JPH06896U - 調整レバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用シートの高さを調整する調整レバー
の操作性を向上させる。 【構成】 シート側面に配設され操作軸７に嵌合する軸
受けプレート６が固着された操作プレート２と、その操
作プレート２を覆うように形成され操作プレート２を覆
う後退位置と操作プレート２から若干突出した前進位置
との二位置をとるように摺動可能にされた樹脂からなる
操作レバー１と、操作レバー１を後退位置に付勢するス
プリング１０と、操作プレート２の上端縁と操作レバー
１との間に設けられた僅かな空隙１３と、操作プレート
２の上端縁に設けられた突起１７と、操作レバー１に設
けられ前進位置で前記突起１７と係合する段差部１８
と、を備える。 【効果】 操作レバー１を引き出し上方に操作するとき
に突起１７と段差部１８が係合し、スプリング１０によ
り操作レバー１が引き戻されることがないので、操作性
が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シートの高さを調整するための調整レバーの構造に関し、特 に、シート側面に配設され操作性を向上させるため伸縮自在とした調整レバーに 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の装置としては図６に示されるものが存在する。図６の調整レバ ーにおいて、操作軸を保持する円環部２７を一体に設けた軸受けプレート２６が 操作プレート２２に固着されて操作軸に固定され、この操作プレート２２には操 作レバー２１が後述するスプリング２８により摺動自在に配設されている。 また、操作プレート２２には操作レバー２１に固定されるピン２５が挿通され る長穴２３が設けられ操作レバー２１のストロークを定めている。更に、長穴２ ３の両端にはダンパー２４が配設されている。ピン２５と軸受けプレート２６の フック２６ａにはスプリング２８が配設されており操作プレート２２に対して操 作レバー２１を伸縮自在とするものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の装置は、操作時に操作プレート２２に対して操作レ バー２１を引き出して操作するのであるが、操作中にスプリング２８により操作 レバー２１が引き戻されてしまい操作性が悪くなるという問題点があった。 本考案は上記の問題点を解決するためなされたものであり、その目的とすると ころは、操作中にスプリングにより操作レバーが引き戻されてしまうことが無い 、操作性の優れた調整レバーを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案では、実施例図面に例示する様に、操作軸 ７に嵌合する操作プレート２と、前記操作プレート２を覆うように形成され、ス プリング１０の付勢により前後に進退自在な操作レバー１からなる調整レバーに おいて、前記操作プレート２の上端縁に突起１７を設けると共に、前記操作レバ ー１の前進位置で前記突起１７と係合する段差部１８を前記操作レバー１に設け たことを特徴とする調整レバーが提供される。

【０００５】

【作用】

上記のように構成された調整レバーでは、操作レバー１を前進位置に引き出し 、上方に操作すると操作プレート２の突起１７が操作レバー１の段差部１８に係 合し、操作レバー１がスプリング１０により引き戻されることがない。

【０００６】

【実施例】

本考案の実施例について図面を参照し説明する。本実施例は車両のシートを上 下に昇降させるリフト装置の調整レバーに適用したものであり、調整レバーはシ ート側面に配設される。図１は調整レバーの外観を示す正面図、図２は縦断面図 、図３は平面断面図、図４は側面断面図である。

【０００７】 手指で把握される操作レバー１は合成樹脂で構成され内部は空洞にされている 。図２に示すように、その空洞内に鋼材で形成された板状の操作プレート２が格 納されている。操作プレート２には長穴３が形成され、その長穴３の両端には円 形のゴムのダンパー４が嵌挿されている。長穴３にはピン５が貫通して操作レバ ー１に固定されている。従って操作レバー１はピン５が左右のダンパー４に当接 する範囲で移動可能である。操作プレート２の先端部には軸受けプレート６が溶 接により固着されている。図３に示すように、軸受けプレート６は操作軸７が嵌 入される円環部８を有している。軸受けプレート６の先端部は延出して屈曲され フック部９をなしている。そのフック部９とピン５との間にスプリング（引っ張 りバネ）１０が張設され、操作レバー１を後退方向に付勢している。また、操作 レバー１は前進位置で空隙１３の分だけ揺動可能である。

【０００８】 図２に示すように、樹脂で構成された操作レバー１の内部には操作プレート２ の上端縁部と下端縁部とをそれぞれ案内する溝状の案内１１、１２が形成されて いる。操作プレート２の上端縁と操作レバー１との間には僅かな空隙１３が設け られている。そして、操作プレート２の上端縁に小さな竪孔１４が開けられ、圧 縮バネ１５と樹脂からなるダンパー１６が挿入されている。 操作プレート２の 上端縁部の後方には小さな突起１７が設けられている。そして、操作レバー１の 溝状の案内１１の後端部には突起１７と係合する段差部１８が設けられている。 前記ダンパー１６は操作レバー１に摺接してスプリング１０の付勢力により後退 する操作レバー１のがたつきを防止すると共に操作時の段差部１８と突起１７の 係脱に作用している。

【０００９】 上記の構成に基づき作動について説明する。操作レバー１を手指で把持し前方 に引き出し、この位置で上方への力を加えるとダンパー１６が圧縮バネ１５の付 勢力に抗して押し下げられ、操作プレート２の上端縁と操作レバー１との間の僅 かな空隙１３が縮まり、図５に示すように、操作プレート２の上端縁部の突起１ ７が操作レバー１の段差部１８に係合する。このため、操作レバー１を操作中は 手指で引き出さなくても操作レバー１が引き戻されることがなくなり、操作レバ ー１をそのまま上方に持ち上げシートの高さを調節することができる。また、操 作が終了し操作レバーを上方に押し上げる力が無くなるとダンパー１６が圧縮バ ネ１５に付勢され操作レバー１を押し上げ、操作レバー１の段差部１８と操作プ レート２の突起１７の係合を解除することができる。操作時に操作プレート２に 対して操作レバー１を引き出して操作するのは、シートクッションが邪魔になる のを避けたり、トルクを増加させて操作力を軽減させるためである。 尚、本考案はダンパー１６を用いない場合でもスプリング１０の付勢のみで操 作レバー１の段差部１８と操作プレート２の突起１７の係脱を行うことが可能で あるが、ダンパー１６を設けることでより確実な係脱を行うことができる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は、上記の構成を有し、操作軸に嵌合する操作プレートと、前記操作プ レートを覆うように形成され、スプリングの付勢により前後に進退自在な操作レ バーからなる調整レバーにおいて、前記操作プレートの上端縁に突起を設けると 共に、前記操作レバーの前進位置で前記突起と係合する段差部を前記操作レバー に設けたことを特徴とするものであるから、操作レバーを引き出し上方に操作す る時のみ突起と段差部が係合して操作レバーが引き戻されることがないという優 れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 調整レバーの正面図

【図２】 調整レバーの縦断面図

【図３】 調整レバーの平面断面図

【図４】 調整レバーの側面断面図

【図５】 突起と段差部との係合を示す断面図

【図６】 従来の調整レバーの縦断面図

【符号の説明】

１ 操作レバー ２ 操作プレート ６ 軸受けプレート １０ スプリング １３ 空隙 １７ 突起 １８ 段差部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作軸に嵌合する操作プレートと、前記
   操作プレートを覆うように形成され、スプリングの付勢
   により前後に進退自在な操作レバーからなる調整レバー
   において、前記操作プレートの上端縁に突起を設けると
   共に、前記操作レバーの前進位置で前記突起と係合する
   段差部を前記操作レバーに設けたことを特徴とする調整
   レバー。