JPH0687392U - 荷役車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンテナ等への荷物の出し入れに多くの手間
が掛らないと共に、安全に作業をする。 【構成】 後車体２と、これの前側に昇降可能に設けら
れてパレットＰの軒下Ｑに挿入される前車体３と、後車
体２に設けられて回転駆動される後輪４と、前車体３の
前側に昇降可能に設けられた前輪５と、後車体２に対し
て前車体３の後側を昇降させる後昇降装置６と、前輪５
に対して前車体３の前側を昇降させる前昇降装置７とで
構成し、所謂機械力に依り荷役できる様にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば一方開きの大型コンテナ等へ荷物を出し入れする際に用いら れる荷役車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】

現在、海上コンテナ等の大型コンテナへその間口一杯に長尺で重量ある大型の 荷物を出し入れする為の専用機械はない。 この為、コロ等を使ったり、床面を滑らせたりする事に依り荷物を出し入れし ているのが現状である。 ところが、この様な方法は、所謂人力に依り荷役するものであるので、多くの 手間が掛ると共に危険な作業であるという難点があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その 目的とする処は、コンテナ等への荷物の出し入れに多くの手間が掛らないと共に 、安全に作業ができる様にした荷役車両を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の荷役車両は、基本的には、後車体と、後車体の前側に昇降可能に設け られてパレットの軒下に挿入される前車体と、後車体に設けられて回転駆動され る後輪と、前車体の前側に昇降可能に設けられた前輪と、後車体に対して前車体 の後側を昇降させる後昇降装置と、前輪に対して前車体の前側を昇降させる前昇 降装置と、から構成した事に特徴が存する。

【０００５】

【作用】

パレットには、荷物が積載される。 荷役車両にパレットを積み込む場合は、パレットの軒下に前車体が挿入された 後、後昇降装置並びに前昇降装置に依り前車体が上昇され、これに依りパレット が上昇されて離地される。 荷役車両に積み込まれたパレットを運搬する場合は、後輪を回転駆動して荷役 車両が走行される。 荷役車両からパレットを降ろす場合は、積み込みの場合の逆の要領で行なわれ る。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の実施例に係る荷役車両を示す側面図。図２は、図１の平面図 。図３は、荷役車両をコンテナ内で使用した状態を示す概要側面図。図４は、後 昇降装置付近を示す側面図。図５は、右半分を破断して示す図４の正面図。図６ は、図４の平面図。図７は、図５のＡ矢視図。図８は、図５のＢ矢視図。図９は 、前昇降装置付近を示す下半分を破断した平面図。図１０は、下降状態を示す図 ９の縦断側面図。図１１は、上昇状態を示す図１０と同様図である。 荷役車両１は、後車体２、前車体３、後輪４、前輪５、後昇降装置６、前昇降 装置７からその主要部が構成されて居り、この例では、４０フィートの一方開き のコンテナＣへ三つのパレットＰに積載された荷物Ｗを出し入れするものにして ある。 後車体２は、荷役車両１の基本部分を為すもので、この例では、運転席８とエ ンジン等の原動機９とが設けられている。 前車体３は、後車体２の前側に昇降可能に設けられてパレットＰの軒下Ｑに挿 入されるもので、この例では、水平な左右のフォーク１０と、これらの後部を連 結する垂直な背板１１とから成り、略Ｌ型を呈している。 パレットＰは、その上に荷物Ｗが積載されると共に、下方が解放した軒下Ｑを 備えた片面パレット又はスキッドにしてある。 後輪４は、後車体２に設けられて回転駆動されるもので、この例では、後車体 ２に回転可能且つ換向可能に設けられた左右のものにしてあり、原動機９に依り 回転駆動される様になっている。 前輪５は、前車体３の前側に昇降可能に設けられたもので、この例では、前車 体３の各フォーク１０の前側下部に設けられて居り、夫々ローラフレーム１２と 、これの前側に三つ後側に二つだけ横軸廻りに回転可能に設けられたローラ１３ とから成っている。 後昇降装置６は、後車体２に対して前車体３の後側を昇降させるもので、この 例では、後車体２と、これの前側に設けられたリフトブラケット１４と、後車体 ２に対してリフトブラケット１４を昇降可能に案内する上下一対で左右の平行リ ンク１５と、後車体２に対してリフトブラケット１４を昇降させる左右のリフト シリンダ１６とから成っている。 而して、リフトブラケット１４と前車体３との間には、サイドシフト装置１７ が介設されている。 サイドシフト装置１７は、後車体２に対して前車体３を横動させるもので、こ の例では、リフトブラケット１４に対して前車体３の背板１１を横動可能に案内 するガイドシャフト１８並びに左右のガイドローラ１９と、リフトブラケット１ ４に対して前車体３の背板１１の前方離脱を防止するフック２０と、リフトブラ ケット１４に対して前車体３の背板１１を横動させるサイドシフトシリンダ２１ とから成っている。 前昇降装置７は、前輪６に対して前車体４の前側を昇降させるもので、この例 では、基端が前車体３の各フォーク１０の前側下部に先端が前輪５のローラフレ ーム１２の中程に夫々横軸２２，２３に依り枢結された左右のリンク２４と、基 端が前記横軸２３に依り前輪５のローラフレーム１２の中程に枢結されて先端が 前車体３の各フォーク１０の前側下面に当合された左右の三段リフトシリンダ２ ５とから成っている。 三段リフトシリンダ２５は、シリンダベース２６とシリンダキャップ２７と第 一ピストン２８と第二ピストン２９と第三ピストン３０とから成り、シリンダベ ース２６の左右には前記横軸２３が突出されていると共に、シリンダベース２６ にはシリンダ内に連通するホース３１が接続されている。 次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。 パレットＰには、荷物Ｗが積載される。 荷役車両１にパレットＰを積み込む場合は、パレットＰの軒下Ｑに前車体３の フォーク１０が挿入された後、後昇降装置６のリフトシリンダ１６が作動されて 後車体２に対して前車体３のフォーク１０の後側が上昇されると共に、前昇降装 置７の三段リフトシリンダ２５が作動されて前輪５に対して前車体３のフォーク １０の前側が同期して同量だけ上昇される事に依りパレットＰが上昇されて離地 される。 サイドシフト装置１７のサイドシフトシリンダ２１を作動させると、後車体２ に対して前車体３を横動させる事ができ、パレットＰに対して前車体３を調整横 動する事ができる。 荷役車両１に積み込まれたパレットＰを運搬する場合は、原動機９に依り後輪 ４が回転駆動されて荷役車両１が走行される。左右の後輪４を換向させると、荷 役車両１が換向される。 荷役車両１からパレットＰを降ろす場合は、積み込みの場合の逆の要領で行な われる。 前輪５は、ローラフレーム１２が横軸２３に依り揺動可能であるので、路面や スロープの凹凸にもスムーズに対応できる。 前昇降装置７は、リンク２４と三段リフトシリンダ２５とで構成したので、限 られたスペースに設置できると共に、三段リフトシリンダ２５の先端を前車体３ の各フォーク１０の前側下面に当合させるだけで良いので、構造の簡略化を図る 事ができる。

【０００７】 尚、荷役車両１は、先の実施例では、コンテナＣへ荷物Ｗを出し入れするもの であったが、これに限定される事はない。 前車体３は、先の実施例では、左右のフォーク１０を備えたものであったが、 これに限らず、例えばこれらをプラットフォームに代えても良い。 後昇降装置６は、先の実施例では、平行リンク１５を用いたものであったが、 これに限らず、例えばマスト等を用いても良い。 サイドシフト装置１７は、先の実施例では、設けているが、これに限らず、例 えば省略しても良い。

【０００８】

【考案の効果】

以上、既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができ る。 （１） 後車体、前車体、後輪、前輪、後昇降装置、前昇降装置とで構成し、所 謂機械力に依り荷役できる様にしたので、コンテナ等への荷物の出し入れに多く の手間が掛らないと共に、安全に作業をする事ができる。 （２） 前昇降装置としてリンクと三段リフトシリンダを用いた場合には、小さ なスペースに設置できると共に、構造の簡略化を図る事ができる。 （３） 後車体と前車体との間にサイドシフト装置を設けた場合には、パレット に対して前車体を横動でき、作業性が大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る荷役車両を示す側面図。

【図２】図１の平面図。

【図３】荷役車両をコンテナ内で使用した状態を示す概
要側面図。

【図４】後昇降装置付近を示す側面図。

【図５】右半分を破断して示す図４の正面図。

【図６】図４の平面図。

【図７】図５のＡ矢視図。

【図８】図５のＢ矢視図。

【図９】前昇降装置付近を示す下半分を破断した平面
図。

【図１０】下降状態を示す図９の縦断側面図。

【図１１】上昇状態を示す図１０と同様図。

【符号の説明】

１…荷役車両、２…後車体、３…前車体、４…後輪、５
…前輪、６…後昇降装置、７…前昇降装置、８…運転
席、９…原動機、１０…フォーク、１１…背板、１２…
ローラフレーム、１３…ローラ、１４…リフトブラケッ
ト、１５…平行リンク、１６…リフトシリンダ、１７…
サイドシフト装置、１８…ガイドシャフト、１９…ガイ
ドローラ、２０…フック、２１…サイドシフトシリン
ダ、２２，２３…横軸、２４…リンク、２５…三段リフ
トシリンダ、２６…シリンダベース、２７…シリンダキ
ャップ、２８…第一ピストン、２９…第二ピストン、３
０…第三ピストン、３１…ホース、Ｃ…コンテナ、Ｐ…
パレット、Ｑ…軒下、Ｗ…荷物。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 後車体と、後車体の前側に昇降可能に設
   けられてパレットの軒下に挿入される前車体と、後車体
   に設けられて回転駆動される後輪と、前車体の前側に昇
   降可能に設けられた前輪と、後車体に対して前車体の後
   側を昇降させる後昇降装置と、前輪に対して前車体の前
   側を昇降させる前昇降装置と、から構成した事を特徴と
   する荷役車両。