JPH069178B2 - 内燃機関用イグニツシヨンコイル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は例えば自動車のデイストリビユータに配置さ
れるイグニツシヨンコイルに関するものである。

〔従来の技術〕

内燃機関用イグニツシヨンコイルは特開昭５５−４６０
６７号、実開昭５８−１１１９１２号公報等に示まれる
通り種々公知である。これらはいずれもＵ字形コア１組
で閉磁路（鉄心）が構成されている。従つて閉磁路の断
面積を大きくとろうとすると、コイル外周部に突出する
部分も大きくなり、閉磁路（鉄心）の大型化、即ち、イ
グニツシヨンコイルの大型化を招く。この不都合を解決
するものとして第５図および第６図に示す内燃機関用イ
グニツシヨンコイルが提案された。

第５図はその平面図、第６図は第５図の線VI−VIの断面
図である。図において（２）は内燃機関の回転に同期し
て回転されるシヤフトを通すための孔、（３）は孔
（２）にシヤフトを通すようにしたリング状の点火コイ
ルである。（３ａ）は合成樹脂材料からなるケース、
（３ｂ）はケース（３ａ）に設置されてセミ閉磁路を形
成する鉄心、（３ｃ）はセミ閉磁路用のギヤツプ、（３
ｄ）は１次コイル、（３ｅ）は２次コイル、（３ｆ）は
ケース（３ａ）内に充填されてケース（３ａ）、鉄心
（３ｂ）、両コイル（３ｄ），（３ｅ）を一体的に含浸
固着するレンジである。鉄心（３ｂ）はシヤフトを通す
ための孔（２）と同軸状の筒状の中央脚部（３０１）
と、この中央脚部（３０１）の軸方向一端側に磁気的に
結合されかつ径方向四方に延在される一端側十字状腕部
（３０２）と、中央脚部（３０１）の軸方向他端側に磁
気的に結合されかつ径方向四方に延在される他端側十字
状腕部（３０３）と、両腕部（３０２），（３０３）の
腕端をそれぞれ磁気的に結合する外側脚部（３０４）と
からなつている。なお腕部（３０３）は放熱のためケー
ス（３ａ）の外面に露出するように配置されている。

従来の内燃機関用イグニツシヨンコイルは上記のように
構成され、第３図に示す如く、バツテリ（４）から１次
コイル（３ｄ）への電流を電子回路（５）で断続するこ
とにより２次コイル（３ｅ）に高電圧（Ｖ_２）を発生さ
せる点火プラグに火花放電させる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のような従来のイグニツシヨンコイルでは、鉄心
（３ｂ）が十字形の腕部（３０３），（３０２）を有し
ていて、これが第５図における平面に平行な平板を積層
して構成されているため十字形の腕部（３０３），（３
０２）の中央部および筒状の中央脚部においてうず電流
損がある。更には腕部（３０３），（３０２）、中央脚
部（３０１）および外側脚部（３０４）が各々対接する
個所においては多大な磁気抵抗を生じる。従つて、これ
らうず電流損および磁気抵抗により２次発生電圧が低く
なるという問題点があつた。

この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、鉄心におけるうず電流損をなくし、かつ鉄心の磁
気抵抗を減少して２次発生電圧の向上が計れる内燃機関
用イグニツシヨンコイルを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係るイグニツシヨンコイルの磁気回路は、Ｕ
字形コア素片を積層形成したＵ字形コアを２個組み合わ
せてなる閉磁路を複数個有するように構成したものであ
る。

〔作用〕

この発明においては、十字形の腕部が積層形成されてお
り、かつ、筒状の中央脚部を使用しないのでこの部分に
おけるうず電流損は減少する。また、必要とするエアギ
ヤツプ（３ｃ）以外は一個所のみで切れているので従来
の如く三個所の対接個所における多大な磁気抵抗による
磁力線の損失は減少される。

〔実施例〕 第１図および第２図はこの発明の一実施例を示す図であ
り、第１図はその平面図、第２図は第１図の線II−IIの
断面図である。図において、（２），（３），（３ａ）
〜（３ｆ）は上記従来のイグニツシヨンコイルに対応す
るものである。（３０５）はＵ字形コア部材である。こ
のＵ字形コア部材（３０５）は足の長さがわずかに異な
つている。従つて１次コイル（３ｄ）および２次コイル
（３ｅ）を包囲するように上方のＵ字形コア部材（３０
５）と下方のＵ字形コア部材（３０５）とを突き合わせ
るとエアギヤツプ（３ｃ）を生ぜしめる（第２図参
照）。かくしてほぼ同じ形のＵ字形コア部材（３０５）
を８個用意して、第１図に示す如く、四方に延びた鉄心
（３ｂ）を形成することが出来る。

上記のように構成されたイグニツシヨンコイルにおいて
は、エアギヤツプ（３ｃ）を有するセミ閉磁路は（１
０）において切れているのみである。これに対し従来の
ものでは第６図に示される如く３個所の切れ目（１０）
がある。従つて本発明ではより有効な磁路が形成され
る。また、従来の十字形の腕部および筒状の中央脚部を
本発明では除去しているので、従来の腕部および中央脚
部におけるうず電流は本発明のイグニツシヨンコイルに
おいては減少する。すなわち第１図において、その平面
に垂直な平板を積層してＵ字形コア部材が形成されてい
るからである。

本発明のイグニツシヨンコイルを第３図に示す如く接続
して、１次コイルに流れる電流を変化させて断続させた
結果２次コイルに発生する電圧（Ｖ_２）を第４図に実線
で示す。なお第４図に点線で示されたものは従来のイグ
ニツシヨンコイルによるものである。この図から明らか
な如く、本発明では２次コイルの出力はアツプされてい
る。

なお、上記実施例ではＵ字形コア部材が上下に対をなし
て閉磁路を形成しているが、半径方向に対をなして閉磁
路を形成するようになしてもよい。また、各々の閉磁路
を電気的に分離した場合には、十字形腕部および中央脚
部のうず電流通流経路を断ち切り、上記部材に流れるう
ず電流をなくすることができる。

〔発明の効果〕

この発明は以上説明したとおり、従来の如き十字形腕部
におけるうず電流損はなくなり、かつ磁力線の切断個所
が少なくなつているので、２次電圧のアツプが計れると
いう効果がある。すなわち、従来のものと比べて同一体
積で高出力化が達成でき、逆に出力を同一にすると小形
化が達成できる。また、鉄心を達成するコア部材の継目
個所が少ないため熱放散がよくなつているという効果が
ある。更に、鉄心を構成するコア部材が少ない種類で構
成でき、部品点数の削減ならびにコストの低減化を達成
するという効果も有する。また、磁気回路は複数個の閉
磁路で構成されているのでイグニツシヨンコイルの小型
化が計れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す平面図、第２図は第
１図の線II−IIに沿う断面図、第３図はイグニツシヨン
コイルに対しての一般的な配線を示す図、第４図は２次
電圧の比較図、第５図は従来の内燃機関用イグニツシヨ
ンコイルを示す平面図、第６図は第５図の線VI−VIに沿
う断面図である。 図において、（３ｂ）は閉磁路コア、（３ｄ）は１次コ
イル、（３ｅ）は２次コイル、（３０５）は１種類のＵ
字形コア素片である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】１次コイル、２次コイルおよびこれらをと
   りかこむようになした磁気回路を具備してなる内燃機関
   用イグニツシヨンコイルにおいて、上記磁気回路はＵ字
   形コア素片を積層形成したＵ字形コアを２個組み合わせ
   てなる閉磁路を複数個有することを特徴とする内燃機関
   用イグニツシヨンコイル。
2. 【請求項２】Ｕ字形コアは上下方向に対になされて閉磁
   路となされている特許請求の範囲第１項記載の内燃機関
   用イグニツシヨンコイル。
3. 【請求項３】Ｕ字形コアは半径方向に対になされ閉磁路
   となされている特許請求の範囲第１項記載の内燃機関用
   イグニツシヨンコイル。