９１の頭部９１’は、マッシュルーム形状に限定されるもので はなく、例えば、長円形、半円形、など、ロンジ頭部の下線とスロットの下縁と が溶接可能なものであればよい。

【００１２】

【考案の効果】

上記のように、本考案は、板材に、トランスウエブと該トランスウエブに開口 したスロットに緩嵌して配置されるロンジとを接合して成る船殻構造において、 前記ロンジの下縁をスロットの下縁に接合したから、補強材とロンジとの接合部 で問題となる応力集中をなくすことができるようになった。 更に、溶接工数の減少、簡素化が図れるようになった。また、重量軽減も図れ るようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る船殻構造の要部拡大断面図であ
る。

【図２】船殻の横断面図である。

【図３】船殻の横断面図である。

【図４】図２及び図３のＡ部拡大図である。

【符号の説明】

６ トランスウエブ ７ ロンジ ８ 板材 ９１’スロット ７１ａ ロンジの下縁 ９1'ａ スロッ
トの下縁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 板材に、トランスウエブと該トランスウ
   エブに開口したスロットに緩嵌して配置されるロンジと
   を接合して成る船殻構造において、前記ロンジの下縁を
   スロットの下縁に接合させたことを特徴とする船殻構
   造。