JPH07110504B2 - 自動車内装材の製造法 - Google Patents
自動車内装材の製造法Info
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- JPH07110504B2 JPH07110504B2 JP63197722A JP19772288A JPH07110504B2 JP H07110504 B2 JPH07110504 B2 JP H07110504B2 JP 63197722 A JP63197722 A JP 63197722A JP 19772288 A JP19772288 A JP 19772288A JP H07110504 B2 JPH07110504 B2 JP H07110504B2
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は成形基材の表面に表皮材料を被着するようにし
た自動車内装材の製造法において、特に、表皮材料を２
種以上のもので貼り分けるようにした自動車内装材の製
造法に関するものである。
た自動車内装材の製造法において、特に、表皮材料を２
種以上のもので貼り分けるようにした自動車内装材の製
造法に関するものである。
（従来の技術） 成形基材の表面を２種以上の表皮材料で貼り分けた従来
の自動車内装材は、予め成形しておいた成形基材の表面
に第１の表皮材料を部分的に添装後第２の表皮材料で全
面的に覆い、第１の表皮材料の周縁部分で第２の表皮材
料を溶着して不要部分を剥ぎ取るようにして製作されて
いる。
の自動車内装材は、予め成形しておいた成形基材の表面
に第１の表皮材料を部分的に添装後第２の表皮材料で全
面的に覆い、第１の表皮材料の周縁部分で第２の表皮材
料を溶着して不要部分を剥ぎ取るようにして製作されて
いる。
（発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来方法では成形基材を成形
する成形型の外にウェルド型を必要とするもので型代が
嵩むうえに工程が複雑でコスト高となる。
する成形型の外にウェルド型を必要とするもので型代が
嵩むうえに工程が複雑でコスト高となる。
（課題を解決するための手段） 本発明は前記のような課題を解決した自動車内装材の製
造法に関するもので、一対の合わせ型間に形成されるキ
ャビティ部に成形材料を供給して成形基材を成形すると
ともにその表面に表皮材料を被着一体化するようにした
自動車内装材の製造法において、前記表皮材料をオーナ
メント部材と表皮材とよりなるものとしての一方の型の
該オーナメント部材と表皮材との見切位置に対応する部
分をオーナメント部材係止用の針状突起が上面に設けら
れたスライドコアにより形成するとともに、他方の型に
は該スライドコアに向け前記オーナメント部材と表皮材
の見切位置を押し付ける押付部を設けておき、型開きさ
れている両型間に前記スライドコア上に前記針状突起に
係止されてた状態で端縁が位置するオーナメント部材と
前記一方の型を略全面的に覆う表皮材とをセットして型
合わせ後に前記押付部をもってモーナメント部材の端縁
に表皮材の見切位置を押し付けながら該オーナメント表
皮材との裏側からキャビティ部に成形材料を供給し、そ
の後前記スライドコアを後退させて前記見切位置の裏側
とスライドコア間に形成される空隙に成形材料を供給し
て成形基材の成形と同時にその表面をオーナメント部材
と表皮材とで覆い、脱型後表皮材のうちオーナメント部
材を覆っている部分を剥ぎ取って成形基材の表面をオー
ナメント部材と表皮材により貼り分けるようにしたこと
を特徴とするものである。
造法に関するもので、一対の合わせ型間に形成されるキ
ャビティ部に成形材料を供給して成形基材を成形すると
ともにその表面に表皮材料を被着一体化するようにした
自動車内装材の製造法において、前記表皮材料をオーナ
メント部材と表皮材とよりなるものとしての一方の型の
該オーナメント部材と表皮材との見切位置に対応する部
分をオーナメント部材係止用の針状突起が上面に設けら
れたスライドコアにより形成するとともに、他方の型に
は該スライドコアに向け前記オーナメント部材と表皮材
の見切位置を押し付ける押付部を設けておき、型開きさ
れている両型間に前記スライドコア上に前記針状突起に
係止されてた状態で端縁が位置するオーナメント部材と
前記一方の型を略全面的に覆う表皮材とをセットして型
合わせ後に前記押付部をもってモーナメント部材の端縁
に表皮材の見切位置を押し付けながら該オーナメント表
皮材との裏側からキャビティ部に成形材料を供給し、そ
の後前記スライドコアを後退させて前記見切位置の裏側
とスライドコア間に形成される空隙に成形材料を供給し
て成形基材の成形と同時にその表面をオーナメント部材
と表皮材とで覆い、脱型後表皮材のうちオーナメント部
材を覆っている部分を剥ぎ取って成形基材の表面をオー
ナメント部材と表皮材により貼り分けるようにしたこと
を特徴とするものである。
（実施例） 次に、本発明に実施例を図示の射出成形用金型を参考に
して詳細に説明する。
して詳細に説明する。
（１）は下型（２）と上型（３）とよりなる射出成形用
の合わせ型であって、そのキャビテイ部（４）は成形基
材と２種の表皮材料とを貼り合わせた製品形状に対応す
る形状となっている。（５）は下型（２）のうち製品の
オーナメント部材と通常の表皮材との見切位置に対応す
る部分に設けられた環状孔であって、その上端は下型
（２）の上面に弧面をもって続く拡開部（5a）に形成さ
れており、該環状孔（５）には上面にオーナメント部材
係止用の針状突起（６）を有するスライドコア（７）が
昇降動自在に嵌装されている。（８）は前記環状孔
（５）に対応して上型（３）の下面に形成されている環
状の押付部であって、その下端は型合わせ時に最上昇位
置にあるスライドコア（７）の上面と接近するように構
成されている。
の合わせ型であって、そのキャビテイ部（４）は成形基
材と２種の表皮材料とを貼り合わせた製品形状に対応す
る形状となっている。（５）は下型（２）のうち製品の
オーナメント部材と通常の表皮材との見切位置に対応す
る部分に設けられた環状孔であって、その上端は下型
（２）の上面に弧面をもって続く拡開部（5a）に形成さ
れており、該環状孔（５）には上面にオーナメント部材
係止用の針状突起（６）を有するスライドコア（７）が
昇降動自在に嵌装されている。（８）は前記環状孔
（５）に対応して上型（３）の下面に形成されている環
状の押付部であって、その下端は型合わせ時に最上昇位
置にあるスライドコア（７）の上面と接近するように構
成されている。
このように構成れた射出成形用金型を用いて自動車内装
材を製造するには、先ず、第１図に示すような型開きさ
れた状態において上型（３）と下型（２）間に先ずファ
ブリック地よりなるオーナメント部材（11）を介入さ
せ、その端縁を上昇位置にあるスライドコア（７）の針
状突起（６）に係止させて下型（２）上にセットし、次
に、合成樹脂地（12a）の下面にポリプロピレン発泡体
等のクッション層（12b）をラミネートしてある表皮材
（12）を該下型（２）が略全面的に覆われる大きさとし
て常法によりセットする。そして、上型（３）を降下さ
せてその押付部（８）の下端でオーナメント部材（11）
の端縁がスライドコア（７）に押付けられた状態に型合
わせし、この状態で図示しない射出ゲートより第２図に
示すようにオーナメント部材（11）と下型（２）間およ
び表皮材（12）のうちこのオーナメント部材（11）が重
ねられていない部分と下型（２）間のキャビティ部
（４）に合成樹脂成形材料（21a）を射出注入し、半硬
化後に型開きすることなくスライドコア（７）を第３図
に示すように若干下降させてオーナメント部材（11）と
表皮材（12）との見切位置の裏側に空隙（13）を形成
し、この空隙（13）にも図示しない射出ゲートより前記
合成樹脂成形材料（21b）を射出注入して前記合成樹脂
成形材料（21a）と一体化された成形基材（21）を成形
すると同時にその表面にオーナメント部材（11）と表皮
材（12）とで覆い、脱型後表皮材（12）のうちオーナメ
ント部材（11）を覆っている部分を前記針状突起（６）
とスライドコア（７）とによる押圧で付けられた目印と
して境界部分よりカッターなどを用いた通常の剥ぎ取り
切断法により剥ぎ取って成形基材（21）の表面をオーナ
メント部材（11）と表皮材（12）により貼り分けた第４
図に示すような製品とする。なお、合成樹脂成形材料の
注入はオーナメント部材（11）側のキャビティ部のみに
一次的に注入し、オーナメント部材（11）の添装されな
い側のキャビティ部への注入は空隙（13）への注入と同
時に二次的に行うようにしてもよい。
材を製造するには、先ず、第１図に示すような型開きさ
れた状態において上型（３）と下型（２）間に先ずファ
ブリック地よりなるオーナメント部材（11）を介入さ
せ、その端縁を上昇位置にあるスライドコア（７）の針
状突起（６）に係止させて下型（２）上にセットし、次
に、合成樹脂地（12a）の下面にポリプロピレン発泡体
等のクッション層（12b）をラミネートしてある表皮材
（12）を該下型（２）が略全面的に覆われる大きさとし
て常法によりセットする。そして、上型（３）を降下さ
せてその押付部（８）の下端でオーナメント部材（11）
の端縁がスライドコア（７）に押付けられた状態に型合
わせし、この状態で図示しない射出ゲートより第２図に
示すようにオーナメント部材（11）と下型（２）間およ
び表皮材（12）のうちこのオーナメント部材（11）が重
ねられていない部分と下型（２）間のキャビティ部
（４）に合成樹脂成形材料（21a）を射出注入し、半硬
化後に型開きすることなくスライドコア（７）を第３図
に示すように若干下降させてオーナメント部材（11）と
表皮材（12）との見切位置の裏側に空隙（13）を形成
し、この空隙（13）にも図示しない射出ゲートより前記
合成樹脂成形材料（21b）を射出注入して前記合成樹脂
成形材料（21a）と一体化された成形基材（21）を成形
すると同時にその表面にオーナメント部材（11）と表皮
材（12）とで覆い、脱型後表皮材（12）のうちオーナメ
ント部材（11）を覆っている部分を前記針状突起（６）
とスライドコア（７）とによる押圧で付けられた目印と
して境界部分よりカッターなどを用いた通常の剥ぎ取り
切断法により剥ぎ取って成形基材（21）の表面をオーナ
メント部材（11）と表皮材（12）により貼り分けた第４
図に示すような製品とする。なお、合成樹脂成形材料の
注入はオーナメント部材（11）側のキャビティ部のみに
一次的に注入し、オーナメント部材（11）の添装されな
い側のキャビティ部への注入は空隙（13）への注入と同
時に二次的に行うようにしてもよい。
（発明の効果） 本発明は前記説明する明らかなように、表皮材料として
オーナメント部材と表皮材の２種以上を用いて成形基材
の成形型内で基材成形と同時に貼り分けられるようにし
たので、成形基材の成形と表皮材料の被装とを別工程で
行う従来法に比べて型代が大幅に安くなるうえ製造工程
を大幅に簡略化でき、しかも、成形基材を複雑な凹凸形
状としても見切位置がすっきりと仕上り、皺寄ったり端
縁のほつれが生じたりすることもないので製品仕上りも
よい。
オーナメント部材と表皮材の２種以上を用いて成形基材
の成形型内で基材成形と同時に貼り分けられるようにし
たので、成形基材の成形と表皮材料の被装とを別工程で
行う従来法に比べて型代が大幅に安くなるうえ製造工程
を大幅に簡略化でき、しかも、成形基材を複雑な凹凸形
状としても見切位置がすっきりと仕上り、皺寄ったり端
縁のほつれが生じたりすることもないので製品仕上りも
よい。
従って、本発明は従来のこの種自動車内装材の製造上の
問題点を解決したものとして、業界の発展に寄与すると
ころ極めて大きいものがある。
問題点を解決したものとして、業界の発展に寄与すると
ころ極めて大きいものがある。
第１図、第２図、第３図は本発明の工程説明図、第４図
は本発明方法により得られる製品の要部の断面図であ
る。 （２）：下型、（３）：上型、（４）：キャビティ部、
（７）：スライドコア、（８）：押付部、 （11）：オーナメント部材、（12）：表皮材、（13）：
空隙、 （21a）、（21b）：合成樹脂成形材料。
は本発明方法により得られる製品の要部の断面図であ
る。 （２）：下型、（３）：上型、（４）：キャビティ部、
（７）：スライドコア、（８）：押付部、 （11）：オーナメント部材、（12）：表皮材、（13）：
空隙、 （21a）、（21b）：合成樹脂成形材料。
Claims (1)
- 【請求項１】一対の合わせ型間に形成されるキャビティ
部に成形材料を供給して成形基材を成形するとともにそ
の表面に表皮材料を被着一体化するようにした自動車内
装材の製造法において、前記表皮材料をオーナメント部
材と表皮材とよりなるものとして一方の型の該オーナメ
ント部材と表皮材との見切位置に対応する部分をオーナ
メント部材係止用の針状突起が上面に設けられたスライ
ドコアにより形成するとともに、他方の型には該スライ
ドコアに向け前記オーナメント部材と表皮材の見切位置
を押し付ける押付部を設けておき、型開きされている両
型間に前記スライドコア上に前記針状突起に係止された
状態で端縁が位置するオーナメント部材と前記一方の型
を略全面的に覆う表皮材とをセットして型合わせ後に前
記押付部をもってオーナメント部材の端縁に表皮材の見
切位置を押し付けながら該オーナメント部材と表皮材と
の裏側からキャビティ部に成形材料を供給し、その後前
記スライドコアを後退させて前記見切位置の裏側とスラ
イドコア間に形成される空隙に成形材料を供給して成形
基材の成形と同時にその表面をオーナメント部材と表皮
材とで覆い、脱型後表皮材のうちオーナメント部材を覆
っている部分を剥ぎ取って成形基材の表面をオーナメン
ト部材と表皮材により貼り分けるようにしたことを特徴
とする自動車内装材の製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63197722A JPH07110504B2 (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | 自動車内装材の製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63197722A JPH07110504B2 (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | 自動車内装材の製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0247021A JPH0247021A (ja) | 1990-02-16 |
| JPH07110504B2 true JPH07110504B2 (ja) | 1995-11-29 |
Family
ID=16379262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63197722A Expired - Fee Related JPH07110504B2 (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | 自動車内装材の製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07110504B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19622499A1 (de) * | 1996-06-05 | 1997-12-11 | Otto Deuschle Modell Und Forme | Kunststoff-Formteil mit mehreren Feldern sowie Verfahren und Vorrichtung zu dessen Herstellung |
| DE10004735A1 (de) * | 2000-01-28 | 2001-08-02 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Kunststoff-Formteiles sowie Kunststoff-Formteil |
| DE10019857B4 (de) * | 2000-04-18 | 2014-12-31 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines kaschierten Kunststoff-Formteiles |
| JP4576024B2 (ja) | 2000-05-31 | 2010-11-04 | トヨタ紡織株式会社 | 表皮一体成形品の製造方法および装置 |
-
1988
- 1988-08-08 JP JP63197722A patent/JPH07110504B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0247021A (ja) | 1990-02-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |