JPH0710054Y2 - 合成樹脂製エアダクト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車用エンジンの吸排気系に用いられる合
成樹脂製エアダクトに関する。

従来の技術 中空成形は主にガラス容器に替わる食品や化粧品の容器
用として開発されたプラスチック成形技術である。近
年、自動車用エンジンの吸気ダクトにも中空成形品が採
用されつつある。

第４図は、加熱軟化させた熱可塑性パリソンに流体（空
気、水）を吹き込み、流体圧により膨張させて成形する
いわゆるブロー成形による合成樹脂製エアダクトの一例
を示す。この合成樹脂製エアダクトはダクト本体１を直
接エンジン本体側にネジ止めなどにより固定できるよう
に、金属製ナット２を埋込んだボス部３を所定位置に成
形した構造である。ボス部３は金属製ナット２を埋設し
て予め成型したインサート成形品を加熱されて軟化状態
にあるダクト本体１に溶着して成形される。

考案が解決しようとする課題 第４図に示す従来の合成樹脂製エアダクトでは、ダクト
本体１はほぼ平坦の表面を有し、ボス部３の溶着面も平
坦またはほぼ平坦であると、ボス部３の溶着は好ましい
形で行われる。しかし、ダクト本体１の表面が曲面状又
は球面状であると、溶着後の接合部にボイドとよばれる
未溶着空所４が生じ、所要の接合強度が得られない不具
合がある。

本考案の目的は、未溶着不良が発生せず、十分な接合強
度を有する合成樹脂製エアダクトを提供することにあ
る。

問題点を解決するための手段 本考案による合成樹脂製エアダクトは、ダクト本体に付
着されるボス部の溶着座に複数のリブを放射状に形成し
た構成を有する。

作用 ボス部が単体成形され、加熱により軟化したダクト本体
がブロー成形法などで中空成形される。ダクト本体があ
る程度軟化している状態で、ダクト本体の所定位置に溶
着座の各リブを押し当てるようにボス部が接合される。
これら各リブが軟らかいダクト本体の表面に食い込み、
ボイド等の未溶着空所を発生することなくボス部の溶着
座の接合面は一様且つ均一にダクト本体の表面に密着し
て溶着される。ダクト本体の固化に伴い、ボス部は溶着
座を介して強固に接合される。

実施例 以下、本考案による合成樹脂製エアダクトの実施例を第
１図〜第３図について説明する。

第１図において、例えばエルボ状のダクト本体10の所定
位置には、単体成形されたボス部20が溶着により接合さ
れる。このボス部20はダクト本体10と同一種または異種
のプラスチック成形品である。

第２図に示すように、ボス部20の中心部には金属製のナ
ット21がインサート成形により埋設されている。ボス部
20は鍔状の溶着座22を有する帽子形に成形されており、
溶着座22の内面22aはダクト本体10の曲面に密接する曲
率で凹状に成形され、この内面22aには中心部から多数
の凸状のリブ23が放射状に形成されている。

製造の際には、金属製ナット21を埋設したボス部20が単
体成形され、加熱されて軟化状態にあるダクト本体10が
パリソンからブロー成形される。ダクト本体10が軟化し
ている状態で、ダクト本体10の所定位置に溶着座22の各
リブ23を押し当ててボス部20が接合される。各リブ23が
軟らかいダクト本体10の表面に食い込み、ボス部20の溶
着座22の接合面が一様且つ均一にダクト本体10の表面に
密着した状態で溶着される。ダクト本体10の固化に伴
い、ボス部20は溶着座22を介して強固に接合される。ブ
ロー成形された合成樹脂製エアダクトは、ボス部20の金
属製ナット21にてボルトをねじ込むことによりエンジン
側に固定される。

考案の効果 以上説明したように、本考案による合成樹脂製エアダク
トは、ダクト本体に密着されるボス部側の溶着座の内面
にリブが放射状に形成されてた構造であるので、ダクト
本体とボス部との溶着面間に未溶着空所が生せず、溶着
強度の高い製品が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、本考案による合成樹脂製エアダク
トの斜視図及び要部の断面斜視図、第３図は本考案の他
の実施例を示す断面斜視図、第４図は従来例の断面斜視
図を示す。 10……ダクト本体、20……ボス部、21……金属製ナッ
ト、22……溶着座、

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ダクト本体に付着されるボス部の溶着座に
   複数のリブを放射状に形成したことを特徴とする合成樹
   脂製エアダクト。