JPH07114565B2 - トラクタとキャリアの連結装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はトラクタとキャリアの連結装置に関する。

（従来の技術） 一般に、トラクタの後端には昇降自在な三点リンク機構
が後方突出状に設けられ、この三点リンク機構の後端に
は各種作業機が取替え自在に連結される。前記三点リン
ク機構はトップリンクと左右一対のロアリンクとから成
り、三点リンク機構にロータリ耕耘機が連結される場合
に耕耘機の地上高を高く採るためにトップリンクがロア
リンクの長手方向中間位置でトラクタに固定のブラケッ
トに枢着されており、また、これに加えて、三点リンク
機構の後端部側に連結体を設け、三点リンク機構を上昇
させることにより、連結体中央上部の上係合部を耕耘機
側の上連結部に下側から係合させると共に、連結体左右
下部の下係合部を耕耘機側の下連結部に両者が相対的に
近接することにより連結させるようにしたものがある。
また、前記連結体の中央部には、軸連結機構が設けら
れ、この軸連結機構には一端がPTO軸に連結されるユニ
バーサルジョイントの他端のヨークが回転自在に備えら
れ、作業機の連結体への連結時に、作業機の入力軸が前
記ユニバーサルジョイント他端のヨークに自動的に連結
するようにされている（実願昭62−221721号参照）。

（発明が解決しようとする課題） ところで、湿った圃場や凹凸のある圃場等において、た
まねぎやじゃがいも等の重量のある作物が収容されたコ
ンテナを積載して搬出する場合、軽四トラック等では走
行が困難であるため、トラクタを利用した運搬が有利で
ある。しかしながら、従来のような連結装置を介してキ
ャリアをトラクタに連結し、このキャリアの荷台上に前
記コンテナを積載して三点リンク機構を上昇させると、
荷台が前傾して荷くずれが起こるという問題がある。ま
た、前記キャリアの荷台に、PTO軸からの動力で駆動さ
れる散布機等を搭載して使用する場合にあっては、連結
体中央部の軸連結機構を介してキャリア側に動力が取出
せるようにすることが必要である。

そこで本発明は前記問題点を解決するトラクタとキャリ
アの連結装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明が前記目的を達成するために講じた技術的手段は
トラクタ１に枢着した左右一対のロアリンク８と、この
ロアリンク８より短小とされてトラクタ１に枢着したト
ップリンク７とから成る昇降自在な三点リンク機構５の
先端部側にキャリア12を連結する連結体11を設け、前記
三点リンク機構５を上昇させることにより、連結体11中
央上部の上係合部37をキャリア12側の上連結部30に下側
から係合させると共に、連結体11左右下部の下係合部40
をキャリア12側の下連結部32に両者が相対的に近接する
ことにより枢支連結させるようにしたトラクタとキャリ
アの連結装置において、 キャリア12に下部側が枢着された取付フレーム22を備え
ると共に、この取付フレーム22の上部に前記上連結部30
を設け、且つトラクタ１とキャリア12とを三点リンク機
構５および連結体11を介して連結した状態で三点リンク
機構５を昇降させることによりキャリア12が平行に昇降
するように、ロアリンク８とで平行リンク機構を構成す
る連結杆52でトラクタとキャリア12とを着脱自在に連結
した点にある。

また、キャリア12に、取付フレーム22を起立するように
付勢するバネ27を設けると共に、該取付フレーム22に、
その起立状態を維持させるべく接当するストッパー28を
設けるのが好ましい。

（作用） キャリア12のトラクタ１への連結時において、三点リン
ク機構５を上昇させて、連結体11中央上部の上係合部37
をキャリア12側の上連結部30に下側から係合させると、
連結体11左右下部の下係合部40がキャリア12側の下連結
部32に、両者が相対的に近接して連結される。そして、
連結杆52でトラクタ１とキャリア12とを連結すると、三
点リンク機構５の昇降によってキャリア12は平行に昇降
する。このとき、連結体11中央上部の上係合部に係合さ
れる上連結部30は、キャリア12に下部側が枢着された取
付フレーム22の上部に設けられていて、取付フレーム22
が揺動してキャリア12の平行昇降を許容する。また、キ
ャリア12に、取付フレーム22を起立するように付勢する
バネ27を設けると共に、該取付フレーム22に、その起立
状態を維持させるべく接当するストッパー28を設けるこ
とによって、キャリア12を三点リンク機構５から離反さ
れた際の、移動時および収納時において取付フレーム22
が妨げとならない。

なお、三点リンク機構５にロータリ耕耘機を連結する場
合にあっては、連結杆22を取外しておけば従来通り使用
できる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。第１図
において、１はトラクタで、２はその車体であり、この
車体２の後部上には左右一対のリフトアーム３を備えた
油圧装置４が搭載されている。また、車体２の後端に
は、三点リンク機構５及びPTO軸６が夫々後方突出状に
設けられている。

三点リンク機構５はトップリンク７と左右一対のロアリ
ンク８とから成り、各ロアリンク８は車体２下端部にピ
ン62を介して枢着されると共にリフトロッド９で各リフ
トアーム３に連結されている。トップリンク７はロアリ
ンク８の前後方向（リンクの長手方向）中間位置で、車
体２に固定されたブラケット10に枢着されている。三点
リンク機構５の後端部には連結体11が設けられ、この連
結体11にキャリア12が着脱自在に連結されている。

キャリア12は平面視矩形状の荷台13を有し、この荷台13
の下側には走行用の固定車輪14と首振り車輪15とが左右
一対ずつ設けられている。また、荷台13の前端左右両側
に一対の縦枠材16が立設され、これら縦枠材16はその間
の上下部に横架された上部パイプ17及び下部パイプ18で
連結されている。また、各縦枠材16は連結材19で連結さ
れている。上部パイプ17の左右方向中央部に固定された
左右一対のブラケット20間には連結ピン21が支持されて
いる。下部パイプ18には、前記連結体11に対応する位置
に取付フレーム22が設けられ、この取付フレーム22は、
第２図及び第３図に示すように正面視山形状とされて中
央部に空間部23が形成されている。取付フレーム22の左
右両端部は、夫々下部パイプ18に固着された一対のブラ
ケット24にピン25を介して枢支連結されており、これに
より、取付フレーム22は前記ピン25廻りに回動自在とさ
れている。また、取付フレーム22は、該フレーム22と下
部パイプ18に固定の支持板26との間に掛装したバネ27に
より後方に付勢され且つストッパー28によりその回動が
規制されて、トラクタ１からの離脱時に起立姿勢に保持
される。取付フレーム22の中央頂部には二股状ブラケッ
ト29を介してピンで構成された常連結部30が設けられて
いる。取付フレーム22の左右両側には、下部パイプ18か
ら前方に突設されたブラケット31を介してピンで構成さ
れた下連結部32が設けられている。

前記連結体11は、第５図及び第６図に示すように、正面
視山形状の枠体33を有し、この枠体33の中央頂部には連
結部材34が設けられ、この連結部材34前上部の二股部35
にピン36を介してトップリンク７後端が枢支連結されて
いる。連結部材34の後部には、キャリア12側の上連結部
30に下側から係脱自在に係合するフック状の上係合部37
が形成されている。枠体33の左右両端部には受部材38が
設けられ、各受部材38にピン39を介してロアリンク８の
後端が連結されている。また、受部材38にはキャリア12
側の下連結ピン32に係脱自在に係合する下係合部40が形
成されている。そして、連結体11の上係合部37をキャリ
ア12の上連結部30の下方に位置させ、三点リンク機構５
を上昇させると、上係合部37が上連結部30に係合すると
共に、連結体11の下係合部40とキャリア12の下連結部32
とが相対的に近接して係合するようになっている。

前記左右受部材38には抜止め手段41が設けられ、この抜
止め手段30はロックピン44を有し、ロックピン44は受部
材38上に固着の筒体41に嵌挿されると共にスプリング43
により下方に付勢されて下係合部40内へ進入して下連結
部32の抜止めをする。また、ロックピン44はスプリング
43に抗して引き上げられて下係合部40から退避し、バネ
45で第５図中時計方向に付勢された規制体46により保持
される。この規制体46は下連結部32の下係合部40への進
入により押動されてロックピン44の前記保持が解除され
るようになっている。

連結体11の中央部には取付ブラケット47を介して保持体
48が吊持状に取付けられ、この保持体48に形成した円形
孔に装備筒49が遊挿されている。この装備筒49と保持体
48後端部との間にはコイルバネ50が圧縮上に介装され
て、装備筒49は首振り及び平行移動可能に保持されてい
る。前記装備筒49内には、前端のヨーク51aがトラクタ
１のPTO軸６に連結された自在継手51の後端のヨーク51b
がが回転自在に支持されている。そして、キャリア12の
荷台13にPTO軸６からの動力で駆動される散布機等の作
業機が搭載される場合、キャリア12の取付フレーム22の
空間部23を介して荷台13上の作業機側に前記自在継手51
後端のヨーク51bから動力が取出せるようになってい
る。

また、荷台13上に搭載される作業機の入力軸を取付フレ
ーム22の空間部23から突出させておくことにより、キャ
リア12を連結体11に連結する際に、前記入力軸を自在継
手51の後端のヨーク51bに自動的に連結することができ
る。なお、この際前記ヨーク51bと入力軸との軸心がず
れていても、装備筒49が首振り及び平行移動して前記ず
れを修正するようになっている。

三点リンク機構５の上方には連結杆52が配置され、この
連結杆52によってもキャリア12はトラクタ１と連結され
ている。連結杆52はターンバックルに形成されていて伸
縮自在とされ、前端部はトップリンク７を連結するブラ
ケット10に上方に延設された延設部10aにピン53を介し
て着脱自在に枢支連結されている。連結杆52の後端部は
キャリア12の上部パイプ17の連結ピン21にレバー59操作
によりワンタッチで着脱自在に枢支連結される。すなわ
ち、第４図に示すように、連結杆52の後端に連結部材54
が固着され、この連結部材54には連結ピン21に上方から
係脱自在に係合する係合凹部55が形成されると共に、連
結ピン21に直交するように係合凹部55内に進入して連結
部材54の連結ピン21からの離脱を規制する規制ピン56が
軸心方向移動自在に設けられている。規制ピン56は連結
部材54から突出してＬ字形の案内板57に支持案内され、
この案内板57と規制ピン56との間に介装されたコイルバ
ネ58により係合凹部55に進入する方向に付勢されてい
る。一方、レバー59は案内板57に固定された支持板60に
上下揺動自在に枢着されると共に、アーム61により規制
ピン56の前端に連結され、レバー59の引き上げ操作によ
り規制ピン56がバネ58の付勢力に抗して係合凹部55内か
ら退避するようになっている。また、側方視において、
連結杆52の支点53,21間距離はロアリンク８の支点62,39
間距離と略同長さで且つ連結杆52はロアリンク８と略平
行に配置されていて、三点リンク機構５を昇降させる
と、キャリア12は平行に昇降して荷台13が水平姿勢を保
持して上下動する。これにより、荷台13にコンテナ等を
積載し、キャリア12を持ち上げて運搬等の作業を行う際
に、コンテナは荷くずれることがない。なお、連結体11
にロータリ耕耘機等を装着する際には連結杆52を取外し
ておけば良い。

（発明の効果） 本発明によれば、キャリア12に下部側が枢着された取付
フレーム22を備えると共に、この取付フレーム22の上部
に前記上連結部30を設け、且つトラクタ１とキャリア12
とを三点リンク機構５および連結体11を介して連結した
状態で三点リンク機構５を昇降させることによりキャリ
ア12が平行に昇降するように、ロアリンク８とで平行リ
ンク機構を構成する連結杆52でトラクタとキャリア12と
を着脱自在に連結したので、キャリア12に積載したコン
テナ等がキャリア12の昇降によって荷くずれることがな
く、しかも、連結杆52を取外しておくことにより、連結
体11に従来と同様にロータリ耕耘機を連結することがで
きる。また、キャリア12に、取付フレーム22を起立する
ように付勢するバネ27を設けると共に、該取付フレーム
22に、その起立状態を維持させるべく接当するストッパ
ー28を設けることによって、キャリア12を三点リンク機
構５から離反させた際の、移動時および収納時において
取付フレーム22が妨げとならないという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は取付フレームの正面図、第３図は同側面図、第４
図は連結杆の着脱装置の側断面図、第５図は連結装置の
連結状態を示す側面図、第６図は連結体の正面図であ
る。 １……トラクタ、５……三点リンク機構、６……PTO
軸、７……トップリンク、８……ロアリンク、11……連
結体、12……キャリア、22……取付フレーム、23……空
間部、30……上連結部、32……下連結部、37……上係合
部、40……下係合部、52……連結杆。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 芦内 一則 大阪府堺市石津北町64番地 久保田鉄工株 式会社堺製造所内 (72)発明者 丹羽 英夫 大阪府堺市石津北町64番地 久保田鉄工株 式会社堺製造所内 (72)発明者 浜田 昭夫 大阪府堺市石津北町64番地 久保田鉄工株 式会社堺製造所内 (56)参考文献 特開 昭62−118807（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−38964（ＪＰ，Ｕ)

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】トラクタ（１）に枢着した左右一対のロア
   リンク（８）と、このロアリンク（８）より短小とされ
   てトラクタ（１）に枢着したトップリンク（７）とから
   成る昇降自在な三点リンク機構（５）の先端部側にキャ
   リア（12）を連結する連結体（11）を設け、前記三点リ
   ンク機構（５）を上昇させることにより、連結体（11）
   中央上部の上係合部（37）をキャリア（12）側の上連結
   部（30）に下側から係合させると共に、連結体（11）左
   右下部の下係合部（40）をキャリア（12）側の下連結部
   （32）に両者が相対的に近接することにより枢支連結さ
   せるようにしたトラクタとキャリアの連結装置におい
   て、キャリア（12）に下部側が枢着された取付フレーム
   （22）を備えると共に、この取付フレーム（22）の上部
   に前記上連結部（30）を設け、且つトラクタ（１）とキ
   ャリア（12）とを三点リンク機構（５）および連結体
   （11）を介して連結した状態で三点リンク機構（５）を
   昇降させることによりキャリア（12）が平行に昇降する
   ように、ロアリンク（８）とで平行リンク機構を構成す
   る連結杆（52）でトラクタとキャリア（12）とを着脱自
   在に連結したことを特徴とするトラクタとキャリアの連
   結装置。
2. 【請求項２】キャリア（12）に、取付フレーム（22）を
   起立するように付勢するバネ（27）を設けると共に、該
   取付フレーム（22）に、その起立状態を維持させるべく
   接当するストッパー（28）を設けたことを特徴とする請
   求項１記載のトラクタとキャリアの連結装置。