JPH0711467U - マスターシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造簡単且つ軽量で、低コストのマスターシ
リンダを提供する。 【構成】 第１ピストン３８は金属からプレス成形した
薄壁のカップ状部材で形成され、第２ピストン４０はモ
ールド成形されたプラスチック材料で形成される。ハウ
ジング２４の孔２６内で第１及び第２のリップシール３
２，３４を定置するスリーブ３０は、第１及び第２ピス
トン３８，４０が摺動自在に係合する等しい直径の孔４
２有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 本考案は、ハウジング内に一対のピストンが可動的に収蔵され、制動時に流体 圧力を生起して、この流体圧力を一対の別個のブレーキ回路に供給するようにし たマスターシリンダに関する。本考案は、特に、一対のピストンが一対の固定シ ールに対して相対移動し、一対の圧力室から流体を排出するようにした容積型の マスターシリンダに関する。

【０００２】 例えば米国特許第４,２４９,３８１号に開示されている容積型のマスターシリ ンダは、一対のピストンが入力部材により移動せしめられ、一対の圧力室内に流 体圧力を生起するようになっている。一方のピストンは機械加工品であり、他方 のピストンはプレス成形品である。一方のピストンは入力部材に係合するのであ るが、入力部材との結合のためにブロック又はスペーサを必要とし、又他方のピ ストンはプレス成形品ではあるが、一方の圧力室から対応するブレーキ回路への 流体通路を形成するために機械加工を施す必要があった。

【０００３】 上記公知技術に鑑み、本考案の目的は、重量がより軽く、製造が簡単で、製造 コストが安いマスターシリンダを提供することである。

【０００４】 この目的を達成するため、本考案は、軸線方向に延びた孔を有するハウジング と、前記孔内に収蔵され、入力部材に係合して該部材により移動される第１ピス トンと、前記孔内に移動可能に収蔵され、前記第１ピストンと協働して第１圧力 室を形成する第２ピストンとを備え、第２ピストンがハウジングと協働して第２ 圧力室を形成するようにしたマスターシリンダにおいて、前記第１ピストンは、 ベースから軸線方向に延びて前記第１圧力室の一部をなす空所を形成した長手方 向のボディを有する薄壁のカップ状部材から成り、前記カップ状部材は実質的に 均一の寸法の前記薄壁を形成するように金属からプレス成形され、前記第２ピス トンはモールド成形されたプラスチック材料から作られ、前記ハウジングは、前 記孔内に固定的に配設されて前記第１ピストンに係合する第１のリップシール及 び第２ピストンに係合する第２のリップシールを定位置に保つスリーブを含み、 前記スリーブは前記第１及び第２リップシール間で等しい直径の孔を形成してい て、この孔の壁に前記第１及び第２ピストンが摺動自在に係合することを特徴と している。

【０００５】 本考案の好適な実施例では、ハウジングは、前記孔内にスリーブと一線をなし て係合されて前記第１ピストンを摺動自在に支持するベアリングを含み、リング とスリーブは協働して前記第１及び第２リップシールを定位置に保ち、前記第２ ピストンは、長手方向に延びて前記第２圧力室に連通する空所を形成したボディ を有するカップ状部材から成り、前記長手方向に延在したボディはスリーブに摺 動自在に嵌合して、前記第２圧力室内に発生する流体圧力に基づくその変形が実 質的に制限されるようにしている。

【０００６】 本考案の利点は、軽量かつ経済的なプレス成形された第１ピストンが入力部材 の衝撃を吸収すると共に、第２ピストンがモールド成形されたプラスチック部品 として提供されることである。

【０００７】 本考案の他の利点は、ハウジングの孔内に配設されるスリーブが、第１及び第 ２ピストン間で、又は第１及び第２ピストンにそれぞれ係合する一対のシール間 で、実質的に等しい直径の孔を形成したことによって、構造が簡単になることで ある。

【０００８】 以下、本考案の実施例について添付図面を参照して説明する。

【０００９】 図１に示すブレーキ装置において、マスターシリンダ１０は、導管１４を経て 第１のブレーキ回路１２に接続されると共に、導管１８を経て第２のブレーキ回 路１６に接続されている。ブレーキペダル２０が入力部材２２を介してマスター シリンダ１０に連結されている。マスターシリンダ１０は、軸線方向に延在した 孔２６を有するハウジング２４及び一体形成のリザーバ２８を備えている。しか しながら、リザーバ２８は、当業者には良く知られているように、別体のプラス チック容器によって形成されてもよい。

【００１０】 軸線方向に延在した孔２６内にスリーブ３０が固定的に配設され、第１のリッ プシール３２及び第２のリップシール３４を定位置に保持する。ベアリング３６ がハウジング２４に螺合されて、上記スリーブ３０を孔２６内に保持する。第１ ピストン３８がベアリング３６及びスリーブ３０内に形成された孔４２内に可動 的に配設され、又第２ピストン４０がスリーブ３０の孔４２内に可動的に収容さ れている。孔２６は肩部４４を有する段付孔であって、この肩部４４はスリーブ ３０の溝付端部４６と協働して、上記第２リップシール３４を孔２６内に定置す る。スペーサ４５が上記リップシール３４をスリーブ３０の溝付端部４６から離 隔している。スリーブ３０は肩部４８を形成するように段付けられており、この 肩部４８はベアリング３６の端部５０及びスペーサ５２と協働して、前記第１リ ップシール３２を孔４２内に定置する。第１ピストン３８と第２ピストン４０は 協働して第１圧力室５４を形成し、又第２ピストン４０はハウジング２４の端壁 ５６と協働して第２圧力室５８を形成する。補給口６０が、スリーブ３０の開口 ６４を経て、ベアリング３６とスリーブ３０との間の隙間６２に連通し、この隙 間６２は、スペーサ５２及びリップシール３２を経て、リザーバ２８を第１圧力 室５４に連通させる。同様に、補給口６６がスリーブ３０の端部４６と孔２６の 壁面との間の隙間６８に連通し、スリーブ３０の半径方向の溝７０を経て、リザ ーバ２８をリップシール３４を通り第２圧力室５８に連通させる。圧力室５４及 び５８はそれぞれ出口７２及び７４を経て導管１４及び１８に連通する。スリー ブ３０は第１圧力室５４を出口７２に連通させるスロット７６を設けている。複 数のＯリングシール７８，８０及び８２がリザーバ２８と圧力室５４，５８との 間の流体的連通を遮断するように、孔２６の壁面とスリーブ３０との間をシール する。

【００１１】 本考案の１つの特徴として、第１ピストン３８は、その厚さが実質的に均一な アルミニウム又は鋼板のプレス作業により形成される。プレス作業によって、ベ ース８６から軸線方向に延びた長手方向のボディ８４が形成され、実質的に均一 の寸法すなわち均一の厚さ及び直径の薄壁を有する。ベース８６にはプレス作業 によってポケット８８が成形され、このポケット８８は前記入力部材２２の端部 ９０を受容する。入力部材２２と第１ピストン３８との離隔を防止するために、 入力部材２２は凹部９４内にリテーナ９２を支持しており、ハウジング２４に係 脱自在に装着されたカバー９６が上記リテーナ９２に係合することによって、入 力部材２２が第１ピストン３８から離脱する方向に移動することが阻止される。 ハウジング２４が図示しない車両の防火壁又はブースタハウジングに固着される と、カバー９６は上記防火壁又はブースタハウジングとハウジング２４との間に 係止される。

【００１２】 本考案の他の特徴として、第２ピストン４０はプラスチックモールド成形品と して形成される。この結果、第１及び第２ピストン３８及び４０の材質は異るこ とになる。両方のピストンはカップ状部材として形成され、第１ピストン３８の 内部には、第１圧力室５４の一部をなす第１の空所１００が設けられ、又第２ピ ストン４０の内部には、第２圧力室５８の一部をなす第２の空所１０２が設けら れる。空所１００及び１０２はそれぞれ対応する圧力室に開口する。モールド成 形されたピストン４０は、ハット状部材１０６を支持するステム１０４に連結さ れ、第１の圧縮ばね１０８がハット状部材１０６をステム１０４上において伸長 位置に付勢する。第２の圧縮ばね１１０が第２ピストン４０を第１ピストン３８ に向けて付勢し、この結果、第１圧縮ばね１０８はハット状部材１０６をベース ８６に対して係合状態に保持する。ポケット８８はハット状部材１０６内に延び て、このハット状部材１０６及び圧縮ばね１０８を空所１００内で実質的に中心 位置に保持する。

【００１３】 プラスチックのモールド成形品からなる第２ピストン４０は肩部１１２を有し ており、シール１１４が、肩部１１２と、第１の圧縮ばね１０８と協働するばね 停止部材１１６との間に介装されている。圧縮ばね１０８は圧縮ばね１１０より 大きいばね力を発生する。上記シール１１４はスリーブ３０の孔４２に摺動自在 に係合し、孔４２はリップシール３２及び３４間で同一の直径を有する。シール １１４は、溝４６及び補給口６６を経て、第１圧力室５４がリザーバ２８に連通 することを阻止している。前述したように、プラスチックのモールド成形品であ るピストン４０はカップ状をなし、長手方向に延びたボディ１１８が、スリーブ ３０の端部４６とスロット７６との間でスリーブ３０に摺動自在に係合する。こ の結果、スリーブ３０は、プラスチック製のボディ１１８が第２圧力室５８内の 流体圧力に応じて半径方向に変形することを実質的に阻止する。ベアリング３６ の端部５０には、肩部１２０を形成する段が設けられ、シール１２２が肩部１２ ０とスペーサ５２との間に配設されて、第１ピストン３８と密封的に係合する。

【００１４】 図示しない本考案の他の実施例では、第２ピストン４０は、米国特許第４,２ ４９,３８１号に示すように、通常のプレス成形によりカップ状部材として製造 することができ、両方のピストンが互いに対面するキャビティを有するようにす ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるマスターシリンダの一実施例を示
す断面図である。

【符号の説明】

１０ マスターシリンダ ２０ ブレーキペダル ２２ 入力部材 ２４ ハウジング ２６，４２ 孔 ２８ リザーバ ３０ スリーブ ３２ 第１リップシール ３４ 第２リップシール ３６ ベアリング ３８ 第１ピストン ４０ 第２ピストン ５４ 第１圧力室 ５８ 第２圧力室 ８４，１１８ ボディ ８６ ベース ８８ ポケット ９６ カバー １００，１０２ 空所

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】軸線方向に延びた孔（２６）を有するハウ
   ジング（２４）と、前記孔内に収蔵され、入力部材（２
   ２）に係合して該部材により移動される第１ピストン
   （３８）と、前記孔内に移動可能に収蔵され、前記第１
   ピストン（３８）と協働して第１圧力室（５４）を形成
   する第２ピストン（４０）とを備え、第２ピストン（４
   ０）がハウジング（２４）と協働して第２圧力室（５
   ８）を形成するようにしたマスターシリンダにおいて、
   前記第１ピストン（３８）は、ベース（８６）から軸線
   方向に延びて前記第１圧力室（５４）の一部をなす空所
   （１００）を形成した長手方向のボディ（８４）を有す
   る薄壁のカップ状部材から成り、前記カップ状部材は実
   質的に均一の寸法の前記薄壁を形成するように金属から
   プレス成形され、前記第２ピストン（４０）はモールド
   成形されたプラスチック材料から作られ、前記ハウジン
   グ（２４）は、前記孔内に固定的に配設されて前記第１
   ピストン（３８）に係合する第１のリップシール（３
   ２）及び第２ピストン（４０）に係合する第２のリップ
   シール（３４）を定位置に保つスリーブ（３０）を含
   み、前記スリーブ（３０）は前記第１及び第２リップシ
   ール（３２，３４）間で等しい直径の孔（４２）を形成
   していて、この孔の壁に前記第１及び第２ピストン（３
   ８，４０）が摺動自在に係合することを特徴とするマス
   ターシリンダ。
2. 【請求項２】請求項１記載のマスターシリンダにおい
   て、前記第１ピストン（３８）のベース（８６）は、プ
   レス成形時に形成され前記入力部材（２２）の端部（９
   ０）を受容するポケット（８８）を有することを特徴と
   するマスターシリンダ。
3. 【請求項３】請求項１又は２記載のマスターシリンダに
   おいて、前記ハウジング（２４）は、入力部材（２２）
   と協働して入力部材と前記第１ピストン（３８）との分
   離を実質的に防止する係脱自在のカバー（９６）を有す
   ることを特徴とするマスターシリンダ。
4. 【請求項４】請求項１ないし３のいずれか１項に記載の
   マスターシリンダにおいて、前記ハウジング（２４）
   は、前記孔内にスリーブ（３０）と一線をなして係合さ
   れて前記第１ピストン（３８）を摺動自在に支持するベ
   アリング（３６）を含み、リング（３６）とスリーブ
   （３０）は協働して前記第１及び第２リップシール（３
   ２，３４）を定位置に保ち、前記第２ピストン（４０）
   は、長手方向に延びて前記第２圧力室（５８）に連通す
   る空所（１０２）を形成したボディ（１１８）を有する
   カップ状部材から成り、前記長手方向に延在したボディ
   （１１８）はスリーブ（３０）に摺動自在に嵌合して、
   前記第２圧力室内に発生する流体圧力に基づくその変形
   が実質的に制限されるようにしたことを特徴とするマス
   ターシリンダ。