JPH07104080B2 - ヒートポンプ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、蓄熱材に蓄えた熱を利用して除霜を行うヒ
ートポンプ装置に関するものである。

〔従来の技術〕

第４図は特開昭61−125555号公報に示された従来のヒー
トポンプ装置の冷凍サイクルを示す冷媒回路の構成図で
ある。

第４図において、１は圧縮機、２は四方弁、３は室内熱
交換器、４は第１減圧装置、５は室外熱交換器であり、
これらの部材が順次環状になるように接続されて、冷凍
サイクルが構成されている。冷凍サイクルの四方弁２と
室内熱交換器３の間に設けられた第１三方弁６に一端が
接続されたバイパス路13の他端が室内熱交換器３と第１
減圧装置４の間に接続され、この接続部と第１減圧装置
４の間に蓄熱回路14の両端が接続されている。蓄熱回路
14には第２減圧装置12、第２三方弁７、蓄熱器９に充填
された蓄熱材10と熱交換する熱交換器11がこの順に設け
られ、熱交換器11が、第３三方弁８を介して冷媒回路の
第１減圧装置４近くに接続されている。また、第２三方
弁７を介して蓄熱回路14が冷媒回路の四方弁２と圧縮機
１の吸入側の間にアキュムレータ17を介して接続されて
いる。なお、第４図中、15,16は第1,第２減圧装置4,12
のバイパス回路に設けた開閉弁である。

以上のように構成された従来のヒートポンプ装置の動作
について説明する。

冷房運転時には、圧縮機１から吐出された冷媒は、第４
図の実線矢印に示すように流れ、四方弁２、室外熱交換
器５、第１減圧装置４、第３三方弁８、室内熱交換器
３、第１三方弁６を経て圧縮機１に戻る。また暖房運転
時には、圧縮機１から吐出された冷媒は、第４図の破線
矢印に示すように流れ、四方弁２、第１三方弁６、室内
熱交換器３、第３三方弁８、第１減圧装置４、室外熱交
換器５、四方弁２を経て圧縮機１に戻り、この場合には
蓄熱材10への蓄熱を行っていない。蓄熱運転時には、圧
縮機１から吐出された冷媒は、四方弁２、第１三方弁
６、開閉弁16、第２三方弁７を通って蓄熱器９内の熱交
換器11に導かれ、冷媒から蓄熱器９内の蓄熱材10に放熱
されてこれに蓄熱され、第３三方弁８、第１減圧装置
４、室外熱交換器５、四方弁２を経て圧縮機１に戻り、
この場合には暖房を行っていない。

除霜運転時には、圧縮機１から吐出された冷媒は、第４
図の鎖線矢印に示すように流れ、四方弁２、第１三方弁
６、室内熱交換器３、開閉弁16を通って蓄熱器９内の熱
交換器11に導かれ、蓄熱材10に蓄熱された熱によって冷
媒が加熱され、蓄熱器９を出た冷媒は、第３三方弁８、
開閉弁15を通って室外熱交換器５に導かれ、この熱交換
器５に付着した霜を融かし四方弁２を経て圧縮機１に戻
る。そして、このヒートポンプ装置では、室内熱交換器
３の負荷が小さい場合のみ、上述した蓄熱運転を行い、
冷凍サイクル内の余熱を蓄熱器９内の蓄熱材10に蓄熱し
ている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

以上のように構成された従来のヒートポンプ装置では、
蓄熱運転時には暖房を行わず、室内熱交換器３の負荷が
小さい場合にのみ蓄熱材に蓄熱しており、暖房および除
霜運転時の効率がよくないという問題点があった。

この発明は、上記のような問題点を解決するためになさ
れたもので、暖房運転時には常に暖房を行った後の冷媒
によって蓄熱器内の蓄熱材に蓄熱させ、また除霜運転時
には、上記蓄熱材に蓄熱された熱を利用して暖房と室外
熱交換器の除霜を行うことができ、暖房および除霜運転
が効率よくでき、除霜時間も短くなるヒートポンプ装置
を得ることを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係るヒートポンプ装置は、蓄熱器に内蔵した
熱交換器に第２減圧装置が接続された暖房蓄熱回路を、
この回路の両端に設けられた弁を介して冷凍サイクルの
室内熱交換器と第１減圧装置の間に設け、除霜運転時に
上記蓄熱器に内蔵した蓄熱材によって室外熱交換器から
出た冷媒を加熱する除霜回路を冷凍サイクルの室外熱交
換器と圧縮機の吸入側の間に介挿すると共に、除霜運転
時において室外熱交換器に流れる冷媒に圧力を第１減圧
装置によって減圧して中間圧力とすることにより冷媒放
熱温度を調整するようにしたものである。

〔作用〕

この発明におけるヒートポンプ装置は、暖房運転時には
室内熱交換器から出た冷媒を暖房蓄熱回路に導き、蓄熱
器内で熱交換器を通る冷媒によって蓄熱材に蓄熱させ、
除霜運転時には室内熱交換器から出た冷媒を第１減圧装
置および室外熱交換器に通し、この熱交換器に付着した
霜を融かした後、除霜回路に導き、除霜回路を通る冷媒
を上記蓄熱材に蓄熱された熱で加熱して圧縮機に戻すこ
とができ、暖房運転時には常に暖房を行った後の冷媒に
よって蓄熱材に蓄熱させることができ、また除霜運転時
には暖房および除霜を行った後の冷媒を蓄熱材に蓄熱さ
れた熱で加熱させていることにより、暖房と蓄熱が同時
にでき、除霜運転時にも暖房が連続しているので、暖房
および除霜運転が効率よくでき、除霜時間も短くてす
む。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を図について説明する。

第１図はこの発明の第１実施例によるヒートポンプ装置
を示す冷凍サイクルの冷媒回路構成図である。第１図に
おいて、１はインジェクションポート1aを有する圧縮
機、２は四方弁、３は室内熱交換器、４は第１減圧装
置、５は室外熱交換器であり、これらの部材が順接続さ
れて冷凍サイクルが構成されている。18は暖房蓄熱回路
であり、この回路18は蓄熱器９に蓄熱材10と共に内蔵さ
れた熱交換器11に第２減圧装置12が接続されている。冷
凍サイクルの熱交換器３と第１減圧装置４の間に第１開
閉弁19が設けられ、暖房蓄熱回路18の入口端は第３開閉
弁21を介して冷凍サイクルの室内熱交換器３と第１開閉
弁19の間に接続され、暖房蓄熱回路18の出口端は第６開
閉弁24を介して冷凍サイクルの第１減圧装置４の直前に
接続されている。26は暖房蓄熱回路18の第２減圧装置12
と第６開閉弁24の間に設けられた気液分離器であり、気
液分離器26はその下部に設けた液体出口が第６開閉弁24
を介して第１減圧装置４に接続され、気液分離器26の上
部に設け気体出口が第７開閉弁25を有するインジェクシ
ョン管路27によって圧縮機１のインジェクションポート
1aに接続されている。29は除霜回路であり、この回路29
は、中間部が暖房蓄熱回路18と第２減圧装置12および熱
交換器11を共用して構成されている。冷凍サイクルの室
外熱交換器５と四方弁２の間に第２開閉弁20が設けら
れ、除霜回路29の入口端は第４開閉弁22を介して冷凍サ
イクルの室外熱交換器５と第２開閉弁20の間に接続さ
れ、除霜回路29の出口端は暖房蓄熱回路18の熱交換器11
と第３開閉弁21の間から分岐した管路28によってこの管
路28に設けた第５開閉弁23を介して冷凍サイクルの四方
弁２と圧縮機１の吸入口の間に接続されている。なお、
蓄熱器９に充填された蓄熱材10は相変化温度が０℃〜30
℃の間にある水や各種パラフィン，塩化カルシウム系混
合塩などの潜熱利用蓄熱材が用いられている。また、第
１図において、実線矢印は冷房運転時、破線矢印は暖房
運転時、鎖線矢印は除霜運転時のそれぞれ冷媒の流れ方
向を示す。

次に、以上のように構成された第１実施例のヒートポン
プ装置の動作について説明する。

冷房運転時には、第1,第２開閉弁19,20が開、第３〜第
７開閉弁21〜25が閉にされている。そして、圧縮機１か
ら吐出された冷媒は、四方弁２、室外熱交換器５、第１
減圧装置４を経て室内熱交換器３に送られ、ここで冷房
に供せられ、四方弁２を通って圧縮機１に戻される。

暖房運転時には、第2,第3,第6,第７開閉弁20,21,24,25
が開、第1,第4,第５開閉弁19,22,23が閉にされる。そし
て、圧縮機１から吐出された高温，高圧の冷媒ガスは四
方弁２を通って室内熱交換器３に送られ、ここで放熱し
て暖房に供せられ、凝縮，液化される。この時の温度変
化の一例について説明すると、冷媒の暖房作用によって
室内空気は20℃から40℃程度に加熱されて暖房に供せら
れ、冷媒は空気への放熱によって40℃前後の冷媒液とな
って室内熱交換器３を出る。暖房効果を発揮し終わって
室内熱交換器３を出た冷媒液は第３開閉弁21を通り蓄熱
器９内の熱交換器11に送られる。蓄熱器９内には、相変
化温度が０℃〜30℃の間にある蓄熱材10が充填されてい
るため、熱交換器11内を通る冷媒液により蓄熱材10が加
熱されて固体から液体となって蓄熱される。熱交換器11
を出た冷媒液は第２減圧装置12を通ることで、高圧と低
圧の中間の圧力まで減圧され、気液混合の２相冷媒とな
って気液分離器26に入る。この２相冷媒は気液分離器26
で液とガスに分離され、冷媒液のみが第６開閉弁24を通
って第１減圧装置４に送られ、低温，低圧の２相冷媒と
なった後、室外熱交換器５に送られ、ここで吸熱するこ
とにより蒸発する。蒸発した冷媒ガスは、第２開閉弁2
0、四方弁２を通って圧縮機１に戻る。そして上述した
サイクルを繰り返す。

また、上記気液分離器26内で冷媒液と分離された冷媒ガ
スは、第７開閉弁25を通り、インジェクション管路27に
よって圧縮機１のインジェクションポート1aに吸入され
る。このため、インジェクションポート1aに吸入される
冷媒流量の割合だけ、高圧側の冷媒流量がインジェクシ
ョンポートに冷媒ガスが吸入されない場合よりも増加
し、従って暖房能力および蓄熱能力を含む高圧側の能力
（凝縮能力）がインジェクションされない場合に比べて
増加し、暖房性能および蓄熱性能も向上する。更に蓄熱
は、高温，高圧の冷媒ガスが室内熱交換器３を通って凝
縮した後の冷媒液で行うため、蓄熱することで暖房能力
の低下がない。

次に、除霜運転時には、第1,第4,第５開閉弁19,22,23が
開、第2,第3,第6,第７開閉弁20,21,24,25が閉にされ
る。そして、圧縮機１から吐出された高温，高圧の冷媒
ガスは、四方弁２を通って室内熱交換器３に送られ、こ
こで放熱して暖房が行われるが、暖房効果を全て発揮せ
ず、一部に冷媒ガスを残した気液混合の２相冷媒の状態
で、第１開閉弁19を通って第１減圧装置４に送られる。
ここで、気液混合の２相冷媒は低圧と高圧の中間の圧力
まで減圧され、例えば凝縮温度が10℃〜20℃程度の状態
になって室外熱交換器５に送られ、ここで放熱すること
で冷媒の全体が凝縮して冷媒液となる。

上述した方熱によって室外熱交換器５に付着していた霜
が融かされて除霜が行われる。室外熱交換器５を出た冷
媒液は、第４開閉弁22を通って第２減圧装置12に送ら
れ、低温，低圧の気液混合の２相冷媒となって蓄熱器９
内の熱交換器11に入る。ここで、２相冷媒は蓄熱材10に
蓄熱されている熱を吸熱して蒸発し、冷媒ガスとなり、
第５開閉弁23を経て圧縮機１に戻る。上述したサイクル
の運転は除霜が完了するまで行われ、完了後は再び暖房
運転となる。

上述した除霜運転は、０℃〜30℃の間に相変化温度をも
つ蓄熱材10を熱源として行われるため、外気を熱源とし
て暖房運転をしている場合に比べ、冷媒の蒸発温度が高
く維持され、放熱能力が大きく増加する。このため、暖
房と除霜に冷媒の放射能力を振り分けても外気熱源の場
合とほぼ同等の暖房能力が維持されると共に、除霜時間
も短縮される。

この実施例では、除霜運転中に室外熱交換器５を流れる
冷媒の圧力を第１減圧装置４によって減圧して中間圧力
とし、除霜のための冷媒放熱温度を10℃〜20℃に調整し
ている。この調整は、第１減圧装置４を用いずに暖房運
転時と同程度の40℃〜50℃の冷媒を室外熱交換器５に流
すと、冷媒のもつ凝縮熱が除霜に使用される以外に、外
気への放熱となる放熱ロス分が増加するのを防ぐためで
ある。

上述したように、この実施例では暖房運転時にはガスイ
ンジェクション回路を構成し、また室内熱交換器５を出
た後の冷媒によって蓄熱を行うようにしたので、暖房能
力を減じることなく十分に蓄熱でき、除霜運転時には蓄
熱材を熱源とする運転であるため、冷媒の蒸発温度を高
く維持でき、除霜と同時に通常の暖房運転時と同等の暖
房が行えるという効果がある。

第２図はこの発明の第２実施例によるヒートポンプ装置
を示す冷凍サイクルの冷媒回路構成図である。第２図に
おいて、第１図と同一符号は相当部分を示し、30は暖房
蓄熱回路18の第２減圧装置12と気液分離器26の間に設け
られた第３減圧装置であり、除霜回路29は第3,第２減圧
装置30,12および熱交換器11を暖房蓄熱回路18と共用し
ている。また、31は第８開閉弁であり、第８開閉弁31
は、第３開閉弁21,熱交換器11および第２減圧装置４を
バイパスして両端が暖房蓄熱回路18に接続されたバイパ
ス回路32に設けられている。なお、第２実施例の上述し
た以外の構成は第１実施例のものと同様である。第２実
施例の冷，暖房および除霜運転時の動作も、第１実施例
のものとほぼ同様であるが、次の点が異なる。暖房効果
を発揮し終わって室内熱交換器３を出た冷媒液の一部は
第３開閉弁21を通って蓄熱器９内の熱交換器11に送られ
るが、残りは第８開閉弁31が開いているので、バイパス
回路32を通って第３減圧装置30に送られる。熱交換器11
に送られた一部の冷媒液は蓄熱器９内に充填されている
蓄熱材10に放熱して第２減圧装置12を通り、先にバイパ
ス回路32にバイパスされた残りの冷媒液と合流して第３
減圧装置30に入る。ここで、第２減圧装置12の絞り量に
より、バイパスされる冷媒流量と熱交換器11に入る冷媒
流量を調整して、蓄熱量のコントロールを行う。また第
２減圧装置12は絞ることにより熱交換器11に入る冷媒流
量をコントロールすることが主な目的であり、減圧効果
は小さいものである。そして、第３減圧装置30に送られ
た冷媒は、ここで高圧と低圧の間の中間圧力まで減圧さ
れ、気液混合の２相冷媒となり、気液分離器26に入り、
以後は第１実施例と同様な暖房運転を行う。そして、圧
縮機１のインジェクションポート1aに吸入される冷媒流
量の割合だけ高圧側の冷媒流量がインジェクションされ
ない場合より増加し、暖房能力が増加し、暖房性能も向
上する。インジェクションを有効に動作させるには、第
３減圧装置30に入る冷媒液の過冷却度が問題となり、過
冷却度が大きいとインジェクションポート1aに吸入され
る冷媒ガスの流量が少なくなり、インジェクションによ
る暖房性能が低下する。とくに除霜運転から暖房運転に
切り替えた後、ある時間内は蓄熱器９内の蓄熱材10は蓄
熱されてかなり低い温度になっており、熱交換器11に入
る冷媒との温度差が大きいため、室内熱交換器３を出た
冷媒を全て熱交換器11に流すと、ここでの熱交換量が大
きくなり過ぎて、第３減圧装置30に入る冷媒液の過冷却
度が大きくなり、インジェクションによる暖房能力が望
めないことになる。しかし、この実施例では上述したよ
うに熱交換器11に入る冷媒量のコントロールを行ってい
るため、熱交換器11での熱交換量（蓄熱量）が大きくな
り過ぎることがなく、第３減圧装置30に入る冷媒液の過
冷却度を最適に保つもとができ、インジェクションの有
効な利用ができる。なお、上述のコントロールによって
蓄熱時間は長くかかるが、通常除霜終了から次の除霜開
始までの暖房運転は１時間以上行っており、蓄熱するに
は十分な時間があるので問題はない。

次に、除霜運転は、第８開閉弁31を閉じ室外熱交換器５
を出た冷媒液が第４開閉弁22を通って第３減圧装置30に
送られ、低温，低圧の気液混合の２相冷媒となって第２
減圧装置12を通り、蓄熱器９内の熱交換器11に入ること
が、第１実施例の場合と異なるだけである。

第２実施例では、第１実施例の上述した効果が得られる
他、第３減圧装置30と第８開閉弁31を有するバイパス回
路32とを設けたことにより、熱交換器11に入る冷媒量の
コントロールができ、第３減圧装置30に入る冷媒の過冷
却度を最適に保つことができて、インジェクションの有
効な利用ができるという効果がある。

なお、第1,第２実施例において、第1,第３開閉弁19,21
および第2,第４開閉弁20,22はそれぞれ１つの三方弁に
代えることができ、第３図はこの発明の第３実施例によ
るヒートポンプ装置を示す冷凍サイクルの冷媒回路構成
図である。第３図において、第１図と同一符号は相当部
分を示し、33は除霜回路29に設けた第３減圧装置、34は
蓄熱器９に蓄熱材10および暖房蓄熱回路18の熱交換器11
と共に内蔵した除霜回路29の吸熱用熱交換器である。そ
して、除霜回路29は出口端が冷凍サイクルの第２開閉弁
20と四方弁２の間に直接接続され、第4,第５開閉弁が設
けられていない。なお、第３実施例の上述した以外の構
造は第１実施例のものと同様である。

第３実施例の冷，暖房および除霜運転時の動作も第１実
施例のものとほぼ同様であるが、次の点が異なる。第３
実施例では、冷房運転は第1,第２開閉弁19,20が開、第
3,第6,第７開閉弁21,24,25が閉にされた状態に行い、暖
房運転は第2,第3,第6,第７開閉弁20,21,24,25が開、第
１開閉弁19が閉にされた状態で行う。そして、暖房運転
時には、第２開閉弁20が開いており、第３減圧装置33の
抵抗の方が第２開閉弁20の抵抗よりかなり大きいので、
除霜回路29に室外熱交換器５から出た冷媒が流れること
はほとんどない。

除霜運転時には、第１開閉弁19が開、第2,第3,第6,第７
開閉弁20,21,24,25が閉にされる。そして、室外熱交換
器５を出た冷媒液は、第２開閉弁20が閉じているので、
第３減圧装置33に送られ、低温低圧の気液混合の２相冷
媒となって蓄熱器９内の吸熱用熱交換器34に入る。ここ
で、２相冷媒は蓄熱材10に蓄熱されている熱を吸熱し、
蒸発して冷媒ガスとなり、四方弁２を通って圧縮機１に
吸入される。

第３実施例では、第1,第２実施例より弁の数を少なくし
て第１実施例のものと同様な効果が得られる。

なお、第３実施例において、第1,第３開閉弁19,21は１
つの三方弁に代えることができ、更に、第1,第３実施例
では、気液分離器26およびインジェクション回路27,第
７開閉弁25をなくし、通常の圧縮機を用いることもでき
る。

〔発明の効果〕 以上説明したように、この発明によれば暖房運転時には
室内熱交換器から出た冷媒を暖房蓄熱回路に導き、蓄熱
器内で熱交換器を通る冷媒によって蓄熱材に蓄熱させ、
除霜運転時には、室内熱交換器から出た冷媒を第１減圧
装置および室外熱交換器に通し、この熱交換器に付着し
た霜を融かした後、除霜回路に導き、除霜回路を通る冷
媒を上記蓄熱材に蓄熱された熱で加熱して圧縮機に戻す
ようにしたので、暖房運転時には常に暖房を終わった冷
媒によって蓄熱材に蓄熱させ、また除霜運転時には暖房
および除霜を行った後の冷媒を蓄熱材に蓄熱された熱で
加熱させていることにより、暖房と蓄熱が同時にでき、
除霜運転時にも暖房が連続しているので、暖房および除
霜運転が効率よくでき、除霜時間も短くなるという効果
がある。そして、除霜運転時の除霜用以外の外気への放
熱となる放熱ロス分が増加するのを的確に防ぐことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図，第２図および第３図はこの発明の第1,第２およ
び第３実施例によるヒートポンプ装置の冷凍サイクルを
それぞれ示す冷媒回路構成図、第４図は従来例のヒート
ポンプ装置の冷凍サイクルを示す冷媒回路構成図であ
る。 １……圧縮機、1a……インジェクションポート、２……
四方弁、３……室内熱交換器、４……第１減圧装置、５
……室外熱交換器、９……蓄熱器、10……蓄熱材、11…
…熱交換器、12……第２減圧装置、18……暖房蓄熱回
路、19〜25……第１〜第７開閉弁、26……気液分離器、
27……インジェクション回路、29……除霜回路、30……
第３減圧装置、31……第８開閉弁、32……バイパス回
路、33……第３減圧装置、34……吸熱用熱交換器。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐久間 清 静岡県静岡市小鹿３丁目18番１号 三菱電 機株式会社静岡製作所内 (56)参考文献 特開 昭59−208363（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−66664（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−63950（ＪＰ，Ｕ)

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】圧縮機と四方弁と室外熱交換器と第１減圧
   装置と室内熱交換器とを順次接続した冷凍サイクルを有
   するヒートポンプ装置において、蓄熱器に蓄熱材と共に
   内蔵した熱交換器に第２減圧装置が接続され冷凍サイク
   ルの室内熱交換器と第１減圧装置の間に両端が接続され
   暖房終了後の冷媒によって上記蓄熱材に蓄熱させる暖房
   蓄熱回路と、冷凍サイクルの室外熱交換器と四方弁の間
   に入口端が接続され上記圧縮機の吸入側に出口端が接続
   され除霜運転時に室外熱交換器から出た冷媒を上記蓄熱
   材に蓄熱された冷媒で加熱して圧縮機に戻す除霜回路と
   を備え、除霜運転時において室外熱交換器に流れる冷媒
   の圧力を第１減圧装置によって減圧して中間圧力とする
   ことにより冷媒放熱温度を調整することを特徴とするヒ
   ートポンプ装置。
2. 【請求項２】暖房蓄熱回路は、この回路の出口端を暖房
   運転時にのみ冷凍サイクルに連通させる弁と、第２減圧
   装置との間に気液分離器を設け、この気液分離器の底を
   上記弁を介し第１減圧装置に接続すると共に、圧縮機は
   インジェクションポートを有するものとし、このポート
   を上記気液分離器の気体出口を、これらを暖房運転時に
   のみ連通させる弁が設けられたインジェクション管路に
   よって接続した特許請求の範囲第１項記載のヒートポン
   プ装置。
3. 【請求項３】暖房蓄熱回路は、入口端に暖房運転時にの
   み暖房蓄熱回路を開き冷凍サイクルの室内熱交換器と第
   １減圧装置の間を閉じる弁を設け、出口端に暖房運転時
   にのみ開く弁を設け、除霜回路は入口端に除霜運転時に
   のみ除霜回路を開き冷凍サイクルの室外熱交換器と四方
   弁の間を閉じる弁を設け、中間部が暖房蓄熱回路と第２
   減圧装置および熱交換器を共用し、暖房蓄熱回路の熱交
   換器と入口端の弁の間から分岐し、出口端を除霜運転時
   にのみ開く弁を介して冷凍サイクルの四方弁と圧縮機の
   吸入口の間に接続した特許請求の範囲第２項記載のヒー
   トポンプ装置。
4. 【請求項４】暖房蓄熱回路は、蓄熱器および第２減圧装
   置をバイパスし且つ暖房運転時の適時に開閉する開閉弁
   を有するバイパス回路を有し、この回路より出口側に第
   ３減圧装置を設け、この第３減圧装置より出口側に除霜
   回路の入口側を接続した特許請求の範囲第３項記載のヒ
   ートポンプ装置。
5. 【請求項５】暖房蓄熱回路は、入口端に暖房運転時にの
   み暖房蓄熱回路を開き冷凍サイクルの室内熱交換器と第
   １減圧装置の間を閉じる弁を設け、除霜回路は、冷凍サ
   イクルの室外熱交換器と四方弁の間に設けた除霜運転時
   にのみ閉じる弁と上記室外熱交換器の間で入口端を冷凍
   サイクルに接続し、且つ第３減圧装置と蓄熱器内に設け
   た吸熱用熱交換器とをこの順に接続し、出口端を上記除
   霜運転時にのみ閉じる弁と上記四方弁の間に接続した特
   許請求の範囲第２項記載のヒートポンプ装置。